专利名称：玻钢小货车防雨篷的制作方法
技术领域：
玻钢小货车防雨篷，涉及小货车玻钢材料防雨篷。
现有技术的玻钢防雨篷为板块结构，将玻钢板料锯下，用铝条框边，另用金属焊接法将钢条焊结成骨架，将玻钢板用螺钉联接至骨架上，这种防雨篷结构不牢固，震动燥声大，当雨水或水龙头冲刷车身时容易进水，外观线条呆板。
本实用新型的目的在于提供一种整体结构的玻钢小货车防雨篷。
由于玻钢是用玻璃纤维布与不饱和聚脂树脂材料粘糊而成，因此，采用整体结构成型的方法作成的玻钢小货车防雨篷，可以克服上述缺点。具有防水、防燥声、坚固耐用、外观美等特点。
本实用新型的整体成型结构的玻钢小货车防雨篷，其表面光滑、强度高、坚固耐用、线条美观，其门也用玻钢材料制成，窗和门上的窗由橡胶条作窗框，密封性好，不易进水。由于是全玻钢整体成形结构，无金属骨架，震动小、噪声小，并且耐冲击耐压强度高，附腐、防锈、无毒、无害。
以下结合附图详细说明本实用新型。
图1为本实用新型的玻钢小货车防雨篷前视图。
图2为本实用新型的玻钢小货车防雨篷侧视图。
图3为本实用新型的玻钢小货车防雨篷后视图。
图4为本实用新型的玻钢小货车防雨篷俯视图。
参见
图1，为玻钢小货车防雨篷前视图，包括玻壳1；上通风窗2；壳体插入汽车头水槽结构件3；车箱连接槽4。
图2为玻钢小货车防雨篷侧视图，包括前后窗胶条5。
图3为玻钢小货车防雨篷后视图，包括后门6；后门锁7；后门框8。
图4为玻钢小货车防雨篷俯视图，包括篷顶9；上通风窗2。
本实用新型的玻钢小货车防雨篷为整体成型结构，包括玻壳体1；上通风窗2；壳体插入汽车头水槽结构件3；车箱联接槽4；前后窗胶条5；后门6；后门锁7；后门框8；篷顶9。
整体成型玻璃钢壳体由不饱和聚脂树脂作粘合剂，将玻璃纤维布粘合面成。先用木料作好木模具，然后在木模具上一层一层地用毛刷粘糊不饱和聚脂树脂与玻璃纤维布，待干燥后，取去木模具，不饱和聚脂树脂和玻璃纤维布形成的玻钢模具就做成了。
生产玻钢小货车防雨篷的工艺如下1、在玻钢模具内层先刷一层脱膜剂，待干燥2、在内层模具上铺一层玻纤布3、再刷一层不饱和聚脂树脂，待干燥。当玻纲小货车防雨篷需要各种色彩时，在聚脂料中配进颜色。
4、再铺一层玻纤布。继续刷不饱和聚脂树脂，铺玻纤布，刷聚脂树脂，总共铺4～7层玻纤布。
5、轻轻敲击模具，取下模具，在防雨篷内作内装饰。
6、将窗玻璃安装进橡胶条中。
7、将带橡胶条的玻璃窗安装在车篷上、门上、前窗框上。
8、在门框上安装合页，将门安装在车篷上。
实施例照上述工艺制造模具及玻钢小货车防雨篷，玻壳体1长1950mm，顶部靠车头端伸出400mm，高为1415mm，宽1380mm，顶部宽1070mm，其尾部顶部有一凸台，凸台宽120mm，高20mm，边角上倒角，前窗长为815mm，高为450mm，后窗长为805mm，高为450mm。
本实用新型的玻钢小货车防雨篷适合各种小货车，尤其适合配长安车、汉江车等型小货车配套，色彩可以与车头配合，本玻钢小货车防雨篷为整体成型结构，不需另加零件。即能方便安装在小货车上，防水性能特佳，无震动燥声，防腐、防锈，无毒无害。其强度指标如下巴科尔硬度934－型45°～55°，拉伸强度15～20kgf／mm2，弯曲强度20～25kgf／mm2，压缩强度15～20kgf／mm2，冲击强度100～200kgfcm／cm2。
权利要求1.玻钢小货车防雨篷，由玻璃纤维布和不饱和聚脂材料复合材料制成，其特征为采用玻钢整体成形结构，包括玻壳体1、上通风窗2、壳体插入汽车头水槽结构件3、车箱联接槽4、前后窗胶条5、后门6、后门锁7、后门框8、篷顶9。
2.根据权利要求1的玻钢小货车防雨篷，其特征为玻壳体1长1950mm，顶部靠车头伸出400mm，高为1415mm，宽为1380mm，顶部宽1070mm。
3.根据权利要求2的玻钢小货车防雨篷，其特征为尾部顶部有一凸台，凸台宽120mm、高20mm。
专利摘要玻钢小货车防雨篷，由玻璃纤维布和不饱和聚酯材料复合材料制成，其特征为采用玻钢整体成型结构，包括玻壳体1、上通风窗2、壳体插入汽车头水槽结构件3、车箱联接槽4、前后窗胶条5、后门6、后门锁7、后门框8、篷顶9。能方便安装在小货车上，防水性能特佳，无震动噪声，防腐、防锈、无毒无害。
文档编号B60P7/00GK2139541SQ9222180
公开日1993年8月4日 申请日期1992年11月30日 优先权日1992年11月30日
发明者曾德臣 申请人:曾德臣