一种多功能的后视镜总成的制作方法

本实用新型属于后视镜总成技术领域，尤其涉及一种多功能的后视镜总成。

背景技术：

一般地，大部分的交通工具(例如车辆)都具有设置于外侧的后视镜装置，其目的在于让驾驶员能够看到该交通工具的外侧与后方是否有生物(例如人或动物)或障碍物(例如其它交通工具等)；以车辆的后视镜装置为例，当驾驶员要变换车道或转弯时，通常会先观察该后视镜装置中的后视镜面，以确保车辆在变换车道或转弯时不会碰撞到路人或其它车辆；此外，已知的后视镜装置上还设置有方向灯，以用来警示附近的驾驶员或路人。因为车辆如果在行驶中碰撞到人或物，都将会造成车辆或人员的重大伤害，所以该后视镜装置对于交通工具的驾驶员来说相当重要。

中国专利公开号为CN101927730A，发明创造名称为一种后视镜总成装置，包括盖体；以及带状方向灯，其设置于该盖体的外表面上，且面向该交通工具的前方。但是，已知的后视镜总成虽然在该盖体的外表面设置有带状方向灯，但是该带状方向灯面向交通工具的前方，因此仅能警示车辆前方的路人或其它车辆的驾驶员，而在车辆的两侧或后方的路人或驾驶员并不能看到该带状方向灯或仅看到显露于该带状方向灯的外侧末端的不明显光点，这使得两侧或后方的路人或驾驶员无法得知车辆将要进行的移动从而容易造成意外。但是现有的后视镜总成装置还存在着晚上不开车时不能将反光镜盖住，倒车时不能照明和不能缩小反光镜死角的问题。

因此，发明一种多功能的后视镜总成显得非常必要。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种多功能的后视镜总成，以解决后视镜总成装置存在着晚上不开车时不能将反光镜盖住，倒车时不能照明和不能缩小反光镜死角的问题。一种多功能的后视镜总成，包括安装座，一级通孔，后视镜本体，镜板，连接板，伸缩块结构，照明灯结构，保护壳结构和橡胶塞，所述的一级通孔分别开设在安装座的上部位置和下部位置，所述的橡胶塞插接在一级通孔的左侧内部位置，所述的伸缩块结构安装在安装座的左侧中间位置，所述的照明灯结构安装在伸缩块结构的上部位置，所述的连接板安装在伸缩块结构的左侧下部位置，所述的镜板轴接在连接板的上端位置，所述的后视镜本体螺栓固定在镜板的左端位置，所述的保护壳结构安装在后视镜本体的后面位置，所述的伸缩块结构包括外壳，伸缩块本体，二级通孔，按压块，固定块和弹簧，所述的伸缩块本体插接在外壳的内部位置，所述的二级通孔开设在伸缩块本体的中间位置，所述的按压块插接在二级通孔的内部位置，所述的按压块的左端焊接在固定块的右端中间位置，所述的弹簧插接在固定块的左端中间位置，所述的固定块卡接在伸缩块本体的左端中间位置。

优选的，所述的照明灯结构包括照明灯本体，安装块，保护座，一级把手，顶紧螺栓和开关，所述的照明灯本体螺栓固定在安装块的左侧中间位置，所述的安装块的右端插接在保护座的左端中间位置，所述的一级把手螺钉固定在安装块的左端中间位置，所述的顶紧螺栓螺纹连接在保护座的正表面左侧中间位置，所述的开关螺钉连接在安装块的左侧下部位置，所述的保护座螺栓固定在外壳的上端位置。

优选的，所述的保护壳结构包括保护壳本体，遮挡布，二级把手，后视镜壳，固定螺栓和凹槽，所述的保护壳本体螺栓固定在后视镜壳的左上角位置，所述的遮挡布螺栓固定在保护壳本体的上端右侧位置，所述的遮挡布的左端螺栓固定在二级把手的左端位置，所述的凹槽开设在保护壳本体的左端位置，所述的固定螺栓螺纹固定在保护壳本体的上端右侧位置，所述的后视镜壳螺栓固定在镜板的左端位置。

优选的，所述的弹簧采用直径为五毫米至十毫米的圆柱形不锈钢弹簧。

优选的，所述的遮挡布采用厚度为三毫米至五毫米的双层棉线织布。

优选的，所述的橡胶塞采用长度为一厘米至三厘米的软体橡胶塞。

优选的，所述的镜板采用厚度为四厘米至六厘米的塑料壳，所述的连接板采用厚度为四厘米至六厘米的塑料壳。

优选的，所述的后视镜壳的下端开设有插接孔，所述的二级把手插接在后视镜壳的下端开设的插接孔内部。

优选的，所述的外壳螺栓固定在安装座的左侧中间位置。

优选的，所述的开关电性连接照明灯本体。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型中，所述的遮挡布，二级把手和固定螺栓的设置，有利于天气冷时，盖住后视镜本体。

