专利名称：机动车自拔牵引钩的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机动车领域上，它特别是用在机动车下陷、轮子打滑的自救上的一种随车携带的工具型装置。
机动车日常在公路上奔驶，我国的公路上是人、车(机动车、非机动车)混流，有交通崎岖的城乡公路，有改线泥泞的复杂路段，机动车避险，交会让车狭路调头等不慎常有使车辆下沟或陷车，轮子打滑，不能及时驶离现场。
通常的办法只能是靠驾驶人员和乘车人员用千斤顶顶，搬石块垫，或者请他人车辆拖拉和求吊车救济来解决。由此由给现场交通造成阻塞，让过往车辆耽误时间，因不能及时解除故障车辆，正常使由此产生的危险性和经济损失越来越大。
本人以前申请的“汽车安全地锚”只能是车辆自身有动力和传动系无故障的情况下实施，否则只能作于险车加固缺乏无动力自救的功能，折线要用手工也相当地不便，所存在着这些问题在本实用新型上可以得以解决。
本实用新型为了解决以上问题，采用一种拉绳攀壁的方法，由有动力的机动车利用自身的动力牵引自拔的方式，或无动力的机动车利用手摇缩线盘——手拉葫芦的方式挠线缩短距离使险车脱险，也能使遇险车辆加固及防止损失扩大。
本实用新型的目的是这样实现的，将机动车自拔牵引钩处于工作状态，扎在坚实的地面、山坡、石缝和树桩上(松土地段可将两支松土加固钢钎(附2)打入牛角爪里面的泥土中)，机动车前进有利时此装置扎在机动车的前面，机动车后倒有利则将此装置扎后面，前进挂一档，后倒挂倒档，让钢丝环绕而缩短，使自拔达到自救，若车辆陷得过深、或者驱动系已失去动力的，将机动车自拔牵引钩按前面方式放好，将手摇柄套进线盘齿轮上拨正单向保险销，摇动缩线盘，如果受力太大(重车)摇不动，将手摇柄改换到加力齿轮上，加力齿轮是线盘齿轮的四分之一大小，受力也只有四分之一，使失去动力的车辆能达到自救的目的。
本实用新型无须在原车上有任何另部件改动的情况下实施，抗拉性根据车辆吨位不同，可以制造一至二十吨级以上的若干种产品，结构简单，操作、携带、保管方便。该装置对机动机车自身有无动力及传动系没有其它要求，同其它自拔牵引装置和市场上的千斤顶相比具有自拔自救、加固保险、手摇自救脱险的多种功能，及省时省力简单可靠方便的优点。
本实用新型的具体结构由以下的实施例其附图给出。
附
图1是根据本实用新型提出的机动车自拔牵引钩装置的视图。
下面结合
图1详细说明依据本实用新型提出的具体装置的细节及工作状况。
该装置包括一支牵引杆(1)，一个三爪盘(2)，三支牛角爪(4)，在三爪盘碧(图中未标号)的三个等均位置上各有一个固定螺孔(3)，六个活动销孔(18)，三支活动销(19)吊挂在牵引杆(1)上，牵引杆前端一只钢丝孔(5)，一支固定螺丝(6)，一支单向保险销(7)，一支手摇轮(8)及二块线盘架(9)，一只加力齿轮(10)，一只线盘齿轮(11)，两支提手(12)，一支折线销子(13)和一只缩线盘(14)配套，一支钢丝(15)的两端同二只轮钢搭钩(16)用二只钢丝夹头(17)固定是此装置的长臂手。
具体的工作原理由此实施，该装置由牵引杆(1)的下端同三爪盘(2)套装在一起，三支牛角爪(4)分别固定在三爪盘(2)的三爪盘碧(图中未标号)三个等均位置上的固定螺孔(3)中，单向保险销(7)和加力齿轮(10)线盘齿轮(11)提手(12)折线销子(13)及缩线盘(14)同线盘架(9)组装在一起并用固定螺丝(6)固定在牵引杆(1)的顶端。钢丝(15)穿过钢丝孔(5)后两端和轮钢搭钩(16)用钢丝夹头(17)连接，活动销孔(18)是活动销(19)工作时和收折时的必须工件。作业时将牛角爪(4)展开(牛角爪展开的工作角度为110°～130°之间)，吊挂在牵引杆(1)上的活动销(19)插入“当中”的活动销孔(18)里面，并用开口销(图中未画出)保险，钢丝(15)从缩线盘(14)中拉出(图中钢丝(15)未挠进缩线盘(14)中)将两端的轮钢搭钩(16)挂进机动车驱动轮两钢圈(图中未画出)中间的钢圈孔内，单胎的机动车需在轮胎外边的轮胎螺丝上加装一块单胎夹板(附1)使用。松土地段用二支松土加固钢杆(附2)打入泥土中加固，将机动车自拔牵引钩的牛角爪(4)扎入钢钎前边的泥土里，或扎实地面牢固的物体上并利用车辆自身的动力自救或者手摇牵引的方法使车辆脱险驶离现场。
收起将活动销(19)拉出使牛角爪(4)收覆，把活动销(19)插进“外面”的活动销孔(18)里，把单向保险销往外拉扭转180°放进，单向保险销前端方型起定位，中间有弹簧(图中未画出)起自行回位，将手摇轮向单向保险销同方向摇转，使钢丝受折线销子(13)的反折作用使钢丝(15)挠进缩线盘(14)当中，成为折叠式牵引钩。缩线盘(14)可以制成半封闭或封闭式。
权利要求1.一种机动车自拔牵引钩，适用于各种大、小的机动车辆上，机动车在行驶中车轮下沟、打滑、陷车起自拔自救，该装置由一根牵引杆(1)，其后三支牛角爪(4)，一只缩线盘(14)，钢丝(15)，其特征是牵引杆一端和三支牛角爪由销子连接，牵引杆另一端和钢丝、缩线盘连接，钢丝穿过缩线盘后，两端各同一只轮钢搭钩(16)由钢丝夹头连接。
2.根据权利要求1所述的机动车自拔牵引钩，其特征是牛角爪的工作展开角度为110°～130°。
专利摘要本实用新型是一种随机动车应急的备用工具式装置。该装置由牵引杆1，三爪盘2牛角爪4和线盘架9、手摇轮10、缩线盘14、钢丝15、轮钢搭钩16组成。车辆在行驶中遇有陷车、打滑等有危险时无需求他人车辆拖拉或吊车救济，只将牛角爪4扎实地面或物体上，轮钢搭钩9挂进驱动轮的两轮中间的钢圈孔内，车辆前进或后倒实现自救。失去动力的车辆可用人力手摇经缩线盘14象手拉葫芦能达到自救脱险的效果。
文档编号B60D1/00GK2188046SQ9321668
公开日1995年1月25日 申请日期1993年6月20日 优先权日1992年12月25日
发明者张柏毅 申请人:张柏毅