车用滑动控温百叶窗的制作方法

文档序号:3954730阅读:350来源:国知局
专利名称:车用滑动控温百叶窗的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种机动车冷却系统的百叶窗。
现在机动车用于散热的百叶窗是推拉旋转式框架结构的,其操纵机构可使百叶窗的每个叶片同时开启一定角度或同时关闭,因水箱的水自上而下温度递减,全部叶片开启不利于水箱下部保温,对机动车冷却水保持一定温度范围不利。
本实用新型的目的在于提供一种可部分开启需要时也可全部开启散热的百叶窗,有利于控制机动车的冷却水水温,同时降低成本。
本实用新型的百叶窗是由框架、叶片、及操纵装置组成,每个叶片通过两端的旋转轴与框架相连,在框架上以旋转轴的中心点为基点设有直角滑槽,框架一侧通过紧固件连一滑板,滑板上有可穿过紧固件的矩形开口,滑板上靠框架一侧有与滑槽位置相应数目相等的滑动柱,滑板的另一侧有可绕固定在框架后部的轴转动的拉杆,通过与之相连的传动装置,锁定装置连驾驶室的操纵手柄。按下手柄通过传动装置使拉杆转动,带动滑板向下滑动,滑板上最上边的滑动柱进入其相应的滑槽并沿其滑槽滑动,当滑柱滑过旋转轴中心点时,滑槽翻转带动百叶窗最上边的叶片翻转打开,继续向下按手柄,可使第二片,第三片渐次打开,至全部打开,向反方向按手柄使其自下而上关闭。
本实用新型的优点在于(1)它既可部分开启又可全部开启有利于保持水箱的水温在一定范围,(2)由于本百叶窗可部分开启散热,它可取代节温器,避免在冬季行车时,水的温度一般不超过恒温下限,冷却水大部分小循环,水箱因水流量小而冻结。(3)本百叶窗可与水箱共用一架,节省铜材降低成本。


图1为本实用新型实施例示意图;图2为本实用新型实施例操纵部分示意图;图3为本实用新型实施例的百叶窗叶片;图4为本实用新型实施例旋转轴,滑槽示意图;图5为本实用新型实施例滑槽右视图。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1、图2可以看到,框架(1)上通过旋转轴(5)连三片叶片(2),框架(1)的一侧旋转轴(5)上有三个直角滑槽(4),(6)为水箱框,(3)为固定块,其上焊一螺钉,这螺钉穿过滑板(7)的开口(8),外用螺母固定,滑板内侧有与滑槽位置相应的三个滑动柱(11),拉杆(9)固定在滑板(7)上,它可以绕固定在框架(1)后边的轴(10)转动,拉杆(9)通过传动杆(12),固定三角(13)锁定装置(14)与驾驶室的操纵手柄(15)相连。当把手柄向下按时,通过传动杆(12)使拉杆(9)带动滑板向下运动,这时最上边的滑柱(11)进入其滑槽(4)并沿其滑动,当滑过槽的直角基点时,滑槽(4)翻转带动叶片翻转,这时第一片叶片(2)开启,呈
图1所示状态,这时第一滑柱在其滑槽的下部起制动作用,不使叶片摆动,手柄锁定在这一位置时就仅第一片叶片开启,如果这时能使水箱上部散热降温至发动机所需冷却水温度,第二,
权利要求1.一种车用滑动控温百叶窗,它包括框架(1),叶片(2)及操纵装置,其特征在于它的叶片(2)通过两端的旋转轴(4)与框架(1)相连,在框架(1)一侧以旋转轴(4)的中心点为基点设有直角滑槽(5),框架这侧通过紧固件(3)连一滑板(7),滑板(7)上有可穿过紧固件(3)的矩形开口(8),滑板(7)上靠框架(1)一侧有与滑槽(4)位置相应数目相等的滑动柱(11),滑板(7)的另一侧有可绕固定在框架(1)后部的轴(10)转动的拉杆(9),拉杆(9)通过与之相连的传动装置(12)、(13)锁定装置(14)连驾驶室的操纵手柄(15)。
2.根据权利要求1所述的车用滑动控温百叶窗,其特征在于它的叶片的优选方案是用塑料制作的。
专利摘要本实用新型公布了一种车用滑动控温百叶窗,它是由框架、叶片、及操纵装置组成,每个叶片通过两端的旋转轴与框架相连,在框架上以旋转轴的中心点为基点设有直角滑槽,框架一侧通过紧固件连一滑板,滑板上有可穿过紧固件的矩形开口,滑板上靠框架一侧有与滑槽位置相应数目相等的滑动柱,滑板的另一侧有可绕固定在框架后部的轴转动的拉杆,通过与之相连的传动装置,锁定装置连驾驶室的操纵手柄。本百叶窗可部分开启,也可全部开启,便于机动车冬季保温,夏季散热。
文档编号B60K11/04GK2190040SQ9420739
公开日1995年2月22日 申请日期1994年3月15日 优先权日1994年3月15日
发明者温宗福 申请人:温宗福
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