2.本实用新型中，所述的照明灯本体和开关的设置，有利于在晚上，光线暗时，观察车后情况。

3.本实用新型中，所述的外壳，伸缩块本体，按压块，固定块和弹簧的设置，有利于后视镜壳向外延伸，缩小后视镜死角。

4.本实用新型中，所述的顶紧螺栓的设置，有利于固定照明灯本体和安装块。

5.本实用新型中，所述的二级把手的设置，有利于固定遮挡布，防止行驶中观察车后的情况。

6.本实用新型中，所述的橡胶塞的设置，有利于防止雨水等进入一级通孔的内部，导致螺栓生锈。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的伸缩块结构的结构示意图。

图3是本实用新型的照明灯结构的结构示意图。

图4是本实用新型的保护壳结构的结构示意图。

图中：

1、安装座；2、一级通孔；3、后视镜本体；4、镜板；5、连接板；6、伸缩块结构；61、外壳；62、伸缩块本体；63、二级通孔；64、按压块；65、固定块；66、弹簧；7、照明灯结构；71、照明灯本体；72、安装块；73、保护座；74、一级把手；75、顶紧螺栓；76、开关；8、保护壳结构；81、保护壳本体；82、遮挡布；83、二级把手；84、后视镜壳；85、固定螺栓；86、凹槽；9、橡胶塞。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

实施例：

如附图1至附图4所示

本实用新型提供一种多功能的后视镜总成，包括安装座1，一级通孔2，后视镜本体3，镜板4，连接板5，伸缩块结构6，照明灯结构7，保护壳结构8和橡胶塞9，所述的一级通孔2分别开设在安装座1的上部位置和下部位置，所述的橡胶塞9插接在一级通孔2的左侧内部位置，所述的伸缩块结构6安装在安装座1的左侧中间位置，所述的照明灯结构7安装在伸缩块结构6的上部位置，所述的连接板5安装在伸缩块结构6的左侧下部位置，所述的镜板4轴接在连接板5的上端位置，所述的后视镜本体3螺栓固定在镜板4的左端位置，所述的保护壳结构8安装在后视镜本体3的后面位置，所述的伸缩块结构6包括外壳61，伸缩块本体62，二级通孔63，按压块64，固定块65和弹簧66，所述的伸缩块本体62插接在外壳61的内部位置，所述的二级通孔63开设在伸缩块本体62的中间位置，所述的按压块64插接在二级通孔63的内部位置，所述的按压块64的左端焊接在固定块65的右端中间位置，所述的弹簧66插接在固定块65的左端中间位置，所述的固定块65卡接在伸缩块本体62的左端中间位置。

上述实施例中，具体的，所述的照明灯结构7包括照明灯本体71，安装块72，保护座73，一级把手74，顶紧螺栓75和开关76，所述的照明灯本体71螺栓固定在安装块72的左侧中间位置，所述的安装块72的右端插接在保护座73的左端中间位置，所述的一级把手74螺钉固定在安装块72的左端中间位置，所述的顶紧螺栓75螺纹连接在保护座73的正表面左侧中间位置，所述的开关76螺钉连接在安装块72的左侧下部位置，所述的保护座73螺栓固定在外壳61的上端位置。

上述实施例中，具体的，所述的保护壳结构8包括保护壳本体81，遮挡布82，二级把手83，后视镜壳84，固定螺栓85和凹槽86，所述的保护壳本体81螺栓固定在后视镜壳84的左上角位置，所述的遮挡布82螺栓固定在保护壳本体81的上端右侧位置，所述的遮挡布82的左端螺栓固定在二级把手83的左端位置，所述的凹槽86开设在保护壳本体81的左端位置，所述的固定螺栓85螺纹固定在保护壳本体81的上端右侧位置，所述的后视镜壳84螺栓固定在镜板4的左端位置。

上述实施例中，具体的，所述的弹簧66采用直径为五毫米至十毫米的圆柱形不锈钢弹簧。

上述实施例中，具体的，所述的遮挡布82采用厚度为三毫米至五毫米的双层棉线织布。

上述实施例中，具体的，所述的橡胶塞9采用长度为一厘米至三厘米的软体橡胶塞。

上述实施例中，具体的，所述的镜板4采用厚度为四厘米至六厘米的塑料壳，所述的连接板5采用厚度为四厘米至六厘米的塑料壳。

上述实施例中，具体的，所述的后视镜壳84的下端开设有插接孔，所述的二级把手83插接在后视镜壳84的下端开设的插接孔内部。

上述实施例中，具体的，所述的外壳61螺栓固定在安装座1的左侧中间位置。

上述实施例中，具体的，所述的开关76电性连接照明灯本体71。

工作原理

本实用新型中，安装时，通过一级通孔2安装在车的左右两侧前面位置，使用时，将遮挡布82放置在保护壳本体81的后面，将二级把手83插接在凹槽86内部，通过观察后视镜本体3，了解车后的情况，在晚上后光线昏暗的地方开车时，可以打开开关76，使照明灯本体71向后照射，观察车后情况，必要时，可以按住按压块64，向外拉伸伸缩块本体62，通过调整后视镜本体3，缩小观察死角，从而完成倒车和观察工作。

利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。