专利名称：一种悬臂式汽车休闲遮阳篷的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种悬臂式汽车休闲遮阳蓬，尤指一种可以供汽车遮阳或成为休闲活动蓬架的遮阳蓬。
由于近年来台湾经济的快速进步，致使经济情况也大幅改善，尤其是代步的交通工具，早已由机车进步至各式各样的汽车，使用汽车代步虽能解决炎日或风雨所带来的种种不便，但由于室内停车位难求，因此，使用者在外出时，多半将汽车停放在露天的停车位上，当汽车长时间停放于一露天位置使车体受到太阳长时间的曝晒时，即容易对车体产生不良影响，加上车内又为封闭状态，在使用者进入车内时，内部已充满闷热空气，必须先将车窗或车门打开一段时间，使内部与外界空气对流以减少内部的闷热，相当麻烦。再者，当夜晚来临时，使用者即必须再找一处可遮蔽车体的停车位停放，以减少露水对车体的侵蚀，以致使用者必须花费较多的时间去寻找适当的停车位，相当不便。鉴此，即有业者研究出一种可与车体结合的组合式汽车遮阳蓬，请参阅
图1，该遮阳蓬10的组成主要包括一可分解、组合的蓬架20以及一可复盖定位于蓬架20上的蓬布30，其中该蓬架20包括有数支对应于汽车40周边且高于车顶的立柱201，以及数支组接于立柱201顶端间的连杆202，该立柱201上并套合有可定位于立柱201周面上的扣件203。请参阅图2，使用时，它是将蓬架20先组装完成，并将蓬布30固定于蓬架20上，再分别以蓬架20的四支立柱201置放于汽车40的四个轮胎处，利用立柱201的扣件203扣住轮胎上方的汽车钢板以固定蓬架20，便使蓬架20上所结合的蓬布30可覆盖于车顶的上方，这样虽可达到汽车遮阳的目的，但该种结构仍会产生下列缺点1、由于该蓬架20是以数支对应于汽车40周边的立柱201与汽车结合，因此，蓬架20上所覆盖定位的蓬布30亦只能覆盖在汽车40的上方，以供汽车遮阳，并不能转变成其他功能，使得该遮阳蓬10的使用范围受到相当大的限制。
2、该遮阳蓬10在组装时，必须先将四连杆202固定于四立柱201顶端间，以成为一蓬架20，再将蓬布30覆盖定位于蓬架20上，才能成为一遮阳蓬10与汽车结合，但由于该遮阳蓬10的蓬架20均为固定无法予以收合，因此，当要收合遮阳蓬10时，即必须将蓬布30及蓬架20的立柱201、连杆202等一一拆下，才可置入车体内携带，如此，在需使用时，又必须重新予以组装，使用时相当地麻烦。
本实用新型的主要目的，在于解决上述的问题而提供一种悬臂式汽车休闲遮阳蓬，它是在汽车一侧的前、后轮胎上各夹持一固定架，并在固定架上结合一立柱，该立柱的顶端并连接一第一悬臂，借助平行等曲柄机构原理，当移动第一悬臂的活动端时，即可使第一悬臂向外伸张，并带动第一悬臂上所结合的蓬布张开，以成为提供汽车遮阳或成为进行休闲活动的蓬架。
本实用新型的另一目的在于提供一种悬臂式汽车休闲遮阳蓬，它是利用第一悬臂收合时即带动蓬布收合，以达到收合方便的目的。
本实用新型的组成部分包括固定架、立柱、定位板、第一悬臂及蓬布，其中该固定架上设有一可夹持汽车轮胎的夹持座，且在其固定架的一侧设一套孔；该立柱套置在固定架的套孔内；该定位板结合在立柱的顶端处，且在定位板上开设一长孔；该第一悬臂是以若干杆体交叉枢接而成，并将各杆体间的端侧接合处予以枢接，使其成为一平行等曲柄机构，另外将此第一悬臂内侧顶端锁固于定位板上，并将其底端与一贯穿定位板长孔的螺栓锁结，以成为一可在定位板长孔中移动的活动端；该蓬布的适当处固定于第一悬臂的顶端处。
该第一悬臂内侧的活动端是与一卡掣环锁设，且使卡掣环的一端置于第一悬臂交叉的二杆体间，而卡掣环的另端则成为一拉把。
该拉把的二侧间设有一套管，且于该套管中贯穿一套置弹簧的插销，并在插销上的弹簧前端处设有一垫片，以抵顶于套管内壁，而立柱上则开设若干定位孔，供插销卡掣。
该定位板上与第一悬臂的外侧垂直处设有一可与第一悬臂连动的第二悬臂。
该第二悬臂的外侧顶端与第一悬臂的外侧顶端间设有一拉撑索，以穿设蓬布的末端。
该第一悬臂的杆体顶端各设有一连接片，以锁设蓬布。
该固定座二侧底端的适当处各设有一套穿孔，并在该套穿孔内套穿向夹持座内侧端延伸的活动杆。
