一种汽车行驶安全警示方法及装置与流程

本发明涉及道路安全技术领域，具体是涉及一种汽车行驶安全警示方法及装置。

背景技术：

近年来，随着汽车的日益普及，汽车保有量不断增长，这虽然给人们的出行带来了便利，但交通事故造成的伤亡人数也逐年攀升。因为汽车在行驶过程中，容易受天气、司机驾驶水平、突发状况等诸多因素影响，特别是在大雾天气、隧道口路段、弯道和夜间行车等视线受阻的情况下，极易发生交通事故。但在众多交通事故中，尤其是追尾、连环追尾和间隔追尾等事故较为常见，因为当前方车辆因故障或事故导致停车时，后方车辆驾驶员并未能及时得知前方道路存在的险情，而当行驶至近距离看清前方车辆情况后往往已经来不及停车或闪避，从而导致追尾、连环追尾或间隔追尾等事故的发生。因此，如何减少和避免追尾事故的发生具有非常重大的意义。针对上述情况，现有技术中，较为常见的一种防追尾警示装置，是利用声波技术测量当前车辆与前车的距离以及其它数据，当有发生碰撞可能性的时候，采取相应的避险措施。然而，这种警示装置对于前车的测距容易受到天气、路况和各种障碍物的干扰，例如雾霾、道路弯道、隧道等，可测距离短。因此，现有的警示装置存在警示距离短，容易受干扰的问题。

技术实现要素：

本发明的目的在于针对上述存在问题和不足，提供一种警示信号覆盖范围广，防干扰能力强，能及时准确地将警示信号传达给后方来车的汽车行驶安全警示方法及装置。

本发明的技术方案是这样实现的：

本发明所述的汽车行驶安全警示方法，其特点是，该方法采用安全警示装置来实现，具体如下：将安全警示装置放在驾驶员的前方且不会妨碍汽车驾驶的位置处；根据汽车行驶的道路类型，切换安全警示装置至相应的信号频道；当车辆紧急刹车、因故障停车或发生碰撞事故停车时，通过安全警示装置向外发出警示信号，该警示信号既可以由紧急刹车、因故障停车或发生碰撞事故停车的车辆发出，也可以由后方成功避险的车辆发出，还可以由途径该处的对向车辆发出，且警示信号的覆盖范围超过150米；当其他行驶在相同路线及方向上的后方车辆进入到警示信号覆盖的范围内时，其上的安全警示装置接收到该警示信号并立即发出警报，从而提醒后方车辆驾驶员及时作出避险操作。

进一步的，所述信号频道对应的道路类型包括有高速路、快速路、普通公路和乡村道路，其中对应高速路的信号频道设置为频道一，对应快速路的信号频道设置为频道二，对应普通公路的信号频道设置为频道三，对应乡村道路的信号频道设置为频道四，各频道之间可通过手动切换、语音切换或导航软件切换。

进一步的，所述安全警示装置可通过自动或手动的方式开启警示信号的发射功能，所述安全警示装置的信号接收功能则一直处于开启状态。

进一步的，所述安全警示装置采用无线电波或移动通信网络发出警示信号。

进一步的，所述警报为警报声或/和灯光闪烁。

本发明所述的汽车行驶安全警示装置，其特点是：包括中央处理器及与中央处理器电连接的调频模块、警示信号发射模块、警示信号接收模块和警报模块，所述调频模块预设有多个可自由切换的信号频道，且每个信号频道分别对应一种道路类型，所述警示信号发射模块用于发射与各信号频道对应的警示信号，所述警示信号接收模块用于接收警示信号并将接收到的警示信号发送至中央处理器，通过中央处理器控制警报模块发出警报。

进一步的，所述调频模块中信号频道对应的道路类型包括有高速路、快速路、普通公路和乡村道路，其中对应高速路的信号频道设置为频道一，对应快速路的信号频道设置为频道二，对应普通公路的信号频道设置为频道三，对应乡村道路的频道设置为信号频道四，且所述中央处理器上连接有便于各频道自由切换的按键模块、语音输入模块或/和蓝牙模块。

