专利名称：汽车挡风玻璃修补器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车挡风玻璃修补器。
一般汽车高速行驶时，如是路面上有小石子，该小石子被汽车辗压后会向上弹起，因此行驶在前车后面的车辆，其挡风玻璃容易被弹起的小石子所击中，造成挡风玻璃的点状损伤。目前汽车的挡风玻璃大多改用胶合安全玻璃，即由内层玻璃a与外层玻璃b所组成，并在内层玻璃与外层玻璃之间用韧性胶质c贴合。这种胶合安全玻璃如遭意外严重撞击而破裂时，在破裂后仍然保持原来的形状，仅有严重的破裂痕迹，不会因撞击破裂而散落一地，防止散落的碎玻璃伤及驾驶员及乘客。但是高速行驶中被小石子击中就会造成点状的小凹洞或小裂痕。这种裂痕可分为外裂痕、内裂痕和最复杂的牛眼内含裂痕等。这种牛眼内含裂痕是在外层玻璃b上由外向内呈喇叭口状破裂，如图5所示，在外层玻璃b的表面上只有一小点的破洞，在内部却有很大的破裂面，且由于空气与玻璃的光线折射率不同，会有明显的破裂痕迹而影响司机的视线。且如挡风玻璃上已有裂痕，又不进行处理，在裂缝处渗入油烟、腊……等污物，将更加凸显破裂的痕迹，使挡风玻璃上有一点一点的痕迹而影响驾驶员视线。所以市场上出现一种具有挡风玻璃相同反射率的修补剂，并籍由修补器将修补剂打入挡风玻璃的破裂点上，进而填满破裂点的裂缝，可防止杂物渗入裂缝中，或是光线折射造成的明显痕迹影响司机的视线。
现在使用的修补挡风玻璃的修补器如图6所示，其主要由气缸d及三脚固定器e所组成，该气缸d的下方设有一个外螺管d1，在气缸d内套置一个活塞f，该活塞f的下方装设有一个柱塞f1，该柱塞f1穿设在外螺管d1内，又在外螺管d1的下方端面上套置有一个O形环g，另在气缸d的上方装设有盖体h，活塞f上方装设有一个具有头端的拉杆i，且该拉杆i穿过盖体h而露在外面，又在盖体h的侧边螺设有固定螺丝j，且该固定螺丝j的杆端顶靠在拉杆i的圆周面上，又在气缸d的下方侧边装设有一个单向泄压阀k，该三脚固定器e螺装在气缸d下方的外螺管d1上，而该三脚固定器e的三个支撑脚e1上分别装设有一个固定吸盘e2。
依上所述，应将修补剂事先点在外螺管d1的管端内，而且将三脚固定架e吸附在挡风玻璃上，再使螺装在三脚固定器e中心的气缸d的中心点对在破裂点上，然后旋转气缸d使其下方外螺管d1的管端靠在挡风玻璃的破裂点周围上，并且籍由套在外螺管d1管端的O形环g，将破裂点周围密封起来。之后抽拉位于气缸d上方的拉杆i，使气缸d内的活塞f向上移动，通过活塞f下方的柱塞f1向上移动时抽光裂痕内的空气。由于空气比修补剂的比重小，所以空气会向上浮升，而修补剂会向下流动；另外，因气缸d内为密闭状态，所以当活塞f向上移动时，气缸d内的空气即被压缩，而当放开拉杆i时，气缸d内被压缩的空气即自行膨胀回复到初始压力状态，并且将活塞f向下推移，由于破裂点内的空气已被抽成真空，所以，当柱塞f1被推移而向下移动时，就将修补剂打入破裂点的裂缝中，然后再取下三脚固定器e，再等待修补剂凝固后，用刀片修掉表面多余的部分，就完成修补工作。
