一种充电座的液冷结构及液冷充电座的制作方法

1.本实用新型涉及液冷充电座技术领域，尤其涉及一充电座的液冷结构及液冷充电座。


背景技术：

2.现有技术中，使用大功率直流充电桩给新能源电动汽车充电，可以有效缓解新能源电动汽车充电用时长的瓶颈问题，但这也是一个系统工程。虽然有大功率充电桩，有大功率充电桩专用的液冷线缆和液冷充电枪，但是新能源电动汽车上必须安装能与大功率直流液冷充电枪配套的大功率充电插座，以及与大功率充电插座配套的专用电缆才可以实现。新能源电动汽车若仍使用250a中功率插座、70平方毫米的干式电缆及干式导电插孔，在充电过程中，如果充电电流大于250a，电缆产生的热又不能很好的散去，会因过热而酿成事故，严重者会造成火灾，烧毁车辆。因此，新能源电动汽车的快速发展，迫切需要一种能在新能源电动汽车上使用的大功率专用充电电缆，但是现有的液冷充电座的充电电缆大部分为直出线规格，导致车辆布线困难。


技术实现要素：

3.本实用新型针对现有的液冷充电座的充电电缆为直出线，致使车辆布线困难的问题，提供一种充电座的液冷结构。
4.本实用新型提供了一种充电座的液冷结构，包括设置于充电座内的dc+、dc
‑
两个液冷插孔，每一所述液冷插孔内设置有空腔；还包括连接管、液冷线缆及与每一所述液冷插孔连接的液冷件，所述连接管连通两个所述空腔；
5.所述液冷件包括转接件和液冷端子，所述转接件一端容置于所述空腔中，所述转接件和所述液冷端子内设置有连通的冷却液内通道，所述冷却液内通道与所述空腔连通；所述液冷端子一端与所述转接件呈一预设角度连接，所述预设角度在30
°‑
135
°
之间，所述液冷端子上设置有用于冷却液出入的通孔，所述通孔与所述冷却液内通道连通；
6.所述液冷线缆包括用于导电的线芯和用于冷却液出入的冷却液外通道，所述线芯设置于所述液冷端子远离所述转接件的一端，所述线芯外周设置有所述冷却液外通道；所述冷却液外通道通过所述通孔与所述冷却液内通道连通。
7.可选地，所述转接件为转接螺钉，所述转接螺钉与所述液冷端子之间的夹角呈90
°
，所述转接螺钉一端穿过所述液冷端子容置于所述空腔中。
8.可选地，所述转接螺钉外周设置有第一密封圈和第二密封圈，所述第一密封圈设置在所述转接螺钉和所述插孔之间，所述第二密封圈设置在所述转接螺钉和所述液冷端子之间。
9.可选地，所述液冷线缆还包括套设于所述线芯及液冷端子外周的线缆外管，所述线缆外管的内壁与所述液冷端子外周形成所述冷却液外通道。
10.可选地，所述线缆外管上远离所述线芯的一端设置有固定所述线缆外管的卡箍。
11.可选地，所述液冷插孔一端为与充电枪端子对应插接的插孔端，另一端为与转接件连接的连接端；所述空腔设置于所述连接端，所述连接端设置有用于安装所述连接管的安装孔，所述安装孔与所述空腔连通。
12.可选地，所述连接管包括连接段和中间段，所述中间段两端连接有所述连接段，所述连接段的外径小于所述中间段的外径；所述连接段容置于所述安装孔中。
13.可选地，所述连接段外周设置有第三密封圈。
14.另一方面，本实用新型还提供一种液冷充电座，包括所述充电座的液冷结构，还包括充电座壳体，所述液冷插孔远离所述转接件的一端设置有第四密封圈，所述第四密封圈设置在所述液冷插孔和所述充电座壳体之间。
15.在本实用新型中，转接件和所述液冷端子内设置有连通的冷却液内通道，液冷端子外周设置有与冷却液内通道连通的冷却液外通道，冷却液内通道与液冷插孔的空腔连通，两个空腔通过连接管连通，使得冷却液从dc+液冷插孔流入dc
‑
液冷插孔，或从dc
‑
液冷插孔流入dc+液冷插孔，形成冷却回路，对大功率充电过程所产生的大量热能进行冷却。液冷端子一端与转接件呈一预设角度连接，液冷端子另一端连接有液冷线缆，使得液冷线缆相对于液冷插孔以预设角度出线，优化车辆的布线空间。
附图说明
16.图1是本实用新型一实施例提供的一种充电座的液冷结构的示意图；
17.图2是本实用新型一实施例提供的一种充电座的液冷结构的剖面图(一)；
18.图3是本实用新型一实施例提供的一种充电座的液冷结构的剖面图(二)；
19.图4是本实用新型一实施例提供的一种充电座的液冷结构的剖面图(三)。
具体实施方式
20.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
21.为了说明本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例来进行说明。
22.如图1
‑
图4所示，本实用新型的一实施例的一种充电座的液冷结构，包括设置于充电座内的dc+、dc
‑
两个液冷插孔10，每一所述液冷插孔10内设置有空腔11；还包括连接管20、液冷线缆及与每一所述液冷插孔10连接的液冷件，所述连接管20连通两个所述空腔11。
