专利名称：能保护司机和汽车安全的防劫防盗的方法和装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车的保安方法和装置，尤其在汽车被劫或被盗时，能使司机和汽车安全都受到保护的方法和装置。
汽车被抢劫和被盗窃的事件已不鲜见，应运而生的汽车防盗防劫装置，也几经改进，陆续出现。如中国专利CN87208579U所公开的电子编码汽车防盗报警器，是在汽车驾驶室中悬挂一键盘，其防劫和防盗的设定和解除的密码均在这个裸露的键盘上操作。该装置有如下的不足1.驾驶室中有明显的裸露部分，易于发现和破坏。2.盗贼打开车门进入车内，只要在延时时间内(6～10秒)关好车门，该装置则不会报警，这样，盗贼有足够的时间拆卸和破坏该装置。3.即使触发汽车报警，远离汽车的司机也不知道。4.防盗装置一经触发，就使喇叭发出长鸣，如本车司机不在，即使盗贼远去，也无法使之解除，直至电瓶电能完全耗光为止。到这时，这套防盗装置就完全失去作用了，而且也严重影响电瓶的寿命。5.喇叭的长鸣声不如以一定频率的断续鸣响引人注意，尤其是离车较远处，长鸣声容易被白噪声所掩盖。6.该装置在汽车遭抢劫时，司机要在悬挂的键盘上按动防劫按钮，汽车立即熄火报警。实际使用中，这一功能有害无益。因为歹徒持凶器劫车时，你拱手相让或服贴而从，也许可以保住性命，而象该装置中在显而易见的键盘上去启动防劫功能，又使汽车立即熄火报警，歹徒势必与司机发生斗欧，给司机带来危险。
本发明的目的是提出一种在汽车被劫或被盗时，既能切实有效地保护司机的人身安全，又能保护汽车的安全的方法以及根据这种方法所设计的装置。它可以有效地克服现有技术的不足，能在汽车被劫或被盗的各种可能发生的情形中，采取自动识别和处理，以实现能最大限度地保护司机的人身安全及汽车的安全。
本发明的目的是这样实现的它采用如下的方法，则可实现在普通车辆被劫或被盗时，能保护司机和汽车的安全。
①.能保护司机和汽车安全的防劫防盗装置采用全隐密安装，车上没有任何外露部分，普通汽车安装本装置与否，从外观上完全看不出来。这样既增加了保密性，而且即使知道了已安装有该装置，破坏者也无从着手。
②.对该装置的防劫防盗功能的设定与解除，均使用遥控方式;各功能的设定与解除有效与否，在遥控盒中均设置相应的反馈信号;在汽车被盗时，遥控盒也能发出报警信号，让司机在远离汽车的地方能够侦察到汽车现在所处的状况汽车是否被盗或被撞、被搬动，盗贼是否已离开汽车，盗贼离车后车门、窗、前后盖等是否已全部关好等。用遥控盒在远离汽车的地方能转换防劫、防盗功能、设定或解除报警。
③.司机驾驶汽车行至途中遭抢劫时，司机只需随手启动只有自己知道的一只或几只暗藏的开关，这套能保护司机和汽车安全的防劫防盗装置即被启动。一方面车内暗藏的无线电发射装置立即向外发射报警信号，供预设在其它地点的接收装置接收并报警。这套接收装置可以设置在其它固定地点或车辆上或携带在专有人员身上，可设一处或数处(以下简称电报警)，以便即时通知有关部门。另一方面汽车内外并无任何异常现象，只有经过一段时间延迟后，车外前、后、左、右的全部转向指示灯(也可再增加警示灯)以一定频率同时闪亮(以下简称光报警)，使车外灯信号系统严重违反交通规则，这样，交通警官、前后车辆、过往行人均知道该车违章行驶，尤其是在岔道时，所有车外的人均看不出该车的转向意图，易造成交通堵塞，交通警官也必然要将此车拦下，如果警官事先已接到接收报警信号的人员的通知，则更要将此车拦下。