一种可自动排查汽车尾灯损坏位置的车辆辅助装置的制作方法

本发明涉及车辆照明相关领域，尤其是一种可自动排查汽车尾灯损坏位置的车辆辅助装置。

背景技术：

汽车尾灯大多由电瓶通过搭铁与线路连接后为车灯进行供电，因此搭铁、线路或车灯的任意一部分损坏都会导致车灯出现故障，目前在进行车灯的维修时需要由工作人员对具体损坏部位进行排查，从而进行后续的维修工作，但由于部分结构位于车身内部，一方面需要拆卸车身进行排查，过程较为繁琐，另一方面，排查过程中还存在损伤汽车部件的可能。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种可自动排查汽车尾灯损坏位置的车辆辅助装置，能够克服现有技术的上述缺陷，从而提高设备的实用性。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明的一种可自动排查汽车尾灯损坏位置的车辆辅助装置，包括主箱体，所述主箱体内设有换位腔，所述换位腔左侧连通设有换位轴腔，所述换位轴腔左侧连通设有换位从动腔，所述换位从动腔左侧连通设有换位磁铁腔，所述换位从动腔左侧设有位于所述换位磁铁腔上侧的螺母主磁铁腔，所述螺母主磁铁腔上侧连通设有螺母副磁铁腔，所述换位腔右侧设有测试块腔，所述换位腔右侧设有位于所述测试块腔上侧的摩擦导电块腔，所述摩擦导电块腔上侧设有温度主磁铁腔，所述温度主磁铁腔上侧连通设有温度副磁铁腔，所述螺母副磁铁腔右上侧设有主磁性块腔，所述主磁性块腔上侧连通设有滑块腔，所述滑块腔内滑动配合连接设有滑块，所述滑块右端面固定连接设有滑块磁铁，所述滑块腔右端壁内固定连接设有滑块电磁铁，所述滑块电磁铁左端面与所述滑块磁铁右端面之间固定连接设有滑块磁铁弹簧，所述滑块上端面固定连接设有右侧接触块，所述滑块内设有开口向上的副磁性块腔，所述副磁性块腔下侧连通设有与所述主磁性块腔相对应的磁通腔，所述副磁性块腔内滑动配合连接设有副磁性块，所述副磁性块上端面固定连接设有左接触块，所述滑块腔上端壁内固定连接设有三个等距设置且能够与所述左接触块和所述右侧接触块接触的指示灯，所述主磁性块腔内滑动配合连接设有主磁性块，所述主磁性块左右两侧端面与所述主磁性块腔左右两侧端壁之间固定连接设有主磁性块弹簧，所述螺母副磁铁腔内滑动配合连接设有螺母副磁铁，所述螺母副磁铁与所述主磁性块之间固定连接设有磁性块左拉绳，所述螺母主磁铁腔右端壁内转动配合连接设有向左延伸至所述螺母主磁铁腔内且向右延伸至所述换位从动腔内的丝杆，所述丝杆右侧末端固定连接设有丝杆齿轮，所述丝杆齿轮右端面与所述换位从动腔右端壁之间固定连接设有丝杆扭簧，所述丝杆上螺纹配合连接设有螺母主磁铁。

在上述技术方案基础上，所述换位轴腔内滑动配合连接设有向左延伸贯穿所述换位从动腔至所述换位磁铁腔内且向右延伸至所述换位腔内的换位轴，所述换位轴右侧末端固定连接设有换位传动齿轮，所述换位轴上固定连接设有能够与所述丝杆齿轮接触的换位从动齿轮，所述换位轴左侧末端转动配合连接设有与所述换位磁铁腔滑动配合连接的换位磁铁，所述换位磁铁腔左端壁内固定连接设有换位电磁铁，所述换位电磁铁右端面与所述换位磁铁左端面之间固定连接设有换位磁铁弹簧，所述换位从动腔左端壁内固定连接设有位于所述换位磁铁腔下侧的电动机，所述电动机右端面固定连接设有向右延伸至所述换位从动腔内的电机轴，所述电机轴右侧末端固定连接设有与所述换位从动齿轮啮合的电机齿轮。

