专利名称：26型实心人力车胎的改进构造的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种人力车用的实心车胎的构造，特别是一种26型人力车用的实心车胎构造的改进。
26型人力车(即板车、手推车)是一种比较常见的人力车，目前主要在一些道路条件比较差的场合和地区(如施工工地、农村等地)使用还比较普遍。以前26型人力车都是使用充气车胎，这种充气车胎在环境条件差的场合使用，经常发生扎破内胎不能使用情况。为了解决充气车胎易损坏的问题，人们设计了一种实心车胎，它将原来的内外胎合为一体，做成一条具有相当厚度的实心车胎，这种实心车胎不怕钉子、尖石的刺扎，而且负载能力也大大强于充气车胎。因此，在环境恶劣的场合，这种实心车胎很受欢迎。但目前使用的26型实心车胎在实用中存在着两个主要缺陷，一是在使用中经常有车胎从钢圈上脱落的情况发生；二是目前的实心车胎不易安装，在安装过程中经常发生撬坏子口的情况。
本实用新型的目的在于提供一种改进了的26型实心人力车胎的构造，它解决了实习车胎不易安装和使用中易脱落的问题。
本实用新型是这样实现的它的构造包括实心胎体(1)，胎体(1)上有子口(2)和槽芯(3)；其特点是，所述的子口(2)的宽度A为47～50mm，槽芯(3)的深度B为22～25mm。
与现有技术比较，本实用新型由于改进了实心车胎的槽芯和子口的尺寸构造，解决了实心车胎不易安装和使用中易脱落的缺陷。提高了车胎的使用寿命和使用效果，具有更强的实用性，也减少了材料的使用，可广泛用于26型人力车上。
图1是本实用新型构造的截面示意图。
实施例本实用新型的制作与现有的实心人力车胎完全相同，只是现有的实心人力车胎的槽芯(3)的深度为16mm左右，子口(2)的宽度为43mm左右。本实用新型将槽芯(3)的深度尺寸B改为22～25mm，将子口(2)的宽度尺寸A改为47～50mm。具体尺寸的确定，可视制作车胎的材质的优劣确定，材质好的可以取上限值，即B为25mm,A为50mm，这样既不影响负载能力，实用效果又好，又可多节省材料。材质差点的则取下限值，即B为22mm,A为47mm。
权利要求1.26型实心人力车胎的改进构造，它包括实心胎体(1)，胎体(1)上有子口(2)和槽芯(3)；其特征在于所述的子口(2)的宽度A为47～50mm，槽芯(3)的深度B为22～25mm。
专利摘要本实用新型公开了一种26型实心人力车胎的改进构造,它包括实心胎体(1),胎体(1)上有子口(2)和槽芯(3);其特点是,所述的子口(2)的宽度A为47—50mm,槽芯(3)的深度B为22—25mm。与现有技术比较,本实用新型由于改进了实心车胎的槽芯和子口的尺寸构造,解决了原有的实心车胎不易安装和使用中易从钢圈上脱落的缺陷。提高了车胎的使用寿命和使用效果,具有更强的实用性,也减少了材料的使用,可广泛用于26型人力车上。
文档编号B60C7/00GK2321640SQ9822848
公开日1999年6月2日 申请日期1998年3月19日 优先权日1998年3月19日
发明者姚儒生 申请人:贵阳贵轮工贸公司