一种电动车的制动机构的制作方法

本实用新型涉及一种电动车，尤其是涉及一种电动车的制动机构。

背景技术：

汽车作为人们传统的交通工具已经使用了相当长的一段时间，但汽车在行驶时需要耗费 大量的能源，并且其排放的尾气亦会对环境造成污染。随着人们环保意识的不断加强，人们正在逐步减少汽车的使用，提倡低碳出行。电动车由于容易驾驶，且比较环保，使用日益广泛。在很多地区，老年人或残疾人由于存在驾车、行走或使用公共交通工具的障碍，所以经常会选择使用电动车，其中，更加稳定、容易驾驶的四轮电动车也越来越普及。目前，市面上一般的四轮电动车的制动装置结构复杂，整体的装配空间大，组装不方便，不够简便，使得电动车的空间利用率不高，成本很高。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种电动车的制动机构，结构简单，装配紧凑，组装方便，能大大降低生产成本。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电动车的制动机构，包括固定座、制动臂、断电开关、制动拉线，所述断电开关安装在所述制动臂上，所述断电开关上的簧片与所述固定座相接触，所述制动臂上设置有踏板和固定轴，所述制动臂上安装一个扭簧，所述扭簧套在所述固定轴上，所述扭簧的一端抵靠在所述制动臂上，所述固定轴上还设置有滚轮，所述制动臂与所述滚轮转动连接在所述固定座上，所述制动臂上连接所述制动拉线，所述制动拉线穿过所述固定座卡在所述滚轮上，踩下所述踏板时，所述制动臂向下转动带动所述断电开关上的所述簧片离开所述固定座，实现断电，所述制动拉线向前向下作用拉动制动器摇臂，实现制动效果，松开所述踏板时，所述扭簧驱动所述制动臂恢复到初始位置，所述簧片与所述固定座重新接触，实现通电，所述制动拉线不受拉力，制动器摇臂复位，脱离制动效果。

上述技术方案中，优选的，所述制动拉线上设置有双螺母，所述双螺母将所述制动拉线固定在所述固定座上。这样设置，安装过程比较方便，拆卸时也更加灵活。

上述技术方案中，优选的，所述断电开关与所述制动臂的连接方式为螺栓连接。这样设置，方便于零部件的安装拆卸。

上述技术方案中，优选的，所述制动拉线与所述制动臂的连接方式为螺栓连接。这样设置，方便于零部件的安装拆卸。

本实用新型的有益效果是：使用过程中，踩下所述踏板时，所述制动臂向下转动带动所述断电开关上的所述簧片离开所述固定座，实现断电，所述制动拉线向前向下作用拉动制动器摇臂，实现制动效果，松开所述踏板时，所述扭簧驱动所述制动臂恢复到初始位置，所述簧片与所述固定座重新接触，实现通电，所述制动拉线不受拉力，制动器摇臂复位，脱离制动效果。整体结构简单，装配过程非常方便，整个机构外形尺寸在80*140*80mm，占用空间小。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型初始状态的示意图。

图2是本实用新型踩下踏板后的示意图。

图3是本实用新型的制动臂示意图。

图中，1.制动臂，2.断电开关，3.制动拉线，4.扭簧，5.滚轮，6.固定座，7.固定轴，8.踏板。

具体实施方式

在图1-3中，一种电动车的座垫折叠机构，包括车架1、座垫2和座垫支架3，所述座垫支架3固定安装在所述车架1上，所述座垫2固定安装在所述座垫支架3上，所述车架1上转动连接一个挂钩4，所述挂钩4上安装在一个扭簧5，所述扭簧5驱动所述挂钩4钩住所述座垫支架3尾部的卡扣8并靠紧所述车架1，所述挂钩4上连接拉索6，所述拉索6的另一端安装在所述车架1上，折叠时，提拉所述拉索6，所述拉索6驱动所述挂钩4离开所述卡扣8，将所述座垫支架3旋转折叠，松开所述拉索6，所述扭簧5驱动所述挂钩4和所述拉索6复位。