该装置使车外信号系统违章，但却保持了车内信号系统正常，所以这种违章行驶，车内歹徒一无所知，交通警官的拦车，车内人还以为是常规检查而默不作声，这时司机即可向警官报告所发生的劫持事件，从而保护了司机和汽车的安全。如果此时歹徒勒令司机冲过去，警官定驱车追赶，该车即成为众矢之的，难逃法网。当然如这种一定频率的闪光信号已被大家所公知，歹徒更将成为瓮中之鳖，寸步难行。设立一段延迟时间是为了让司机在歹徒有抢劫意图时就尽早暗暗启动本装置，这时除无线电报警外，车内外并无异常，即使歹徒还在车外，也不会因本套装置的启动而有所察觉。只有在延时结束后，即歹徒均已上车(或本来就在车上)，车已开出后，才会在车外产生光报警。
④.防劫功能被启动后，歹徒不管什么时候赶下原车司机自己驾驶汽车，汽车仍向前行驶，又经过一段延时，汽车已距离原车司机相当一段距离后，汽车立即熄火，同时喇叭也以一定频率断续鸣响起来(以下简称声报警)，汽车再也启不动，司机的遥控盒也会发出报警声。司机也可以在下车后在延迟时间内任何时候在远处用遥控盒启动使汽车熄火，并使声光一起报警。
⑤.汽车熄火后，劫持者不离开汽车，电、声、光报警一直不停，劫持者离开车后，报警还要延迟一段时间，光、声报警即停止，这时，如果所有的车门、窗、前后盖等都已关好，电报警也自动停止，远处各接收设备的报警也停止，说明汽车已进入安全的“防盗守护状态”。设立这段延迟时间，是为了让劫持者离车后，认为报警会持续不停，打消他希望下车后报警停止而再作案的欲望。
⑥.光、声报警停止后，这时如果车上有一处或几处如车门、窗、盖等未关，电报警就持续不断，以通知司机及各接收人员，汽车现处的状态并不安全，还应即时处理。这时如再有人进入车内，声、光报警会再触发报警，车仍熄火不能启动，并重复(5)、(6)项程序。
⑦.平时，司机行车完毕停车时，用遥控盒约定的密码设定防盗功能。设定时，如果尚有一处或几处门、窗、盖等未关好，设定无效，遥控盒会产生提示信号，如果都已关好，遥控盒又会产生设定有效信号，汽车即进入“防盗守护状态”。
⑧.如有搬动，碰撞汽车，撬门、窗、前后盖或接通点火开关，汽车立即产生电声、光报警，车也无法启动并重复(5)、(6)项程序。
根据以上提供的方法，可以设计出多种具体的电路构成能保护司机和汽车安全的防劫防盗的装置，
图1是根据本发明的方法提供的一种装置的原理方框图。遥控盒(A)中包括收信电路(1)，放大电路(2)，蜂鸣器(3)，编码电路(4)，发送电路(5)，主机(B)中包括接收电路(7)，解码电路(8)，转换电路(9)，驱动电路(15)，开关电路(16)，振荡电路(18)，输出电路(19)和(23)及司机离车识别电路(10)、防劫启动电路(12)，微动触发电路(11)，检测电路(13)，延时电路(14)(包括防盗报警延迟时间(t1)电路、防劫启动延迟时间(t2)电路及司机离车识别延迟时间(t3)电路)，发射头(17)。其它车辆或地点的报警信号接收报警设备(G1～Gn)是可以接收主机(B)中发射头(17)发出的无线电报警信号并发出声光报警的装置，可以根据需要不设置或设置一处或多处。
本发明将能保护司机和汽车安全的防劫防盗装置采用全隐密安装;用遥控的方法设定和解除各功能并用遥控盒中的反馈信号了解汽车的现状;汽车被劫时采用无线电报警并延时启动车外转向灯信号系统光报警，使车违章行驶;如司机被赶下车后，车能自动延时声报警并熄火'不管是盗车或劫车，司机不在时，劫、盗者的存在与否，劫、盗者离车后各门、窗、前后盖等关好与否，汽车均能自动识别，从而自动转换或电或声光报警及其时间长短。采用了这种方法及安装了根据这种方法设计的装置的汽车，就能切实有效地保护司机的人身安全和汽车的安全。这对揖拿犯罪，保障社会安宁和人民的生命安全有着极重要的作用。
