一种具有减震功能的脚轮的制作方法

[0001]
本发明涉及脚轮技术领域，具体是涉及一种具有减震功能的脚轮。


背景技术：

[0002]
行李箱早已成为人们短期外出或长期旅途的必备箱包用品，行李箱因尺寸及容量的不同，所能够容纳的物件数量或体积也不同。由于行李箱上一般设置有脚轮，人们可通过推拉等方式将行李箱随时移动。
[0003]
目前市场上的用于安装在行李箱上的脚轮很多都具有一减震装置，这些减震装置一般是利用弹簧(如金属弹簧)的伸缩力来达到减震的效果。但是，这种利用弹簧来起到减震效果的脚轮还存在一定的缺点，例如：1、弹簧的使用寿命不够长，降低了脚轮的使用寿命；2、减震效果不够好。
[0004]
因此，需要对现有技术进行改进。


技术实现要素：

[0005]
针对以上现有技术所存在的问题，本发明的目的是提供一种具有减震功能的脚轮，其具有结构简单合理、减震效果好、噪音较小、使用寿命长和检修维护简单等优点。
[0006]
为了实现上述目的，本发明的技术方案是：
[0007]
一种具有减震功能的脚轮，包括有固定座、卡座、卡杆、轮座、减震装置和两个轮子；所述卡座的后端与所述固定座之间通过所述卡杆可相对转动地连接；在所述卡座的前端设有贯穿其上下两端的第一中空结构；所述轮座的下端通过一转轴连接两个所述轮子，所述轮座的上端可滑动地插设在所述第一中空结构内，且在所述轮座的上端设有上端开口的第二中空结构；所述减震装置包括有上卡件、下卡件和弹性体；所述弹性体为橡胶或tpe制成的；所述弹性体安装在所述第二中空结构内；所述弹性体的上端通过所述上卡件固定连接在所述轮座的上端，所述弹性体的下端通过所述下卡件连接在所述轮座上，在所述轮座的左右两侧均设有用于供所述下卡件上下滑动的条形滑孔，且所述下卡件的两端对应穿过两个所述条形滑孔后分别与所述卡座固定连接。
[0008]
作为一种具体的实施例，在所述轮座的上端的外壁上设有竖向延伸的导向槽；在所述第一中空结构的边缘设有与所述导向槽对应配合的导向条。
[0009]
进一步地，所述导向槽设有两条且两条所述导向槽对称设置；所述导向条也对应地设有两条。
[0010]
作为一种具体的实施例，所述轮座包括有由下往上依次连接的连接部和插接部，所述连接部通过所述转轴连接两个所述轮子，所述插接部可滑动地插设在所述第一中空结构内，且所述插接部的形状尺寸与所述第一中空结构的形状尺寸匹配；所述第二中空结构设置在所述插接部上，所述条形滑孔也设置在所述插接部上。
[0011]
进一步地，在所述弹性体的上端设有用于穿设所述上卡件的中部的第一穿孔；在所述插接部的上端的左右两侧分别设有一个用于穿设所述上卡件的端部的第二穿孔；在所
述弹性体的下端设有用于穿设所述下卡件的中部的第三穿孔；在所述卡座的前端的左右两侧分别设有一个用于穿设所述下卡件的端部的第四穿孔。
[0012]
进一步地，在所述插接部的外壁上设有四个两两对称的圆角，且在所述第一中空结构的边缘对应所述圆角的位置设有与所述圆角对应的弧形部。
[0013]
作为一种具体的实施例，所述弹性体为实心的。
[0014]
作为一种具体的实施例，在所述弹性体的外壁上设有与所述弹性体一体成型的加强筋。
[0015]
进一步地，所述加强筋设有多条且多条所述加强筋分布在所述弹性体的两侧。
[0016]
作为一种具体的实施例，所述上卡件和所述下卡件均为销。
[0017]
本发明的有益效果为：
[0018]
(一)本发明结构简单合理，其通过设置具有很好恢复性的且利用橡胶或者tpe制成的弹性体能够起到很好的减震效果，且橡胶或者tpe制成的弹性体使用寿命长，亦提高了本发明的使用寿命；由于弹性体的上端连接了上卡件，而下端连接了下卡件且下卡件的两端与卡座连接，因此，轮座向上滑动时即可起到拉动弹性体向上变形的效果，而弹性体恢复原状时又带动下卡件复位，即通过弹性体的伸展和收缩从而达到很好的减震效果；同时，本发明整体结构简单，在使用过程中通过轮座的上端可滑动地插设在第一中空结构内，再配合弹性体的使用，从而使得轮座在滑动过程中稳定性高，且脚轮整体的噪音较小。
[0019]
(二)本发明通过设置导向槽和导向条，从而能够提高轮座滑动时的稳定性，在一定程度上也提高了减震效果。
[0020]
(三)本发明通过将轮座分设为连接部和插接部，从而让轮座与卡座之间更方便安装。
附图说明
[0021]
图1是本发明的整体结构示意图；
[0022]
图2是本发明的爆炸图；
[0023]
图3是本发明的纵向截面图；
[0024]
图4是本发明的局部结构示意图；
[0025]
图5是本发明的弹性体的结构示意图。
[0026]
附图标记：
[0027]
1、固定座；21、第一中空结构；211、导向条；2、卡座；3、卡杆；4、轮座；5、轮子；6、转轴；41、连接部；42、插接部；421、第二中空结构；422、条形滑孔；423、导向槽；7、上卡件；8、下卡件；9、弹性体；10、第一穿孔；11、第二穿孔；12、第三穿孔；13、第四穿孔；14、圆角。