在上述技术方案基础上，所述换位腔右端壁内转动配合连接设有向左延伸至所述换位腔内且向右延伸至所述摩擦导电块腔内的摩擦导电块轴，所述摩擦导电块轴左侧末端固定连接设有能够与所述换位传动齿轮啮合的主传动直齿轮，所述摩擦导电块轴右侧末端固定连接设有摩擦导电块，所述摩擦导电块内设有环形设置且开口向左的通电杆腔，所述摩擦导电块腔左端壁固定连接设有与所述通电杆腔内壁接触的通电杆，所述温度主磁铁腔内滑动配合连接设有温度主磁铁，所述温度主磁铁右端面与所述温度主磁铁腔右端壁之间固定连接设有记忆金属，所述温度副磁铁腔内滑动配合连接设有温度副磁铁，所述温度副磁铁与所述主磁性块之间固定连接设有磁性块右拉绳，所述温度副磁铁腔右端壁内固定连接设有电源，所述电源左端面固定连接设有上下对称设置的搭铁，下侧所述搭铁位于所述摩擦导电块腔内。

在上述技术方案基础上，所述换位腔右端壁内转动配合连接设有向左延伸至所述换位腔内且向右延伸至所述测试块腔内的测试传动轴，所述测试传动轴上固定连接设有位于所述换位腔内且能够与所述换位传动齿轮啮合的主传动半齿轮，所述测试传动轴左端面与所述换位腔左端壁之间固定连接设有测试扭簧，所述测试传动轴右侧末端固定连接设有测试块，所述测试块腔右端面固定连接设有环形设置的环形摩擦条，所述测试块内设有负载腔，所述负载腔上下两侧连通设有开口向远离所述负载腔侧的导电杆连通腔，所述导电杆连通腔右侧连通设有双面齿轮腔，所述双面齿轮腔右侧设有从动斜齿轮腔，两侧所述从动斜齿轮腔之间设有位于所述负载腔右侧且开口向右的齿条齿轮腔，所述负载腔左端壁固定连接设有负载，所述负载内设有开口向远离所述负载腔侧的导电杆腔，所述导电杆腔内滑动配合连接设有向远离所述负载腔侧延伸贯穿所述导电杆连通腔至所述测试块腔内的导电杆。

在上述技术方案基础上，所述双面齿轮腔后端壁转动配合连接设有双面齿轮轴，所述双面齿轮轴上固定连接设有外端面与所述导电杆啮合的双面齿轮，所述双面齿轮腔右端壁内转动配合连接设有向左延伸至所述双面齿轮腔内且向右延伸至所述从动斜齿轮腔内的从动斜齿轮轴，所述从动斜齿轮轴左侧末端固定连接设有与所述双面齿轮侧端面啮合的传动锥齿轮，所述从动斜齿轮轴右侧末端固定连接设有从动斜齿轮，所述齿条齿轮腔下端壁内转动配合连接设有向下延伸至下侧所述从动斜齿轮腔内且向上延伸贯穿所述齿条齿轮腔至上侧所述从动斜齿轮腔内的齿条齿轮轴，所述齿条齿轮轴上固定连接设有位于所述从动斜齿轮腔内且与所述从动斜齿轮啮合的传动斜齿轮，所述齿条齿轮轴上固定连接设有位于所述齿条齿轮腔内且能够与所述环形摩擦条抵接的传动摩擦轮，所述测试块腔右端壁内固定连接设有尾灯，所述尾灯与所述搭铁之间固定连接设有导线，所述导电杆能够与所述导线接触，下侧所述导线与所述通电杆之间固定连接设有副导线。

本发明的有益效果：本装置通过负载是否工作来判断汽车尾灯故障原因是否为灯具损坏，然后通过摩擦导电块与电瓶火线的搭铁进行摩擦而是否产生电火花来判断汽车尾灯故障原因是线路问题还是电瓶搭铁接触不良的问题，这样无需人工进行逐个排查，直接针对损坏部分进行维修，不仅节约了维修的时间，提高维修效率，同时还减少排查过程中其他零件被损坏的风险。

