专利名称：液压刹车故障报警器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种液压刹车故障报警器，尤指一种专用于液压刹车器上，用来强迫警告驾驶者刹车器已磨耗或故障的报警装置。
目前汽车用的液压刹车装置(如图7、图8及图9所示)，主要是于刹车器20外设有一可容置刹车油的刹车油箱21，利用刹车器20来控制刹车油动作，而以刹车油的液压作用，来驱动四轮刹车结构对轮子刹车，而控制刹车器20动作与否的结构，则是在位于汽车驾驶座下方的车架30上，枢设一向驾驶座伸设的刹车杆31，刹车杆31是以弹簧而使其自由端保持经常上仰，并于自由端顶部设有一刹车踏板310，而刹车杆31的底缘枢设一向下伸设的驱动杆32，使驱动杆32可控制刹车器20动作，而刹车杆31的一侧是设有一倾斜的抵板33，抵板33上方的车架30则固设一触动开关40，触动开关40的电路是连通于汽车车体的各刹车灯上，并于触动开关40的底部伸设一可上、下伸缩的触杆41，当平常时驾驶者未踩踏刹车杆31时，其呈上仰的刹车杆31是以抵板33抵住触动开关40的触杆41，使触杆41缩入于触动开关40内(如图6中所示)，此时汽车车体的刹车灯是呈熄减状态，而当驾驶者踩下刹车踏板310而使刹车杆31下移时(如图7中所示)，则带动抵板33下移使抵板33与触杆41脱离，此时触杆41无外力的顶持便会向下伸长，进而使触动开关40触动汽车的各刹车灯亮起，以此达到提醒后面来车警觉的功用。
而上述的液压刹车装置，在正常的情况下驾驶者大约将刹车杆31踩踏到设定距离便可发挥其刹车的作用，但若是刹车油杯21的刹车油出现漏油，或者是刹车皮磨耗太多，皆有可能使得刹车杆31踩踏的深度加深，在正常的检修模式下，一旦汽车出现这种情况时，其刹车装置便需要作全面性的检查，但一般汽车驾驶者并非每一个人皆有如此的汽车常识，甚至有些驾驶人因为工作繁忙或懒惰，而忘记或疏忽了最重要的刹车保养，最后甚至在已经损坏到踩踏刹车时，车子几乎已丧失刹车功能后，才会警觉而进厂检修刹车装置，然而车祸常常是因此而发生。
另外，现在市面上驾驶座前仪表板的刹车系统显示灯有二种一种是显示刹车总泵杯油量的显示，油杯油量不够时指示灯会亮起，足够时则不会亮；另一种是显示刹车摩擦片，当刹车的摩擦片有磨损时指示灯会亮起，但上述两种利用警示灯警示的设计，不但不能正确判定刹车系统功能失灵与否，甚至汽车在行驶当中，视线很难兼顾到显示灯，即使刹车系统发生故障，驾驶者也不见得可以发觉，故若能针对此现象而研究出报警器，则必定能使行车更安全。
本实用新型的目的在于提供一种可有效感测液压刹车系统是否故障的液压刹车报警器为达到上述目的本实用新型采取如下措施本实用新型的液压刹车故障报警装置，包括一刹车杆、一驱动杆、一触动开关；其特征在于还包括另一触动开关及一蜂鸣器；刹车杆枢设于驾驶座下方的车架上；驱动杆可控制刹车器动作，其枢设在刹车杆底缘；两触动开关架设在刹车杆的上方，其中一触动开关连通至汽车的刹车灯，并向下伸设一触杆抵于刹车杆上；另一触动开关连通至蜂鸣器，该触动开关伸设一较长的长触杆以抵顶在所述刹车杆上。
所述的液压刹车故障警告装置，其特征在于所述刹车杆两侧分别设有一抵板及顶持座，以顶持于所述触杆及长触杆底端。
与现有技术相比，本实用新型具有如下效果1、当液压刹车系统正常动作时，脚踏板有一定高度，若刹车踏板踩踏而超过安全警界线时，则本实用新型刹车警示系统的功效就会判定有故障，而驱动蜂鸣器响起来提醒驾驶者。
2、刹车总泵供应分泵油量有一定油量，而当刹车摩擦片损过多时、刹车分泵漏油、刹车总泵皮碗磨损漏油，刹车系统油管破损漏油，油压力下降，分泵所需要油增加，使踩踏脚踏板时自然滑至底部而超过安全警界，所以本产品利用踩踏脚踏板的高低距离来判定，刹车系统功能的强或弱是最正确方式，更可确保行车安全。
以下结合附图及实施例进一步说明本实用新型的具体结构特征。
附图简要说明
图1本实用新型较佳实施例的立体示意图。
图2本实用新型较佳实施例刹车动作前的纵向剖面示意图。
图3本实用新型较佳实施例正常刹车时的纵向剖面示意图。
图4本实用新型较佳实施例刹车过深状态的纵向剖面示意图。
图5本实用新型另一实施例刹车动作前的纵向剖面示意图。
