一种汽车前后辅助反光镜的制作方法

本发明涉及汽车前后辅助反光镜领域，具体涉及一种汽车前后辅助反光镜。

背景技术：

随着人们生活水平的提高，越来越多的人可以买的起汽车。人们在使用汽车的过程中，经常需要观察汽车车轮以及汽车四周的状况，现有设计大都是采用后视镜或者采用摄像头代替后视镜去观察汽车车轮以及汽车四周的状况。但是，现有后视镜存在盲区，不能够看到汽车前轮的和汽车前身的情况，而采用摄像头一方面是成本高，另一方面是当下雨、有灰尘或潮湿天气，摄像头很容存在模糊的情形，因而很难看清楚汽车车轮以及汽车四周状况。

技术实现要素：

本发明解决的技术问题是提供一种汽车前后辅助反光镜，解决现有汽车不能够看到汽车前轮的和汽车前身的情况。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种汽车前后辅助反光镜，包括底座，在底座上设有镜面，底座和汽车连接，调整底座在汽车上的安装位置，使得镜面能够照到汽车的前方和前轮，并且反射在汽车的后视镜上，进而使得司机可通过后视镜看到汽车前方和前轮。

优选的，在底座和镜面之间设有连接关节，镜面通过连接关节能够360°旋转。

优选的，在底座上设有支撑柱，底座和镜面均与支撑柱固定连接，连接关节设置在支撑柱上。

优选的，在支撑柱上设有用于起加固作用的固定装置，固定装置一端和支撑柱连接，固定装置另一端和汽车连接；固定装置包括加强筋连接柱、单项连接键、万向连接键和固定座，加强筋连接柱一端和单项连接键连接，加强筋连接柱另一端和万向连接键连接，固定座和万向连接键连接，单项连接键和支撑柱连接。

优选的，镜面包括镜面一和镜面二，镜面一能够照到汽车的前方和前轮，并且反射在汽车的后视镜上，进而使得司机可通过后视镜看到汽车前方和前轮；镜面二能够照到汽车的后方和后轮，司机可通过镜面二直接看到汽车的后方和后轮。

优选的，镜面为凸面镜。

优选的，镜面的中间区域为平面。

优选的，底座和/或固定座均包括公端和母端，公端和母端通过螺纹连接，公端和汽车连接。

优选的，在公端上设有连接装置，公端通过连接装置和汽车连接；连接装置为双面胶、磁铁或空气吸盘。

优选的，在公端上设有方便把公端从母端上拆卸的拆卸孔和方便把公端固定在汽车上的固定孔。

本发明实现的有益效果如下：

1.本发明可以解决现有汽车不能够看到汽车前轮的和汽车前身的情况，且通过本发明看到汽车前轮的影像是正向，不是反向的，相对现有的摄像头看的更加符合视觉，且成本低廉。同时，本发明还可以在现有的后视镜的基础上，直接看到汽车的后轮的和汽车后身的情况，更加扩大了视野范围。

2.本发明设置的镜面为凸面镜，视角很广泛，而且，在镜面的中间设置了平面部分，一方面可以使得影像部分更加清晰，另一方面也会使得影像看起来更加直接真实。

3.本发明设置了连接关节，通过连接关节可以很方便的调整镜面的不同角度。

4.本发明还增设了固定装置，防止在只有底座的情况下不稳定的情况，以及防止汽车在高速行驶中本发明因受到空气阻力脱落的问题。

5.本发明底座和固定座分成公端和母端两部分，方便拆卸和安装，且在公端上设置了连接装置，方便安装在汽车上。

附图说明

图1为本发明的只设有一个连接关节的剖面图。

图2为本发明的设有两个连接关节的剖面图。

图3为本发明的镜面俯视图。

图4为本发明的底座的剖面爆炸图。

图5为本发明的安装在汽车上的侧视图。

图6为本发明的设有固定装置的剖面图。

图7为本发明的设有镜面一和镜面二的剖面图。

图中的数字或字母代表的相应部件的名称或流程名称：1.底座；2.镜面，21.镜面一，22.镜面二；3.连接关节；4.支撑柱；5.公端；6.母端；7.连接装置；8.拆卸孔；9.固定孔；10.螺钉；11.汽车；12.固定装置；13.加强筋连接柱；14.单项连接键；15.万向连接键；16.固定座。

附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的；相同或相似的标号对应相同或相似的部件；附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员理解，下面将结合附图以及实施例对本发明进行进一步详细描述。

汽车前后辅助反光镜，包括底座1，在底座1上设有镜面2，底座1和汽车连接，调整底座1在汽车上的安装位置，使得镜面2能够照到汽车的前方和前轮，并且反射在汽车的后视镜上，进而使得司机可通过后视镜看到汽车前方和前轮。

具体的，在底座1和镜面2之间设有连接关节3，镜面2通过连接关节3能够360°旋转。

具体的，在底座1上设有支撑柱4，底座1和镜面2均与支撑柱4固定连接，连接关节3设置在支撑柱4上。

具体的，在支撑柱4上设有用于起加固作用的固定装置12，固定装置12一端和支撑柱4连接，固定装置12另一端和汽车连接；固定装置12包括加强筋连接柱13、单项连接键14、万向连接键15和固定座16，加强筋连接柱13一端和单项连接键14连接，加强筋连接柱13另一端和万向连接键15连接，固定座16和万向连接键15连接，单项连接键14和支撑柱4连接。

