一种带胶片状结构的衬套悬置的制作方法

[0001]
本发明涉及悬置的设计制造领域，更具体的说，它涉及一种带胶片状结构的衬套悬置。


背景技术：

[0002]
悬置是用于减少并控制发动机振动的传递，并起到支承作用的汽车动力总成件，应用于当前汽车工业中，广泛使用，作为发动机中的部件为保证发动机的安全性，悬置部件其整体的强度需要达到一定条件，并且与发动机内部各部件之间的配合需要更为精密在此同时；当前市面上的传统结构的橡胶结构相对简单，使得传统结构的橡胶结构在高频条件下隔振效果不佳。


技术实现要素：

[0003]
本发明克服了现有技术的不足，提供结构简单、设计合理、低成本、隔振效果良好的一种带胶片状结构的衬套悬置。
[0004]
为了解决上述技术问题，本发明的技术方案如下：一种带胶片状结构的衬套悬置，包括外套、内芯和橡胶件，所述的外套和内芯通过橡胶件安装固定，内芯被橡胶件包裹，在橡胶件中设置有橡胶片。
[0005]
进一步的，所述的外套包括安装部和限位块，限位块设置于安装部内。
[0006]
进一步的，所述的安装部呈空心圆柱状，且其两端面缺失，在安装部的一端设置有等腰梯形状的下凹为安装部下凹，所述的安装部下凹对应内芯的内芯本体中菱形柱状两锐角所朝向的位置；限位块设置于安装部的内部；所述的限位块设置于安装部内壁远离安装部下凹的一端，限位块呈直角梯形块状，限位块的下底边面与安装部的内壁贴合，所述的限位块的内部设置有三处及以上的镂空空间且其直角边面缺失。
[0007]
进一步的，所述的内芯包括内芯本体和内芯安装部，内芯安装部设置于内芯本体的两端。
[0008]
进一步的，所述的内芯本体呈菱形柱状，并在内芯本体的四个夹角上分别设置有限位部，所述的限位部呈四棱柱状与内芯本体的外壁之间采用弧面过度，与内芯本体的钝角夹角连接的限位部通过其宽边面与内芯本体连接该限位部为橡胶宽接触，与内芯本体的锐角夹角连接的限位部通过其窄边面与内芯本体连接该限位部为橡胶窄接触；在内芯本体的一端设置有圆锥状的延伸为内芯衔接部，内芯衔接部的底边面与内芯本体连接，内芯衔接部对应橡胶窄接触的位置设置有用于安装的缺口为衔接固定部；在内芯衔接部和内芯本体的另一端上分别安装有内芯安装部。
[0009]
进一步的，内芯安装部包括内芯上安装部和内芯下安装部，所述的内芯上安装部和内芯下安装部上均呈椭圆块状，内芯上安装部的一端与内芯本体远离内芯衔接部的一端贴合并连接，内芯下安装部的一端与内芯衔接部贴合并连接，在内芯上安装部和内芯下安装部上靠近另一端的位置设置有用于安装固定的固定通孔和用于加固内芯上安装部和内
芯下安装部的加强筋；加强筋包括上加强筋和下加强筋，所述的上加强筋和下加强筋均呈三角形片状，上加强筋分别与内芯上安装部和内芯本体连接，下加强筋的分别与内芯下安装部和内芯衔接部连接；在上加强筋的旁边设置有下凹为上减重镂空，在下加强筋的旁边设置有下凹为下减重镂空。
[0010]
进一步的，橡胶件将内芯包裹，所述的橡胶件包括橡胶件内测面、橡胶外测面和橡胶件衔接部。
[0011]
进一步的，所述的橡胶件内测面呈空心菱形柱状并在橡胶件内测面的四个夹角上分别设置有四棱柱状延伸为限位橡胶，所述的限位橡胶的一侧边面缺失使得限位橡胶的内部空间与橡胶件内测面的内部空间相通，限位橡胶与内芯本体的外壁之间夹角采用弧面过度，并分别与橡胶宽接触和橡胶窄接触贴合；在橡胶件内测面的一端设置有空心圆锥状延伸，该延伸的底边面缺失使得空心圆锥状延伸的内部空间与橡胶件内测面内部空间相通，在空心圆锥状延伸的侧面对应其顶点的位置设置有“中”状镂空，并在“中”状镂空上设置有向外的延伸为“中”状延伸。