附图1是根据本发明的方法设计的一种能保护司机和汽车安全和防劫防盗的装置的原理方框图。
附图2是该装置所能完成的程序流程图。
附图3是该装置的一种实施例的主机原理图。
附图4是该装置的一种实施例的遥控盒内部电路原理图。
附图5是该装置的另一种实施例的主机电路原理图。
附图6是该装置的一种实施例中司机离车识别电路(10)的三种不同方案的电路原理图。
附图7是该装置的一种实施例中检测电路(13)中传感器的三种不同方案的电路原理图。
附图8是该装置的一种实施例中防劫启动电路(12)的另一种方案的电路原理图。
附图9是该装置的一种实施例中微动触发电路(11)中的倾斜及惯性检测开关结构示意图。
下面就根据本发明的方法设计出的能保护司机和汽车安全的防劫防盗的装置结合附图详细说明
图1中包括遥控盒(A)、(B)，还包括汽车外前后、左、右所有的转向信号灯(20)或另外增加的警示灯(21)，喇叭(22)，EO是汽车蓄电池(电瓶)电源，(IG)是汽车电源。图2是该装置所能完成的程序流程图，其中(101)遥控盒，(201)接收和发射，(202)防盗功能设定，(203)判别各门、窗、前后盖等关好否及点火开关关好否，(N)-没有，(Y)-已关好了。(204)汽车进入防盗守护状态，(205)防盗报警功能触发，(301)汽车立即切断(IG)，并声、光报警，还触发无线电发射装置发射报警信号，(302)判断人离开汽车没有，(N)没有，(Y)人已离车，(303)开始延时(t1)，(N)延时未完，(Y)延时结束，(304)判别各门、窗、前后盖等关好否及点火开关关没有，(N)未关好，(Y)已关好。(306)启动检测电路(13)，(307)声、光报警停，电报警维持，(308)维持(307)状态守护，(309)判别是否有人进入汽车或汽车被撞被搬动，(N)没有，(Y)有。(401)防盗功能解除，(402)汽车可正常使用，(403)防劫功能启动，(404)启动无线电装置发射报警信号并开始(t2)延时，(405)(t2)结束后启动车外所有转向信号灯闪亮光报警，(406)原车司机离车否？(N)没有，(Y)已离车，(407)启动延时(t3)，延时完毕没有？(N)没有，(Y)已结束。流程图中箭头是程序的流向。
先在主机(B)的解码电路(8)中任意预置密码(也可在出厂时由厂方设定)，司机离车时，向遥控盒(A)中的编码电路(4)输入相应的密码，由发送电路(5)向主机发送;发送媒介(6)可以是有线传输，红外线、超声波或无线电传输方式，(以有线传输方式距离最短，最简单，无线电传输方式距离最远。)由主机(B)的接收电路(7)接收，即图2中流程图的程序段(101)→(201)，通过解码电路(8)解码，密码有效时，通过转换电路(9)启动微动触发电路(11)检查所有设置的传感器是否都已复位，即各门、窗、前后盖等是否都已关好，点火开关已关好否等，如果有一处或几处未复位，则立即通过发射头(17)向遥控盒发出提示信号，通过遥控盒(A)中的接收电路(1)，放大电路(2)使蜂鸣器(3)发出相应鸣响，这时其它地点的报警信号接收报警设备不发出报警。待全部传感器均复位后，发射头(17)发出设定有效的信号使(A)中(3)鸣响，车即进入“防盗守护状态”，即流程图中(202)→(203)→(204)程序段。当汽车被盗、被撞或被搬动等，即(11)中任一传感器动作，使(11)触发，即程序(205)，汽车立即进入汽车“被盗的报警程序”(301)～(309)。