改进的机车动力调速机构的制作方法

文档序号:3962903阅读:168来源:国知局
专利名称:改进的机车动力调速机构的制作方法
技术领域
本实用新型涉及机车动力调速机构,特别是指一种形体外圈如蚌壳般合起的调速结构。
自动车如机车、汽车等,......交通工具,大大地介决了人们徒步的不便,使得陆上通行更为快速敏捷,而现今的机车,大多以内燃机原理的引擎,做为推动车辆前进的动力,但是引擎的高转速并不能直接带动车轮,必须经过调降转速比机件,才能输送到车轮,使车轮有适当的前进速度,且行车时遇到路况不同、加速度的不同,必须随着引擎转速调变转速比,使车轮转速符合需要,调转速比的机件早期为手动调整,发展到现今随着引擎转速变化而自动地调整。
常见能随着引擎转速变化,而自动地调整转速比的机车动力调速机构,如图1所示,该机构装设在引擎动力输出轴10上,受转速变化,自动调变输出转速比,以带动末端传动机构20,再由末端传动机构20带动车轮30,请参照图2的立体分解图所示,其构造主要由一固定盘40、一飞盘50及数个滚推件60、61、62、...所构成,固定盘40中央开设一透孔41,透孔41与引擎动力输出轴10套接固紧,使固定盘40垂设在引擎动力输出轴10上固定,飞盘50设在固定盘40一端,中央向固定盘40方向形成一套管51,穿套引擎动力输出轴10,使飞盘50垂立在引擎动力输出轴10上,可平向滑移,并使飞盘50连接固定盘40的另侧形成圆锥面52,在圆锥面52上圈置皮带70,以连接末端传动机构20,该固定盘40与飞盘50形体外围如蚌壳般合起,复于飞盘50内,其中心区隔出数个幅射状分布的弧形滑道53、54、....,并在滑道53、54、....上,放置圆筒体的滚推件60、61、62、...。
当引擎动力输出轴10受引擎动力转动时,如图3剖示动作示意图所示,当转动变快时,使滚推件60、...受到较强的离心力,抛出滚移至弧形滑道53、54、....外端,由于外端较狭窄的容纳空间,令滚推件60、.....撑开固定盘40与飞轮50的盖合距离,将飞轮50平向推离固定盘50,使飞盘50形成圆锥面52上的皮带70被圆锥面52撑开,由于皮带70本身具有可扩张的弹性,使皮带70主传动端的圈径变大(如图3所示,由A宽度变成B宽度),得以改变皮带70两端圈套成的减速比,在引擎动力输出轴10转速下降时,由于离心力递减,皮带70侧向推力及回复力,推动圆锥面52,迫使滚推件60、...逐渐滚回原位,使皮带70主传动端的圈径缩回,回复成原先的减速比。
此种构造,因圆筒体的滚推件60、61、62、...与弧形滑道53、54、....面间呈线接触,容易产生碰撞噪音,导致机件伤害的损失。
本实用新型的目的在于提供一种改进的机车动力调速机构,其形体外围如蚌壳般合起的调速机构内,滚推件为金属球珠,并在弧形滑道上形成一层轫质平滑面,使其滚推变速动作,以数点碰触运动而成,以改善滚移产生的撞击噪音,使机件运转顺畅,不导致机件伤害。
本实用新型是这样实现的,改进的机车动力调速机构,主要由一固定盘、一飞盘及数个滚推件所组成,固定盘中央开设透孔,透孔与引擎动力输出轴套接固紧,使固定盘垂设在引擎动力输出轴上,飞盘设在固定盘一端,中央向固定盘方向形成一套管,以穿套引擎动力输出轴,使飞盘垂立于引擎动力输出轴上,可平向滑移,飞盘连接固定盘的另侧形成圆锥面,在圆锥面上圈置皮带,以连接末端传动机构,固定盘与飞盘形体外围如蚌壳般合起,复于飞盘内,其中心区隔出数个辐射状分布的弧形滑道,弧形滑道上放置滚推件,其特点是滚推件为金属球珠,并在弧形滑道面上形成一层滑轫质面,固定盘内面触接滚推件处,形成一层滑轫质面。
本实用新型的优点是由于滚推件为金属球珠,并在弧形滑道上形成一层轫质平滑面,使其滚推变速动作,以数点碰触运动而成,从而降低了滚移产生的撞击噪音,使机件运转顺畅,不导致机件伤害。
以下结合附图对本实用新型的结技术特征作进一步说明
图1为常见机车动力调速机构示意图。
图2为常见机车动力调速机构的立体分解图。
图3为常见机车动力调速机构的结构剖示和动作示意图。
图4为本实用新型的结构立体分解图。
图5为本实用新型结构剖示和动作示意图。
