一种具有无线充电功能的行车记录仪固定架的制作方法

本实用新型涉及车载电子配件技术领域，具体为一种具有无线充电功能的行车记录仪固定架。

背景技术：

现有汽车大部分既没有配置行车记录仪，也不会配置用于固定行车记录仪的空间，因此需要通过专用的支架结构方便对行车记录仪进行固定，现有的行车记录仪固定架，只能用来固定行车记录仪，不能给行车记录仪充电，且行车记录仪安装时需要在车体内布线，在安装时十分不便，增加安装时间，降低工作效率。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种具有无线充电功能的行车记录仪固定架，具备可给行车记录仪充电，且安装时不需要在车体内布线，从而减少安装时间，增加工作效率的优点，解决了现有的行车记录仪固定架，只能用来固定行车记录仪，不能给行车记录仪充电，且行车记录仪安装时需要在车体内布线，在安装时十分不便，增加安装时间，降低工作效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有无线充电功能的行车记录仪固定架，包括整流模块、盒体、吸盘和固定块，所述整流模块的顶端安装有发射板，所述盒体的底端安装有接收板，所述盒体的一侧表面通过盒盖转轴转动安装有盒盖，所述盒体的一侧安装有限位板，所述盒体背离限位板的一侧表面贯穿开设有摄像孔，所述盒体背离盒盖的一侧内部表面安装有电源接头，所述盒体的顶部表面通过连接杆连接有转向球，所述吸盘的底端安装有吸盘固定块，所述吸盘通过吸盘固定块安装在吸盘座上，所述吸盘座的底端安装有吸盘转轴，所述吸盘转轴通过连接杆连接有转向球限位块，所述连接杆靠近转向球限位块处安装有固定块，所述固定块内开设有螺纹孔，所述吸盘通过转向球限位块与转向球限位固定。

优选的，所述发射板和接收板内设有铜制线圈。

优选的，所述发射板和整流模块通过导线电性连接。

优选的，所述接收板和电源接头通过导线电性连接。

优选的，所述发射板和接收板的最大传输距离为600mm。

优选的，所述盒体的内部底端开设有滑槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置整流模块，达到了将电流调整成为与发射板适配的电流的效果，从而便于利用发射板将电力转换为磁力，之后接收板再将磁力转换为电力，为行车记录仪进行充电的效果。

2、本实用新型通过设置盒体内部底面的滑槽，达到了将行车记录仪限位安装在盒体内的效果，防止行车记录仪在盒体内，由于车辆颠簸时行车记录仪在盒体内晃动，从而损伤行车记录仪内部部件，造成经济损失。

3、本实用新型通过设置电源接头，达到了将行车记录仪安装在盒体内便可进行充电的效果，从而不需在车内铺设充电线，影响车内美观，且在车辆内布线需要花费大量时间，从而减少工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的侧视结构示意图；

图2为本实用新型的主视结构示意图；

图3为本实用新型的图1中A处放大图；

图4为本实用新型的图1中B处放大图。

图中：1、整流模块；2、发射板；3、盒盖转轴；4、盒体；5、盒盖；6、连接杆；7、吸盘座；8、吸盘；9、吸盘转轴；10、接收板；11、摄像孔；12、转向球；13、固定块；14、电源接头；15、限位板；16、螺纹孔；17、转向球限位块；18、吸盘固定块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图4，本实用新型提供的一种实施例：一种具有无线充电功能的行车记录仪固定架，包括整流模块1、盒体4、吸盘8和固定块13，整流模块1的顶端安装有发射板2，发射板2和整流模块1通过导线电性连接，本实用新型通过设置整流模块1，达到了将电流调整成为与发射板2内线圈适配的电流的效果，从而便于利用发射板内的线圈2将电力转换为磁力，之后接收板10内的线圈再将磁力转换为电力，为行车记录仪进行充电的效果，盒体 4的底端安装有接收板10，发射板2和接收板10内设有铜制线圈，发射板2 和接收板10的最大传输距离为600mm，盒体4的一侧表面通过盒盖转轴3转动安装有盒盖5，盒体4的一侧安装有限位板15，盒体4的内部底端开设有滑槽，本实用新型通过设置盒体4内部底面的滑槽，达到了将行车记录仪限位安装在盒体4内的效果，防止行车记录仪在盒体4内，在车辆颠簸时行车记录仪在盒体4内晃动，从而损伤行车记录仪内部部件，造成经济损失，盒体4背离限位板15的一侧表面贯穿开设有摄像孔11，盒体4背离盒盖5的一侧内部表面安装有电源接头14，本实用新型通过设置电源接头14，达到了将行车记录仪安装在盒体4内便可进行充电的效果，从而不需在车内铺设充电线，影响车内美观，且在车辆内布线需要花费大量时间，从而减少工作效率，接收板10和电源接头14通过导线电性连接，盒体4的顶部表面通过连接杆6 连接有转向球12，吸盘8的底端安装有吸盘固定块18，吸盘8通过吸盘固定块18安装在吸盘座7上，吸盘座7的底端安装有吸盘转轴9，吸盘转轴9 通过连接杆6连接有转向球限位块17，连接杆6靠近转向球限位块17处安装有固定块13，固定块13内开设有螺纹孔16，吸盘8通过转向球限位块17与转向球12限位固定。

工作原理：本实用新型工作中，使用者将盒体4一侧盒盖5打开，将行车记录仪通过盒体4内部底部的滑槽滑动安装，使行车记录仪的充电接口与盒体4内的电源接头14插接，之后将盒盖5闭合，将盒体4通过顶部的吸盘 8吸附在车窗内侧表面，通过转向球12调整行车记录仪取景方向，之后通过旋转固定块13，固定块13向下移动挤压转向球限位块17，使转向球限位块 17收缩，从而固定转向球12，使行车记录仪的取景方向固定，当固定架为行车记录仪进行充电时，将整流模块1与外部电源连接，整流模块1将电流调整成为与发射板2适配的电流的效果，从而便于利用发射板2的线圈将电力转换为磁力，之后接收板10的线圈再将磁力转换为电力，为行车记录仪进行充电。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。