具体实施方式
[0028]
下面结合附图和具体实施例对发明做进一步阐述，下述说明仅是示例性的，不限定发明的保护范围。
[0029]
如图1-图5所示，一种具有减震功能的脚轮，包括有固定座1、卡座2、卡杆3、轮座4、减震装置和两个轮子5；卡座2的后端与固定座1之间通过卡杆3可相对转动地连接，即卡座2和固定座2均为可转动式的；在卡座2的前端设有贯穿其上下两端的第一中空结构21；轮座4
的下端通过一转轴6连接两个轮子5，轮座4的上端可滑动地插设在第一中空结构21内，且在轮座4的上端设有上端开口的第二中空结构421；减震装置包括有上卡件7、下卡件8和弹性体9；弹性体9为橡胶或tpe制成的；弹性体9安装在第二中空结构421内；弹性体9的上端通过上卡件7固定连接在轮座4的上端，弹性体9的下端通过下卡件8连接在轮座4上，在轮座4的左右两侧均设有用于供下卡件8上下滑动的条形滑孔422，且下卡件8的两端对应穿过两个条形滑孔422后分别与卡座2固定连接。优选的，弹性体9为实心的，从而能够保证弹性体9不易损坏，且其能够提供足够的弹力。本发明结构简单合理，其通过设置具有很好恢复性的且利用橡胶或tpe制成的弹性体9能够起到很好的减震效果，且橡胶或者tpe制成的弹性体9使用寿命长，亦提高了本发明的使用寿命；由于弹性体9的上端连接了上卡件7，而下端连接了下卡件8且下卡件8的两端与卡座2连接，因此，轮座4向上滑动时即可起到拉动弹性体9向上变形的效果，而弹性体9恢复原状时又带动下卡件8复位，即通过弹性体9的伸展和收缩从而达到很好的减震效果；同时，本发明整体结构简单，在使用过程中通过轮座4的上端可滑动地插设在第一中空结构21内，再配合弹性体9的使用，从而使得轮座4在滑动过程中稳定性高，且脚轮整体的噪音较小。
[0030]
其中，如图2所示，在轮座4的上端的外壁上设有竖向延伸的导向槽423；在第一中空结构21的边缘设有与导向槽423对应配合的导向条211。通过设置导向槽423和导向条211能够很好地帮助轮座4滑动，使轮座4的运动更稳定，不易偏离预设路线。
[0031]
优选的，导向槽423设有两条且两条导向槽423对称设置；导向条211也对应地设有两条。通过以上设置能够进一步地提升轮座4运动时的稳定性。
[0032]
如图2所示，轮座4包括有由下往上依次连接的连接部41和插接部42，连接部41通过转轴6连接两个轮子5，插接部42可滑动地插设在第一中空结构21内，且插接部42的形状尺寸与第一中空结构21的形状尺寸匹配；第二中空结构421设置在插接部42上，条形滑孔422也设置在插接部42上。具体的，连接部41的宽度大于插接部42的宽度。具体的，连接部41与插接部42之间一体成型。通过以上设置能够更方便地让插接部42可滑动地插设在第一中空结构21内且提高了轮座4的滑动稳定性，同时，还能够使本发明更容易生产安装，即提高了组装效率。
[0033]
如图2所示，在弹性体9的上端设有用于穿设上卡件7的中部的第一穿孔10；在插接部42的上端的左右两侧分别设有一个用于穿设上卡件7的端部的第二穿孔11；在弹性体9的下端设有用于穿设下卡件8的中部的第三穿孔12；在卡座2的前端的左右两侧分别设有一个用于穿设下卡件8的端部的第四穿孔13。通过以上设置能够方便地安装好上卡件7、下卡件8和弹性体9。
[0034]
在插接部42的外壁上设有四个两两对称的圆角14，且在第一中空结构21的边缘对应圆角14的位置设有与圆角14对应的弧形部。通过以上设置在一定程度上提高了插接部42在滑动时的稳定性。
[0035]
如图5所示，在弹性体9的外壁上设有与弹性体9一体成型的加强筋，具体的，加强筋设有多条且多条加强筋分布在弹性体9的两侧。通过设置加强筋能够提高弹性体9的使用寿命，且能够让弹性体9的弹力足够大。
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在本实施例中，上卡件7和下卡件8均为销，从而能够让上卡件7和下卡件8更容易安装固定，在固定时，只需在销的自由端连接一固定件即可。
[0037]
本发明在使用过程中，当轮子5遇到颠簸时，带动轮座4向上移动，即插接部42沿第一中空结构21向上移动，由于下卡件8的两端固定在卡座2上且下卡件8穿设在条形滑孔422内，而上卡件7的两端固定在插接部42上，因此，在插接部42向上滑动过程中带动上卡件7滑动，而上卡件7又向上带动弹性体9伸展；接着在弹性体9收缩时，带动轮座4复位，这样就达到了减震的效果。
[0038]
综上所述，本发明具有结构简单合理、减震效果好、噪音较小、使用寿命长和检修维护简单等优点。
[0039]
本发明并不局限于上述实施方式，如果对本发明的各种改动或变形不脱离本发明的精神和范围，倘若这些改动和变形属于本发明的权利要求和等同技术范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变形。