通过(9)一方面启动驱动电路(15)使开关电路(16)切断汽车电源(IG)，另一方面启动(18)振荡，经输出电路(19)使车外前、后、左、右所有的转向信号灯(20)(也可再增设警示灯(21)以一定频率(f)一同闪亮即光报警，同时经输出电路(23)驱动喇叭(22)以频率(f)断续鸣响即声报警，还启动发射头(17)发射无线电报警信号即电报警。司机身边的遥控盒(A)及设置在其它接收点的接收报警设备(G1～Gn)均会报警，即程序(301)。这时主机(B)的检测电路(13)开始检测盗贼的存在与否，如在车上，(13)输出箱位电压封锁(14)中的(t1)电路，使声、光报警持续不停。人离车后，(13)关断，(t1)开始延时，即程序(302)→(303)，延时终止后，(11)判断门、窗是否关好，即程序(304)，如(11)中尚有一传感器未复位，(13)处于敏感状态，即程序(306)。这时声、光报警停、电报警维持，即程序(307)。汽车一直保持该守护状态，程序(308)。一旦又有人进入汽车，(13)立即启动，程序(309)。通过(9)触发声、光电报警，重复汽车被盗时的报警程序，即流程图中程序从(309)返回到(301)执行。如果当人离车后，(t1)结束，(11)判断所有门、窗、盖均关好，则声、光、电报警均停止，汽车则回到“防盗守护状态”，即流程图中程序(304)→(305)→(204)。
解除防盗时，在遥控盒(A)的(4)中输入解除码，由(5)发送，(6)传输，(7)接收，(8)解码，通过(9)驱动(15)使(16)复位，接通汽车电源(IG)，并使(12)处于敏感状态，其余电路均被断开汽车恢复正常状态，也即流程图中程序(101)→(201)→(401)→(402)。汽车被劫时，司机触动1至几只暗藏的开关，(12)便被启动，即程序(403)，(12)通过(9)启动(17)发射无线电报警信号，以使各接收点(G1～Gn)报警，(9)还使(14)中(t2)延时，这时车内外并无异常，即程序(404)，(t2)结束后，通过(9)启动(18)，经(19)驱动(20、21)产生光报警，车内的一切信号系统不受影响，仍保持原有功能，即程序(405)，汽车就保持这种违章状态行驶。这时一方面各接收点(G1～Gn)的值守人员会立即通知有关部门追踪或拦截该车，另一方面，该车的违章状态会引起交通混乱、堵塞，警官也必然会拦截此车。
在(12)启动后，如劫持者将原司机赶下车自己驾驶，这时(10)启动，通过(9)使(14)中的(t3)开始延时，车仍保持违章行驶状态，即程序(406)→(407)。(t3)结束后，通过(9)经(23)驱动(22)产生声报警，同时，(9)通过(15)使(16)断开，切断汽车电源(IG)，使汽车熄火。这时车自动转入“被盗报警状态”，并执行该状态以后的程序，即程序(407)→(301)～(309)。
在附图4中，收信电路(1)由与发射头(17)同频率的无线电接收电路(S1)充当，放大电路(2)由音频放大器(FD)、晶体管(T)、电阻(RO)、(Rb)组成，蜂鸣器(3)由压电或磁电式电声换能器(FM)充当。编码电路(4)由编码或编解码集成电路(IC1)、打码开关(K11～1n)、(K31～3n)、电阻(R)组成，发送电路(5)由(F1)充当。还包括遥控盒电路电源(EY)，开关(K)、按钮(AN)、电容器(C)。
