车辆防困告警系统的制作方法

本发明涉及一种车辆防困告警系统，具体涉及一种驾驶员熄火下车时，告知外部车内有遗留人员的车辆防困告警系统。

背景技术：

对于现代人来说，很久以前开始，汽车成了必备用品，在韩国，汽车数量急剧增加，一户一车时代已成了过往历史，已经迎来了一人一车时代。如此，急剧增加的汽车由于环境问题和直接及间接事故，夺走了宝贵的生命。最近发生了由于驾驶人的过失，婴幼儿或残疾人困在车内闷死等众多社会问题。

为了解决上述弊端，公开编号10-2003-0030071号(以下，称作在先技术1)公开的传统技术发明“防止车内窒息致死系统”包括：重量感应部，其感知驾驶员或乘客；温度感应部，其感知车内温度；对比部，其对比温度感应部输出的电压是否达到一定数值以上；一氧化碳感应部，其感知车内一氧化碳；控制器，其组合所述重量感应部、一氧化碳感应部以及对比部输出的数据，车内温度或者一氧化碳含量达到一定数值以上时，分别控制车窗开关。注册实用新型公报第20-0273277号公开的“车内遗留人员感知系统”(以下，称作在先技术2)包括：起动状态检验部，其具备车辆点火开关，感知引擎起动状态；第1传感器部，其设置在车体内部的前半部第1区域，感知是否有乘客；至少1个以上第2传感器部，其设置在车体内部的后半部第2区域，感知是否有乘客；告警手段，其设置在车体，向车外输出告警。注册专利公报第10-0588611号公开的“公共汽车内遗留人员感知装置及方法”“以下，称作在先技术3”包括：输入部，其设定公共汽车内遗留人员感知模式，遗留人员感知传感器部，其在所述公共汽车熄火时，通过热感知传感器感知遗留人员，有遗留人员时，通过第1收发部传输到控制部；控制部；其通过第2收发部，将遗留人员感知信息存储到存储部，由中央处理器对比存储到所述存储部的信息和经过一定时间后收到的信息，确定经过一定时间后所述遗留人员仍然停留在车内时，发送输出信号；以及告警音驱动部，其依据所述控制部的输出信号，生成告警音。

技术实现要素：

技术问题

所述在先技术1可以依据车内的温度和一氧化碳含量，确认车内是否有乘客，但其弊端在于：随着车辆的内部状态或振动及环境变化(白天、夜间)以及季节变化，依据太阳光照射导致的内部温度随时变化以及防晒贴膜的内、外部环境变化，或存在运转不正常的情况。

并且，所述在先技术1和2中，在理论上的解决方案和具体的技术应用方面，全然没有具备用于解决人体热量感知传感器的适用上会出现的错误及运转不正常问题的电路构件。当前，由于儿童及身心脆弱者运输车辆的多元化，导致车辆电池的供应电压各不相同，对于装置必备的供电方式和附加装置没有做出任何说明，而感知到时，对于因电池的放电方案和车辆的放电造成的2次车辆损坏等，也没有制定出任何解决方案。

技术方案

为了解决传统技术的上述弊端，本发明提供一种车辆防困告警系统，其包括：起动判断部，其判断车辆的起动；传感器供电部，其在车辆熄火时，常用电源供入dc/dc转换器，转换恒压装置供应的电源并供入传感器电源部，启动传感器运转不正常感应部，确定传感器运转不正常时，由电路运行中止部启动车灯和告警蜂鸣器，停止电路的运行，而所述传感器运转不正常感应部没有确认到传感器运转不正常时，向定时器发送信息，到了第1次设定时间时，运行计数电路，并为了防止遗留人员感应台的运转不正常，具备感应台复位电路；传感器控制部，其在所述遗留人员感应台不动作3次以下时，保持感应台的待机状态，发现动作3次以上时，驱动动作持续电路，动作持续电路保持至第2次设定时间的动作时间定时器，第2次设定时间终止时，结束感知；警报发送部，其将所述动作持续电路发送的信号，用ocl放大器放大单片机芯片的语音导引，用扬声器发出通知。

