一种电动车辆的运动控制装置的制作方法

本发明涉及电动车辆控制装置技术领域，尤其涉及一种电动车辆的运动控制装置。

背景技术：

为适应国家环境保护的战略需求，电动车辆如电动汽车正迎来快速发展时期。电动车辆的控制系统设计能否最大程度地确保整车安全，是人们选购电动车辆时重点考虑的一个因素。

现有的电动车辆的运动控制装置在进行安装时效率比较慢，且大部分都是固定安装，难以起到缓冲的作用，容易损坏，且控制装置在长时间进行使用时，容易温度过高，导致机器故障，所以我们提出一种电动车辆的运动控制装置。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决现有电动车辆的运动控制装置在进行安装时效率比较慢，且大部分都是固定安装，难以起到缓冲的作用，容易损坏，且控制装置在长时间进行使用时，容易温度过高，导致机器故障的缺点，而提出的一种电动车辆的运动控制装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种电动车辆的运动控制装置，包括壳体，所述壳体的顶部设有开口，所述壳体的两侧内壁上均固定安装有定位板，定位板上滑动连接有顶杆，两个顶杆的顶端固定安装有同一个盖板，所述壳体的两侧均开设有进气孔，进气孔的内壁上固定安装有过滤板，且进气孔的内壁上固定安装有固定杆，固定杆上转动连接有第一转杆，第一转杆上固定安装有进气扇叶，第一转杆与对应的顶杆传动连接，所述壳体的一侧固定安装有电机，电机的输出轴上固定安装有第二转杆，所述壳体的底部内壁上固定安装有两个对称设置的固定座，固定座与第二转杆转动连接，且固定座的顶部滑动连接有顶块，顶块的顶部设有控制装置，所述壳体的底部内壁上固定安装有两个对称设置的固定板，固定板上滑动连接有夹杆，两个夹杆相互靠近的一端均滑动连接有夹板，夹板与控制装置相配合。

优选的，所述顶杆的外侧螺纹连接有第一锥形齿轮，第一锥形齿轮与对应的定位板转动连接，两个第一转杆相互靠近的一端均固定安装有第二锥形齿轮，第一锥形齿轮与第二锥形齿轮相互啮合，转动的第一转杆能够通过第一锥形齿轮与第二锥形齿轮的相互啮合带动顶杆进行移动。

优选的，所述第一转杆的外侧均固定套设有第一皮带轮，第二转杆的外侧固定套设有两个对称设置的第二皮带轮，第一皮带轮与对应的第二皮带轮上传动连接有同一个皮带，转动的第二转杆能够通过第一皮带轮、第二皮带轮和皮带的传动连接带动第一转杆进行转动。

优选的，所述固定座的顶部开设有滑动槽，滑动槽与对应的顶块滑动连接，且滑动槽的底部内壁上固定安装有支撑弹簧，支撑弹簧的顶端与顶块固定连接，支撑弹簧能够通过顶块对控制装置进行支撑与缓冲。

优选的，所述滑动槽的两侧内壁上均开设有限位槽，限位槽内滑动连接有限位块，限位块与对应的顶块固定连接，限位槽与限位块能够对顶块进行限位。

优选的，所述盖板上滑动连接有两个对称设置的缓冲杆，缓冲杆的底端与顶端均固定安装有挡板，且盖板的底部固定安装有两个对称设置的缓冲弹簧，缓冲弹簧的底端与对应的挡板固定连接，缓冲弹簧能够通过挡板对控制装置进行支撑与固定。

优选的，两个夹板相互远离的一端均开设有移动槽，移动槽与对应的夹杆滑动连接，且两个移动槽的两侧内壁上均固定安装有顶簧，顶簧的一端与对应的夹杆固定连接，夹杆能够通过夹板对控制装置进行夹持固定。

优选的，两个夹杆相互远离的一端均固定安装有斜板，斜板与对应的顶杆相配合，两个斜板相互靠近的一侧均固定安装有复位弹簧，复位弹簧的一端与对应的固定板固定连接，移动的顶杆能够通过斜板推动夹杆进行移动。