在附图3和附图5的两种实施例中，功能相同的元件或电路则用相同的符号标注。两实施例中，接收电路(7)由(S2)充当，当传输方式(6)选择有线传输方式时，遥控盒(A)中的发送电路(5)与主机(B)中的接收电路(7)均可省去，而直接用导线从(IC1)的(OUT)端连到(IC2)的(IN)端即可;当传输方式(6)选择为红外线、超声波或无线电传输方式时，则发送电路(5)分别是由(4)的信号调制的红外线发射电路、超声波发生电路或无线电发射电路(F1)取代，接收电路(7)亦分别对应为红外线接收电路，超声波接收电路或无线电接收电路(S2)取代。
在附图3的实施例中，解码电路(8)由解码或编解码集成电路(IC2)、打码开关(K21～2n)、电阻(R24)、(R25)、(R26)、电容(C8)、晶体二极管(D16～n)组成。转换电路(9)由继电器(J1)的常开触点、继电器(J2)及触点(J2-1)、(J2-2)、晶体管三极管(T5)、(T5′)、(T10)、电容器(C8)、晶体二极管(D1)、(D2)、(D3)、(D4)、(D5)、(D8)、(D9)、(D14)、(D15)、电阻(R12)、(R13)、(R15′)组成，司机离车识别电路(10)由压敏开关(ZK)、集成电路(IC5)、电容器(C4)、晶体二极管(D6)、电阻(R16)、(R17)、(R18)、(R19)、(R20)组成，微动触发电路(11)由一系列位移开关群倾斜敏感开关(MK1～n)及汽车电源电压检测电路或与所跟随的放大器组成。防劫启动电路(12)由按钮(Jon)、晶体三极管(T5)(T6)、晶体二极管(D15)、电阻(R1)、(R4)、(R12)组成。检测电路(13)由振动开关(ZD)、晶体二极管(D7)、电阻(R15)组成。延时电路(14)包括时间电路(t1)、(t2)和(t3)，其中(t1)由电容器(C3)、电阻(R14)组成，(T2)由电容器(C2)、电阻(R9)组成。(t3)由电容器(C13)、电阻(R13)、(R14)组成。驱动电路(15)由晶体二极管(T9)、集成电路(IC4)、电阻(R10)、(R11)组成。开关电路(16)由晶体二极管(D13)继电器(J1)及其常闭触点构成。发射头(17)由特定音频调制的与(S1)同频率的无线电发射电路(F2)、晶体二极管(T7)、(T8)、晶体二极管(D10)、(D11)、(D12)、电容器(C5)、(C6)、(C7)、电阻(R21)、(R22)、(R23)组成。振荡电路(18)由集成电路(IC3)、电容器(C1)、电阻(R6)组成。输出电路(19)由场效应晶体管(T1)、(T2)、晶体三极管(T3)、电阻(R2)、(R3)、(R5)组成。输出电路(23)由晶体三极管(T4)、电阻(R7)、(R8)组成。灯系统(L1)为汽车外部左边前、后、侧所有的转向信号灯及另增加的警示灯。喇叭(SP)为汽车喇叭或另设的喇叭讯响器。电源(EO)为汽车蓄电池(电瓶)电源，(IG)为通过点火开关后的汽车电源，(C15)为电源滤波电容器，(SW)为点火开关。在附图5的实施例中，接收电路(7)与附图3的实施例同，解码电路(8)由解码集成电路(IC2)、打码开关(K21～2n)、电容器(C8)、电阻(R24)、(R25)、(R26)组成。转换电路(9)由集成电路(IC4)、晶体三极管(T5)、(T5′)、(T10)、(T12)、继电器(J1)的常开触点(J1-1)、(J1-2)、继电器(J2)及触点(J2-1)、(J2-2)、晶体二极管(D1)、(D5)、(D8)、(D9)、电阻(R12)、(R13)、(R15′)、(R32)组成。司机离车识别电路(10)由压敏开关(ZK)、集成电路(IC5)、电容器(C4)、(C11)、(C12)、电阻(R16)、(R17)、(R18)、(R19)、(R20)组成。