专利名称：汽车防盗防酒后开车控制器的制作方法
技术领域：
本实用新型是使用受触发器和气敏电阻控制的继电器电路控制汽车点火线圈电源的汽车防盗防酒后开车控制器。
随着机动车数量的增多，盗窃机动车的案件越来越多，不仅带来很大的经济损失，而且给生活带来许多不便。
而在机动车、特别是汽车的交通事故中，很大一部份都与司机酒后驾车失去判断和处理紧急事件的能力有很大的关系。
本实用新型的目的，在于设计一种汽车防盗防酒后开车控制器，当司机离开汽车后有人欲开动汽车时，立即给出声音报警并可以有效的切断点火线圈的电源，而当司机酒后开车时，也能有效的切断点火线圈的电源，使机动车无法启动。
本实用新型使用气敏电阻经差分电路和比较电路控制继电器互锁开关，使用与汽车点火线圈相连的触发电路控制扬声器和继电器互锁开关，将一个继电器与气敏电阻串接构成防破坏电路，从而完成对汽车点火线圈电源的有效控制。
本实用新型的工作原理如下1.防盗，司机离开车时将控制器开关接到防盗位置，即接通触发电路的电源，当有人启动汽车接通点火线圈时即触发了触发电路，从而接通扬声器发出声音警报，同时接通继电器开关切断点火线圈的电源，使汽车无法启动；2.防酒后开车，当司机将控制器开关拨到启动位置时，即将差分电路与比较电路接通，如果司机呼出气体中的酒精含量超过标准，气敏电阻阻值下降，差分电路的输出驱动比较电路接通继电器开关切断点火线圈的电源，使汽车无法启动；3.防破坏，如果司机酒后开车不成功将气敏电阻破坏，则与气敏电阻串接的继电器断电，其常开触点断开切断点火线圈的电源，使汽车无法启动。
本实用新型具有下列优点1.既能防盗又能防司机酒后开车，一机多用，功能多；
2.电路设计巧妙，具有自我保防的防破坏功能，可以有效的防止司机酒后开车造成事故；3.电路集成度高、分立元件少，可靠性高；4.结构简单，成本低，易于生产制造。
附图是本实用新型的一个实施例。
附
图1是电路原理图。
该实施例中，T1气敏电阻；J1，J2，J3继电器；IC1 稳压电路7806；IC2触发电路9561；IC3比较电路8751；Y扬声器；L电感；B互感器；电源与汽车电源相连使用。
以下结合附图的实施例对本实用新型作详细的描述。
(一).气敏电阻(T1)经差分电路和开关(K1－2)与比较电路(IC3)的输入端相接，继电器(J2)接在比较电路(IC3)输出端与电源正端之间；(二).继电器(J1)与气敏电阻(T1)串接在电源正端与负端之间，继电器(J1)的常开触点(J1－1)与继电器(J3)串接在电源正端与负端之间，互感器(B)初级线圈与继电器(J3)的常开触点(J3－1)及继电器(J2)的常闭触点(J2－1)串接在电源正端与负端之间；(三).稳压电路(IC1)接在电源正端与负端之间，开关(K1－1)、触发电路(IC2)、扬声器(Y)、电容(C1)、电感(L)串接在稳压电路(IC1)与比较电路(IC3)的输出端之间，在使用状态，互感器(B)次级线圈和触发电路(IC2)与汽车点火线圈相连。
权利要求1.汽车防盗防酒后开车控制器，其特征在于(1).气敏电阻(T1)经差分电路和开关(K1-2)与比较电路(IC3)的输入端相接，继电器(J2)接在比较电路(IC3)输出端与电源正端之间；(2).继电器(J1)与气敏电阻(T1)串接在电源正端与负端之间，继电器(J1)的常开触点(J1-1)与继电器(J3)串接在电源正端与负端之间，互感器(B)初级线圈与继电器(J3)的常开触点(J3-1)及继电器(J2)的常闭触点(J2-1)串接在电源正端与负端之间；(3).稳压电路(IC1)接在电源正端与负端之间，开关(K1-1)、触发电路(IC2)、扬声器(Y)、电容(C1)、电感(L)串接在稳压电路(IC1)与比较电路(IC3)的输出端之间，在使用状态，互感器(B)次级线圈和触发电路(IC2)与汽车点火线圈相连。
专利摘要本实用新型是使用受触发器和气敏电阻控制的继电器电路控制汽车点火线圈电源的汽车防盗防酒后开车控制器，使用气敏电阻经差分电路和比较电路控制继电器互锁开关，使用与汽车点火线圈相连的触发电路控制扬声器和继电器互锁开关，将一个继电器与气敏电阻串接构成防破坏电路，从而完成对汽车点火线圈电源的有效控制。本实用新型既能防盗又能防酒后开车，具有防破坏功能，集成度高，分立元件少，可靠性高，结构简单，成本低。
文档编号B60K28/02GK2188505SQ9420775
公开日1995年2月1日 申请日期1994年4月7日 优先权日1994年4月7日
发明者刘树云 申请人:刘树云