[0012]
进一步的，所述的橡胶件衔接部包括橡胶片、内橡胶腿和外橡胶腿，橡胶片设置于内橡胶腿和外橡胶腿之间；所述的橡胶片呈矩形片状，橡胶片的两端面分别与内橡胶腿和外橡胶腿连接，橡胶片的四个角均采用弧面代替；内橡胶腿和外橡胶腿呈菱形柱状，内橡胶腿分别与橡胶件内测面和橡胶片的一端面连接，外橡胶腿分别与橡胶外测面和橡胶片的另一端面连接。
[0013]
进一步的，所述的橡胶外测面呈空心圆柱状且其两端面缺失，在橡胶外测面的内壁设置有缓冲橡胶，所述的缓冲橡胶设置于橡胶件衔接部之间并与橡胶外测面的内壁贴合，在橡胶外测面的一端设置有与安装部下凹对应的橡胶下凹，在橡胶外测面的另一端设置有外测面延伸；所述的外测面延伸与限位块对应并与橡胶外测面之间采用斜面过度，外测面延伸与“中”状延伸之间采用弧面封闭，该弧面为封闭弧面，其中外测面延伸与橡胶件内测面中空心菱形柱状两钝角所对应的区域封闭弧面缺失。
[0014]
本发明的有益效果是：1.本发明的橡胶件衔接部中设置由矩形片状的橡胶片，该设计能够有效的降低本零件在动态环境达到1000hz以上时零件的刚度，使得本发明在高频条件下隔振效果更好。
[0015]
2.本发明通过硫化工艺，从而使其性能大大改善，尤其是橡胶件的定伸应力、弹性、硬度、拉伸强度等一系列物理机械性能都会大大提高。
[0016]
3.合理的设计和简单的结构，提高零件的生产效率。
[0017]
4.橡胶件将内芯包裹在内，防止内芯在工作过程中因为碰撞等原因损坏或故障。
[0018]
5.在内芯本体的两端分别设置有内芯上安装部和内芯下安装部使得本发明的安装稳定性更佳。
附图说明
[0019]
图1为本发明整体结构图。
[0020]
图2为外套结构图。
[0021]
图3为外套下方结构图。
[0022]
图4为橡胶件结构图。
[0023]
图5为橡胶件俯视图。
[0024]
图6为橡胶件仰视图。
[0025]
图7为橡胶件内部结构图。
[0026]
图8为橡胶件和内芯配合内芯上安装部处视角图。
[0027]
图9为橡胶件和内芯配合内芯下安装部处视角图。
[0028]
图10为内芯结构图。
[0029]
图11为内芯俯视图。
[0030]
图12为内芯仰视图。
[0031]
图中标号：1.外套；2.橡胶件；3.内芯；11.安装部；12.限位块；13.安装部下凹；14.镂空空间；21.橡胶件内测面；22.橡胶外测面；23.橡胶件衔接部；24.限位橡胶；25.空心圆锥状延伸；26.“中”状镂空；27.“中”状延伸；28.橡胶片；29.内橡胶腿；30.外橡胶腿；31.缓冲橡胶；32.橡胶下凹；33.外测面延伸；34.封闭弧面；41.内芯本体；42.内芯安装部；43.限位部；44.橡胶宽接触；45.橡胶窄接触；46.内芯衔接部；47.衔接固定部； 49.内芯上安装部；50.内芯下安装部；51.固定通孔；52.加强筋；53.上加强筋；54.下加强筋；55.上减重镂空；56.下减重镂空。
具体实施方式
[0032]
下面结合附图和具体实施例对本发明进一步说明。应当说明的是，实施例只是对本发明的具体阐述，其目的是为了让本领域技术人员更好地理解本发明的技术方案，不应视为对本发明的限定。
