专利名称：机动车尾灯多功能显示器的制作方法
技术领域：
本实用新型所述的机动车尾灯多功能显示器，是一种安装在机动车尾部风挡玻璃内侧，可产生醒目的信号用于指示转弯方向和制动程度的新型多功能显示器。
目前，在各种机动车尾灯显示的现有技术中，多为指示面积小、亮度低、且醒目程度差的显示装置。由于现有显示装置的诸多弊端，而经常发生不该发生的交通事故，从而给国家和个人的生命财产造成巨大的损失。针对现有技术中所存在的问题，研制一种安装位置醒目，颜色鲜明，指示亮度高的新型机动车尾灯多功能显示器是十分必要的。
鉴于上述现有技术中所存在的问题，本实用新型的目的是设计一种构思新颖，既能指示转弯方向，又能指示制动程度，并且显示位置醒目、颜色鲜明、成本低廉、适用性强的新型机动车尾灯多功能显示器。
本实用新型所述的机动车尾灯多功能显示器，其结构由显示屏和驱动电路所组成；显示屏由外壳体面板和多个像素管所组成；驱动电路由双五位电平比较器(IC1)、锯形振荡器(IC2)、压力传感器(IC3)及其连接线路所组成。本实用新型所述在显示屏外壳体面板的中部具有“STOP”标志，在其两侧具有制动程度指示标志和箭头形状的转向指示标志。本实用新型的显示器中共有22个像素管(LED)，其中LED1～LED10为指示转弯方向的黄色像素管；LED11～LED18为指示制动程度的红色像素管；LED19～LED22为“STOP”标志的红色像素管。
本实用新型所提供的机动车尾灯多功能显示器，主要具有以下几个特点1.当机动车左转弯时，其左侧像素管发光，并逐渐由中间向左侧依次显示。
2.当机动车右转弯时，其右侧像素管发光，并逐渐由中间向右侧依次显示。
3.当机动车制动时；中间像素管发光显示“STOP”并且随着制动力的增加，由中间向两侧逐渐连续依次增长像素管的发光显示。
由于本实用新型具有上述三大特点，故而使机动车辆尾灯可发出不同的信号，以便使司机能迅速的对前面行进车辆是否直行、转弯等做出正确的判断，从而可有效的避免其交通事故的发生。所以本实用新型的广泛应用必将产生积极的社会效益和显著的经济效益。
本实用新型共有两张附图其中附
图1是机动车尾灯多功能显示器电路系统图。
附图2是机动车尾灯多功能显示器外壳体面板的标志图。
图中L——左转向线束 R——右转向线束 P——制动线束 G——接地线束 D1～D7——二极管 LED1～LED22——像素管 IC1——双五位电平比较器 IC2——锯形振荡器 IC3——压力传感器 A——外壳体面板本实用新型的具体实施例如附图所示。在结构上把显示器分成显示屏和驱动电路两大部分，显示屏的长度略短于机动车尾部的风挡玻璃，面板采用无色透明的有机玻璃制成，外壳体采用黑色塑料注塑而成，显示屏外壳体面板(A)的中间是“STOP”制动标志。外壳体面板(A)内装有十个黄色发光像素管LED1～LED10和十二个红色发光像素管LED11～LED12，且每个发光像素管都附有反光罩。IC1是双五位电平比较器，IC2是锯形振荡器，IC3是压力传感器，LED1～LED5是左转向指示的黄色发光像素管，LED6～LED10是右转向指示的黄色发光像素管，LED11～LED18是制动强度指示的红色发光像素管，LED19～LED22是“STOP”标志的红色发光像素管。D1、D4、D5是供给左转向指示部分电源的二极管；D2、D6、D7是供给右转向指示部分电源的二极管，D3是供给“STOP”标志和制动程度指示部分电源的二极管。“L”是左转向线束，“R”是右转向线束、“P”是“STOP”标志和制动程度的线束，“G”是接地线束。中间“STOP”制动标志内部是四个红色高亮度的发光像素管，且每个发光像素管都附有反光罩、目的是增加显示屏的指示效果，约占整个长度的1／6；两侧是转向指示和制动程度指示标志，每侧都制成五位且两端制成箭头形状，为了增强指示效果；每侧的转向指示采用五个黄色的高亮度发光像素管，且附有反光罩，可显示至两侧尽头。每侧的制动程度指示采用四个红色高亮度发光像素管，且附有反光罩，只可显示至第四位，从而使转向指示与制动程度指示互不干扰，又形成鲜明对比。