该固定架夹持座的内侧端设有一抵挡块，并在固定架上设有一与抵挡块相对的螺孔，以供一螺栓可贯穿锁结并抵迫抵挡块。
该立柱可为一伸缩杆。
下面将以一较佳实施例并配合附图对本实用新型作详细说明
图1为现有遮阳蓬的立体分解图；图2为现有遮阳蓬的使用示意图；图3为本实用新型立体分解图；图4为本实用新型悬臂的动作示意图(1)；图5为本实用新型悬臂的动作示意图(2)；图6为本实用新型固定架与汽车轮胎的结合示意图；图7为本实用新型固定架与立柱的结合示意图；图8为本实用新型实施例1的立体图；图9为本实用新型实施例1的俯视图；
图10为本实用新型实施例2的立体图。
(现有部分)遮阳蓬10蓬架20 立柱201 连杆202扣件203蓬布30汽车40(本实用新型)固定架1 夹持座11活动杆111抵挡块112贯穿孔12螺孔13螺栓14 套孔15立柱2定位孔21定位板3 长孔31第一悬臂4杆体41 螺栓42卡掣环43 拉把44 套管441弹簧442 插销443连接片45
蓬布5第二悬臂6拉撑索7汽车8 轮胎81活动端A请参阅图3，本实用新型组成部分包括有固定架1、立柱2、定位板3、第一悬臂4及蓬布5，其中，该固定架1上设有一夹持座11，并且固定架1底端的适当处设有套穿孔12，以套穿夹持座11内侧端延伸的活动杆111，以使夹持座11的内侧端可以移动，另外在该夹持座11的内侧端设有一抵挡块112，而固定架1上则设有一与抵挡块112相对的螺孔13，该螺孔13内并锁结一螺栓14，以抵迫抵挡块112，此外，该固定架1的一侧设有一套孔15。
该立柱2为一伸缩杆，并于适当处开设若干定位孔21。
该定位板3结合在立柱2的顶端处，并在定位板3上开有一长孔31。
该第一悬臂4是以若干杆体41交叉枢接而成，且将各杆体41间的端侧接合处予以枢接，使其成为一平行等曲柄机构，而此第一悬臂4内侧的顶端锁固于定位板3上，底端则与一贯穿定位板3长孔31的螺栓42锁结，以成为一可在长孔31中移动的活动端A，另外，该活动端A是与一卡掣环43锁设，卡掣环43的一端为置于交叉的二杆体间，而另端则向外成为一拉把44，此拉把44二侧间设有一套管441，并于套管441中贯穿一套装弹簧442的插销443，在插销443上的弹簧442前端处则设有一垫片，使利用该垫片抵顶于套管441内壁，另外在该第一悬臂4的杆体顶端各设有一连接片45。
该蓬布5二侧的适当处锁固于二第一悬臂4的连接片45上。
在上述结构中，可以在该定位板3上与第一悬臂4的外侧垂直处设有一可与第一悬臂4连动的第二悬臂6，并且在第二悬臂6的外侧顶端与第一悬臂4的外侧顶端间设有一拉撑索7，以使穿设蓬布5二侧的末端。
再者，该拉把44套管中插销443可利用其上所设的垫片压缩弹簧442或抵顶套管441内壁，使插销443脱离或卡掣于立柱2的定位孔21内，由于该拉把44与第一悬臂4的活动端A锁设，因此，当拉把44的高度位置固定时，其活动端A的高度位置即因而固定。
请参阅图4，当第一悬臂4呈收合状态时，它拉动拉把44使卡掣环43往水平方向移动，而在止掣环43移动至其端侧抵顶在杆体41时，即可推动各杆体41连动枢转向外伸张，此时，第二悬臂6受到第一悬臂4的连动，亦向外伸张，当卡掣环43移动至其端侧置于二杆体41间的交叉枢接处时，即停止对杆体41的推动；请参阅图5，当卡掣环43移动至无法推动杆体41枢转时，其即可将第一悬臂4的活动端A在长孔31内向上移动，利用平行等曲柄机构的原理，第一悬臂4的各杆体41即连动枢转，并向外伸张，同时亦带动第二悬臂6向外伸张，而该第一悬臂4的活动端A可借助拉把44的插销443卡掣在立柱2上不同高度的定位孔21内，使第一悬臂4的活动端A固定在适当的高度，以控制第一悬臂4伸张的长度。
请参阅图6，使用时，它是将二固定架1的夹持座11分别置于汽车8一侧的前、后轮胎81上，利用固定架1上螺孔13内的螺栓14向前旋转并抵迫在夹持座11内侧端所设的抵挡块112，使夹持座11的内侧端可受力移动而夹紧轮胎81。请参阅图7，当固定架1与汽车轮胎81结合后，即可在各固定架1的套孔15内置入一立柱2，以使立柱2顶端结合的第一悬臂4及第二悬臂6可位于车顶的上方。