进一步的，所述中央处理器上连接有用于开启警示信号发射模块的启动键或/和传感器，且所述警示信号发射模块为无线电波发射模块或移动网络通信模块。

进一步的，所述中央处理器上连接有用于对车辆的行驶路线及位置进行实时定位的gps定位模块。

进一步的，所述警报模块为声音警报模块或/和灯光警报模块。

本发明所述的汽车行驶安全警示装置，其特点是：包括中央处理器及与中央处理器电连接的调频模块、无线电波发射模块、无线电波接收模块、警报模块和gps定位模块，所述调频模块预设有多个信号频道，且每个信号频道分别对应一种道路类型，所述无线电波发射模块用于发射与各信号频道对应的警示信号，无线电波接收模块用于接收警示信号并将接收到的警示信号发送至中央处理器，通过中央处理器控制警报模块发出警报。

进一步的，所述调频模块中信号频道对应的道路类型包括有高速路、快速路、普通公路和乡村道路，其中对应高速路的信号频道设置为频道一，对应快速路的信号频道设置为频道二，对应普通公路的信号频道设置为频道三，对应乡村道路的频道设置为信号频道四，各频道之间可通过手动或/和语音进行切换。

进一步的，所述警报模块为声音警报模块或/和灯光警报模块。

本发明与现有技术相比，具有以下优点：

1、本发明能够在汽车紧急刹车、因故障停车或发生碰撞事故停车等情况下，利用其上的安全警示装置及时向外发出警示信号，在后车进入警示信号覆盖的范围内时，后车驾驶员能够在接收到前车警示信号的提醒下及时作出避险操作，从而能有效避免汽车追尾、连环追尾或间隔追尾等事故的发生；特别是对于刹车灯失灵的车辆，极容易造成后方车辆无法及时作出判断，从而导致追尾事故的发生，而通过本发明的方法及装置，在前车刹车灯失灵的情况下，当前车紧急刹车也同样能够通过前车上的安全警示装置及时向外发出警示信号，从而有效提高了车辆行驶的安全性，大大减少了追尾事故的发生。此外，通过该警示方法和装置，也减少了向后方行走放置警示牌人员的危险，从而提高了向道路后方放置警示标志人员的人身安全；

2、本发明采用了根据道路类型来设置不同信号频道的技术，确保了只有行驶在相同路线上的车辆才能够接收到前车或对向车辆发出的警示信号，从而不会对行驶在其他路线上的车辆造成干扰，使警示信号的传达更准确，有效避免了行驶在其他路线上的车辆产生误判的情况发生；

3、本发明采用无线电波或移动通信网络进行警示信号的外发，不但信号覆盖范围广，能够为后车提供足够的避险距离和时间，而且不易受到天气、路况和各种障碍物的干扰，例如雾霾、道路弯道、隧道等，极大地提高了安全警示效果；并且，还可配备有gps定位模块，通过该定位模块能够向外发送具体位置等相关信息，从而更加有利于后方车辆的判断；

4、本发明装置的结构简单、制造成本低、预警快速有效，能有效减少汽车追尾事故的发生，具有实际应用和推广价值。

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

附图说明

图1为本发明装置的结构示意图。

具体实施方式

本发明所述的汽车行驶安全警示方法，该方法采用安全警示装置来实现，具体如下：将安全警示装置放在驾驶员的前方且不会妨碍汽车驾驶的位置处；根据汽车行驶的道路类型，切换安全警示装置至相应的信号频道；当车辆紧急刹车、因故障停车或发生碰撞事故停车时，通过安全警示装置向外发出警示信号，该警示信号既可以由紧急刹车、因故障停车或发生碰撞事故停车的车辆发出，也可以由后方成功避险的车辆发出，还可以由途径该处的对向车辆发出，且警示信号的覆盖范围超过150米；当其他行驶在相同路线及方向上的后方车辆进入到警示信号覆盖的范围内时，其上的安全警示装置接收到该警示信号并立即发出警报，从而提醒后方车辆驾驶员及时作出避险操作。其中，后方成功避险的车辆是指行驶在相同路线及方向上的后方车辆，其是首批遇到前车发生紧急情况的车辆。

