专利名称：汽车排挡杆锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车排挡杆锁，主要是针对常用排挡杆锁内的构件大多是由后方向前方装置，故盗窃犯用以尖物自前端锁孔内伸入并予以冲击，将使锁内诸构件由锁外壳后方开口脱出，故其安全性不佳，乃针对此缺点将结构改良使诸构件由前方组装，使盗窃犯无法以敲击法得逞，又在锁内部设有侧向活动梢，必须特别设计的钥匙方能开启，故一般盗窃犯所使用的万能钥匙均无法开启，是其主要的特点。
目前，常用的锁具是如
图11所示，主要是设有外壳80是前端形成较窄的锁孔801，而后方开口则为组装诸零件的入口，即将上珠座84及上锁珠82置入外壳80内，同时上珠座84前端的凸柱83则可自锁孔801凸出，而上珠座84后方的锁心841末端则伸出外壳80，而在内部设有下锁珠85及弹簧86的下珠座87则可套于锁心841上而置于外壳80内，同时一固定梢81即自外壳80外部穿入固定下珠座87，而锁心841上即分别套设许多如拨片、螺帽等锁拨片组88即可形成一锁具，另该锁具的钥匙90是于末端设有不等长度的凹弧槽，故在钥匙90伸入锁孔801时，由于其端部的凹弧槽可抵于上锁珠82的一端，而另端则推抵于下锁珠85，当上、下锁珠82、85的相接处恰在上、下珠座84、87之间，则钥匙90即可拨动上珠座84并带动锁心841及锁拨片组88而将锁开启。
但此种管状锁是由锁的外壳80后方组装诸锁构件，则一般盗窃犯有以一如柱状凿子插入锁孔801并对准中央的凸柱83予以重击，则上珠座84及锁心841受冲即带动下珠座87将固定梢81剪断，而诸锁内构件即自后方脱出，固其结构强固性不足。
又如
图11所示的万能钥匙91，是锁匠或盗窃犯使用开启管状锁的利器，该万能钥匙91是在本体周侧设有许多个活动推针93，而推针93一端设有推块92，则在拨动推块92之时能将推针93的另端伸出，则将万能钥匙91插入锁孔801内，经由推块92的推动及测试，可分别将每一推针93伸出一定的长度，且当推针93探视出适当的深度时恰使上、下锁珠82、85推抵于定位，即可将锁具开启，是常用管状锁仍十分容易为他人所开启，故其安全性不足。
而本创作者有鉴于常用的结构因未有很好的设计，故有上述诸项缺点，乃设计一种结构较为强固，且锁固较为安全的管状锁以解决常用结构所产生的缺点。
本实用新型的主要目的，锁具上珠座的环壁上设有推杆，推杆可旋动上珠座及锁心，锁心上另设有挡片。锁具置入按钮的锁孔内后，推杆恰嵌卡于按钮的缺槽中，挡片则由按钮的穿孔伸出；当推动推杆时，由推杆旋动上珠座及锁心，使锁心上固接的挡片旋伸于握柄内部的止挡块上(或凹槽内)，以使按钮无法按压，达到锁固的目的。
本实用新型的另一目的，在于将上珠座的环壁上设有横向的数个梢孔，另按钮于相对位置也设有数个侧弧槽，则在梢孔及侧弧槽内即设有二端呈圆球状的侧梢，而钥匙又于梢孔处相对设有圆凹槽，平时侧梢是置于环壁及外壳间而无法使珠座转动，在插入钥匙则可将侧梢推移方能转动锁珠，使锁更具有安全的保障。
本实用新型的目的可以通过以下措施来达到一种汽车排挡杆锁，其是包括排挡杆握柄、按钮、锁具等构件，其中按钮，其侧面设有锁孔，锁孔内侧设有侧弧槽，锁孔外侧面设有缺槽，按钮后侧设有穿孔及定位孔，穿孔是与锁孔贯通，定位孔可供定位梢穿入。
锁具，是包括上珠座、锁心、下珠座、挡片及C型环，上珠座于环壁横向相对于按钮侧弧槽的位置设有梢孔，并于其内部有两端具弧面的侧梢，环壁外缘设有推杆，藉推杆可旋动上珠座及锁心，上珠座与下珠座结合后，于下珠座后方的锁心上设置挡片，并以C型环扣入锁心上的扣槽上，将挡片及下珠座与上珠座结合，构成锁具。
将锁具置入按钮的锁孔内，锁具的挡片伸出按钮的穿孔，而锁具的挡杆则嵌置于按钮的缺槽处，并以定位梢穿入按钮后侧的定位孔再穿入下珠座的圆孔内，使锁具固设于按钮内，于推动推杆时，握杆连动环壁、上珠座及锁心，使锁心上的挡片旋移至握柄内的止挡块处，藉止挡块止挡住挡片而按钮即无法按压，达锁固的目的。