附图说明

为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的一种可自动排查汽车尾灯损坏位置的车辆辅助装置整体结构示意图。

图2是图1中a处的放大结构示意图。

图3是图1中b处的放大结构示意图。

图4是图1中c处的放大结构示意图。

图5是图1中d处的放大结构示意图。

具体实施方式

下面结合图1-5对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。

结合附图1-5所述的一种可自动排查汽车尾灯损坏位置的车辆辅助装置，包括主箱体10，所述主箱体10内设有换位腔19，所述换位腔19左侧连通设有换位轴腔78，所述换位轴腔78左侧连通设有换位从动腔80，所述换位从动腔80左侧连通设有换位磁铁腔83，所述换位从动腔80左侧设有位于所述换位磁铁腔83上侧的螺母主磁铁腔72，所述螺母主磁铁腔72上侧连通设有螺母副磁铁腔11，所述换位腔19右侧设有测试块腔59，所述换位腔19右侧设有位于所述测试块腔59上侧的摩擦导电块腔45，所述摩擦导电块腔45上侧设有温度主磁铁腔46，所述温度主磁铁腔46上侧连通设有温度副磁铁腔24，所述螺母副磁铁腔11右上侧设有主磁性块腔41，所述主磁性块腔41上侧连通设有滑块腔33，所述滑块腔33内滑动配合连接设有滑块37，所述滑块37右端面固定连接设有滑块磁铁36，所述滑块腔33右端壁内固定连接设有滑块电磁铁34，所述滑块电磁铁34左端面与所述滑块磁铁36右端面之间固定连接设有滑块磁铁弹簧35，所述滑块37上端面固定连接设有右侧接触块32，所述滑块37内设有开口向上的副磁性块腔31，所述副磁性块腔31下侧连通设有与所述主磁性块腔41相对应的磁通腔39，所述副磁性块腔31内滑动配合连接设有副磁性块29，所述副磁性块29上端面固定连接设有左接触块28，所述滑块腔33上端壁内固定连接设有三个等距设置且能够与所述左接触块28和所述右侧接触块32接触的指示灯30，所述主磁性块腔41内滑动配合连接设有主磁性块40，所述主磁性块40左右两侧端面与所述主磁性块腔41左右两侧端壁之间固定连接设有主磁性块弹簧42，所述螺母副磁铁腔11内滑动配合连接设有螺母副磁铁12，所述螺母副磁铁12与所述主磁性块40之间固定连接设有磁性块左拉绳43，所述螺母主磁铁腔72右端壁内转动配合连接设有向左延伸至所述螺母主磁铁腔72内且向右延伸至所述换位从动腔80内的丝杆73，所述丝杆73右侧末端固定连接设有丝杆齿轮75，所述丝杆齿轮75右端面与所述换位从动腔80右端壁之间固定连接设有丝杆扭簧76，所述丝杆73上螺纹配合连接设有螺母主磁铁74。

另外，在一个实施例中，所述换位轴腔78内滑动配合连接设有向左延伸贯穿所述换位从动腔80至所述换位磁铁腔83内且向右延伸至所述换位腔19内的换位轴79，所述换位轴79右侧末端固定连接设有换位传动齿轮17，所述换位轴79上固定连接设有能够与所述丝杆齿轮75接触的换位从动齿轮77，所述换位轴79左侧末端转动配合连接设有与所述换位磁铁腔83滑动配合连接的换位磁铁81，所述换位磁铁腔83左端壁内固定连接设有换位电磁铁84，所述换位电磁铁84右端面与所述换位磁铁81左端面之间固定连接设有换位磁铁弹簧82，所述换位从动腔80左端壁内固定连接设有位于所述换位磁铁腔83下侧的电动机15，所述电动机15右端面固定连接设有向右延伸至所述换位从动腔80内的电机轴14，所述电机轴14右侧末端固定连接设有与所述换位从动齿轮77啮合的电机齿轮16。

