汽车座椅导轨式距离调节机构的制作方法

文档序号:3962590阅读:606来源:国知局
专利名称:汽车座椅导轨式距离调节机构的制作方法
技术领域
本实用新型涉及用于对汽车座椅在水平方向上作前后移动的导轨式距离调节机构。
在汽车座椅尤其是轿车座椅与车身底盘之间,通常设置有一套水平滑动机构来调整座椅的前后移动位置。一般,水平滑动机构的内下型条安装在底盘上,外上型条安装在座椅上。这样,水平滑动机构不仅支承着乘客的重量,而且还承受着座椅滑动时所产生的作用力。因此作为汽车上的安全件,要求水平滑动机构具有很大的抗弯和抗断裂强度,能吸收足够的能量以保证乘客的安全。中国专利申请号为89101606.6的车辆座椅滑动机构较好地体现了上述要求,但该机构采用上圆球和下滚轮的双滚动结构形式,不仅所需的零部件增多,制造工艺趋于复杂,生产成本增高,而且摩擦面增多,滑动阻力增大,也影响了座椅的调节性能。
本实用新型的目的就是要提供一种结构简单可靠、操作灵活方便、且具有极好的抗弯和抗断裂强度的汽车座椅导轨式距离调节机构。
为实现此目的,本实用新型所设计的汽车座椅导轨式距离调节机构,包括一个固定的内下型条、一个活动的外上型条、以及在内下型条和外上型条所形成的轨道内滚动并支承外上型条的圆球。内下型条的截面呈U型,其垂直侧翼的上端先向外水平方向弯曲形成与圆球配合的下滚动导轨,再向下垂直方向弯曲形成折边。外上型条的截面呈回转型,其上平面的两侧具有纵向波形段,此纵向波形段外侧的圆弧部分形成与圆球相配合的上滚动导轨。该圆弧部分外侧为外上型条的垂直侧翼,此垂直侧翼的下端先向内水平方向弯曲形成水平折边,再向上垂直方向弯曲形成带纵向波形段的垂直折边。导杆位于上滚动导轨与下滚动导轨所形成的轨道中,将其内的圆球分隔在轨道两端。
本实用新型的优点在于其U型内下型条和回转型外上型条相配合,使钢板的强度性能得到了充分的发挥,极大地提高了调节机构的抗弯强度和抗断裂强度。特别是外上型条带纵向波形段的垂直折边设计,既增强了型条的刚性,又简化了整体结构,使得调节机构的摩擦面大为减少,调节灵活性大为提高。
以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细的描述。


图1为一种汽车座椅导轨式距离调节机构的纵向结构示意图;图2为
图1中A-A剖面放大示意图。
图中所示调节机构的内下型条2的截面呈U型,其垂直侧翼2a的上端先向外水平方向弯曲形成与圆球3配合的下滚动导轨2b,再向下垂直方向弯曲形成折边2c。外上型条1的截面呈回转型,其上平面的两侧具有起加强作用的纵向波形段1a,纵向波形段1a外侧的圆弧部分形成与圆球3配合的上滚动导轨1b。该圆弧部分外侧为外上型条1的垂直侧翼1c,垂直侧翼1c的下端先向内水平方向弯曲形成水平折边1d,再向上垂直方向弯曲形成带纵向波形段的垂直折边1e,进一步强化了外上型条1的刚性。圆球3置于上滚动导轨1b和下滚动导轨2b所形成的轨道中,中间由导杆4将圆球3分隔在轨道的两端,以防止调节机构在滑动过程中圆球3滚向一端,减少摩擦,保持良好灵活地调节性能。
在内下型条2的左侧折边2c上冲有方形齿2d,对应地在外上型条1的左侧垂直侧翼1c上安装有卡锁5及卡锁簧6,它们共同构成本实用新型距离调节机构的定位部件,使外上型条1相对于内下型条2可靠地保持在选定的位置。在内下型条2的端部以及外上型条1上对应于其前后滑动最大距离的位置,分别冲压有限位凸起2e和1g,两者相配合限制外上型条1在车辆具体类型所规定的距离内滑动。而外上型条1端部冲压出的挡舌1f可确保圆球3在上述轨道中不致脱出。
外上型条1和内下型条2均可采用高强度低合金钢板(如10号钢)制成,这种钢板有很高的比例限和延伸率,再加上内下型条的U型和外上型条的回转型结构,既确保了调节机构具有足够的抗弯和抗裂强度,也因其具有很好的弹性可消除机构中的横向和侧向间隙,并能弥补车辆底盘以至上面固定座椅的不平度。圆球3和导杆4均可采用工程塑料制成,这样可消除调节机构机械摩擦和冲击所产生的噪音。
本实用新型使用时,内下型条2通过螺栓固定在汽车底板上,外上型条1通过螺栓与座椅下支架联接,一把座椅下设有左右两套调节机构,由座椅下部的一个操纵杆同时为左右两套调节机构开锁调整距离即可。
权利要求1.一种汽车座椅导轨式距离调节机构,包括一个固定的内下型条(2)、一个活动的外上型条(1)、以及在内下型条(2)和外上型条(1)所形成的轨道内滚动并支承外上型条(1)的圆球(3)、其特征在于内下型条(2)的截面呈U型,其垂直侧翼(2a)的上端先向外水平方向弯曲形成与圆球(3)配合的下滚动导轨(2b),再向下垂直方向弯曲形成折边(2c);外上型条(1)的截面呈回转型,其上平面的两侧具有纵向波形段(1a),纵向波形段(1a)外侧的圆弧部分形成与圆球(3)配合的上滚动导轨(1b),该圆弧部分外侧为外上型条(1)的垂直侧翼(1c),垂直侧翼(1c)的下端先向内水平方向弯曲形成水平折边(1d),再向上垂直方向弯曲形成带纵向波形段的垂直折边(1e);导杆(4)位于上滚动导轨(1b)与下滚动导轨(2b)所形成的轨道中,将其内的圆球(3)分隔在轨道两端。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅导轨式距离调节机构,其特征在于所说的内下型条(2)和外上型条(1)均采用高强度低合金钢板制成。
3.根据权利要求1所述的汽车座椅导轨式距离调节机构,其特征在于所说的圆球(3)和导杆(4)均采用工程塑料制成。
专利摘要汽车座椅导轨式距离调节机构,由内下型条、外上型条、圆球及导杆构成。内下型条的截面呈U型,其垂直侧翼的上端向水平方向弯曲在外转角处形成与圆球配合的下滚动导轨。外上型条的截面呈回转型,其带纵向波形段的上平面两侧的圆弧转角处形成与圆球配合的上滚动导轨,与圆弧转角处相连的垂直侧翼向内回转形成水平折边和带有纵向波形段的垂直折边。本设计保证了调节机构具有极好的抗弯抗裂强度,以及结构简单可靠,操作灵活方便的特性。
文档编号B60N2/06GK2331537SQ9823552
公开日1999年8月4日 申请日期1998年4月1日 优先权日1998年4月1日
发明者五建斌, 戴寿林, 戈国标 申请人:武汉云鹤汽车座椅有限公司
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