专利名称：多功能汽车安全警示装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种根据汽车行驶状态显示相应警示信号的多功能汽车警示装置，特别是涉及一种用汉字字符和示意图案显示汽车正常行驶状态和求救报警信号的多功能汽车安全警示装置。
现有的用汉字字符显示警示信号汽车警示装置，如中国专利CN2066820U所公开的技术方案，是利用汽车驾驶员给出的控制信号(刹车、左转、右转和倒车等)触发油门电路组成的逻辑控制电路来控制驱动电路的晶体三极管，从而点亮排列成字符图案的大直径(直径5mm)的高亮度发光二极管，显示可见光警示信号，用来提醒后续车辆驾驶人员的注意。这种显示装置的输入电路和逻辑控制电路是由集成化的门电路组成，为了组成各种字符图案，需要大量的晶体三极管驱动电路，这样的装置不仅成本高，而且电路复杂；另外，为了发光亮度，不得不采用较大直径的高亮度发光二极管，例如用5mm直径的发光二极管，发光管直径的增大，必然导致字幕面积的增加，从而遮掩了汽车后窗较大的面积，影响司机后视反光镜的视野范围，而且大直径发光管的使用进一步提高了装置的制造成本。
本实用新型的目的是提供一种显示功能多，但是电路结构简单，成本低的多功能汽车安全警示装置，它不仅具备显示正常行驶状态的功能，而且可及时显示求救报警信号。
本实用新型的另一个目的是提供一种虽然采用较小直径的高亮度发光管，但是仍然可以增大有效的可视距离的多功能汽车安全警示装置。
实现上述目的的多功能汽车安全警示装置包括设置在机箱内的控制电路、逻辑译码电路和字符显示装置，其中控制电路包括电源输入电路，显示正常行驶状态来控制电路，显示求救报警信号的控制电路以及闪烁发光控制电路；字符显示装置包括字符显示板和遮光板，字符显示板具有由高亮度发光管组成的矩形发光点阵，遮光板具有和发光管对应的遮光孔；逻辑译码电路由结构简单的二极管译码电路构成。
下面参照
本实用新型的最佳实施方案。
图1是本实用新型多功能汽车安全警示装置的斜视图。
图2是图1中多功能汽车安全警示装置拆掉后盖的背视图。
图3是沿图2中A－A线剖切的剖示图。
图4是图3中局部遮光孔的放大图。
图5是控制电路的原理图。
图6是二极管译码电路原理图。
图7是按照功能地址码标注的发光管局部点阵排列图。
图8是显示左转箭头示意图案“《”的发光二极管的电路图。
参照图1－4说明本实用新型最佳实施的实体结构。多功能汽车安全警示装置8包括主体9和支架10，支架10根据需要的高度用紧固螺钉11固定在主体9上，支架10的底面设有孔，用来把装置固定在靠后窗的车体上。
主体9包括机箱12、后盖13以及设置在机箱12内的遮光板15、字符显示板16、隔离板17和控制电路板18。
机箱12的前侧面开有窗孔27，透光防护片14从机箱前侧内表面贴在窗孔27上，以防灰尘进入机箱，但不妨碍发光管光线的透射。
遮光板15用粘结剂或其它机械方法紧贴透光防护片14固定在机箱12前侧内表面上。遮光板15正对窗孔27的部位设置穿通遮光板的遮光孔28，495个遮光孔28排列成11×45的矩形点阵。遮光孔28由圆柱形遮光孔23和圆锥形集光孔24组成，两者同心贯通，右椎孔大直径端相吻接，圆柱形遮光孔23可以遮挡外界强光照射发光管，从而防止外界强光照射发光管，从而防止外介届强光干扰。为有效的利用发光管的发光强度，圆锥形集光孔表面利用真空镀膜等方法涂复一层反射膜。遮光板可用不透光的塑料注塑成形。
字符显示板16包括由高亮度发光管25构成的矩形发光点阵和显示电路板组成。发光管使用小直径(3mm)的发光二极管构成，全部发光二极管的阴极都接在显示电路板的接地端(与汽车电源负极连接)发光管25插入遮光板15的圆锥形集光孔24的小直径端，如图4所示。
控制电路板18上装有图5所示的控制电路，图6所示的二极管译码电路和用排线与控制电路相连的插座21。