欲开启时，以钥匙插入锁具的锁心孔内，钥匙于末端的钥身两侧相对于上珠座的横向梢孔设有圆凹槽。
则钥匙插入锁心孔而旋转钥匙时，侧弧槽即可将侧梢推滑而出，使侧梢容置于环壁的梢孔及钥匙的圆凹槽内方能旋动。
其中按钮于底部又设有一导槽；另下珠座于下端设有凸部，该凸部可与导槽相配合而嵌固制动。
本实用新型相比现有技术具有如下优点1．由于本实用新型的按钮后端是为密闭，即使诸锁构是由前端置入，则使盗窃犯无法以凿设的方式将锁构件冲开，则防盗性较佳。
2．本实用新型以固定梢及下珠座的凸部与按钮的锁孔作固定，可使下珠座的固定更为优良，且锁心上又设有C型环扣住下珠座及挡片，可使锁整体的结构十分强固，可防止锁心被由前方夹出。
3．由于本实用新型的锁具，一般的万能钥匙完全无法将其打开，故安全性极高。
4．由于本实用新型的下珠座可不与按钮铆合固定，故其可在使用一段时间后，将定位梢取出，再将锁心拆出，以上、下配合的锁珠重新调配，如此可得到更换锁码(即改变与钥匙相对的齿形)的目的，而使锁的安全性提高许多。
为了更清楚能进一步了解本实用新型的结构、特征及其它目的，兹附以图示详细说明如后图示说明
图1．是本实用新型的结构分解图；图2．是本实用新型锁具的剖视图；图3．是图2的端面结构示意图；图4．是上珠座(含锁心)的结构剖视图；图5．是本实用新型的钥匙插入锁内的横剖视图；图6．是本实用新型的钥匙插入锁内的旋转实施例图；图7．是本实用新型锁的推杆动作示意图(一)；图8．是本实用新型锁的推杆动作示意图(二)；图9．是本实用新型挡片嵌卡于握柄的剖面示意图(一)；
图10．是本实用新型挡片嵌卡于握柄的剖面示意图(二)；
图11．是常用锁结构图。
图号说明钥匙…10 钥身…11圆凹槽…12卡榫…13 上珠座…20 钥匙孔…201珠孔…202环壁…21推杆…211
梢孔…22削平面…23锁心…24螺纹…25扣槽…26 榫孔…27挡片…28C型环29 侧梢…30固定梢…31 上锁珠…40下锁珠…41弹簧…42下珠座…50凸部…51圆孔…52锁具…60 握柄…70按钮…71锁心孔…72侧弧槽…73穿孔…74定位孔…75定位梢…76缺槽…77止挡块…78凹槽…79外壳…80固定梢…81上锁珠…82锁孔…801 凸柱…83 下珠座…84锁心…841 下锁珠…85 弹簧…86下珠座…87 锁拨片组…88 锁孔…801钥匙…90万能钥匙…91 推块…92推针…93请参看
图1、2、3所示，本实用新型汽车排挡杆的握柄70内设有控制排挡的按钮71，按钮71侧面设有锁孔72，锁孔72内部具有侧弧槽73，而按钮71后方为密闭式，侧边上设有与锁孔72相贯通的穿孔74，及一定位孔75供定位梢76穿入；按钮71的锁孔72是供锁具60置入。
请参看
图1、3、4所示，本实用新型的锁具60是包括上珠座20、锁心24、下珠座50、上锁珠40、下锁珠41、挡片28及C型环29等构件，其中，上珠座20于中央设有柱体而前端设有环壁21，在该柱体及环壁21内则形成有钥匙孔201，且该环壁21横向设有数个(本图以二个为例)梢孔22，并在环壁21内侧一处设有榫孔27，环壁21外缘设有推杆211，又该上珠座20的后侧设有若干珠孔202以容纳诸上锁珠40，而上珠座20于中央向后延伸有锁心24，该锁心24末端设有削平面23，且在柱身上设有一扣槽26。
下珠座50是于端面环设有许多珠孔，其内可容设有弹簧42及下锁珠41，又于下端设有凸部51，该凸部51是在设于按钮71内部的容置空间时恰与锁心孔72塞紧而使下珠座50固定，当下珠座50及挡片28穿套于锁心24上时，锁心24以C型环29扣于扣槽26上，并使上、下珠座20、50及挡片28能十分紧密地贴合，而挡片28末端可由按钮71的穿孔74穿出。又为使按钮71与下珠座50间的固定有二层保障，又可在按钮71外侧设有一定位梢76及一定位孔75(或以螺杆锁固)，则相对在下珠座50设一圆孔52以相对配合，则定位梢76可穿过按钮71定位孔72及下珠座50的圆孔52而相对卡固。
