专利名称：电力机车双项共用单线及会车器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电力机车双项共用单线及会车器。
现有铁路电力机车运行均采用双项双线，每线各单独设有一排电线杆，这样使用的材料多施工量又大。本实用新型的目的在于提供一种电力机车双项共用一条电力线及会车器。
本实用新型实现的方式是将电力线设在两条车轨之间，方向不同的两辆机车通过会车器共用一条电力线，其会车器的剖面为鱼脊梁形，它是在电磁条板的上面设有一个石墨条，在电磁条板的下面设有一个高分子塑料板，人控自动弹簧升降及角度调节连杆的一端连接在电磁条板上。
本实用新型的优点在于双项共用单线可以减少一排电线杆，节省了大量资金，并避免了蒸汽机车烟尘直接对电力线的腐蚀，其会车的剖面为鱼脊梁形，它能使对面开来的机车顺利会车。
图1是本实用新型的使用状态图；图2是本实用新型会车器的剖面图及会车时的方式；图3是本实用新型的会车器结构图；图中1是电线杆，2是电线吊线支架，3是电力线，4是人控自动弹簧升降及角度调节连杆，5是会车器，6是石墨条，7是电磁条板，8是高分子塑料板。
以下结合附图以具体实施对本实用新型作进一步说明电力线(3)通过电线杆(1)上的电线吊线支架(2)设在铁路2个轨道之间，其会车器(5)由石墨条(6)、电磁条板(7)和高分子塑料板(8)构成，石墨条(6)设在电磁条板(7)上面，高分子塑料板(8)设在电磁条板(7)下面，通过人控自动弹簧升降及角度调节连杆(4)将电磁条板(7)与机车电机连通，会车器(5)是一个鱼脊梁形的剖面。
权利要求一种电力机车双项共用单线及会车器，其特征在于所述的会车器(5)的剖面是一个鱼脊梁形，它是在电磁条板(7)的上面设有一个石墨条(6)，在电磁条板(7)的下面设有一个高分子塑料板(8)，通过人控自动调节弹簧升降及角度调节连杆(4)将电磁条板与机车电机连通。
专利摘要本实用新型涉及一种电力机车双项共用线及会车器。现有铁路电力机车运行均采用双项双线，这样使用的材料多施工量大。本实用新型的目的在于提供一种电力机车双项共用一条电力线及会车器。本实用新型是将电力线设在两条车轨之间，方向不同的两辆机车通过会车器共用一条电力线，其会车器的剖面为鱼脊梁形，它是在电磁条板的上面设有一个石墨条，在电磁条板的下部设有一个高分子塑料板，通过人控自动弹簧升降及角度调节连杆将电磁条板与机车电机连通。
文档编号B60L5/00GK2122775SQ9220100
公开日1992年11月25日 申请日期1992年1月17日 优先权日1992年1月17日
发明者郭自斌 申请人:郭自斌