智能缓冲装置的制作方法

一种智能缓冲装置。

背景技术：

目前，没有能够在车辆即将发生碰撞时自动通过气囊和弹簧增加缓冲区，以减轻碰撞所造成的冲击的装置，在车辆发生碰撞时，往往会因冲击力较大，而对车辆和车内的人员造成较大的伤害。

技术实现要素：

为了解决目前没有能够在车辆即将发生碰撞时自动通过气囊和弹簧增加缓冲区，以减轻碰撞所造成的冲击的装置的问题，本发明提供一种智能缓冲装置。该智能缓冲装置的微电脑模块实时通过气压传感器检测储气罐内的气压，当其检测到储气罐内的气压小于设定值时，即控制气泵启动对储气罐进行充气，直至储气罐内的气压达到设定值。微电脑模块实时通过超声波传感器检测到有物体快速向挡板方向移动且与挡板的距离小于设定值时，即控制电磁气阀打开，通过储气罐对气囊进行充气，并控制收紧器放松，使挡板在弹簧的弹力作用下伸出。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：该智能缓冲装置由超声波传感器、气囊、挡板、气压传感器、气泵、电磁气阀、储气罐、弹簧、收紧器、底座和微电脑模块组成，超声波传感器和气囊安装在挡板的外侧，气泵和储气罐安装在挡板的内侧，气泵的出气口连接在储气罐的进气口，储气罐的出气口经电磁气阀连接在气囊的进气口，气压传感器安装在储气罐内，弹簧安装在挡板和底座之间，底座安装在车辆的头部或尾部，收紧器由电机、轮轴和收紧绳组成，电机横向安装在底座的前侧，轮轴安装在电机的转轴上，收紧绳的一端连接在轮轴上，收紧绳的另一端连接在挡板的内侧；超声波传感器和气压传感器的信号输出端连接在微电脑模块的信号输入端，气泵、电磁气阀和收紧器的信号输入端连接在微电脑模块的信号输出端。

微电脑模块实时通过气压传感器检测储气罐内的气压，当其检测到储气罐内的气压小于设定值时，即控制气泵启动对储气罐进行充气，直至储气罐内的气压达到设定值；微电脑模块实时通过超声波传感器检测到有物体快速向挡板方向移动且与挡板的距离小于设定值时，即控制电磁气阀打开，通过储气罐对气囊进行充气，并控制收紧器放松，使挡板在弹簧的弹力作用下伸出。

本发明的有益效果是，可在车辆即将发生碰撞时，自动通过气囊和弹簧来增加车辆的缓冲区，以减轻碰撞对车辆和车内人员所造成的冲击，从而减轻碰撞对车辆和车内人员所造成的伤害。

附图说明

下面结合附图对本发明进一步说明。

图1是本发明的组成结构和数据传输方式示意图。

图中（1）超声波传感器，（2）气压传感器，（3）微电脑模块，（4）气泵，（5）电磁气阀，（6）收紧器。

具体实施方式

该智能缓冲装置由超声波传感器（1）、气囊、挡板、气压传感器（2）、气泵（4）、电磁气阀（5）、储气罐、弹簧、收紧器（6）、底座和微电脑模块（3）组成，超声波传感器和气囊安装在挡板的外侧，气泵和储气罐安装在挡板的内侧，气泵的出气口连接在储气罐的进气口，储气罐的出气口经电磁气阀连接在气囊的进气口，气压传感器安装在储气罐内，弹簧安装在挡板和底座之间，底座安装在车辆的头部或尾部，收紧器由电机、轮轴和收紧绳组成，电机横向安装在底座的前侧，轮轴安装在电机的转轴上，收紧绳的一端连接在轮轴上，收紧绳的另一端连接在挡板的内侧；超声波传感器和气压传感器的信号输出端连接在微电脑模块的信号输入端，气泵、电磁气阀和收紧器的信号输入端连接在微电脑模块的信号输出端。

微电脑模块实时通过气压传感器检测储气罐内的气压，当其检测到储气罐内的气压小于设定值时，即控制气泵启动对储气罐进行充气，直至储气罐内的气压达到设定值；微电脑模块实时通过超声波传感器检测到有物体快速向挡板方向移动且与挡板的距离小于设定值时，即控制电磁气阀打开，通过储气罐对气囊进行充气，并控制收紧器放松，使挡板在弹簧的弹力作用下伸出。

以上公开的仅为本技术的一个具体实施例，但本技术并非局限于此，任何本领域的技术人员能想到的变化，都应落入本技术的保护范围内。

技术特征：

技术总结
一种智能缓冲装置，由超声波传感器、气囊、挡板、气压传感器、气泵、电磁气阀、储气罐、弹簧、收紧器、底座和微电脑模块组成，超声波传感器和气囊安装在挡板外侧，气泵和储气罐安装在挡板内侧，气泵的出气口连接在储气罐的进气口，储气罐的出气口经电磁气阀连接在气囊的进气口，气压传感器安装在储气罐内，弹簧安装在挡板和底座之间，底座安装在车辆头部或尾部，收紧器由电机、轮轴和收紧绳组成，电机横向安装在底座前侧，轮轴安装在电机转轴上，收紧绳的一端连接在轮轴上，收紧绳的另一端连接在挡板内侧；超声波传感器和气压传感器的信号输出端连接在微电脑模块的信号输入端，气泵、电磁气阀和收紧器的信号输入端连接在微电脑模块的信号输出端。

技术研发人员：李良杰
受保护的技术使用者：李良杰
技术研发日：2019.02.15
技术公布日：2019.05.17