专利名称：会车夜视防反仪的制作方法
技术领域：
本发明属于车辆照明及阻光技术领域。
目前车辆均使用普通的照明光源，它是由无数不同振动方向的光波组成。目前车辆使用的前挡风玻璃也是由普通的透光玻璃制成，对普通照明光源不具备专一的阻挡性。夜间会车时，驾驶员眼睛由于相互受到对方车辆照明灯光的照射，而影响对前方路况的观察。在白天，太阳光在路面上形成的反光也会刺激驾驶员的眼睛，同样影响对前方路况的观察，给安全驾驶带来不便。
为了防止车辆照明灯光或太阳在路面上形成的反光对驾驶员眼睛的刺激，目前有多种着色眼镜，它们均根据不同着色镜片对不同频率段光波阻挡的原理制成。由于着色镜片是对所有光源进行普遍性阻挡，在减弱了夜间对方车辆照明灯光或白天太阳在路面上形成的反光的同时，也影响了其它光线的透过，使驾驶员的整个视线都随之减弱，这同样给安全驾驶带来不便。
本发明的目的是提供一种仅能够对白天太阳在路面上形成的反光或夜间对方车辆照明灯光进行有效阻挡的会车夜视防反仪。
为了达到上述目的，本发明包括光源部分和阻光部分，光源部分是在车辆照明灯罩上设置一个竖向偏振片，阻光部分是在驾驶员视线前设置一个横向偏振片。
根据偏振片透光原理，车辆照明灯光发出的为竖向振动的光波。由于驾驶员视线前横向偏振片的存在，竖向振动的照明光波将不能直接相互照射到对方驾驶员的眼睛。当竖向振动的照明光波照射到路面或路面上的物体时，由于被照射物体表面微观的不平整性，就会变成各种振动方向的反射光波，这样就不会影响驾驶员对前方路况的观察。同时从理论和观察上发现，白天太阳在路面上形成的反射光主要由竖向振动的光波组成，有了横向偏振片的阻挡，这部分反射光将不再刺激驾驶员的眼睛，便于车辆的安全行驶。
由于道路建设标准规定路面向两边有一定的倾斜度，两车相会时，照明光波的振动方向与对方车辆前挡风玻璃横向偏振片的垂直度有两倍于路面倾斜度的误差，本发明实施过程中，照明灯罩偏振片的偏振方向也应向路心倾斜两倍路面倾斜度，以校正这一固有误差。本发明对未改造的光源不具备阻挡作用，因而不会影响其正常使用。
下面结合实施例对本发明详细说明。
实施例一鉴于目前车辆均使用普通的照明光源和普通的前挡风玻璃，不可能在短时间内用永久性偏振片对其进行全面更换，首先应采用低成本技术改造的方式进行。实施时，用带透明不干胶的薄膜型竖向偏振片粘贴到车辆照明灯罩外壁，使偏振片与照明灯连为一个整体，用带透明不干胶的薄膜型横向偏振片粘贴到前挡风玻璃内侧，使偏振片与挡风玻璃连为一个整体。
实施例二用含偏振片夹层的玻璃或玻璃偏振片制作车辆照明灯罩和前挡风玻璃，直接用于车辆的安装。制作安装时，灯罩的偏振方向为竖向，挡风玻璃的偏振方向为横向。
权利要求
1.一种会车夜视防反仪，包括光源部分和阻光部分，其特征是光源部分是在车辆照明灯罩上设置一个竖向偏振片，阻光部分是在驾驶员视线前设置一个横向偏振片。
全文摘要
本发明公开了一种会车夜视防反仪,包括光源部分和阻光部分,其特征是光源部分是在车辆照明灯罩上设置一个竖向偏振片,阻光部分是在驾驶员视线前设置一个横向偏振片,夜间会车时,驾驶员眼睛就会避免相互直接照射,也能减弱白天太阳在路面上形成的反射光的照射,便于安装驾驶。
文档编号B60J3/00GK1258605SQ98126478
公开日2000年7月5日 申请日期1998年12月27日 优先权日1998年12月27日
发明者王育忠 申请人:王育忠