另外，在一个实施例中，所述换位腔19右端壁内转动配合连接设有向左延伸至所述换位腔19内且向右延伸至所述摩擦导电块腔45内的摩擦导电块轴44，所述摩擦导电块轴44左侧末端固定连接设有能够与所述换位传动齿轮17啮合的主传动直齿轮13，所述摩擦导电块轴44右侧末端固定连接设有摩擦导电块50，所述摩擦导电块50内设有环形设置且开口向左的通电杆腔49，所述摩擦导电块腔45左端壁固定连接设有与所述通电杆腔49内壁接触的通电杆51，所述温度主磁铁腔46内滑动配合连接设有温度主磁铁47，所述温度主磁铁47右端面与所述温度主磁铁腔46右端壁之间固定连接设有记忆金属48，所述温度副磁铁腔24内滑动配合连接设有温度副磁铁25，所述温度副磁铁25与所述主磁性块40之间固定连接设有磁性块右拉绳38，所述温度副磁铁腔24右端壁内固定连接设有电源27，所述电源27左端面固定连接设有上下对称设置的搭铁26，下侧所述搭铁26位于所述摩擦导电块腔45内。

另外，在一个实施例中，所述换位腔19右端壁内转动配合连接设有向左延伸至所述换位腔19内且向右延伸至所述测试块腔59内的测试传动轴21，所述测试传动轴21上固定连接设有位于所述换位腔19内且能够与所述换位传动齿轮17啮合的主传动半齿轮20，所述测试传动轴21左端面与所述换位腔19左端壁之间固定连接设有测试扭簧18，所述测试传动轴21右侧末端固定连接设有测试块61，所述测试块腔59右端面固定连接设有环形设置的环形摩擦条60，所述测试块61内设有负载腔62，所述负载腔62上下两侧连通设有开口向远离所述负载腔62侧的导电杆连通腔56，所述导电杆连通腔56右侧连通设有双面齿轮腔69，所述双面齿轮腔69右侧设有从动斜齿轮腔65，两侧所述从动斜齿轮腔65之间设有位于所述负载腔62右侧且开口向右的齿条齿轮腔57，所述负载腔62左端壁固定连接设有负载53，所述负载53内设有开口向远离所述负载腔62侧的导电杆腔54，所述导电杆腔54内滑动配合连接设有向远离所述负载腔62侧延伸贯穿所述导电杆连通腔56至所述测试块腔59内的导电杆55。

另外，在一个实施例中，所述双面齿轮腔69后端壁转动配合连接设有双面齿轮轴70，所述双面齿轮轴70上固定连接设有外端面与所述导电杆55啮合的双面齿轮71，所述双面齿轮腔69右端壁内转动配合连接设有向左延伸至所述双面齿轮腔69内且向右延伸至所述从动斜齿轮腔65内的从动斜齿轮轴67，所述从动斜齿轮轴67左侧末端固定连接设有与所述双面齿轮71侧端面啮合的传动锥齿轮68，所述从动斜齿轮轴67右侧末端固定连接设有从动斜齿轮66，所述齿条齿轮腔57下端壁内转动配合连接设有向下延伸至下侧所述从动斜齿轮腔65内且向上延伸贯穿所述齿条齿轮腔57至上侧所述从动斜齿轮腔65内的齿条齿轮轴63，所述齿条齿轮轴63上固定连接设有位于所述从动斜齿轮腔65内且与所述从动斜齿轮66啮合的传动斜齿轮64，所述齿条齿轮轴63上固定连接设有位于所述齿条齿轮腔57内且能够与所述环形摩擦条60抵接的传动摩擦轮58，所述测试块腔59右端壁内固定连接设有尾灯23，所述尾灯23与所述搭铁26之间固定连接设有导线22，所述导电杆55能够与所述导线22接触，下侧所述导线22与所述通电杆51之间固定连接设有副导线52。

本实施例所述固定连接方法包括但不限于螺栓固定、焊接等方法。

如图1-5所示，本发明的设备处于初始状态时，螺母主磁铁74位于螺母主磁铁腔72右侧，导电杆55完全处于导电杆腔54内，主传动直齿轮13与换位传动齿轮17不啮合，换位传动齿轮17与主传动半齿轮20开始啮合，换位从动齿轮77与丝杆齿轮75不啮合；