图6本实用新型另一实施例刹车时的纵向剖面示意图。
图7现有刹车装置的立体示意图。
图8现有刹车装置动作前的纵向剖面示意图。
图9现有刹车装置刹车时的纵向剖面示意图。
首先请配合参看
图1、图2，本实用新型的刹车装置与现有刹车装置相同部分，皆于刹车器20外设有一可容置刹车油的刹车油杯21，以利用刹车器20来控制刹车油，而以刹车油的液压作用，来驱动四轮的刹车结构对轮子刹车；并于驾驶座下方的车架30上枢设一刹车杆31，刹车杆31底缘同样向下伸设一驱动杆32来控制刹车器20，而刹车杆31的一侧设有一顶持座34顶持第一触动开关40的触杆41，以此而以刹车杆31来控制刹车灯亮灯与否，其中刹车杆31异于顶持座34的另一侧，则水平延伸出一抵板33，并使抵板33上方的车架30上固设第二触动开关10，第二触动开关10的底部则设有一长触杆11，并使第二触动开关10顶部的电路接端连接至一蜂鸣器12上，并使蜂鸣器12固设于车架30的一侧。
如图2、图3及图4所示，当汽车在行驶中不踩踏刹车踏板310时，刹车杆31受到弹簧力的撑张而上仰，故而抵板33与顶持座34皆会顶持于第二触动开关10的长触杆11及第一触动开关40的触杆41上，而使触杆41及长触杆11皆缩入于第一、二触动开关40、10内部，故刹车灯及蜂鸣器12皆不会动作(如图2所示)。
若驾驶者遇到情况踩踏刹车踏板310而使刹车杆31往下移动时(如图3的箭头所示)，则刹车杆31将带动顶持座34下移而使顶持座34与触杆41形成脱离，进而使汽车车体的刹车灯随之亮起，并同时抵板33亦随着刹车杆31下移，但由于第二触动开关10的长触杆11长度较长，故而在此正常刹车的状态下，并不会触动蜂鸣器12发出声音。
另外，若汽车的刹车装置出现漏油或刹车皮已严重磨损的不正常状况时，在踩踏刹车杆31的深度超过安全警界深度时，必需加深踩踏的深度，方能达到刹车作用(如图4中所示)，在这种情况下，当刹车杆31带动抵板33及顶持座34下移时，而由于下移的深度较深，故将使抵板33及顶持座34分别与长触杆11及触杆41形成脱离状(如图4中所示)，故这时不但汽车车体的刹车灯会亮起来警示后方来车，更会使受到第二触动开关10控制的蜂鸣器12触动而发出报警声响，这样，驾驶者每深踩一次刹车，蜂鸣器12便发出一次声响，以此随时提醒驾驶者刹车已出现问题，催促驾驶者必需尽快进厂保养修理，确保行车更为安全。
再请配合参看图5、图6所示，其中有短触杆41的触动开关40，亦可设置于抵板33的上方，使触动开关40连接于刹车灯上，并使具有长触杆11的另一触动开关10，则设置于刹车杆31顶持座34的上方而与蜂鸣器12连接；当使用者在踩踏刹车时，刹车出现问题而使刹车踩踏深度过大时，其刹车杆31的顶持座34，同时会脱离长触杆11而使触动开关10控制蜂鸣器12动作声响，以此同样达到提醒驾驶者注意刹车的效果。
权利要求1.一种液压刹车故障报警装置，包括一刹车杆、一驱动杆及一触动开关；其特征在于还包括另一触动开关及一蜂鸣器；刹车杆枢设于驾驶座下方的车架上；驱动杆可控制刹车器动作，其枢设在刹车杆底缘；两触动开关架设在刹车杆的上方，其中一触动开关连通至汽车的刹车灯，并向下伸设一触杆抵于刹车杆上；另一触动开关连通至蜂鸣器，该触动开关伸设一较长的长触杆以抵顶在所述刹车杆上。
2.根据权利要求1所述的液压刹车故障报警装置，其特征在于所述刹车杆两侧分别设有一抵板及顶持座，以顶持于所述触杆及长触杆底端。
专利摘要一种液压刹车故障报警装置,包括:一刹车杆、一驱动杆、两个触动开关及一蜂鸣器;刹车杆枢设于驾驶座下方的车架上;驱动杆枢设在刹车杆底缘;两触动开关架设在刹车杆上方,其中一触动开关连通至汽车刹车灯,并向下伸设一触杆抵于刹车杆上;另一触动开关连通至蜂鸣器,其伸设一较长的长触杆以抵顶在所述刹车杆上;刹车杆两侧分别设有一抵板及顶持座,以顶持于触杆及长触杆底端;本刹车故障报警装置可随时提醒驾驶者刹车已出现故障。
文档编号B60T17/18GK2347838SQ9824803
公开日1999年11月10日 申请日期1998年11月2日 优先权日1998年11月2日
发明者萧瑞养, 萧炳辉 申请人:萧瑞养, 萧炳辉