[0033]
实施例：如图1所示，本发明公开了一种带胶片状结构的衬套悬置，包括外套1、内芯3和橡胶件2，所述的外套1和内芯3通过橡胶件2安装固定，内芯3被橡胶件2包裹，在橡胶件2中设置有橡胶片28该设计能够有效的降低本零件在动态环境达到1000hz以上时零件的刚度，使得本发明在高频条件下隔振效果更好。
[0034]
如图2、3所示所述的外套1包括安装部11和限位块12，限位块12设置于安装部11内；所述的限位块12提升了外套1整体的轴向刚度同时提供限位效果使得橡胶件2能准确达到预定位置。
[0035]
所述的安装部11呈空心圆柱状，且其两端面缺失，在安装部11的一端设置有等腰梯形状的下凹为安装部下凹13用于安装时的定位，防止有方向性错位的情况出现，方便安装固定；所述的安装部下凹13对应内芯本体41中菱形柱状两锐角所朝向的位置；限位块12设置于安装部11的内部用于安装固定橡胶件2；所述的限位块12设置于安装部11内壁远离安装部下凹13的一端，限位块12呈直角梯形块状，限位块12的下底边面与安装部11的内壁贴合所述的限位块12的内部设置有六处镂空空间14且其直角边面缺失主要用于减重降低制造成本，同时提升了工艺性以及防止收缩不匀的情况出现也可用于缓冲冲击力。
[0036]
所述的内芯3包括内芯本体41和内芯安装部42，内芯安装部42设置于内芯本体41的两端。
[0037]
如图10、11所示所述的内芯本体41呈菱形柱状，并在内芯本体41的四个夹角上分
别设置有限位部43用于安装以及降低刚度，同时起到了一个限位的作用使得限位部43能与限位橡胶24完美接触并且限制其产生位移；所述的限位部43呈四棱柱状与内芯本体41的外壁之间采用弧面过度，与内芯本体41的钝角夹角连接的限位部43通过其宽边面与内芯本体41连接该限位部43为橡胶宽接触44，与内芯本体41的锐角夹角连接的限位部43通过其窄边面与内芯本体41连接该限位部43为橡胶窄接触45；在内芯本体41的一端设置有圆锥状的延伸为内芯衔接部46，内芯衔接部46的底边面与内芯本体41连接，内芯衔接部46对应橡胶窄接触45的位置设置有用于安装的缺口为衔接固定部47，所述的橡胶窄接触45和橡胶宽接触44使得内芯本体41与橡胶件2之间的接触更加紧密，并通过衔接固定部47使得整体安装紧固程度更高；在内芯衔接部46和内芯本体41的另一端上分别安装有内芯安装部42。
[0038]
如图8、9所示内芯安装部42包括内芯上安装部49和内芯下安装部50，并通过内芯上安装部49和内芯下安装部50上设置的固定通孔51与车辆对应位置进行安装固定，其中因与对应安装位置的安装空间不同故内芯上安装部49相比内芯下安装部50较短；所述的内芯上安装部49和内芯下安装部50上均呈椭圆块状，内芯上安装部49的一端与内芯本体41远离内芯衔接部46的一端贴合并连接，内芯下安装部50的一端与内芯衔接部46贴合并连接，在内芯上安装部49和内芯下安装部50上靠近另一端的位置设置有用于安装固定的固定通孔51和用于加固内芯上安装部49和内芯下安装部50的加强筋52；加强筋52包括上加强筋53和下加强筋54，所述的上加强筋53和下加强筋54均呈三角形片状，上加强筋53呈直角三角形片状，其直角边分别与内芯上安装部49和内芯本体41连接，下加强筋呈钝角三角形片状，其钝角边分别与内芯下安装部50和内芯衔接部46连接，所述的加强筋使得内芯安装部42与内芯衔接部46以及内芯本体41之间的连接更为牢固，同时使得本发明与对应安装位置的连接稳定性更佳；在上加强筋53的旁边设置有下凹为上减重镂空55，在下加强筋54的旁边设置有下凹为下减重镂空56；所述的上减重镂空55和下减重镂空56用于减重并且降低了成本。