如图3所示，控制电路板18和字符显示板16用螺钉20固定在遮光板15上，两者之间由绝缘板17隔离。而字符显示板16和遮光板15之间支撑有垫块19。
如图5所所示，本实用新型的控制电路包括电源输入电路、显示正常行驶状态的控制电路、显示求救报警信号的控制电路和闪烁发光电路。
电源输入电路由保护二极管D1、限流电阻R1、三端可调稳压集成电路LM317、分压电阻R2及调压电位W1组成。输入端A通过插座Z1与汽车电源总开关连接。当汽车电源总开关接通后，12伏的蓄电池电压通过二极管D1、电阻R1加到稳压块LM317，由电位器W1调节，达到发光管额定驱动电压，供给发光管25。为了不使长时间运行的稳压集成块LM317发热损坏，用螺钉把适当面积的散热片装在稳压块上。由稳压块LM317输出的额定电压还供给其它电路用电。
显示正常行驶状态的控制电路由晶体三极管T1、T2、T3、继电器隔离二极管D5～D8电阻R4～R6保护二极管D4以及闪烁发光电路组成。闪烁发光电路由三极管T4、T5、C1、C2、R7－R10组成的自激振荡器构，闪烁频率调整为0.8HZ，控制信号输入端D、E、F、G分别通过插座21接到汽车尾部的左转灯、右转灯、倒车灯和刹车灯，以便把司机控制的行驶信号同步的输入到相应的控制电路。
显示求救报警信号的控制电路由保护电路R3，可控硅BCR、隔离二极管D2和继电器J1组成，输入端B经过插座21与汽车蓄电池正极直接相联，而不经过电源总开关。输入端B和C经过插座21连接在报警按钮开关30的两个常开接点上，开关30设置在驾驶员可随手启动而又隐蔽不被发现的位置上。
控制电路输出端1－7分别是左转、右转、求救报警、刹车、倒车保持车距和闪烁发光控制端头。
图6和图7分别是二极管逻辑译码电路图和按显示功能地址码标注的发光管局部点阵排列图。图7仅是点阵的局部，整个点阵时11×45矩形发光点阵，即宽11光点，长45光点的阵列。
如图6所示的译码电路，控制线1－7分别接到控制电路输出端头1－7上，分别控制左转、右转、求救、刹车、保持车距和闪烁发光等显示功能。按1－6功能的组合情况共可译出63个功能地址码(1位码6个，2位码15个，3位码20个，4位码15个，5位码6个，6位码1个)共用192个2极管D11构成。图中29表示功能地址码。如图7所示，每个方格都表示排列在字符显示板上的发光管25的实际几何位置，方格内的编号是功能地址码，表示该发光管受与该码所包含的功能控制信号的控制。即位置在某方格内的发光管只有在功能地址码所包含的数字表示的显示功能被启动时，该发光管才被点亮，例如“1”表示左转显示功能，当司机启动左转灯时，在字符显示板上全部含有“1”的方格位置上的发光管被点亮，显示出左转字符和示意箭头图案。
图8以显示左转箭头图案为例表示了字符显示电路。如图7所示，组成一个左向箭头图案的发光管25共22个，占据22个阵点位置它们的阳极分别连接在含有“1”的22个功能地址码的接线端上，这些地址码是“1、15、1234、156、1、14、1、15...16、1”等22个，它们的阴极全部接地。
下面说明本实用新型多功能汽车安全警示装置的操作动作过程。
当汽车电源总开关接通后，12V直流电压加到控制电路电源输入端，由稳压块LM317输出大约3V驱动电压，经继电器J1、J2的常闭接点J1－2和J2－2加到功能控制线6，经二极管译码电路驱动显示板上全部用含有“6”的地址码标注的位置上的发光管点亮，显示出保持车距的图案或字符，与此同时，电压经隔离二极管D10加到闪烁发光电路，该电路的输出线7输出闪烁发光信号，点亮字符显示板的星号图案闪烁发光，警示后车保持车距。