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图1、7、8所示，本实用新型锁具60上珠座20的环壁21外缘设有推杆211，当锁具60置入按钮71的锁孔72内时，推杆211恰嵌于按钮71的缺槽77处，当旋动推杆211时，推杆211连动上珠座20及锁心24旋动，因而使锁心24后端固接的挡片28伸出于握柄70的止挡块78处，如图9所示；握柄70内的止挡块78也可设置凹槽79供挡片28伸入卡固使按钮71受止挡而无法按压，如
图10所示。
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图1、3、5所示，上珠座20侧端的梢孔22内设有二端呈圆弧面的侧梢30，而按钮71相对于梢孔22处则设有侧弧槽73，则侧梢30即可容置于梢孔22与侧弧槽73间；再设一钥匙10，其于一端形成有具凹弧槽的钥身11，另于上端设有拨锁的卡榫13，又在钥身11侧端相对于上珠座20的横向梢孔22设有圆凹槽12。
当钥匙10插入锁心孔201时，卡榫13恰可置于上珠座20的榫孔27内，在旋转钥匙10时，卡榫13即可拨动上珠座20作旋动，由于侧梢30两端皆形成球面，故上珠座20旋动而按钮71不动时，则侧弧槽73即可将侧梢30推滑而出，使侧梢30如图6般容置于环壁21的梢孔22及钥匙10的圆凹槽12内而旋动，则可推动上、下锁珠40、41而旋动锁具60。
综上所述，由于本实用新型具有悉心的设计，故在实用上具有上述诸项的优点，不但结构新颖且具有创造性诚符合专利申请要件，于是依法提出专利申请。
权利要求1．一种汽车排挡杆锁，其是包括排挡杆握柄、按钮、锁具等构件，其特征是按钮，其侧面设有锁孔，锁孔内侧设有侧弧槽，锁孔外侧面设有缺槽，按钮后侧设有穿孔及定位孔，穿孔是与锁孔贯通，定位孔可供定位梢穿入；锁具，是包括上珠座、锁心、下珠座、挡片及C型环，上珠座于环壁横向相对于按钮侧弧槽的位置设有梢孔，并于其内部有两端具弧面的侧梢，环壁外缘设有可旋动上珠座及锁心的推杆，上珠座与下珠座结合后，于下珠座后方的锁心上设置挡片，并以C型环扣入锁心上的扣槽上而将挡片及下珠座与上珠座结合；将锁具置入按钮的锁孔内，锁具的挡片伸出按钮的穿孔，而锁具的挡杆则嵌置于按钮的缺槽处，并以定位梢穿入按钮后侧的定位孔再穿入下珠座的圆孔内，使锁具固设于按钮内，于推动推杆时，握杆连动环壁、上珠座及锁心，使锁心上的挡片旋移至握柄内的可止挡住挡片使按钮无法按压的止挡块处；欲开启时，以钥匙插入锁具的锁心孔内，钥匙于末端的钥身两侧相对于上珠座的横向梢孔设有使钥匙插入锁心孔而旋转钥匙时，侧弧槽即可将侧梢推滑而出，使侧梢容置于环壁的梢孔及钥匙的圆凹槽内方能旋动的圆凹槽。
2．如权利要求1所述的一种汽车排挡杆锁，其特征是其中按钮于底部又设有一导槽；另下珠座于下端设有可与导槽相配合而嵌固制动的凸部。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车排挡杆锁,主要是将锁心及上、下珠座由锁外壳前方置入,并使锁心穿过外壳挡壁的穿孔再组装C型环及锁拨片组固定,又在上珠座横向设有活动侧梢,在钥匙置入时则可将其推迫而开启锁具,不但锁心组件不容易由前端敲坏,且增加一层安全的锁固。
文档编号B60R25/06GK2327571SQ9820453
公开日1999年7月7日 申请日期1998年5月12日 优先权日1998年5月12日
发明者李吉源 申请人:李吉源