驱动电路(除传感器以外)都安装在显示屏的支架内部。其核心是一块双五位电平比较器(IC1)。并配有锯形振荡器(IC2)和压力传感器(IC3)。当机动车向左转向时，电源由导线“L”和二极管“D1、D4、D5”依次供给电平比较器“IC1”和黄色发光像素管LED1～LED5和锯形振荡器(IC2)。则锯形振荡器(IC2)输出1Hz控制信号，输入到比较器控制端“IN1”使转向指示的五位比较器逐级导通，然后又全部断开，如此循环，使左侧转向指示的发光像素管，依次发光，而此时右侧转向指示的发光像素管没有电源，因而不发光，则在机动车尾部形成了连续的向左延展的箭头形的向左转弯的指示标志。同理，向右转向时，右侧黄色发光像素管接通电源、而左侧黄色发光像素没有电源，从而显示出连续的向右延展的箭头形的向右转弯的指示标志。
当机动车进行制动时，原车的制动开关导通，电源由导线(P)和二极管(D3)。供给电平比较器(IC1)、压力传感器(IC3)、及“STOP”标志的四个红色发光像素管LED19～LED22和制动程度指示的八个红色发光像素管LED11～LED18，当司机轻踩制动板时，显示屏中部的“STOP”标志发光，且比较器(IC1)开始工作，随着脚踏力的增加，压力传感器(IC3)输出的控制电平也随之增高，输入到比较器(IC1)的控制端IN2，使制动程度指示部分的五个比较器(本电路只用四个)逐级导通，从而使显示屏的制动程度指示标志的红色发光像素管向两侧依次发光，当制动板踩死时，制动程度指示标志全部发光(即两侧各亮至第四位)。当脚踏力减小时，压力传感器(IC3)输出的控制电平也随之减小，从而使显示屏的制动程度指示的长度也随之缩短，因此制动程度和转向指示尽显于显示屏上。
安装时，将本实用新型固定于机动车后风档玻璃的内侧，并将左转向线束“L”、右转向线束“R”、制动线束“P”及接地线束“G”分别与原车线束相接，将压力传感器(IC3)固定于制动踏板上，然后将其输出的控制电平用导线通于驱动电路的控制端IN2，这个显示器就安装完毕。本实用新型不但增强了指示的鲜明效果，同时也避免了一些不该发生的交通事故。
权利要求1.一种机动车尾灯多功能显示器，其特征在于由显示屏和驱动电路所组成；显示屏由外壳体、外壳体面板、反光罩、像素管所组成；外壳体面板按装在外壳体上面，22个像素管LED1-LED22固装在外壳体之内，每个像素管上均有反光罩；驱动电路由双五位电平比较器(IC1)、锯形振荡器(IC2)和压力传感器(IC3)、二极管D1-D7及其连接线路所组成；锯形振荡器(IC2)的输出端与双五位电平比较器(IC1)的输入端IN1相连接，其另一端接地，压力传感器(IC3)的输出端与双五位电平比较器(IC1)的输入端IN2相连接，其另一端同制动线束P相连接；像素管LED1-LED10分别与双五位电平比较器(IC1)的转向部分的输出端相连接，像素管LED11-LED18分别与双五位电平比较器(IC1)的制动强度指示部分的输出端相连接。
2.根据权利要求1所述的机动车尾灯多功能显示器，其特征在于在显示屏外壳体面板(A)的中部具有“STOP”标志，在其两侧具有制动程度指示标志和箭头形状的转向指示标志。
专利摘要本实用新型所述的机动车尾灯多功能显示器是一种安装在机动车尾部风挡玻璃内侧，可产生醒目信号用于指示转弯方向和制动程度的新型多功能显示器。其结构由显示屏和驱动电路所组成；显示屏由外壳体面板和多个像素管所组成，驱动电路由双五位电平比较器(IC
文档编号B60Q1/44GK2210124SQ94230488
公开日1995年10月18日 申请日期1994年10月24日 优先权日1994年10月24日
发明者孙仁海 申请人:大连重机设备厂