专利名称：微机电子摩托车警报器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于电子技术领域，涉及一种公安、交通专用摩托车上的警报及扩音电子设备。
目前，各种两轮警用摩托车上的警报器，只有单一警调功能，且音量不可调节，无警灯，警报功能转换、音量调节，讲话扩音的功能；各种三轮警用摩托车用警报器，也只能将警报器装在车跨斗内，各种控制操作在行车中驾驶员无法进行操作，同时警报器都由数字电路和分立元件组成，警报频率不准、不稳、变调。
本实用新型的目的是提供一种采用单片微型计算机控制的特殊结构的摩托车专用警报器，将它安装在各种警用摩托车的左车把靠近把手端，驾驶员在行车中就可以进行警报、警灯、音量控制，外配喉头送话器或头盔送话器也可在行车中进行喊话。
本实用新型技术原理如下电路图如
图1框图所示，它由控制电路、话筒扩音控制电路，音量控制电路，音频功率放大电路，号筒扬声器组成。警报器的各种控制功能由单片机内程序软件来控制。
IC1单片机第14脚接＋5V电源，5脚接地，第1、2脚分别通过R1、R2，电阻接＋5V电源，2通过开关NK1、NK2接地，组成按键电路，IC1第4脚通过电阻R4接到R3电阻和C1电容串联结点上，R3另端接＋5V电源，C1另端接地，组成IC1的上复位电路。IC1的第15、16脚间接AJ石英晶体振荡电路又分别通过C2、C3接地，组成IC1的外时钟振荡电路，IC1第6脚为警报信号输出端，通过R5接＋5V电源，又通过C4串联R6接到音量控制器件IC2第4脚，IC1第7脚是话筒转换控制端，它通过R11接到T1开关三极管基极，又通过R12接＋5V电源，R13接＋5V电源和T1集电极之间，H话筒插座一端接地，另端接T1集电极，同时通过C6串联R14送音量控制器件IC2的第4脚，当IC1在低电压0.7V以下时，T1截止，T1集电极近5V电压，本机外接驻极体话筒时，R3成为话筒向偏流电阻，C6是话筒输出电容，可把话筒拾到语音信号送音量控制电路IC2，再通过IC2选通送IC3音频功率放大电路，当IC1第7脚高电压近＋5V电压时，T1饱和，集电极电压近0V话筒无偏流，没有信号输出，所以IC1第7脚可控制话筒功能的转换。IC1的第13、12、11脚接IC2的第11、10、9脚，IC2是八选一模拟电子开关，IC2第16脚接电源，IC2第4脚通过R7、R8、R9、R10串联电阻网络接地，IC2第1脚接R7、R8、串联结点，第14脚接R8、R9串联结点，第13脚接R9、R10串联结点，第6、7、8脚接地，第3脚通过C5电容串联C8电容接音频功率放大路第1脚输入端。这样在音量控制中使IC1第13、12、11脚电压由低变高，使IC3第3脚对第13、14、1、4脚导通，通过R6或R14送入的警报或话筒信号可通过电阻网络送IC2的第3脚到音频功率放大电路，IC3第1脚通过C8接输入信号，第2、3脚通过C10、C11接地，第4脚接地，第5、6脚输出送Y1、Y2外接号筒扬声器，两脚间接C14，分别通过C13、C12接地，IC3第7脚接＋14V，并通过C9接地，IC4是＋5V三端稳压电路，第1脚接＋14V，第2脚接地，第3脚通过C7接地，输出＋5V电压，D1、D2是摩托车电源输入端，K1是警报器电源开关，K2是警灯电源开关，可把电源电压通过D0送警灯。
该警报器控制部分的外型结构有上壳体1和下壳体5，在壳体后面有固定两壳体的螺丝7，在壳体前面有按钮2、开关3和话筒插座4，电路板6固定在上、下两壳体内，两壳体中间有圆形空心，圆形空心直径与摩托车把钢管直径相等。
本实用新型优点是外型结构合理、紧凑，电路简单、实用，可使驾驶员在行车中就能使用和操作警报器。
图1微机电子摩托车警报器框图图2微机电子摩托车警报器电路图图3微机电子摩托车警报器外型结构剖视图图4微机电子摩托车警报器安装位置图其中IC是集成电路、R是电阻、C是电容、AJ是石英晶体振荡器、H是话筒插座、K是开关、NK是按键开关；1是上壳体、2是按钮、3是开关、4是话筒插座、5是下壳体、6是电路板、7是螺丝、8是摩托车把、9是车灯、喇叭开关总成、10是警报器、11是线束、12是左车把钢管。
权利要求1.一种微机电子摩托车警报器，由警灯、话筒扩音电路、音量调节电路、音频功率放大电路，扬声器组成，其特征是a.微机控制电路中的单片机IC1第1、2脚通过电阻R1、R2接电源，又通过NK1、NK2接地，IC1第6脚通过R5接电源，又通过C4和R6串联接IC2第4脚，IC1第7脚通过R11接T1三极管基极，R12跨接在T1三极管基极与电源之间，T1三极管集电极通过R13接电源，又接H一端，并通过C6串联R14接IC2第4脚，IC1第13、12、11脚接IC2第11、10、9脚，IC2第4脚通过R7、R8、R9、R10串联网络接地，IC2第1脚接R7、R8串联结点上，IC2第14脚接在R8、R9串联结点，IC2第13脚接R9、R10串联结点上，IC2第16脚接电源，第6、7、8脚接地，第3脚通过C5、C8串联接IC3第1脚，IC3第2、3脚分别通过C10、C11接地，IC3第4脚接地，第5、6脚接Y1、Y2扬声器，两脚间接C14，又分别通过C12、C13接地；b.警报器控制部分和外型结构有上壳体1和下壳体5，在壳体后面有固定两壳体的螺丝7，在壳体前面有按钮2、开关3和话筒插座4，电路板6固定在上、下两壳体内，两壳体中间有圆形空心，其直径与摩托车把钢管直径相等。
专利摘要一种微机电子摩托车警报器，属于电子技术领域，其电路结构是由微机控制电路，音量调节电路，音频功率放大电路、话筒扩音电路和扬声器组成。其外形结构是由上、下两壳体组成，壳体内装有电路板、壳体中间有圆形空心，其优点是外形结构合理、紧凑、电路简单、实用，可使驾驶员在行车中就能使用和操作警报器。
文档编号B60Q5/00GK2202070SQ94220879
公开日1995年6月28日 申请日期1994年9月12日 优先权日1994年9月12日
发明者韩凯, 王长平 申请人:韩凯, 王长平