信号频道对应的道路类型包括有高速路、快速路、普通公路和乡村道路，具体地，对应高速路的信号频道设置为频道一，对应快速路的信号频道设置为频道二，对应普通公路的信号频道设置为频道三，对应乡村道路的信号频道设置为频道四，各频道之间可通过手动切换、语音切换或导航软件切换。当采用手动切换时，在安全警示装置的正面设置有对应各频道的按键，例如频道一对应按键1，频道二对应按键2，频道三对应按键3，频道4对应按键4，当然可以采用多级集成按键，通过按压次数来实现不同频道的切换；当采用语音切换时，是在安全警示装置上设置有麦克风；当采用导航软件切换时，是在安全警示装置上设有蓝牙模块，通过蓝牙模块与手机、平板电脑等移动通讯设备连接，从而调用移动通讯设备内的导航软件而根据导航软件设定的行驶路线进行自动切换。

汽车行驶在相同路线上是指行驶在同一名称的路线上，例如京广高速、京珠高速、沈海高速等等，而在同一路线的同向或对向车辆都能根据实际情况启动其上的安全警示装置来发出警示信号。并且，全警示装置可通过自动或手动的方式开启警示信号的发射功能，安全警示装置的信号接收功能则一直处于开启状态，也就是说，安全警示装置的电源总开关始终处于接通状态，只是个别功能需要通过按键开启。当警示信号是通过自动发出时，是将安全警示装置与刹车装置通过传感器连接，即在刹车装置上安装有刹车传感器，只要车辆紧急刹车即可通过该刹车传感器激活安全警示装置的警示信号发射功能，从而有利于警示信号的及时发送，特别是对于刹车灯失灵的车辆，通过这种方式大大提高了安全警示装置的使用效果；或者，是在安全警示装置上设有速度传感器，通过速度传感器来判断车辆是否移动，当车辆紧急刹车、因故障停车或发生碰撞事故停车时，速度传感器将采集到的实时信号发送给安全警示装置，使安全警示装置的警示信号发射功能启动，在1秒左右即可向外发出警示信号。当警示信号是通过手动的方式发出时，在安全警示装置的正面设置有启动键。当后车接收到该警示信号后，通过警报声或/和灯光闪烁来进行警报提醒。而安全警示装置发出警报信号时，其上的灯光为绿色或其他颜色，当安全警示装置接收到警报信号时，其上的灯光为红色。

安全警示装置是采用无线电波或移动通信网络发出警示信号。其中，无线电波采用的频段为民用对讲机的频段，即频率范围在409～410mhz，发射功率不大于0.5w；移动通讯网络为4g或5g网络。也就是说，本安全警示装置，既可以是单独设置的具有无线电发射功能的装置，也可以是通过设计一app的形式下载安装在手机、平板电脑等移动通讯设备上使用，即通过移动通讯设备来形成安全警示装置。而且，为了进一步确保本发明的使用效果，还可以在安全警示装置上设有gps定位功能，使后方车辆能够及时知道发生紧急情况的前方车辆的具体位置，从而更加有利于后方车辆的判断。

针对上述方法，如图1所示，本发明提供了一种汽车行驶安全警示装置，包括中央处理器及与中央处理器电连接的调频模块、警示信号发射模块、警示信号接收模块和警报模块，所述调频模块预设有多个可自由切换的信号频道，且每个信号频道分别对应一种道路类型，所述警示信号发射模块用于发射与各信号频道对应的警示信号，所述警示信号接收模块用于接收警示信号并将接收到的警示信号发送至中央处理器，通过中央处理器控制警报模块发出警报。其中，中央处理器采用现有对讲机的处理器即可，并通过电池供电。