然而汽车挡风玻璃上被小石子击中所造成的损伤位置不一定都可以固放三脚固定器e，如是破损的地方在边缘位置，三脚架e就不方便架放固定在玻璃的破裂点上，甚至无法架放，从而无法修补玻璃。再者，三脚固定器e上的三个支撑脚e1的固定吸盘e2是等高且同在一个平面型态，而汽车的挡风玻璃为弧面状态，所以吸盘e2无法稳固地吸附在挡风玻璃上，且使气缸d下方外螺管d1的管端无法紧密地靠在挡风玻璃上，使得拉杆i在向上抽拉时，该柱塞f1无法确实将破裂点内的空气抽出，使修补剂能完全渗入破裂点的裂缝中，造成修补不完全。由于破裂点内并不完全只产生裂缝，有时候在破裂点内会产生小碎块，而当柱塞f1移动时，将破裂点抽成真空时，破裂的小碎块会堵住位于破裂点外部的出口，因而无法将破裂点抽成真空，造成修补剂无法顺利打入破裂点的裂缝中，因此形成修补后的暇庇`另外修补剂是由柱塞f1将其打入裂缝中，而柱塞f1是由活塞f上移时压缩空气所造成的弹性推移活塞f，所以活塞f与气缸d之间必须要有相当高的制造精度，方能籍由压缩空气以推移活塞f，所以其制造成本较高。
本实用新型的目的是提供一种汽车挡风玻篱修补器，该装置可克服现有产品的多种缺陷，将汽车玻璃破裂点顺利抽成真空，注入修补剂，且结构简单，成本低廉。
本实用新型是这样实现的由固定架和注射缸所组成，其中固定架上环设有若干个支撑脚，并在支撑脚的下方装设有吸盘，在固定架的中间设有一个内螺纹孔；该注射气缸为一个具有外螺纹的管状体，以将其螺装在固定架的内螺纹孔中；在注射气缸的下方管端套设有一个O形环，在注射气缸上方旋设有一个气缸盖，且在气缸盖的侧边螺设一个固定螺栓，在注射气缸内装设有一个具有活塞的拉杆，且该拉杆穿过气缸盖，并露在气缸盖外部，其特征在于该固定架的支撑脚末端水平向外螺设有一个伸缩杆，且该伸缩杆的外端处垂直螺设一个调整杆，并在调整杆下方装设有吸盘；在注射气缸内装设有一个弹簧，而该弹簧套设在拉杆上，且该弹簧顶靠在活塞上；拉杆为一个空心管体，在拉杆的杆中心穿设有一个顶针，并在拉杆的上部侧边螺设有一个锁定螺丝。
其中固定架的侧边螺设有一个悬臂，在悬臂的外端上装设有一个无支撑脚的可装设注射气缸的固定架。
本实用新型的特点是在固定架的支撑脚末端水平向外螺设有一个伸缩杆，且该伸缩杆的外端处垂直螺设有一个调整杆，在调整杆下方装设有吸盘，从而可以任意调整固定架，使注射气缸的管端可紧密靠在挡风玻璃上，且该注射气缸的拉杆中心穿设有一个顶针，可籍由顶针顶开破裂点内的小碎块，使注射气缸能顺利将破裂点抽成真空，并且注入修补剂。另外，注射气缸内装设有一个弹簧，且该弹簧套设在拉杆上，并顶靠在活塞上，该拉杆为空心管体，在杆中心穿设有一个顶针，可由顶针顶开破裂点内的小碎块，以防止活塞动作时，小碎块堵塞在破裂点的外部出口内防碍修补破璃。再有注射气缸结构简单、生产成本低。
图1是本实用新型的立体图；图2是本实用新型的立体系统图；图3是本实用新型的剖视实施例图；图4是本实用新型的另一实施例图；图5是挡风玻璃遭撞击产生破裂的示意图；图6是目前使用的挡风玻璃修补器的剖视参见
图1和图2，本实用新型是由固定架1和注射缸2所组成，其中固定架1上环设有若干个支撑脚11，并在支撑脚11的下方装设有吸盘12，在固定架1的中间设有一个内螺纹孔13；该注射气缸2为一个具有外螺纹21的管状体，以将其螺装在固定架1的内螺纹孔13中；在注射气缸1的下方管端套设有一个O形环22，在注射气缸1上方旋设有一个气缸盖23，且在气缸盖23的侧边螺设一个固定螺栓24，在注射气缸2内装设有一个具有活塞25的拉杆26，且该拉杆26穿过气缸盖23，并露在气缸盖23外部，该固定架1的支撑脚11末端水平向外螺设有一个伸缩杆14，且该伸缩杆14的外端处垂直螺设一个调整杆15，并在调整杆15下方装设有吸盘12；在注射气缸2内装设有一个弹簧27，而该弹簧27套设在拉杆26上，且该弹簧27顶靠在活塞25上；拉杆26为一个空心管体，在拉杆26的杆中心穿设有一个顶针28，并在拉杆26的上部侧边螺设有一个锁定螺丝261。且在顶针28与空心拉杆26之间套设有一个防漏环29。
