一种新型蜗壳式喇叭体的制作方法

1.本实用新型属于喇叭体技术领域，具体涉及一种新型蜗壳式喇叭体。


背景技术：

2.汽车喇叭是汽车上必备的安全警示性部件,蜗壳式汽车电子喇叭一般安装在汽车的底部，汽车在行驶过程中，轮胎的行走造成路面的积水、泥浆和杂质的四处飞溅,高速飞溅的积水、泥浆和杂质容易从蜗壳喇叭外露音道口浸入喇叭内音道内，轻者会使电子喇叭蜗壳形的共振腔进水或堵塞，影响喇叭正常发声，然而市面上出现的一种新型蜗壳式喇叭体仍存在各种各样的不足，不能够满足生产的需求。
3.现有的喇叭体遇到高速飞溅的积水、泥浆和杂质容易从蜗壳喇叭外露音道口浸入喇叭内音道内，轻者会使电子喇叭蜗壳形的共振腔进水或堵塞，影响喇叭正常发声，同时现有的喇叭无法调整喇叭的声音或者需要人工手动的调整，操作非常的麻烦的问题，为此我们提出一种新型蜗壳式喇叭体。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种新型蜗壳式喇叭体，以解决上述背景技术中提出一种新型蜗壳式喇叭体，防水防尘效果好和可以自动调整喇叭的声音，可以改变喇叭体内的音道的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型蜗壳式喇叭体，包括壳体，其特征在于：所述壳体的内部分别设置有中心弧板、弧形板和外弧板，所述壳体外表面的上端固定连接有壳体盖板，所述壳体盖板的上端固定连接有膜片总成，所述膜片总成的上端固定连接有底座总成。
6.优选的，所述壳体一侧的扩音端固定连接有格栅板，所述格栅板设置为abs材料。
7.优选的，所述壳体下端的一侧固定连接有锁止齿轮箱，所述锁止齿轮箱的一侧啮合连接有微型马达。
8.优选的，所述锁止齿轮箱的一侧啮合连接有连接杆，所述连接杆贯穿于壳体，所述连接杆的一端与弧形板固定连接。
9.优选的，所述弧形板外表面的两侧固定连接有橡胶垫，所述橡胶垫与中心弧板和外弧板相接触。
10.优选的，所述膜片总成与壳体盖板之间固定连接有密封圈。
11.优选的，所述底座总成上端的一侧固定连接有插头，所述底座总成上端的中部固定连接有安装板。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、通过使用者操控微型马达的工作，微型马达的输出端旋转通过锁止齿轮箱带动连接杆旋转，连接杆带动弧形板发生旋转，弧形板两端的橡胶垫受力产生形变，从而改变壳体内部的声道，从而改变喇叭体的声音，此设置可以自动调整喇叭的声音无需手动调节，操
作简单的问题。
14.2、通过将底座总成、膜片总成、壳体盖板、壳体和密封圈进行组装，使用者通过安装板将喇叭体安装在设备上，使用者再将电源插入到插头中，从而实现喇叭的正常运行，设置的密封圈和格栅板可以有效防止高速飞溅的积水、泥浆和杂质容易从蜗壳喇叭外露音道口浸入喇叭内音道内，会使电子喇叭蜗壳形的共振腔进水或堵塞，影响喇叭正常发声的问题。
附图说明
15.图1为本实用新型喇叭体立体的结构示意图；
16.图2为本实用新型喇叭体俯视的结构示意图；
17.图3为本实用新型喇叭体内部爆炸图的结构示意图；
18.图4为本实用新型连接杆的结构示意图；
19.图5为本实用新型壳体内部俯视图的结构示意图。
20.图中：1、壳体；2、格栅板；3、插头；4、安装板；5、底座总成；6、膜片总成；7、壳体盖板；8、密封圈；9、微型马达；10、锁止齿轮箱；11、连接杆；12、弧形板；13、橡胶垫；14、中心弧板；15、外弧板。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种新型蜗壳式喇叭体，包括壳体1，其特征在于：壳体1的内部分别设置有中心弧板14、弧形板12和外弧板15，壳体1外表面的上端固定连接有壳体盖板7，壳体盖板7的上端固定连接有膜片总成6，膜片总成6的上端固定连接有底座总成5。
23.本实施方案中，将底座总成5、膜片总成6、壳体盖板7、壳体1和密封圈8进行组装，使用者通过安装板4将喇叭体安装在设备上，使用者再将电源插入到插头3中，从而实现喇叭的正常运行，设置的密封圈8和格栅板2可以有效防止高速飞溅的积水、泥浆和杂质容易从蜗壳喇叭外露音道口浸入喇叭内音道内，会使电子喇叭蜗壳形的共振腔进水或堵塞，影响喇叭正常发声，使用者操控微型马达9的工作，微型马达9的输出端旋转通过锁止齿轮箱10带动连接杆11旋转，连接杆11带动弧形板12发生旋转，弧形板12两端的橡胶垫13受力产生形变，从而改变壳体1内部的声道，从而改变喇叭体的声音，此设置可以自动调整喇叭的声音无需手动调节，操作简单。