23.所述液冷件包括转接件31和液冷端子32，所述转接件31一端容置于所述空腔11中，所述转接件31和所述液冷端子32内设置有连通的冷却液内通道33，所述冷却液内通道33与所述空腔11连通。所述液冷端子32一端与所述转接件31呈一预设角度连接，所述预设角度在30
°‑
135
°
之间，所述液冷端子32上设置有用于冷却液出入的通孔321，所述通孔321与所述冷却液内通道33连通。
24.所述液冷线缆包括用于导电的线芯41和用于冷却液出入的冷却液外通道，所述线芯41设置于所述液冷端子32远离所述转接件31的一端，所述线芯41外周设置有所述冷却液外通道42。所述冷却液外通道42通过所述通孔321与所述冷却液内通道33连通。
25.具体地，冷却液为绝缘液体介质。
26.本实施例的充电座的液冷结构使用时，冷却液从dc+液冷插孔10上的线芯41外周的冷却液外通道42经由通孔321流入冷却液内通道33，冷却液再经冷却液内通道33流入dc+液冷插孔10中的空腔11，冷却液通过两个空腔11之间的连接管20流入dc
‑
液冷插孔10，最后从dc
‑
液冷插孔10处的液冷端子32上的通孔321流出，从相应的冷却液外通道42流出。冷却液也可从dc
‑
液冷插孔10流向dc+液冷插孔10。
27.在本实施例中，转接件31和所述液冷端子32内设置有连通的冷却液内通道33，液冷端子32外周设置有与冷却液内通道33连通的冷却液外通道42，冷却液内通道33与液冷插孔10的空腔11连通，两个空腔11通过连接管20连通，使得冷却液从dc+液冷插孔10流入dc
‑
液冷插孔10，或从dc
‑
液冷插孔10流入dc+液冷插孔10，形成冷却回路，对大功率充电过程所产生的大量热能进行冷却。液冷端子32一端与转接件31呈一预设角度连接，液冷端子32另一端连接有液冷线缆，使得液冷线缆相对于液冷插孔10以预设角度出线，优化车辆的布线空间。
28.如图1和图2所示，在本实用新型的一些实施例中，所述转接件31为转接螺钉，所述转接螺钉与所述液冷端子32之间的夹角呈90
°
，所述转接螺钉一端穿过所述液冷端子32容置于所述空腔11中。转接螺钉与液冷端子32呈90
°
连接，使得液冷端子32一端的线芯41相对于液冷插孔10直角出线，优化车辆的布线空间。
29.如图2和图4所示，在本实用新型的一些实施例中，所述转接螺钉外周设置有第一密封圈51和第二密封圈52，具体地，转接螺钉外周设置有用于安装所述第一密封圈51和所述第二密封圈52的凹槽。所述第一密封圈51设置在所述转接螺钉和所述插孔之间，所述第二密封圈52设置在所述转接螺钉和所述液冷端子32之间。通过设置第一密封圈51和第二密封圈52，防止冷却液溢出。
30.如图1
‑
图3所示，在本实用新型的一些实施例中，所述液冷线缆还包括套设于所述线芯41及液冷端子32外周的线缆外管43，所述线缆外管43的内壁与所述液冷端子32外周形成所述冷却液外通道42。冷却液从冷却液外通道42流入或流出，使得冷却液能充分地与线芯41和液冷端子32表面接触，易于导热散热。
31.如图1
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图3所示，在本实用新型的一些实施例中，所述线缆外管43上远离所述线芯41的一端设置有固定所述线缆外管43的卡箍44，避免线缆外管43从液冷端子32上脱落，同时防止冷却液泄漏。
32.如图2
‑
图4所示，在本实用新型的一些实施例中，所述液冷插孔10一端为与充电枪端子对应插接的插孔端12，另一端为与转接件31连接的连接端13。所述空腔11设置于所述连接端13，所述连接端13设置有用于安装所述连接管20的安装孔，所述安装孔与所述空腔11连通。
33.如图4所示，在本实用新型的一些实施例中，所述连接管20包括连接段21和中间段22，所述中间段22两端连接有所述连接段21，所述连接段21的外径小于所述中间段22的外径。所述连接段21容置于所述安装孔中，在连接段21安装于安装孔中的位置有偏移的情况下，保证连接管20与液冷插孔10之间保持密封。
34.如图4所示，在本实用新型的一些实施例中，所述连接段21外周设置有第三密封圈53，对连接管20与液冷插孔10之间进行密封，具体地，所述连接段21外周设置有用于安装所述第三密封圈53的环形槽，所述第三密封圈53可设置为多个。
35.另一方面，本实用新型实施例的一种液冷充电座，包括所述充电座的液冷结构，还包括充电座壳体，所述液冷插孔10远离所述转接件31的一端设置有第四密封圈54，所述第四密封圈54设置在所述液冷插孔10和所述充电座壳体之间。
36.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制。尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围，均应包含在本实用新型的保护范围之内。