有益效果

如上所述，根据传统技术的热感知(人体)传感器由于传感器的感应度、感知角度和重叠导致运转不正常，由于座椅的高度和宽度导致感知不到身材较小的儿童，由于车辆的前后左右玻璃面和季节变化，随着车辆内、外部的变化等，必然会出现运转不正常的情况。与此相比，本发明适用的红外线光束透射及吸光装置贴附在车辆左右座椅的壁面两侧，将光束照射状态遇到儿童的细微移动或动作时，光束被切断，不会受到任何来自内、外部的影响，因此，可以确实无误地感知到遗留人员的存在，并嫁接在先技术未曾尝试过的技术，向外部发送存储的信息，从而切实预先防范婴幼儿或身心脆弱者长期困在封闭的车内空间导致的严重事故。

附图说明

图1是本发明的流程图。

符号说明

10：起动判断部；20：传感器供电部；

21：恒压装置；22：dc/dc转换器；

23：传感器电源部；24：传感器运转不正常感应部；

25：运行中止部；26：定时器；

27：感应台复位电路30：传感器控制部；

31：遗留人员感应台；32：动作持续部；

33：动作时间定时器；40：警报发送部；

41：ocl放大器(oclamp)；42：单片机芯片(mcuchip)；

43：扬声器。

具体实施方式

本发明提供一种车辆防困告警系统，其包括：起动判断部，其判断车辆的起动；传感器供电部，其在车辆熄火时，常用电源供入dc/dc转换器，转换恒压装置供应的电源并供入传感器电源部，启动传感器运转不正常感应部，确定传感器运转不正常时，由电路运行中止部启动车灯和告警蜂鸣器，停止电路的运行，而所述传感器运转不正常感应部没有确认到传感器运转不正常时，向定时器发送信息，到了第1次设定时间时，运行计数电路，并为了防止遗留人员感应台的运转不正常，具备感应台复位电路；传感器控制部，其在所述遗留人员感应台感知到不动作3次以下时，保持感应台的待机状态，发现动作3次以上时，驱动动作持续电路，动作持续电路保持至第2次设定时间的动作时间定时器，第2次设定时间终止时，结束感知；警报发送部，其将所述动作持续电路发送的信号，用ocl放大器放大单片机芯片的语音导引，用扬声器发出通知。

具体实施方式

以下，参考附图详细说明本发明的最佳实施例。首先，我们应该注意到，对于各附图的构件赋予参考符号的过程中，即使相同构件出现在不同的附图上，尽可能使其具有相同的符号。并且，在说明本发明的过程中，认为相关的公知构件或功能的详细说明会混淆本发明的要点时，将省略其详细说明。

在说明本发明的过程中，考虑到本发明中的功能，对于术语做出了定义，这可以根据本技术领域的技术人员的目的或习惯存在差异，因此，应该以本说明书的整篇内容为基础，对于术语做出定义。

本发明提供一种车辆防困告警系统，其包括：起动判断部(10)，其判断车辆的起动；传感器供电部(20)，其在车辆熄火时，常用电源供入dc/dc转换器(22)，dc/dc转换器(22)转换恒压装置(21)供应的电源并供入传感器电源部(23)，启动传感器运转不正常感应部(24)，传感器运转不正常感应部(24)确定传感器运转不正常时，由电路运行中止部(25)启动车灯和告警蜂鸣器，停止电路的运行，而所述传感器运转不正常感应部(24)没有确认到传感器运转不正常时，向定时器(26)发送信息，直到第1次设定时间为止，传感器成为感知待机状态，到了第1次设定时间时，运行计数电路，并为了防止遗留人员感应台(31)的运转不正常，具备感应台复位电路(27)；传感器控制部(30)，其在所述遗留人员感应台(31)不运行3次以下时，保持感应台的待机状态，发现动作3次以上时，驱动动作持续(32)电路，动作持续(32)电路保持至第2次设定时间的动作时间定时器(33)，第2次设定时间终止时，结束感知；警报发送部(40)，其将所述动作持续(32)电路发送的信号，用ocl放大器(41)放大单片机芯片(42)的语音导引，用扬声器(43)发出通知。