调频模块中信号频道对应的道路类型包括有高速路、快速路、普通公路和乡村道路，其中对应高速路的信号频道设置为频道一，对应快速路的信号频道设置为频道二，对应普通公路的信号频道设置为频道三，对应乡村道路的频道设置为信号频道四，且所述中央处理器上连接有便于各频道自由切换的按键模块、语音输入模块或/和蓝牙模块；当采用按键模块时，既可以是对应频道一设置按键1，对应频道二设置按键2，对应频道三设置按键3，对应频道4设置按键4，当然可以采用多级集成按键，通过按压次数来实现不同频道的切换；当采用语音输入模块时，该语音输入模块为麦克风；当采用蓝牙模块时，通过蓝牙模块与手机、平板电脑等移动通讯设备连接，从而调用移动通讯设备内的导航软件而根据导航软件设定的行驶路线进行自动切换。

为了使本发明的使用方式多种多样，在中央处理器上连接有用于开启警示信号发射模块的启动键或/和传感器，当采用启动键时，是在安全警示装置的正面设置有启动键；当采用传感器时，该传感器既可以是刹车传感器，也可以是速度传感器，刹车传感器是安装在刹车装置上，速度传感器安装在安全警示装置上。而且，警示信号发射模块为无线电波发射模块或移动网络通信模块，其中无线电波发射模块采用的无线电波频段为民用对讲机的频段，即频率范围在409～410mhz，发射功率不大于0.5w；移动网络通信模块采用4g或5g网络。为了进一步确保本发明的使用效果，在中央处理器上连接有用于对车辆的行驶路线及位置进行实时定位的gps定位模块，通过gps定位模块既能定位车辆所处的位置，还能够确定车辆的行驶路线，从而使安全警示装置即使在信号受到一定影响的情况下，也能够正常使用，进一步提高了安全警示装置使用的便利性和有效性。此外，在中央处理器上也可以连接有显示模块，通过显示模块来显示车辆的位置等信息，而且还可以显示信号频道切换的情况。警报模块为声音警报模块或/和灯光警报模块，当采用灯光警报模块时，该灯光警报模块为三角形警示灯，而且位于安全警示装置的正面。

此外，本安全警示装置具有一外壳，中央处理器及与中央处理器电连接的调频模块、警示信号发射模块、警示信号接收模块、警报模块、蓝牙模块、gps定位模块等均设置在该外壳内，并在外壳上对应设置有频道切换按键和警示信号发射模块启动键。而且，可在外壳上设置有显示屏。当然，本安全警示装置也可以通过app的形式下载安装在手机、平板电脑等移动通讯设备上使用，即通过app及相关协议调用移动通讯设备上的相应功能，从而使移动通讯设备形成为本安全警示装置，而这种安全警示装置的信号频道的切换，可通过app界面上虚拟设置的按键来完成。app的程序使用c++、java等软件进行设计。

本发明能够在汽车紧急刹车、因故障停车或发生碰撞事故停车等紧急情况下，利用其上的安全警示装置及时向外发出警示信号，在后车进入警示信号覆盖的范围内时，后车司机能够在接收到前车警示信号的提醒下及时作出避险操作，从而能有效避免汽车追尾、连环追尾或间隔追尾等事故的发生；而且，通过该警示方法，也减少了驾驶员向后方行走放置警示牌的危险，从而提高了向道路后方放置警示标志人员的人身安全；本发明采用了根据道路类型来设置不同信号频道的技术，确保了只有行驶在相同路线上的车辆才能够接收到前车或对向车辆发出的警示信号，从而不会对行驶在其他路线上的车辆造成干扰，使警示信号的传达更准确，有效避免了行驶在其他路线上的车辆产生误判的情况发生；本发明主要是采用无线电波进行警示信号的外发，信号覆盖范围广，能够为后车提供足够的避险距离和时间，而且不易受到天气、路况和各种障碍物的干扰，例如雾霾、道路弯道、隧道等，极大地提高了安全警示效果；本发明装置的结构简单、制造成本低、预警快速有效，能有效减少汽车追尾事故的发生，具有实际应用和推广价值。

本发明是通过实施例来描述的，但并不对本发明构成限制，参照本发明的描述，所公开的实施例的其他变化，如对于本领域的专业人士是容易想到的，这样的变化应该属于本发明权利要求限定的范围之内。