一种采用全新传动系统的单发专用车底盘的制作方法

本实用新型涉及专用车技术领域，尤其涉及一种单发动机双转速输出的专用车底盘。

背景技术：

专用车工作时上装需要高转速驱动，而底盘需要低车速行走，所需转速与上装转速差距大。按照传统设计思路，为实现上装工作转速与底盘行走转速的分离，采用副发驱动上装工作。此方案给上装布置带来困难的同时，增加了整车成本。同时，在进行排放升级时，技术难度将明显增大。

技术实现要素：

为克服上述现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种可实现转速分离的专用车底盘。在利用发动机作为唯一的动力源前提下，同时满足底盘行走与上装作业的转速要求。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种采用全新传动系统的单发专用车底盘，包括底盘行走系统，所述底盘行走系统包括：发动机、变速箱、传动轴、驱动桥；所述发动机输出端连接所述变速箱的输入端，所述变速箱的输出端通过所述传动轴连接所述驱动桥实现车辆常规行走的要求；还包括变速箱取力器，所述变速箱取力器连接所述变速箱和上装作业装置，提供高速转速。

根据所述的一种采用全新传动系统的单发专用车底盘，还包括制动系统，所述制动系统包括空气干燥器、四回路保护阀、储气筒；所述空气干燥器与所述发动机连接，所述四回路保护阀与所述空气干燥器连接，所述空气干燥器与所述储气筒连接。

根据所述的一种采用全新传动系统的单发专用车底盘，还包括燃油箱，所述燃油箱与所述发动机连接。

根据所述的一种采用全新传动系统的单发专用车底盘，还包括排气系统，所述排气系统与所述发动机连接。

根据所述的一种采用全新传动系统的单发专用车底盘，还包括后处理系统，所述后处理系统与所述发动机连接。

使用可实现上装高转速定速作业、底盘可无级变速的传动装置替代传统变速箱。行走系统及上装作业系统均通过底盘发动机提供动力。

具备上装高转速定速作业、底盘可无级变速功能的传动装置，实现车辆作业时低速行驶、上装高转速运行的车辆工作模式。底盘作业车速可自0km/h开始进行无级变速。另外，车辆转场、上装不工作时可实现高车速行驶。行走系统和上装作业系统均通过发动机提供动力，替代了原双发动机的传统设计思路。

本实用新型的有益效果：

1、车辆在作业模式下，底盘行走和上装驱动均可通过单一发动机提供动力，打破传统的双发设计思路。简化整车布置、降低整车成本，同时可优化整车油耗和排放效果，作业时可有效降低噪音污染。同时，面对排放升级，单发车型技术难度更低。

2、底盘专用化布置，为上装厂布置上装提供便利，节省额外的改动成本的同时提升底盘可靠性。

附图说明

图1是本实用新型专用化底盘布置结构示意图。

其中，1发动机、2变速箱取力器、3变速箱、4上装所需布置空间、5排气系统、6电瓶箱、7空气干燥器、8四回路保护阀、9储气筒、10传动轴、11驱动桥、12燃油箱、13后处理系统、14车架

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过一个具体实施方式，并结合其附图，对本方案进行阐述。通过附图可以看出，本实用新型一种采用全新传动系统的单发专用车，包含底盘行走系统和上装作业系统。底盘行走系统包括车架14、发动机1、变速箱3、传动轴10、驱动桥11。发动机1输出端连接变速箱3的输入端，变速箱3的输出端通过传动轴10连接驱动桥11实现车辆常规行走的要求，变速箱3输出低转速以满足底盘低速行走的要求，这些装置都安装在车架14上。上装作业系统包括变速箱取力器2输出端连接上装系统，变速箱取力器2提供高转速以满足上装作业要求。底盘行驶及上装作业均由发动机提供动力，替代了原有双发动机的传统设计方案。还包括制动系统，包括空气干燥器7、四回路保护阀8、储气筒12，在发动机1上集成有空气压缩装置，空气压缩装置将压缩之后的空气传到空气干燥器7，在空气干燥器7上安装有四回路保护阀8，来保证高压气体安全，经过空气干燥器7处理后的气体传到储气罐9储存起来，储气罐9与汽车制动装置连接做气动制动动作。还有后处理系统13与发动机1连接，排气系统5与发动机1连接，电瓶箱6设置在车架旁边，为整个装置提供电流，燃油箱12设置在车架14右侧，与发动机1连接为发动机提供燃油。上装系统布置在上装所需布置空间4处。

以上所述只是本实用新型的优选实施方式，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也被视为本发明的保护范围。

技术特征：

1.一种采用全新传动系统的单发专用车底盘，包括底盘行走系统，所述底盘行走系统包括：发动机（1）、变速箱（3）、传动轴（10）、驱动桥（11）；所述发动机（1）输出端连接所述变速箱（3）的输入端，所述变速箱（3）的输出端通过所述传动轴（10）连接所述驱动桥（11）实现车辆常规行走的要求；其特征在于：还包括变速箱取力器（2），所述变速箱取力器（2）连接所述变速箱（3）和上装作业装置，提供高速转速。

2.根据权利要求1所述的一种采用全新传动系统的单发专用车底盘，其特征在于：还包括制动系统，所述制动系统包括空气干燥器（7）、四回路保护阀（8）、储气筒（9）；所述空气干燥器（7）与所述发动机（1）连接，所述四回路保护阀（8）与所述空气干燥器（7）连接，所述空气干燥器（7）与所述储气筒（9）连接。

3.根据权利要求1所述的一种采用全新传动系统的单发专用车底盘，其特征在于：还包括燃油箱（12），所述燃油箱（12）与所述发动机（1）连接。

4.根据权利要求1所述的一种采用全新传动系统的单发专用车底盘，其特征在于：还包括排气系统（5），所述排气系统（5）与所述发动机（1）连接。

5.根据权利要求1所述的一种采用全新传动系统的单发专用车底盘，其特征在于：还包括后处理系统（13），所述后处理系统（13）与所述发动机（1）连接。

技术总结
本实用新型公开了一种采用全新传动系统的单发专用车底盘，包括采用特殊结构可实现上装高转速定速作业、底盘无级变速的传动装置。行走系统及上装作业系统均通过底盘发动机提供动力。所述新车型采用的全新传动系统可替代当前普遍使用的双发专用车的副发机构，具有节能减排、降低噪音污染、降低成本的优点。该新车型可以有效解决作业时上装高转速与低行驶车速之间的矛盾，在保证上装转速的前提下可实现车速无级调速，有效降低离合器磨损速率。该实用新型改变了专用车普遍采用双发动机的改装现状，与市场需求非常贴合。

技术研发人员：陈林林;张志娟;万昕如;徐英翠;徐文礼;荣垂辉
受保护的技术使用者：中国重汽集团济南动力有限公司
技术研发日：2020.01.21
技术公布日：2020.10.27