根据上述构造，本实用新型实施时，事先将修补剂点在注射气缸2下方的管端上，然后将固定架1放在挡风玻璃上，因该固定架1上环设有至少三个支撑脚11，且该支撑脚11的外端上螺设有伸缩杆14，该伸缩杆14的外端处垂直螺设有一个调整杆15，并在调整杆15下方装设吸盘12，可以分别旋转调整支撑脚11上的伸缩杆14向外伸缩的长度，以及调整杆15的上下高度，使螺设在固定架1中间的注射气缸2的中心可垂直挡风玻璃，然后旋转注射气缸2，使其下方管端能紧密靠在挡风玻璃的外层玻璃b上，且由于注射气缸2下方的管端套设有O形环22，所以当旋转注射气缸2向下伸入时，可使O形环紧密套在破裂点的周围面上，防止密封不均的情况。而且，当抽拉注射气缸2上的拉杆26，使注射气缸2内的活塞25向上动作时，可将破裂点内的空气抽出，之后放开拉杆26并籍由弹簧27推压活塞25，即可将修补剂打入破裂点的裂缝中，修补挡风玻篱上的小伤痕。
如果挡风玻璃上的破裂点，在撞击时内部产生小碎块，当向上接起拉杆26使活塞25向上移动，抽出破裂点内的空气时，该破裂的小碎块会堵在破裂点外部的出口，此时可推压顶针28使其尖端顶开小碎块，并旋紧锁定螺丝261使顶针28定位，从而防止抽真空时小碎块堵在外部出口，使破裂点能顺利抽成真空，让修补剂完全渗入破裂点的裂缝中，使其避免产生修补不全的情况。
另外，注射气缸2内的活塞25，是籍由弹簧27推压的，可简化制造精度，同样达到将破裂点抽成真空的目的，且降低生产成本，能提高市场竞争性。
参见图4，如挡风玻璃上的破裂点位于边缘上，可将固定架1吸附固定在挡风玻璃的内侧面上，或是其他便于吸附固定的地方，并在固定架1的侧边螺设一个悬臂3，在悬臂3的外端上装设一个无支撑脚11的固定架4，在该固定架4上装设注射气缸2，再通过调整固定架1的支撑脚11上的伸缩杆14及调整杆15，使注射气缸2下方的端面可垂直抵靠在欲修补的挡风玻璃上，以便装置固定架1来修补位于角落上的破裂点。
权利要求1.一种汽车挡风玻璃修补器，由固定架和注射缸所组成，其中固定架上环设有若干个支撑脚，并在支撑脚的下方装设有吸盘，在固定架的中间设有一个内螺纹孔；该注射气缸为一个具有外螺纹的管状体，以将其螺装在固定架的内螺纹孔中；在注射气缸的下方管端套设有一个O形环，在注射气缸上方旋设有一个气缸盖，且在气缸盖的侧边螺设一个固定螺栓，在注射气缸内装设有一个具有活塞的拉杆，且该拉杆穿过气缸盖，并露在气缸盖外部，其特征在于该固定架的支撑脚末端水平向外螺设有一个伸缩杆，且该伸缩杆的外端处垂直螺设一个调整杆，并在调整杆下方装设有吸盘；在注射气缸内装设有一个弹簧，而该弹簧套设在拉杆上，且该弹簧顶靠在活塞上；拉杆为一个空心管体，在拉杆的杆中心穿设有一个顶针，并在拉杆的上部侧边螺设有一个锁定螺丝。
2.如权利要求1所述的汽车挡风玻璃修补器，其特征在于其中固定架的侧边螺设有一个悬臂，在悬臂的外端上装设有一个无支撑脚的可装设注射气缸的固定架。
专利摘要一种汽车挡风玻璃修补器,由固定架与注射气缸所组成,该固定架上环设若干个支撑脚,其中间通过螺纹孔安设有管状体的注射气缸,该注射气缸下方管端套设有O形环,上方设有气缸盖,其内设有带活塞的拉杆。固定架的支撑脚末端水平向外螺设有伸缩杆,该伸缩杆外端垂直螺设有调整杆,其下方设有吸盘,从而可任意调整固定架,使注射气缸的管端紧密靠在挡风玻璃上。该装置能顺利将玻璃破裂点抽成真空,注入修补剂,且结构简单,成本低。
文档编号B60J1/00GK2287097SQ9624914
公开日1998年8月5日 申请日期1996年12月13日 优先权日1996年12月13日
发明者黄章钧 申请人:黄章钧