专利名称：自行车自助气筒的制作方法
技术领域：
本实用新型属一种自行车自助气筒。
目前，自行车打气筒大多数是与自行车分离的独立器械，当自行车需要打气时，不是直接到打气站，就是到处找打气筒，既费时又费功，又难的保证所需，从而造成了自行车轮胎经常超压或低压行驶的现象，极大地缩短了自行车轮胎的使用寿命。
本实用新型的目的是将自行车鞍座立管改装为气筒体，利用连杆、活塞等构件打气，打气筒与自行车结合在一起。男、女、老、少骑车者随时随地可使用，不受限制，这样任何时候都可保持轮胎的正常使用状态。
本实用新型由鞍座立管、连杆、活塞、气管、气管接头、轴承、摇臂、支架等组成，将自行车鞍座立管(23)作为气筒体，内装连杆(22)及带单向阀的活塞组件(21)，外装出气嘴(20)、气管和气管接头(19)，与连杆为一体的连杆轴承(3)，连接轴(4)、摇臂(13)，轴承(14)、轴(7)为一体式，轴承(14)可绕轴(15)转动，移位杆(16)可绕轴(17)转动，轴(17)的支架(18)前端为轴鞍座(12)前端通过支架片(27)与轴(15)连接，后端通过鞍簧(11)、固定螺母(9)、固定螺栓(10)与摇臂(13)连接，摇把(25)通过轴承(6)与摇臂横轴(7)连接，摇把(25)下端则插入焊接在衣架(26)上立槽(24)中，调节插销(1)与销孔(2)配合鞍座(12)的角度进行调整。
本实用新型与自行车结合在一起，使用方便、省力、功效高，男女老少随时随地可打气，不受限制，任何时候都可保持轮胎的正常使用状态，同时可节省材料。
图1是本实用新型结构主视图；图2是本实用新型结构腑视图；图3是本实用新型B向视图。
本实用新型的活塞、气管、气管接头。轴承、螺栓、螺母等皆可购到，其余的连杆、摇臂支架等皆可用钢材加工而成。平时乘骑时，打气筒与自行车的配合关系如图1所示，若需要调整鞍座高度，可通过松开车架后接头螺母(7)进行调整节。若是调整鞍座(12)上、下角度，可改变插销(1)与销孔(2)的配合，同时，可取消鞍座夹板及螺栓、螺母等。当自行车需要打气时，先把气管接头(19)按上气门嘴，把摇把(25)拨出，绕轴(7)旋转，使固定块(8)套上销扣(5)，拧转销扣(5)，使其卡住固定块(8)，先后即可上、下摇动摇把(25)对自行车打气了。在打气时，摇臂和鞍座以轴(15)为支点同时作上、下运动，连杆轴承(3)，移位杆(16)进行移位和转动，从而保证打气时连杆不被鞍座立管(23)卡住。在装配调整时，支架(18)的前端应比后端高出1.5～2厘米，效果最佳。
权利要求1.一种自行车自助气筒，由鞍座立管、连杆、气管、气管接头、轴承、摇臂、支架等组成，其特征在于将自行车鞍座立管(23)作为气筒体，内装连杆(22)及带单向阀的活塞组件(21)，外装出气嘴(20)、气管和气管接头(19)、与连杆为一体的连杆轴承(3)，连接轴(4)、摇臂(13)、轴承(14)、轴(7)为一体式，轴承(14)可绕轴(15)转动，移位杆(16)可绕轴(17)转动，轴(17)以支架(18)前端为轴承，鞍座(12)前端通过支架片(27)与轴(15)连接，后端通过鞍簧(11)，固定螺母(9)固定螺栓(10)与摇臂(13)连接，摇把(25)通过轴承(16)与摇臂横轴(7)连接，摇把(25)下端则插在焊接在衣架(26)上的立槽(24)中，调节插销(1)与销孔(2)配合对鞍座(12)的角度进行调整。
专利摘要一种自行车自助气筒，由鞍座立管、连杆、活塞、气管、气管接头、轴承、摇臂、支架等组成，将自行车鞍座立管改装为气筒体，利用连杆、活塞等构成来打气，即是打气筒与自行车结合在一起，男女老少骑车者随时随地可使用，不受限制，任何时候都可保持轮胎的正常使用状态，使用方便、省力、省材、功效高。
文档编号B60C23/00GK2132678SQ9222468
公开日1993年5月12日 申请日期1992年6月10日 优先权日1992年6月10日
发明者关耀明 申请人:关耀明