[0039]
如图4、5、6、7所示橡胶件2将内芯3包裹，所述的橡胶件2包括橡胶件内测面21、橡胶外测面22和橡胶件衔接部23。
[0040]
所述的橡胶件内测面21呈空心菱形柱状并在橡胶件内测面21的四个夹角上分别设置有四棱柱状延伸为限位橡胶24，所述的限位橡胶24的一侧边面缺失使得限位橡胶24的内部空间与橡胶件内测面21的内部空间相通，限位橡胶24与内芯本体41的外壁之间夹角采用弧面过度，并分别与橡胶宽接触44和橡胶窄接触45贴合；在橡胶件内测面21的一端设置有空心圆锥状延伸25，该延伸的底边面缺失使得空心圆锥状延伸25的内部空间与橡胶件内测面21内部空间相通，在空心圆锥状延伸25的侧面对应其顶点的位置设置有“中”状镂空26用于安装内芯3，并在“中”状镂空26上设置有向外的延伸为“中”状延伸27，空心圆锥状延伸25、“中”状镂空26、“中”状延伸27通过橡胶硫化后形成，可使得橡胶件2与内芯3之间的装配更为紧密同时起到一定的缓冲轴向冲击力的效果。
[0041]
所述的橡胶件衔接部23包括橡胶片28、内橡胶腿29和外橡胶腿30，橡胶片28设置于内橡胶腿29和外橡胶腿30之间；所述的橡胶片28呈矩形片状，橡胶片28的两端面分别与内橡胶腿29和外橡胶腿30连接，橡胶片28的四个角均采用弧面代替使其抗压能力更佳；内橡胶腿29和外橡胶腿30呈菱形柱状，内橡胶腿29分别与橡胶件内测面21和橡胶片28的一端面连接，外橡胶腿30分别与橡胶外测面22和橡胶片28的另一端面连接；橡胶片28能够有效的降低本零件在动态环境达到1000hz以上时零件的刚度，使得本发明在高频条件下隔振效
果更好，同时橡胶片28也是橡胶件2整体之间的连接性更好使得橡胶件2的保护效果也得到更好的体现。
[0042]
所述的橡胶外测面22呈空心圆柱状且其两端面缺失，在橡胶外测面22的内壁设置有缓冲橡胶31用于加强橡胶外测面22整体结构，所述的缓冲橡胶31设置于橡胶件衔接部23之间并与橡胶外测面22的内壁贴合，在橡胶外测面22的一端设置有与安装部下凹13对应的橡胶下凹32起到橡胶件和外套之间的定位作用，在橡胶外测面22的另一端设置有外测面延伸33；所述的外测面延伸33与限位块12对应并与橡胶外测面22之间采用斜面过度，外测面延伸33与“中”状延伸27之间采用弧面封闭，该弧面为封闭弧面34，其中外测面延伸33与橡胶件内测面21中空心菱形柱状两钝角所对应的区域封闭弧面34缺失用于缓解冲击力。
[0043]
本发明由外套1、内芯3 通过橡胶件2硫化组成，并通过外套安装部12，压到对应安装的动力总成里由固定通孔51通过螺栓与车身连接；本发明的内橡胶腿29和外橡胶腿30 提供x和z向的径向静态刚度而限位块12用于提供零件的y向（轴向）静态刚度；限位部43起到，x向和z向的限位作用；外套的限位块12和内芯的46 起y向的限位作用；橡胶件衔接部23整体起到1000hz以上降低动态刚度的作用以上所述仅是本发明优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明保护范围。