24.具体的，壳体1一侧的扩音端固定连接有格栅板2，格栅板2设置为abs材料。
25.本实施例中，设置的密封圈8和格栅板2可以有效防止高速飞溅的积水、泥浆和杂质容易从蜗壳喇叭外露音道口浸入喇叭内音道内，会使电子喇叭蜗壳形的共振腔进水或堵塞，影响喇叭正常发声。
26.具体的，壳体1下端的一侧固定连接有锁止齿轮箱10，锁止齿轮箱10的一侧啮合连
接有微型马达9。
27.本实施例中，微型马达9的输出端旋转通过锁止齿轮箱10带动连接杆11旋转，以实现自动操作。
28.具体的，锁止齿轮箱10的一侧啮合连接有连接杆11，连接杆11贯穿于壳体1，连接杆11的一端与弧形板12固定连接。
29.本实施例中，连接杆11带动弧形板12发生旋转，弧形板12两端的橡胶垫13受力产生形变，从而改变壳体1内部的声道，从而改变喇叭体的声音。
30.具体的，弧形板12外表面的两侧固定连接有橡胶垫13，橡胶垫13与中心弧板14和外弧板15相接触。
31.本实施例中，橡胶垫13与中心弧板14和外弧板15紧密连接，可以改变壳体1音道的宽度，可以变化各种声音。
32.具体的，膜片总成6与壳体盖板7之间固定连接有密封圈8。
33.本实施例中，设置的密封圈8可以有效防止高速飞溅的积水、泥浆和杂质容易从蜗壳喇叭外露音道口浸入喇叭内音道内。
34.具体的，底座总成5上端的一侧固定连接有插头3，底座总成5上端的中部固定连接有安装板4。
35.本实施例中，使用者通过安装板4将喇叭体安装在设备上，使用者再将电源插入到插头3中，从而实现喇叭的正常运行。
36.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种新型蜗壳式喇叭体，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的内部分别设置有中心弧板(14)、弧形板(12)和外弧板(15)，所述壳体(1)外表面的上端固定连接有壳体盖板(7)，所述壳体盖板(7)的上端固定连接有膜片总成(6)，所述膜片总成(6)的上端固定连接有底座总成(5)。2.根据权利要求1所述的一种新型蜗壳式喇叭体，其特征在于：所述壳体(1)一侧的扩音端固定连接有格栅板(2)，所述格栅板(2)设置为abs材料。3.根据权利要求1所述的一种新型蜗壳式喇叭体，其特征在于：所述壳体(1)下端的一侧固定连接有锁止齿轮箱(10)，所述锁止齿轮箱(10)的一侧啮合连接有微型马达(9)。4.根据权利要求3所述的一种新型蜗壳式喇叭体，其特征在于：所述锁止齿轮箱(10)的一侧啮合连接有连接杆(11)，所述连接杆(11)贯穿于壳体(1)，所述连接杆(11)的一端与弧形板(12)固定连接。5.根据权利要求1所述的一种新型蜗壳式喇叭体，其特征在于：所述弧形板(12)外表面的两侧固定连接有橡胶垫(13)，所述橡胶垫(13)与中心弧板(14)和外弧板(15)相接触。6.根据权利要求1所述的一种新型蜗壳式喇叭体，其特征在于：所述膜片总成(6)与壳体盖板(7)之间固定连接有密封圈(8)。7.根据权利要求1所述的一种新型蜗壳式喇叭体，其特征在于：所述底座总成(5)上端的一侧固定连接有插头(3)，所述底座总成(5)上端的中部固定连接有安装板(4)。

技术总结
本实用新型属于喇叭体技术领域的一种新型蜗壳式喇叭体，包括壳体，壳体的内部分别设置有中心弧板、弧形板和外弧板，壳体外表面的上端固定连接有壳体盖板，壳体盖板的上端固定连接有膜片总成，膜片总成的上端固定连接有底座总成。操控微型马达的工作，微型马达的输出端旋转通过锁止齿轮箱带动连接杆旋转，连接杆带动弧形板发生旋转，弧形板两端的橡胶垫受力产生形变，从而改变壳体内部的声道，从而改变喇叭体的声音，此设置可以自动调整喇叭的声音无需手动调节，操作简单。操作简单。操作简单。


技术研发人员：颜彪 王永江
受保护的技术使用者：盐城春兴机械制造有限公司
技术研发日：2021.10.11
技术公布日：2022/1/14