微动触发电路(11)由位移检测开关群(包括倾斜开关)(MK1～n)、晶体三极管(T11)、电阻(R34)、(R35)组成。防劫启动电路(12)由暗藏的多个按钮(JOn1～n)、集成电路(IC6)、电容器(C13)、电阻(R1)、(R4)、(R33)组成。检测电路(13)由振动检测开关(ZD)、电容器(C4′)、晶体三极管(T5′)、电阻(R15)组成。延时电路(14)包括时间电路(t1)、(t2)、(t3)，其中(t1)由电容器(C3)、电阻(R14)组成。(t2)由电容器(C2)、电阻(R9)组成。(t3)由电容器(C11)、电阻(R17)组成。驱动电路(15)由集成电路(IC4)、电容器(C14)组成。开关电路(16)由继电器(J1)、晶体二极管(D13)组成。发射头(17)由无线电发射电路(F2)、晶体三极管(T7)、(T8)、晶体二极管(D12)、电容器(C5)、(C6)、(C7)、电阻(R21)、(R22)、(R23)组成，振荡电路(18)由集成电路(IC3)、电容器(C1)、电阻(R6)、(R31)组成。输出电路(19)由晶体三极管(T2)、晶体二极管(D1′)、(D2′)、电阻(R2)组成。输出电路(23)由场效应晶体管(T4)、电阻(R7)、(R8)组成。(L)是点火线圈。(L1)、(L2)、(SP)、(EO)、(C15)、(SW)、(IG)与图3同。
图6(a)是采用红外线发射接收电路取代图5中司机离车识别电路(10)中的压敏开关(ZK)的电路原理图，图中(f1)是振荡器，(DF)是红外线发射管，(Ds)是红外线接收管。图6(b)是用分离元件组成的司机离车识别电路(10)的一种电路原理图。图7(a)是采用磁电转换原理设计的检测电路(13)的另一种方案的电路原理图，图中磁铁块(DT)与检拾线圈(LJ)随汽车振动发生相对位移;图7(b)是用压电检测头(HTD)检测汽车的振动的电路原理图;图7(C)是用机械触点式振动开关的原理示意图;图7(d)是光电检测方式的振动检测电路原理图。
图8是防劫启动电路(12)用继电器(J)取代的电路原理图。
图9(a)、(b)是微动触发电路(11)中倾斜敏感开关的两种方案原理图。
权利要求
1.能保护司机和汽车安全的防劫防盗的方法和装置，其特征在于所说的方法是①.能保护司机和汽车安全的防劫防盗装置采用全隐密安装，车上无外露部分；②.该装置的各种功能均采用遥控的方式设定和解除，设定、解除以及汽车被盗时在遥控盒中均设置相应的反馈信号；③.司机离车防盗时，用遥控盒约定的密码设定，如有一处或几处门、窗、盖等未关好时，设定无效，都关好后设定有效；设定有效或无效，遥控盒均有相应反馈信号，这时汽车则处于“防盗守护状态”；④.如有搬动、碰撞汽车、撬门、窗、前后盖或闭合点火开关等，汽车均会立即电、光、声报警、车也无法启动，并执行⑦，⑧项程序；⑤.车被劫时，司机启动暗开关，立即启动了车内无线电系统发射报警信号，启动设置在远处的接收设备报警，简称电报警；延迟一段时间后，车外全部转向信号灯同时闪亮，车内转向信号系统及汽车的其它功能不受影响，简称光报警，该状态只有用遥控盒中约定的密码才能解除；⑥.防劫启动后，一旦司机离车，车自动延迟一段时间后断电熄火，喇叭鸣叫，简称声报警，车无法启动；司机离车后，也可在延迟时间内用遥控盒启动使汽车熄火，喇叭鸣响；⑦.车熄火后，劫持者不离车，电、光、声报警不停，劫持者离车后，报警延迟一段时间，光、声报警停止，如所有的车门、窗、盖等均关好，电报警亦停，远处各接收设备报警亦停；汽车自动转为“防盗守护状态”；⑧.光、声报警停止，如尚有一处或几处门、窗、盖等未关好，电报警不停，且再有人入车时，光、声报警又会启动，车仍熄火不能启动，并重复⑦，⑧项程序；安装了根据以上方法设计的能保护司机和汽车安全的防劫防盗的装置的汽车，即可保护司机的人身安全和汽车的安全。