本发明中，所述一种电动车辆的运动控制装置，由于斜板与顶杆的配合，使得移动的顶杆能够带动两个夹杆相互靠近，从而通过两个夹板对运动装置进行夹持固定；

由于第一皮带轮、第二皮带轮和皮带的传动连接，使得转动的第二转杆能够带动第一转杆进行转动，进而带动进气扇叶对运动装置进行吹风降温；

同时由于第一锥形齿轮与第二锥形齿轮的相互啮合，且第一锥形齿轮与顶杆的螺纹连接，使得转动的第一转杆能够带动顶杆进行移动，进而通过顶杆进行传动连接。

本发明结构简单，使用方便，能够控制装置安装的更加便利，同时也能够对控制装置进行缓冲降温，利于人们使用。

附图说明

图1为本发明提出的一种电动车辆的运动控制装置的结构示意图；

图2为本发明提出的一种电动车辆的运动控制装置的a-a截面示意图；

图3为本发明提出的一种电动车辆的运动控制装置的立体结构示意图；

图4为本发明提出的一种电动车辆的运动控制装置的a部分的结构示意图；

图5为本发明提出的一种电动车辆的运动控制装置的b部分的结构示意图。

图中：1壳体、2定位板、3顶杆、4盖板、5缓冲杆、6挡板、7缓冲弹簧、8进气孔、9过滤板、10固定杆、11第一转杆、12进气扇叶、13电机、14第一转杆、15固定座、16滑动槽、17顶块、18支撑弹簧、19控制装置、20固定板、21夹杆、22夹板、23斜板、24第一锥形齿轮、25第二锥形齿轮。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例1

参照图1-5，一种电动车辆的运动控制装置，包括壳体1，壳体1的顶部设有开口，壳体1的两侧内壁上均固定安装有定位板2，定位板2上滑动连接有顶杆3，两个顶杆3的顶端固定安装有同一个盖板4，壳体1的两侧均开设有进气孔8，进气孔8的内壁上固定安装有过滤板9，且进气孔8的内壁上固定安装有固定杆10，固定杆10上转动连接有第一转杆11，第一转杆11上固定安装有进气扇叶12，第一转杆11与对应的顶杆3传动连接，壳体1的一侧固定安装有电机13，电机13的输出轴上固定安装有第二转杆14，壳体1的底部内壁上固定安装有两个对称设置的固定座15，固定座15与第二转杆14转动连接，且固定座15的顶部滑动连接有顶块17，顶块17的顶部设有控制装置19，壳体1的底部内壁上固定安装有两个对称设置的固定板20，固定板20上滑动连接有夹杆21，两个夹杆21相互靠近的一端均滑动连接有夹板22，夹板22与控制装置19相配合。

本发明中，顶杆3的外侧螺纹连接有第一锥形齿轮24，第一锥形齿轮24与对应的定位板2转动连接，两个第一转杆11相互靠近的一端均固定安装有第二锥形齿轮25，第一锥形齿轮24与第二锥形齿轮25相互啮合。

本发明中，第一转杆11的外侧均固定套设有第一皮带轮，第二转杆14的外侧固定套设有两个对称设置的第二皮带轮，第一皮带轮与对应的第二皮带轮上传动连接有同一个皮带。

本发明中，固定座15的顶部开设有滑动槽16，滑动槽16与对应的顶块17滑动连接，且滑动槽16的底部内壁上固定安装有支撑弹簧18，支撑弹簧18的顶端与顶块17固定连接。

本发明中，滑动槽16的两侧内壁上均开设有限位槽，限位槽内滑动连接有限位块，限位块与对应的顶块17固定连接。

本发明中，盖板4上滑动连接有两个对称设置的缓冲杆5，缓冲杆5的底端与顶端均固定安装有挡板6，且盖板4的底部固定安装有两个对称设置的缓冲弹簧7，缓冲弹簧7的底端与对应的挡板6固定连接。

本发明中，两个夹板22相互远离的一端均开设有移动槽，移动槽与对应的夹杆21滑动连接，且两个移动槽的两侧内壁上均固定安装有顶簧，顶簧的一端与对应的夹杆21固定连接。

本发明中，两个夹杆21相互远离的一端均固定安装有斜板23，斜板23与对应的顶杆3相配合，两个斜板23相互靠近的一侧均固定安装有复位弹簧，复位弹簧的一端与对应的固定板20固定连接。

