专利名称：接触轨托架结构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于地下铁道系统的供电接触轨结构，是一种适用于城市地下铁道和轻轨交通的供电接触轨用的托架结构。
目前，在城市地下铁道工程中，在车辆运行轨道一侧，设有传输电力的接触轨。国内现有接触轨均为上部受流方式，即在工字型断面的接触轨的上轨面为传输电流面，接触轨是用扣件和绝缘子固定在运行轨道侧面的接触轨基座上。这种固定方式，结构复杂，与运行轨道的相对位置难于安装调整定位。
本实用新型的目的，设计一种接触轨托架结构，使支撑固定在运行轨道的轨枕上或基座上，钩挂住接触轨，改接触轨为下部受流方式，以提高安装精度，并便于维修。
本实用新型的接触轨托架结构，由立架和底托组成，其特征是，聚脂玻璃钢制成的立架呈L型，断面呈槽型，底面设有与轨枕固定用的椭圆形螺栓孔，立架上部设有与底托连接的螺栓；聚脂玻璃钢制成的底托的悬臂端的断面呈槽型，设有能够钩挂住接触轨上翼缘的卡钩；在底托上方设有防护罩。
本实用新型的使用方法是将立架底面与运行轨道的轨枕用螺栓连接固定；用底托的卡钩钩挂住接触轨的上翼缘；立架底面和上部的椭圆孔，可调整立架上的接触轨与运行轨道的相对位置；车辆的受流器沿接触轨的下翼缘，呈下部受流方式运行。
本实用新型的优点是，接触轨托架结构的构造简单，强度高，聚脂玻璃钢材料的绝缘性能好，运行安全可靠，安装和维修方便。适用于城市地铁和轻轨交通；立架上的螺栓孔均为椭圆形，可以调整接触轨的方向和水平位置。
以下结合附图及实施例，对本实用新型作进一步描述。
图1是接触轨托架结构的构造图由图可见，接触轨托架结构由立架和底托组成，其特征是，聚脂玻璃钢制成的立架1呈L型，断面呈槽型，底面设有与轨枕固定用的螺栓孔，立架上部设有与底托2连接的螺栓3；聚脂玻璃钢制成的底托2的悬臂端的断面呈槽型，设有能够钩挂住接触轨上翼缘的卡钩4；在底托上方设有防护罩5。图中6为接触轨。
权利要求1.一种接触轨托架结构，由立架和底托组成，其特征是，聚脂玻璃钢制成的立架呈L型，断面呈槽型，底面设有与轨枕固定用的椭圆形螺栓孔，立架上部设有与底托连接的螺栓；聚脂玻璃钢制成的底托的悬臂端的断面呈槽型，设有能够钩挂住接触轨上翼缘的卡钩；在底托上方设有防护罩。
专利摘要一种接触轨托架结构，其特征是，聚酯玻璃钢制成的立架呈L形，断面呈槽型，底面设有与轨枕固定用的椭圆形螺栓孔，立架上部设有与底托连接的螺栓；聚酯玻璃钢制成的底托的悬臂端的断面呈槽形，设有能够钩挂住接触轨上翼缘的卡钩；在底托上方设有防护罩。其优点是，构造简单，强度高，绝缘性好，运行安全可靠，安装和维修方便。适用于城市地铁和轻轨交通。
文档编号B60M7/00GK2170873SQ9322417
公开日1994年7月6日 申请日期1993年9月17日 优先权日1993年9月17日
发明者包国兴, 姜政, 李湘久, 肖春华, 张彪安, 刘德安, 杜亮泉, 邬江新 申请人:北京市城建设计研究院