2.根据权利要求1所述的能保护司机和汽车安全的防劫防盗的方法和装置，其特征在于其装置主要由遥控盒(A)及主机(B)，还可以有若干个设置在其它车辆或地点的报警信号接收报警设备组成，遥控盒(A)由编码电路(4)、发送电路(5)、收信电路(1)、放大电路(2)及蜂鸣器(3)构成;主机(B)由接收电路(7)、解码电路(8)、转换电路(9)、驱动电路(15)、开关电路(16)、振荡电路(18)、输出电路(19)和(23)及司机离车识别电路(10)、防劫启动电路(12)、微动触发电路(11)、检测电路(13)、延时电路(14)(包括时间电路(t1)、(t2)及(t3))、发射头(17)构成;其它点的报警信号接收报警设备(G1～Gn)是可以接收主机(B)中发射头(17)发出的无线电报警信号并报警的装置。先在(8)中预留密码，设定防盗时，向(4)输入相应密码，由(5)发送，通过(6)传输，传输方式(6)可以是有线、红外线、超声波或无线电传输方式;由(7)接收，(8)解码，有效时通过(9)启动(11)，(11)中如有一或几只传感器未复位，即门或窗或前后盖未关好，或点火开关未关等，则由(11)→(9)→(17)向(A)发提示信号，由(A)中(1)接收，(2)放大，(3)鸣响，这时(G1～Gn)均不报警;待(11)中传感器都复位，通过(11)→(9)→(17)→(1)→(2)→(3)产生设定有效信号，车即进入“防盗守护状态”;这时如有撬门、窗、前后盖等或搬动、碰撞汽车或接通点火开关，均会使(11)触发，一方面(11)→(9)→(15)→(16)切断汽车电源(IG)，另一方面，(11)→(9)→(18)→(19)使车外所有转向信号灯(20)还可以有另外增设的警示灯(21)以一定频(f)一同闪亮，称光报警;同时由(11)→(9)→(18)→(23)驱动喇叭(22)以(f)断续鸣响，称声报警，还由(11)→(9)→(17)→(1)→(2)→(3)使遥控盒鸣响及(11)→(9)→(17)→(G1～Gn)报警，这就进入汽车“被盗报警状态”;(注“→”说明启动顺序，下同。)同时，如车内有人，(13)有输出，(14)中(t1)被箝位，即(13)→(9)→(14)使声、光、电报警不停，(16)保持断开;如人离去，(13)无输出，如(11)中传感器均复位，(t1)结束时，声、光、电报警均停，汽车又回到“防盗守护状态”;如人离去使(13)无输出，而(11)中有传感器未复位，则(11)→(9)→(17)→(1)→(2)→(3)使遥控盒继续报警，(11)→(9)→(17)→(G1～Gn)各接收点也继续报警，(11)→(9)→(13)使检测电路(13)处于敏感状态，(16)复位;一旦又有人进入汽车，(13)有输出，(13)→(9)→(15)→(16)切断汽车电源(IG)，另外，(13)→(9)→(18)→(19)使光报警，(13)→(9)→(18)→(23)使声报警，电报警仍然维持，汽车即进入“被盗报警状态”;同时重复该状态以后的程序;解除防盗时，在(4)中输入解除码，通过(4)→(5)→(6)→(7)→(8)→(9)→(15)使(16)复位，(4)→(5)→(6)→(7)→(8)→(9)→(12)使(12)处于敏感状态，其于均断开，汽车可以正常使用;