如上所述，依据图1更详细说明本发明。

本发明大体上分为起动判断部(10)、传感器供电部(20)、传感器控制部(30)和警报发送部(40)。

车辆已经点火时，起动判断部(10)不运行，只有在熄火时运行。

如上所述，传感器供电部(20)在熄火时，将所述电源供入dc/dc转换器(22)，但作为常用电源的电池电压是15座以下客货车为12v，25座及45座为24v，特殊情况为(车内增建逆变器)48v，根据车型略有差异，由于警报装置的供电电压为9～12v，即使压力电压是9～55v，本仪器也会通过恒压装置(21)提供12v电路，并根据电池的状态，输入电压变为9～55v，输出，即供电电压始终可以保持12v。

dc/dc转换器(22)转换所述恒压装置(21)供应的电源，输出为运行电压。所述运行电压供入传感器电源部(23)，启动传感器运转不正常感应部(24)。

所述传感器运转不正常感应部(24)在驾驶员熄火时，如果传感器状态出现异常或者座椅等有障碍物，导致传感器运行不正常，就立即感知，由电路运行中止部(25)启动车灯和告警蜂鸣器(buzzer)的同时，停止电路的运行，保护传感器的同时，防止内、外部原因导致的运行不正常，以便于做出准确的判断。

并且，亮起告警灯和响起告警蜂鸣器(buzzer)，供驾驶员立即确认车内传感器的状态和是否有障碍物。此时，感知和确认到车内遗留儿童，预先防止事故的发生。

传感器运转不正常感应部(24)没有感知到传感器运行不正常时，直到预先设定在定时器(26)的第1次设定时间为止，传感器处于传感待机状态。

到了第1次设定时间时，感应台电路运行，并为了遗留人员感应台(31)的运行不正常，具备感应台复位电路(27)，其于3秒后启动，将感应台的状态保持“0”。

为传感器供电时，所述感应台复位电路(27)用于预先防止计入因内、外部因素或浪涌等异常现象。传感器控制部(30)中，所述感应台复位电路(27)的信号运行遗留人员感应台(31)，遗留人员感应台(31)感知到动作1次至2次，没有动作3次以上，就保持待机状态，所述遗留人员感应台(31)持续动作3次以上时，驱动动作持续(32)电路，动作持续(32)电路持续向警报发送部(40)输出运行指令，直到预先设定在动作时间定时器(33)上预先输入的第2次设定时间为止。

为了解决常用电源放电的解决方案和驾驶员长时间不运行的问题，所述动作时间定时器(33)至少每个4～6小时确认一次车内遗留儿童的状态，一过设定时间，就停止感知和运行。

警报发送部(40)是对于所述动作持续(32)电路发送的信号，用ocl放大器(41)放大单片机芯片(42)的语音导引，用混音箱43告知外部的系统。

为了保证电路长时间在内、外部辐射热环境下启动，所述ocl放大器(41)用电动螺丝刀使用规范的隔热板，适用户外混音箱，单片机芯片(42)设置电路，以便于持续反复处理信息。

要适用人体热量感知传感器，可以在车内出入口上部设置1个左右，但是，设置在车内棚顶或者像在先技术一样，底面设置多个时，必然会发生运行不正常的现象，这会导致商业价值受限制。

本发明设计的系统可供驾驶员以最简便的操作定期检测，为方便起见，除了测试音响效果时，不用走到车外，用车内扬声器也可以听到播放声讯效果的选项开关和延迟或测试(定时器)选项开关之外，驾驶员不用亲手操作，也可以自动运行。

工业应用

根据传统技术的热感知(人体)传感器由于传感器的感应度、感知角度和重叠导致运转不正常，由于座椅的高度和宽度导致感知不到身材较小的儿童，由于车辆的前后左右玻璃面和季节变化，随着车辆内、外部的变化等，必然会出现运转不正常的情况。与此相比，本发明适用的红外线光束透射及吸光装置贴附在车辆左右座椅的壁面两侧，将光束照射状态遇到儿童的细微移动或动作时，光束被切断，不会受到任何来自内、外部的任何影响，因此，可以确实无误地感知到遗留人员的存在，并嫁接在先技术未曾尝试过的技术，向外部发送存储的信息，从而切实预先防范婴幼儿或身心脆弱者长期困在封闭的车内空间导致的严重事故，工业上利用可能性极高。