附图标号说明10......引擎动力输出轴 120......缓冲夹块20......末端传动机构 121......缓冲夹块30......车轮 122......缓冲夹块40.....固定盘120A.....夹口41.....透孔 121A.....夹口50.....飞盘 122A.....夹口51.....套管 200......飞盘52.....圆锥面201......套管53.....弧形滑道 202......圆锥面54.....弧形滑道 203......弧形滑道60.....滚推件 204......弧形滑道
61......滚推件203A.....滑轫质面62......滚推件204A.....滑轫质面70......皮带 210......导块100.....固定盘211......导块101.....透孔 300......滚推件102.....滑轫抟面 301......滚推件110.....凹口 302......滚推件111.....凹口 400......引擎动力输出轴112.....凹口 500......皮带实施例的描述图4为本实用新型结构立体分解图,并请同时参照图5的结构剖示和动作示意图,主要由一固定盘100、一飞盘200及数个滚推件300、301、302,....所构成,固定盘100中央开设一透孔101,透孔101与引擎动力输出轴400套接固紧,使固定盘100垂设在引擎动力输出轴400上,飞盘200设在固定盘100一端,中央向固定盘100方向形成一套管201,以穿套引擎动力输出轴400,使飞盘200垂立于引擎动力输出轴400上,可平向滑移,飞盘200连接固定盘100的另侧形成圆锥面202,在圆锥面202上圈置连接末端传动机构的皮带500,固定盘100与飞盘200形体外围如蚌壳般合起,另在飞盘200内,凸设数导块210、211、....,并在固定盘100外围对应于导块210、211、...处,开设凹口110、111、112,在凹口110、111、112上,嵌套软质的缓冲夹块120、121、122,缓冲夹块120、121、122的夹口120A、121A、122A穿伸出导块210、211,....,使飞盘200与固定盘100套接并可连动,复于飞轮200内,其中心区隔出数个幅射状分布的弧形滑道203、204,...滑道203、204,...上放置滚推件300、301、302,....,滚推件300、301、302,...为金属球珠,并在弧形滑道203、204、.....面上形成一层滑轫质面203A、204A,....(例如表面嵌装的光滑性塑胶),复可在固定盘100内面触接滚推件300、301、302、...处,亦形成一层滑轫质面102,....,旋转时,滚推件300、301、302,....受离心力作用滚移,推动飞盘200产生变速比变化时,其滚推变速动作,只有数点碰触,在减少接触面积的情况下,大大地减少动作噪音。
权利要求1,一种改进的机车动力调速机构,主要由一固定盘、一飞盘及数个滚推件所组成,固定盘中央开设透孔,透孔与引擎动力输出轴套接固紧,使固定盘垂设在引擎动力输出轴上,飞盘设在固定盘一端,中央向固定盘方向形成一套管,以穿套引擎动力输出轴,使飞盘垂立于引擎动力输出轴上,可平向滑移,飞盘连接固定盘的另侧形成圆锥面,在圆锥面上圈置皮带,以连接末端传动机构,固定盘与飞盘形体外围如蚌壳般合起,复于飞盘内,其中心区隔出数个辐射状分布的弧形滑道,弧形滑道上放置滚推件,其特征在于滚推件为金属球珠,并在弧形滑道面上形成一层滑轫质面。
2,根据权利要求1所述的改进的机车动力调速机构,其特征在于固定盘内面触接滚推件处,形成一层滑轫质面。
专利摘要一种改进的机车动力调速机构,由一固定盘、一飞盘及数个滚推件构成,固定盘中央开设透孔,透孔与引擎动力输出轴套接固紧,飞盘设在固定盘一端,中央向固定盘方向形成一套管,飞盘垂立在引擎动力输出轴上,飞盘连接固定盘的另侧形成圆锥面,在圆锥面上圈置皮带,以连接末端传动机构,在中心区隔出数个辐射状分布的弧形滑道,滑道上放置滚推件,滚推件为金属球珠,并于弧形滑道面上形成一滑轫质面,以改善滚移产生的撞击噪音。
文档编号B60K23/00GK2355922SQ9824744
公开日1999年12月29日 申请日期1998年12月29日 优先权日1998年12月29日
发明者许炎煌 申请人:许炎煌
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