请参阅图8，当拉动拉把44及移动第一悬臂4的活动端A使第一悬臂4与第二悬臂6向外伸张时，固定于第一悬臂4上的蓬布5即可随各杆体41枢转向外伸张而张开，由于该第一悬臂4是由汽车8的一侧向另侧伸张，因此，当蓬布5完全张开时，即可覆盖车子8的上方，以达到遮阳的功能，反之，即可借助第一及第二悬臂4、6的收合，使蓬布收合。请参阅图9，由于该第一悬臂4与第二悬臂6间是设有拉撑索7，因此，在第一悬臂4与第二悬臂6伸张时，拉撑索7即呈拉伸状态，以将蓬布5的二侧末端予以拉撑。
请参阅
图10，当第一悬臂4是由汽车8的一侧向外侧伸张并使蓬布5张开时，即可成为一下方具有空地的蓬架，以供使用者于蓬架下进行野餐、烤肉等户外活动之用。
综上所述，由于现有的汽车遮阳蓬是在四支立柱顶端间连结连杆，再利用连杆固定蓬布周缘，因此，在使用或携带时，均必须重复一次组装或拆卸的动作，相当地麻烦，再者，该遮阳蓬除利用于汽车遮阳外，无法再转变为其他用途，使用范围上受到相当大的限制，并不理想；而本实用新型则借助立柱上所结合的悬臂向外伸张或收合，即可带动悬臂上所结合的蓬布向外张开或收合，使用时相当方便，再者，由于本实用新型只须利用汽车一侧的轮胎分别固定二立柱，即可伸张成为蓬架，因此，可依实际需要成为汽车或进行户外活动的遮阳蓬，较现有的汽车遮阳蓬实质性的效益增长，符合实用新型的申请要件，特此提出申请。
权利要求1.一种悬臂式汽车休闲遮阳蓬，其特征在于其组成部分包括有固定架、立柱、定位板、第一悬臂及蓬布，其中该固定架上设有一可夹持汽车轮胎的夹持座，且在其固定架的一侧设一套孔；该立柱套置在固定架的套孔内；该定位板结合在立柱的顶端处，且在定位板上开设一长孔；该第一悬臂是多个杆体交叉枢接而成，并将各杆体间的端侧接合处予以枢接，使其成为一平行等曲柄机构，另外将此第一悬臂内侧顶端锁固于定位板上，并将其底端与一贯穿定位板长孔的螺栓锁结，以成为一可在定位板长孔中移动的活动端；该蓬布的适当处固定于第一悬臂的顶端处。
2.如权利要求1所述的悬臂式汽车休闲遮阳蓬，其特征在于该第一悬臂内侧的活动端是与一卡掣环锁设，且使卡掣环的一端置于第一悬臂交叉的二杆体间，而卡掣环的另端则成为一拉把。
3.如权利要求2所述的悬臂式汽车休闲遮阳蓬，其特征在于该拉把的二侧间设有一套管，且于该套管中贯穿一套置弹簧的插销，并在插销上的弹簧前端处设有一垫片，以抵顶于套管内壁，而立柱上则开设多个定位孔，供插销卡掣。
4.如权利要求1所述的悬臂式汽车休闲遮阳蓬，其特征在于该定位板上与第一悬臂的外侧垂直处设有一可与第一悬臂连动的第二悬臂。
5.如权利要求4所述的悬臂式汽车休闲遮阳蓬，其特征在于该第二悬臂的外侧顶端与第一悬臂的外侧顶端间设有一拉撑索，以穿设蓬布的末端。
6.如权利要求1所述的悬臂式汽车休闲遮阳蓬，其特征在于该第一悬臂的杆体顶端各设有一连接片，以锁设蓬布。
7.如权利要求1所述的悬臂式汽车休闲遮阳蓬，其特征在于该固定座二侧底端的适当处各设有一套穿孔，并在该套穿孔内套穿向夹持座内侧端延伸的活动杆。
8.如权利要求7所述的悬臂式汽车休闲遮阳蓬，其特征在于该固定架夹持座的内侧端设有一抵挡块，并在固定架上设有一与抵挡块相对的螺孔，以供一螺栓可贯穿锁结并抵迫抵挡块。
9.如权利要求1所述的悬臂式汽车休闲遮阳蓬，其特征在于该立柱可为一伸缩杆。
专利摘要本实用新型提供一种悬臂式汽车休闲遮阳篷,其组成包括固定架、立柱、定位板、第一悬臂及篷布。该架上有一夹持汽车轮胎的座,其一侧有立柱孔,该柱顶端有定位板。该臂以若干杆体交叉枢接而成,各杆间端侧接合处可枢接,以成为一平行等曲柄机构,臂顶端锁固于板上,底端与螺栓锁结,并在二条第一臂顶端间固定一篷布;当车一侧轮胎与固定架结合即可使柱上第一臂伸张,篷布向车另侧或外侧张开,以达到车遮阳或作为休闲活动篷架的目的。
文档编号B60J11/00GK2327559SQ9820394
公开日1999年7月7日 申请日期1998年4月24日 优先权日1998年4月24日
发明者张柏章 申请人:张柏章