具体的，镜面2包括镜面一21和镜面二22，镜面一21能够照到汽车的前方和前轮，并且反射在汽车的后视镜上，进而使得司机可通过后视镜看到汽车前方和前轮；镜面二22能够照到汽车的后方和后轮，司机可通过镜面二22直接看到汽车的后方和后轮。

具体的，镜面2为凸面镜。

具体的，镜面2的中间区域为平面。

具体的，底座1和/或固定座16均包括公端5和母端6，公端5和母端6通过螺纹连接，公端5和汽车连接。

具体的，在公端5上设有连接装置7，公端5通过连接装置7和汽车连接；连接装置7为双面胶、磁铁或空气吸盘。

具体的，在公端5上设有方便把公端从母端上拆卸的拆卸孔8和方便把公端固定在汽车上的固定孔9。

实施例一

将前述的汽车前后辅助反光镜结合现实中具体的做法，做相应的阐述，具体如下：汽车前后辅助反光镜，包括底座1，在底座1上设有镜面2，底座1和汽车连接，调整底座1在汽车上的安装位置，使得镜面2能够照到汽车的前方和前轮，并且反射在汽车的后视镜上，进而使得司机可通过后视镜看到汽车前方和前轮。如图5所示，将本发明安装在汽车11的车门上的示意图。

具体的，在底座1和镜面2之间设有连接关节3，镜面2通过连接关节3能够360°旋转，本实施例中的连接关节采用的是万向关节。在底座1上设有支撑柱4，底座1和镜面2均与支撑柱4固定连接，连接关节3设置在支撑柱4上。本实施例中连接关节3设有一个，如图1所示。

具体的，在支撑柱4上设有用于起加固作用的固定装置12，固定装置12一端和支撑柱4连接，固定装置12另一端和汽车连接；固定装置12包括加强筋连接柱13、单项连接键14、万向连接键15和固定座16，加强筋连接柱13一端和单项连接键14连接，加强筋连接柱13另一端和万向连接键15连接，固定座16和万向连接键15连接，单项连接键14和支撑柱4连接。本实施例中未设置固定装置，如图1所示。

具体的，底座1和/或固定座16均包括公端5和母端6，公端5和母端6通过螺纹连接，公端5和汽车连接。在公端5上设有连接装置7，公端5通过连接装置7和汽车连接。连接装置7为双面胶、磁铁或空气吸盘。本实施例中连接装置为磁铁。在公端5上设有方便把公端从母端上拆卸的拆卸孔8和方便把公端固定在汽车上的固定孔9。本实施例中未设置固定装置，如图1所示，因此，只有底座上设有公端5和母端6，且本实施例中拆卸孔和固定孔是一体成型的，但是，拆卸孔的半径比固定孔的大，而且，本实施中拆卸孔设计的为六角形，固定孔的形状为一般的螺钉孔，如图4所示，通过螺钉10，可以把公端固定在汽车上。

具体的，镜面2包括镜面一21和镜面二22，镜面一21能够照到汽车的前方和前轮，并且反射在汽车的后视镜上，进而使得司机可通过后视镜看到汽车前方和前轮；镜面二22能够照到汽车的后方和后轮，司机可通过镜面二22直接看到汽车的后方和后轮。当然，镜面也可以只设置一个即只设置镜面一，不一定都设置成两个，本实施例中的镜面就设置一个，如图1所示，一个镜面通过调整，既可以可通过后视镜看到汽车前方和前轮；也可以直接调整照到汽车的后方和后轮，直接通过镜面看到后方和后轮，因为一个镜面的位置设置在车窗旁边，放下汽车玻璃，很方便调节。镜面2为凸面镜，镜面2的中间区域为平面。当然，镜面也可以是平面镜，但是平面镜的视角范围不是很大，没有凸面镜的范围大，且中间区域也并不一定平面，中间区域为平面只是为了反射的像更加清晰，本实施例的中间区域并非是非常平的平面，只是相对弯曲很小，接近于平面，如图3所示的。

实施例二

实施例一和实施例二基本设置是一样的，主要的区别是：本实施例中连接关节3设有两个，如图2所示，设置成两个连接关节，调整镜面起来更加方便。且本实施例中底座上未设置固定孔，因为直接采用磁铁连接已经很稳定，且方便公端从车上拆除。

实施例三

实施例一和实施例三基本设置是一样的，主要的区别是：本实施例中设有设置固定装置，如图6所示，本实施例中单项连接键类似于合页开关，只能朝向一个方向旋转移动，万向连接键则相反，可以360度旋转移动，且本实施例中的万向连接键和连接关节一样，都采用的是万向关节。

实施例四

实施例三和实施例四基本设置是一样的，主要的区别是：本实施例中镜面2设置了两个，镜面一21和镜面二22，如图7所示，镜面一21能够照到汽车的前方和前轮，并且反射在汽车的后视镜上，进而使得司机可通过后视镜看到汽车前方和前轮；镜面二22能够照到汽车的后方和后轮，司机可通过镜面二22直接看到汽车的后方和后轮。

实施例五

实施例四和实施例五基本设置是一样的，主要的区别是：本实施例中底座和固定座上均未设置固定孔和拆卸孔，公端和母端一体成型，并在底座和固定座的底部直接设置磁铁，因为直接采用磁铁连接已经很稳定，且方便公端从车上拆除。

显然，本发明的上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。