整个装置的机械动作的顺序：

开始工作时，当尾灯23出现故障时，此时可启动电动机15转动，电动机15转动通过电机轴14带动电机齿轮16转动，电机齿轮16转动通过换位从动齿轮77带动换位轴79转动，换位轴79转动通过换位传动齿轮17带动主传动半齿轮20转动，主传动半齿轮20转动通过测试传动轴21克服测试扭簧18的扭力带动测试块61转动，测试块61转动在环形摩擦条60的限制下使传动摩擦轮58转动，传动摩擦轮58转动通过齿条齿轮轴63带动传动斜齿轮64转动，传动斜齿轮64转动通过从动斜齿轮66带动从动斜齿轮轴67转动，从动斜齿轮轴67转动通过传动锥齿轮68带动双面齿轮71转动，从而使导电杆55向外运动，导电杆55在向外运动的同时也转动，直至55恰好与两侧导线22接触，此时换位传动齿轮17与主传动半齿轮20脱离啮合，使负载53能够通电，当负载53能够工作，使滑块电磁铁34得电吸附滑块磁铁36克服滑块磁铁弹簧35的推力带动滑块37向右运动，使右侧接触块32与右侧指示灯30接触，此时右侧指示灯30亮灯则表示尾灯23损坏，需要更换；

当负载53不能工作，则换位电磁铁84得电吸附换位磁铁81克服换位磁铁弹簧82的推力向左运动，换位磁铁81向左运动通过换位轴79带动换位从动齿轮77和换位传动齿轮17向左运动，使换位传动齿轮17与主传动直齿轮13啮合，换位从动齿轮77与丝杆齿轮75啮合，此时换位轴79转动通过换位从动齿轮77带动丝杆齿轮75克服丝杆扭簧76的扭力转动，丝杆齿轮75转动通过丝杆73带动螺母主磁铁74向左运动，同时换位传动齿轮17转动带动主传动直齿轮13转动，主传动直齿轮13转动通过摩擦导电块轴44带动摩擦导电块50转动，摩擦导电块50转动会使其与下侧搭铁26接触，若摩擦导电块50与下侧搭铁26接触能够产生电火花，即温度升高，使记忆金属48拉动温度主磁铁47向右运动至与温度副磁铁腔24相对应，温度主磁铁47吸附温度副磁铁25向下运动，温度副磁铁25向下运动通过磁性块右拉绳38拉动主磁性块40克服主磁性块弹簧42的弹力向右运动，主磁性块40向右运动通过副磁性块29带动左接触块28向右运动至与中侧指示灯30接触，中侧指示灯30亮灯，这表示线路存在问题，此时在螺母主磁铁74还未运动至与螺母副磁铁腔11相对应，换位电磁铁84失电，在换位磁铁弹簧82的作用下换位从动齿轮77和换位传动齿轮17复位，螺母主磁铁74在丝杆扭簧76的扭力作用下复位；

当摩擦导电块50与搭铁26接触无法产生电火花，则螺母主磁铁74一直向左运动，直至与螺母副磁铁腔11相对应，螺母主磁铁74吸附螺母副磁铁12向下运动，螺母副磁铁12向下运动通过磁性块左拉绳43拉动主磁性块40克服主磁性块弹簧42的弹力向左运动，从而使副磁性块29带动左接触块28向左运动至与左侧指示灯30接触，左侧指示灯30亮灯，则表示电瓶接触头存在问题。

本发明的有益效果是：本装置通过负载是否工作来判断汽车尾灯故障原因是否为灯具损坏，然后通过摩擦导电块与电瓶火线的搭铁进行摩擦而是否产生电火花来判断汽车尾灯故障原因是线路问题还是电瓶搭铁接触不良的问题，这样无需人工进行逐个排查，直接针对损坏部分进行维修，不仅节约了维修的时间，提高维修效率，同时还减少排查过程中其他零件被损坏的风险。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。