车辆左转时，司机启动左转指向灯，控制输入端D与左转指示灯同步地接通电源，经过保护二极管D5驱动继电器J2动作，断开常闭接点J2－2，切断“保持车距”控制电路及闪烁发光电路供电，保持车距图案或字符及星点闪烁符号熄灭。同时由于J2的常开接点接通，供电电压加在晶体管T1上，使T1导通，经过控制线“1”点亮组成图案和字符“《《《左”的发光管25，字符显示板显示左转图案，警示后车驾驶员车辆左转，一旦司机关掉左转指向开关，左转图案熄灭，保持车距图案或字符和闪烁发光星点继续启动显示。同样的方法实现“右转”、“倒车”“刹车”等功能的显示。
一旦车辆发生意外的紧急情况，如歹徒袭击或劫持车辆等匪警事件，司机可立即按动开关30，直接来自汽车蓄电池正极的电压经输入端C，电阻R3触发可控硅BCR，使之导通，蓄电池正极电压经输入端B，可控硅BCR驱动继电器J1动作，断开常闭接点J1－2，接通J1－1，同时，来自输入端B的电压经电源输入电路和接点J1－1，保护二极管D3SA送到控制端3，并经二极管D9启动闪烁发光电路，由控制端7输出闪烁发光信号，点亮与控制线3和7连接的组成“求救”字符和闪烁星点的发光管，警示本车发生了紧急情况，请求求缘，以示报警。因为开关30隐蔽的设置在司机随手启动的位置，而且求救报警信号无声响发出，所以不会被作案歹徒察觉，容易得救，防止案件发生。而且求救报警信号一旦发出后，即使电源开关被关掉，车辆停驶，报警信号依旧不被熄灭。
倒车输入端F还可以与倒车音响装置接通，在倒车信号显示的同时，有声音警示信号发出。
按照本实用新型的多功能汽车安全警示装置，无需改动汽车电路，仅连接好与尾灯及电源接线的插头，就能方便的投入使用。
按照本实用新型的多功能汽车安全警示装置，可以有效的防止外界强光的干扰，充分发挥发光管的亮度，增大了可视范围，所发出的显示信号在45度的视角范围内，50米之内的距离，清晰可见。
由于在保证足够亮度的情况下，采用了小直径的发光管，从而降低了造价，减小了遮掩车窗的面积，不影响司机的操作，安装使用都很方便。
另外，由于增加了意外情况的求救报警显示功能，可以有效的防止打劫案件的发生。
权利要求1.一种多功能汽车安全警示装置，由设置在机箱内的控制电路、逻辑译码电路和字符显示装置构成，其特征是控制电路包括电源输入电路、显示正常行驶状态的控制电路、显示求救报警信号的控制电路和闪烁发光控制电路；字符显示装置由字符显示板和遮光板组成，字符显示板具有高亮度发光管组成的矩形发光点阵，遮光板具有与发光管一一对应的遮光空；逻辑译码电路由二极管译码器构成。
2.根据权利要求1的多功能汽车安全警示装置，其特征是字符显示板的发光管是小直径的高亮度发光二极管。
3.根据权利要求1的多功能汽车安全警示装置，其特征是遮光板的遮光孔包括圆柱形遮光孔和圆锥形集光孔。
4.根据权利要求3的多功能汽车警示，其特征是圆锥形集光孔和圆柱形遮光孔相吻接，并同轴贯通。
5.根据权利要求3和4多功能汽车安全警示装置，其特征是锥形集光孔表面涂复有反光膜。
6.根据权利要求1的多功能汽车安全警示装置，其特征是显示正常行驶状态的控制电路是由晶体三极管和继电器组成的控制电路。
7.根据权利要求1的多功能汽车安全警示装置，其特征是求救报警信号控制电路由可控硅、继电器和外接隐蔽按钮开关组成；按钮开关直接联接汽车畜电池的正极。
专利摘要一种用汉字字符和示意图案显示的多功能汽车安全警示装置，不仅设置有显示正常行驶状态的控制电路，而且还具备有显示求救报警信号的控制电路，一旦发生劫持事件，可以及时显示出求救报警信号，有效的防止劫车案件的发生。该装置还设有遮光板，即可以防止外界强光的干扰，又有效的发挥出发光管的高量度，增大了可视距离。由于采用了较小的高亮度的发光管，不仅降低了成本，而且减少了车窗的遮盖面积，方便了司机的驾驶操作。
文档编号B60Q9/00GK2112543SQ92201098
公开日1992年8月12日 申请日期1992年1月30日 优先权日1992年1月30日
发明者黄 俊 申请人:北京市格京斯五金电子制品有限公司