车被劫时，司机触动暗开关启动(12)，这时(12)→(9)→(17)→(G1～Gn)报警，(12)→(9)→(14)使(t2)延时，结束后(t2)→(14)→(9)→(18)→(19)→(20、21)光报警，车内一切信号系统不受影响，仍保持原功能，汽车一直违章行驶;防劫启动后，如劫持者赶下原司机自己驾驶，则(10)自动启动，(10)→(9)→(14)使(t3)开始延时，(t3)结束，(t3)→(14)→(9)→(23)→(22)声报警，同时(9)→(15)→(16)切断汽车电源使车熄火，车即转入“被盗报警状态”，并执行该状态以后的程序。
3.根据权利要求1和2所述的能保护司机和汽车安全的防劫防盗的方法和装置，其特征在于所述的遥控盒(A)中的收信电路(1)是一专门接收主机(B)中发射头(17)发出的无线电报警信号的接收装置，它可以由可以接收(17)信号的收音机、其它收信电路、超再生接收电路(S1)充当;发射头(17)则是一特定音频调制的与(S1)同频率的高频无线电发射装置(F2)，所说的编码电路(4)和解码电路(8)可采用专门的编解码电路(IC1)、(IC2)充当;传输媒介(6)如选择有线传输方式，则可直接从(IC1)的输出端(OUT)用导线连接到(IC2)的输入端(IN)即可，发送电路(5)、接收电路(7)均可省去;如(6)系采用红外线或超声波或无线电传输方式，则发送电路(5)就是受(4)调制的红外线或超声波或无线电发射电路(F1);接收电路(7)就是相应的与(5)同频率的红外线或超声波或无线电接收电路(S2);司机离车识别电路(10)可由双稳态电路、初值电路及传感器组成，双稳态电路可以由集成电路或分离元件或可控硅构成，传感器可以是安装在司机座椅中或驾驶室其它地方的压敏元件、红外线发射-接收电路构成;微动触发电路(11)由一系列位移开关群、倾斜敏感开关、汽车电源电压检测电路与所跟随的放大器构成，位移开关群可安装在移动可引起开关动作的地方，如汽车各门、窗、前后盖及附件、行李等地方，倾斜敏感开关是在汽车倾斜到一定程度时即动作，或因汽车被碰撞、剧烈摇动等即动作的开关;所说的防劫启动电路(12)是由(1～n)个暗藏的的按钮和跟随的触发自保持电路组成，触发自保持电路可以由集成电路、分离元件、继电器构成;所说的检测电路(13)由传感器和触发器组成，传感器可以是汽车振动幅度高达一定值即输出变化的电量的感生电路，可以由重锤开关、压电元件、磁电元件或光电元件等跟随放大器构成;所说的延时电路(14)包括防盗报警延迟时间(t1)电路、防劫启动延迟时间(t2)电路及司机离车识别延迟时间(t3)启动电路，其延迟时间范围为(t1)＝10～300秒，一般取30～180秒即可;(t2)＝5～150秒，一般取10～50秒;(t3)＝10～300秒，一般取30～180秒，所说的一定频率(f)即振荡电路(18)的振荡频率(f)取1Hz～10Hz为好。
全文摘要
本发明涉及一种汽车的保安方法和装置，尤其在汽车被劫或被盗时，能使司机和汽车安全都受到保护的方法和装置。本发明根据汽车被劫被盗时的各种可能产生的情况，分别用电、声、光报警的不同组合、不同的时间及适时熄火等方法，有效地保护了司机和汽车的安全。根据这种方法设计的装置具有效果明显，省能廉价，安装简便等特点，本发明对缉拿罪犯，保障社会安宁和人民的生命安全有着极重要的作用。
文档编号B60R21/12GK1064057SQ9110109
公开日1992年9月2日 申请日期1991年2月13日 优先权日1991年2月13日
发明者刘忠宪 申请人:刘忠宪