专利名称：极低充气断面轮胎的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种漏气后可用轮辋直接支撑外胎面的极低充气断面轮胎。
目前现有技术中，充气轮胎漏气后必须更换，且行驶中爆胎易发生危险，主要因为轮胎充气断面较高，漏气后滚动圆半径减小过大，且较大体积的瘪胎在轮辋与路面间挤压，易使瘪胎受到更多损伤，甚至脱离轮辋。
本发明的目的是提供一种漏气后可继续行驶的轮胎，即使行驶中爆胎，也不会发生危险。
本发明的极低充气断面轮胎具有一个充气断面很低的外胎，它漏气后外胎直接用轮辋支撑时的轮胎滚动半径与充满气时的轮胎滚动半径相比变化不应很大，这主要用尽量降低轮胎充气断面高度来实现，与它配合的轮辋在轮胎漏气后直接支撑外胎时，不应在局部形成可能损害轮胎或路面的过大压力。
本轮胎漏气后可继续行驶，它提高了车辆的安全性与可靠性。
下面详细描述本发明的最好方式，充满气且空载时充气断面高度是四厘米，充满气且正常使用时，由于载重的变化，轮胎与路面的接触面的中心点的充气断面垂直高度在一厘米至二厘米之间变化，这使轮胎有良好的减震性，漏气后外胎直接由轮辋支撑时，轮胎滚动半径仅减小一至二厘米，可继续行驶，为减小此时轮胎对地面的压强，轮辋支撑接地面应有一定的宽度且较平整，轮惘与外胎间应有一层弹性缓冲垫。
权利要求
极低充气断面轮胎，它由一个轮辋和充气外胎组成，其特征是外胎的充气断面高度很低，轮胎漏气后的滚动半径与充满气时的滚动半径相比变化量一般应小于后者的十分之一，漏气后轮辋可直接支撑外胎继续行驶。
全文摘要
极低充气断面轮胎,它是一种轮胎,它解决了轮胎漏气后继续行驶的问题,主要技术特征是轮胎的充气断面很低,漏气后可用轮辋支撑继续行驶,它可代替现有轮胎。
文档编号B60C17/00GK1240725SQ98102550
公开日2000年1月12日 申请日期1998年6月29日 优先权日1998年6月29日
发明者汪红雨 申请人:汪红雨