专利名称：一种减振座椅的自动锁止装置的制作方法
技术领域：
一种减振座椅的自动锁止装置，涉及自动锁止机构，适用于各种带水平前后悬挂的减振座椅，用于短轴距工程越野车辆。
申请号为85204298的专利，公开了一种双向悬挂减振座椅，这种双向减振座椅虽然能有效地降低各种车辆对驾驶员的俯仰振动，但是当车辆在紧急制动时，在制动踏板反力的作用下，使座椅向后位移，造成制动作用滞后，降低了制动的安全性。
本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种在车辆制动时，使水平前后悬挂减振座椅向后位移运动自动被锁止的一种减振座椅的自动锁止装置。
本实用新型是这样实现的弹簧〔2〕的一端勾住制动踏板〔1〕，另一端勾住拉伸软轴〔3〕的一端；拉伸软轴〔3〕的另一端勾住棘爪〔7〕的尾端；棘爪〔7〕用销轴〔9〕活动铰接在车架〔8〕上；扭簧〔6〕的一端勾住棘爪〔7〕的前端，另一端勾在车架〔8〕上；棘爪〔5〕用螺钉〔10〕固定在座椅过渡支架〔4〕上。
附
图1是本实用新型的结构图。
附图2是本实用新型的实施例图。
现结合附
图1、附图2说明如下
弹簧〔2〕的一端勾住制动踏板〔1〕，另一端勾住拉伸软轴〔3〕；拉伸软轴〔3〕的另一端勾住棘爪〔7〕的尾端；棘爪〔7〕用销轴〔9〕活动铰接在车架〔8〕上；扭簧〔6〕的一端勾住棘爪〔7〕的前端，另一端勾在车架〔8〕上；棘条〔5〕用螺钉〔10〕固定在座椅过渡支架〔4〕上。在通常情况下，由于扭簧〔6〕的弹力作用，棘爪〔7〕的爪部与棘条〔5〕处于分离状态。当踏下制动踏板〔1〕时，通过与制动踏板〔1〕联动的拉伸软轴〔3〕，使棘爪〔7〕与棘条〔5〕啮合，从而使座椅过渡支架〔4〕及上面的座椅〔11〕相对车架〔8〕的水平向后位移被锁止。弹簧〔2〕可使棘爪〔7〕的操纵行程不与车辆制动总泵〔12〕操纵行程发生干扰。
本实用新型的棘爪〔7〕与棘条〔5〕啮合行程很小，所以，当制动踏板〔1〕踏下空行程时，便可实现座椅锁止，不会产生座椅锁止滞后于车辆制动。
本实用新型如与双向悬挂减振座椅结合使用，则既能有效地降低各种车辆对驾驶员的俯仰振动，又能防止车辆紧急制动时由座椅向后位移引起的制动滞后，保证行车和作业安全，且制造安装容易，增加成本不多。
本实用新型具有结构简单、制造容易、安全性好等优点。
权利要求一种减振座椅的自动锁止装置，包括踏板[1]、过渡支架[4]，其特征在于a.弹簧[2]的一端勾住制动踏板[1]，另一端勾住拉伸软轴[3]的一端；b.拉伸软轴[3]的另一端勾住棘爪[7]的尾端；c.棘爪[7]用销轴[9]活动铰接在车架[8]上；d.扭簧[6]的一端勾住棘爪[7]的前端，另一端勾在车架[8]上；e.棘条[5]用螺钉[10]固定在座椅过渡支架[4]上。
专利摘要一种减振座椅的自动锁止装置，涉及自动锁止机构，适用于各种带水平前后悬挂的减振座椅。本实用新型主要由棘爪、棘条、拉伸软轴、弹簧组成，当踏下制动踏板时，通过与制动踏板联动的拉伸软轴，使棘爪与棘条啮合，从而使座椅相对车架的水平向后位移被锁止。本实用新型具有结构简单、制造容易、安全性好的优点。
文档编号B60N2/44GK2093113SQ9121217
公开日1992年1月15日 申请日期1991年2月2日 优先权日1991年2月2日
发明者曾昭伟 申请人:建设部长沙建筑机械研究所