实施例2

参照图1-5，一种电动车辆的运动控制装置，包括壳体1，壳体1的顶部设有开口，壳体1的两侧内壁上均焊接有定位板2，定位板2上滑动连接有顶杆3，两个顶杆3的顶端焊接有同一个盖板4，壳体1的两侧均开设有进气孔8，进气孔8的内壁上焊接有过滤板9，且进气孔8的内壁上焊接有固定杆10，固定杆10上转动连接有第一转杆11，第一转杆11上焊接有进气扇叶12，第一转杆11与对应的顶杆3传动连接，壳体1的一侧焊接有电机13，电机13的输出轴上焊接有第二转杆14，壳体1的底部内壁上焊接有两个对称设置的固定座15，固定座15与第二转杆14转动连接，且固定座15的顶部滑动连接有顶块17，顶块17的顶部设有控制装置19，壳体1的底部内壁上焊接有两个对称设置的固定板20，固定板20上滑动连接有夹杆21，两个夹杆21相互靠近的一端均滑动连接有夹板22，夹板22与控制装置19相配合。

本发明中，顶杆3的外侧螺纹连接有第一锥形齿轮24，第一锥形齿轮24与对应的定位板2转动连接，两个第一转杆11相互靠近的一端均焊接有第二锥形齿轮25，第一锥形齿轮24与第二锥形齿轮25相互啮合，转动的第一转杆11能够通过第一锥形齿轮24与第二锥形齿轮25的相互啮合带动顶杆3进行移动。

本发明中，第一转杆11的外侧均固定套设有第一皮带轮，第二转杆14的外侧固定套设有两个对称设置的第二皮带轮，第一皮带轮与对应的第二皮带轮上传动连接有同一个皮带，转动的第二转杆14能够通过第一皮带轮、第二皮带轮和皮带的传动连接带动第一转杆11进行转动。

本发明中，固定座15的顶部开设有滑动槽16，滑动槽16与对应的顶块17滑动连接，且滑动槽16的底部内壁上焊接有支撑弹簧18，支撑弹簧18的顶端与顶块17固定连接，支撑弹簧18能够通过顶块17对控制装置19进行支撑与缓冲。

本发明中，滑动槽16的两侧内壁上均开设有限位槽，限位槽内滑动连接有限位块，限位块与对应的顶块17固定连接，限位槽与限位块能够对顶块17进行限位。

本发明中，盖板4上滑动连接有两个对称设置的缓冲杆5，缓冲杆5的底端与顶端均焊接有挡板6，且盖板4的底部焊接有两个对称设置的缓冲弹簧7，缓冲弹簧7的底端与对应的挡板6固定连接，缓冲弹簧7能够通过挡板6对控制装置19进行支撑与固定。

本发明中，两个夹板22相互远离的一端均开设有移动槽，移动槽与对应的夹杆21滑动连接，且两个移动槽的两侧内壁上均焊接有顶簧，顶簧的一端与对应的夹杆21固定连接，夹杆21能够通过夹板22对控制装置19进行夹持固定。

本发明中，两个夹杆21相互远离的一端均焊接有斜板23，斜板23与对应的顶杆3相配合，两个斜板23相互靠近的一侧均焊接有复位弹簧，复位弹簧的一端与对应的固定板20固定连接，移动的顶杆3能够通过斜板23推动夹杆21进行移动。

本发明中，当需要对应控制装置19进行安装时，将控制装置19放置在两个顶块17的顶部，同时启动电机13开关，电机13的输出轴带动第二转杆14进行转动，第二转杆14带动第二皮带轮转动，第二皮带轮带动皮带转动，皮带第一皮带轮转动，第一皮带轮带动第一转杆11转动，第一转杆11带动进气扇叶12转动，转动的进气扇叶12形成空气流动，从而对控制装置19进行降温，同时转动的第一转杆11带动第二锥形齿轮25转动，第二锥形齿轮25带动第一锥形齿轮24转动，由于第一锥形轮24与顶杆3螺纹连接，使得转动的第一锥形齿轮24能够带动顶杆3向下移动，移动的顶杆3带动盖板4向下移动，从而使得盖板4对壳体1进行压盖密封，同时移动的顶杆3能够通过斜板23带动两个夹杆21相互靠近，夹杆21能够通过顶簧带动夹板22对控制装置19进行夹持，从而方便对控制装置19的固定，利于人们使用。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。