专利名称：汽车轮胎充气嘴的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种给汽车轮胎充气工具的结构。
汽车轮胎充气嘴是汽车轮胎充气的必用工具，主要包括手柄、阀体和橡胶垫圈。它通过一橡胶管与储气罐或空压泵相连，将它套在轮胎的进气阀上，将充气嘴的手柄向下拨，手柄头部的偏心部分使阀体下移，把轮胎进气阀的阀芯顶开，压缩空气通过阀体和轮胎上的进气阀打入轮胎内，橡胶垫圈一方面起密封的作用，另一方面，使轮胎上的进气阀与充气嘴临时固定住。这种充气嘴使用时，常会将轮胎进气阀的阀芯顶坏，手柄的拨动阻力又较大，使用不方便。
本实用新型的目的是提出一种汽车轮胎充气嘴的改进结构，使用时不会损坏轮胎进气阀的阀芯，又较省力。
这种汽车轮胎充气嘴包括外壳、手柄、阀体和橡胶垫圈。橡胶垫圈、阀体和手柄的头部依次装在外壳内，手柄用一螺钉与外壳相铰接。阀体上的橡胶管接头伸出在外壳外。它还包括一圆片状的阀芯和一弹簧，阀芯的中心有一凸起，它的四周有几个通气孔，阀体中心有一圆柱形的孔，弹簧和阀芯依次装在此孔中。
这种汽车轮胎充气嘴在充气时，将它套在汽车轮胎的进气阀上，将手柄拨下，充气嘴的阀体下移，阀芯的凸起将轮胎进气阀阀芯顶开，当压力过大时，弹簧被压缩，充气嘴的阀芯就会向上回缩，就可避免将轮胎进气阀阀芯顶坏。
附
图1是这种汽车轮胎充气嘴的整体结构图；附图2为阀体的部分结构图；附图3是阀芯的放大了的结构图；附图4是手柄的结构图；附图5是橡胶垫圈的剖示图。
如
图1所示，橡胶垫圈(7)、阀体(3)和手柄(1)的头部依次装在外壳(5)内，手柄用螺钉(2)与外壳(5)相铰接，手柄的头部呈偏心结构，当将手柄向侧面拨下时，(如图中箭头所示)，它的头部就将阀体(3)向下压，阀体将弹簧(4)和阀芯(6)同时下压，顶开汽车轮胎的进气阀阀芯。下压的力过大时，弹簧(4)缩短，阀芯(6)回缩，避免轮胎进气阀阀芯受损。在阀体下移时，橡胶垫圈(7)的内孔也因受压而缩小，将轮胎的进气阀抱住，起到固定和密封的作用。图中(8)为阀体上的橡胶管接头。
如图2所示，阀体(3)的中心有一圆柱形的孔(9)，弹簧(4)和阀芯(6)就装在此圆柱形孔中。
如图3所示，阀芯(6)的中心有一凸起(11)，是用来顶住轮胎进气阀的阀芯的，它周围的通气孔(10)为压缩空气提供通路，以保证足够快的充气速度。
如图4所示，这种汽车轮胎充气嘴的手柄内还可以开一条储油槽(12)，在里面加上油，以对手柄和螺钉之间的滑动面进行润滑，这样能大大减小手柄拨动的阻力，使用起来就省力得多，寿命也大为延长。
如图5所示，还可在橡胶垫圈的内孔壁上做几条环状的凸起(13)，这样能增加橡胶垫圈与轮胎充气阀之间的密封性能和抱合牢度，使用起来就更可靠了。
这种汽车轮胎充气嘴的外壳可以用钢制作，阀体、阀芯和手柄皆可以用金属制作，也可以用塑料注塑成形，制造也很方便。
权利要求1.一种汽车轮胎充气嘴，包括外壳(5)、手柄(1)、阀体(3)、和橡胶垫圈(7)，橡胶垫圈、阀体和手柄的头部依次装在外壳内，手柄用螺钉(2)与外壳相铰接，阀体上的橡胶管接头(8)伸出在外壳外，其特征在于它还包括一圆片状的阀芯(6)和一弹簧(4)，阀芯的中心有一凸起(11)，它的四周有几个通气孔(10)，阀体中心有一圆柱形的孔(9)，弹簧和阀芯依次装在此孔中。
2.如权利要求1所述的汽车轮胎充气嘴，其特征在于所述的手柄内有一条储油槽(12)。
3.如权利要求1或2所述的汽车轮胎充气嘴，其特征在于所述的橡胶垫圈的内孔壁上有几条环状凸起(13)。
专利摘要一种汽车轮胎充气嘴，包括外壳(5)、手柄(1)、阀体(3)、阀芯(6)、弹簧(4)和橡胶垫圈(7)。阀体上的橡胶管接头通过橡胶管与储气罐相连。用它对汽车轮胎进行充气时，由于弹簧受压过大时能缩短，使阀芯(6)回缩，可避免轮胎进气阀阀芯受损。手柄内有一条储油槽(12)，对滑动面进行润滑，减少手柄的拨动阻力。
文档编号B60C29/06GK2132644SQ9222540
公开日1993年5月12日 申请日期1992年6月20日 优先权日1992年6月20日
发明者程富第 申请人:程富第