专利名称：汽车摆正器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车检测辅助装置，特别是涉及一种汽车摆正器。
为了保证汽车夜间行驶的安全，汽车前照灯除了必须有足够的照度外，光束位置也有严格的要求，根据G B 7258-97《机动车运行安全技术条件》有关规定，在10米距离时，近光左、右偏移量均为≤100mm；远光左灯左偏≤100mm，右偏≤170mm；右灯左、右偏均≤170mm。但由于汽车在检测线上检测时，汽车的纵向中心线往往不能与检测线上的行车中心线重合，即不能满足检测汽车前照灯光束位置的基本条件，因此，使汽车前照灯光束检测失去意义。目前，国内外检测线安装有能承受轴载质量小于1吨的小型汽车摆正器。它是通过气缸或液压缸推动挡板，从外侧推动被检汽车车轮，使车轮在钢板上滑动，最后使汽车纵向中心线与检测线上的行车中心线重合，而轴载质量大于1吨的汽车由于质量大，则不能使用这种摆正器摆正，也就无法准确检测前照灯光束位置。
本实用新型的目的在于提供一种能使任何轴载质量的被检汽车纵向中心线与检测线上行车中心线重合的汽车摆正器。
本实用新型汽车摆正器是这样实现的，它由前轴平台，与前轴平台对应的后轴平台组成，前、后平台的中心线重合。前轴平台包括前支架，其上安装有多个平移滚轮并以中心线为对称轴对称分布的两前移动板，平移滚轮与前支架滚动配合，通过前扩架装置连接在前支架上，且位置高于前移动板并以中心线为对称轴对称分布的两前扩架，安装在前支架上并与前扩架配合的动力装置，安装在前支架上并与前扩架连接的导向装置，以及安装在前支架上并与前移动板连接的平移回位装置；后轴平台包括后支架，其上安装有平移滚轮并以中心线为对称轴对称分布的两后移动架，平移滚轮与后支架滚动配合，位于后移动架上并通过转盘轴承与后移动架连接的两转盘，转盘上安装有与后移动架滚动配合的多个摆动滚轮，与转盘和后移动架连接的摆动回位装置，通过后扩架装置连接在后支架上且位置高于转盘并以中心线为对称轴对称分布的两后扩架，安装在后支架上并与后扩架配合的动力装置，安装在后支架上并与后扩架连接的导向装置，安装在后支架上并与后移动架连接的平移回位装置。其中，前扩架装置由固定在前支架上的前连杆座，与前连杆座转动连接的前连杆组成，前连杆与前扩架连接；后扩架装置由固定在后支架上的后连杆座，与后连杆座转动连接的后连杆，以及连接后连杆和后扩架的滑动铰座组成。动力装置一般为两套，每套动力装置由气缸座，安装在气缸座上的气缸组成，其气缸活塞杆分别与前扩架或后扩架连接，活塞杆运动，推动前扩架或后扩架移动，连杆装置保持两前扩架或两后扩架同步对称地水平移动。导向装置专用于前扩架或后扩架的导向，使两前扩架或两后扩架始终平行于中心线移动，它分别由固定在前支架或后支架上的导向座，安装在导向座上的轴承组，以及一端分别与前扩架或后扩架连接，另一端与轴承组滚动配合的导向杆组成，一般一个前扩架或一个后扩架应有两个导向装置，分别安装在扩架两端，确保扩架任何时候的运动轨迹均平行于中心线。平移回位装置专用于前移动板或后移动架的回位，即每次被检汽车驶离后，都能自动复位，它由分别安装在前支架或后支架上的回位座，转动连接在回位座上的回位杆，分别与前移动板或后移动架固定连接的回位板，设置在回位板上并与回位杆配合的拨销，以及其一端分别固定在前支架或后支架上，另一端固定在回位杆上的回位弹簧组成，当被检汽车离开前移动板和后移动架后，由于弹簧力使回位杆回位，回位杆回位时，拨动拨销，使回位板复位，从而使前移动板和后移动架复位。摆动回位装置由与后移动架连接的支架，与转盘连接的压缩弹簧座，以及一端伸入压缩弹簧座内，另一端与支架连接的摆动回位弹簧组成，由于摆动回位装置是对称安装在后移动架和转盘的两侧，当转盘以转盘轴承为轴心并通过摆动滚轮的滚动而产生摆动时，即与后移动架产生相对角位移，此时，两侧摆动回位装置中的压缩弹簧就产生压力差，当汽车驶离后，转盘就能自动复位。滑动铰座由与后扩架连接的铰座体，设置在铰座体内并与后连杆连接的轴承组成，它能承受后连杆的拉力和推力。
本实用新型汽车摆正器的优点在于能准确摆正仃在检测线上前照灯检测仃车线前的被检汽车，使其纵向中心线与本实用新型中心线重合，以满足检测汽车前照灯光束位置的基本条件，使用方便，适合于各类车辆使用。
以下结合附图详细说明本实用新型实施例
图1本实用新型前轴平台结构示意图图2本实用新型前轴平台俯视图图3本实用新型后轴平台结构示意图图4本实用新型后轴平台俯视图图5图4中的I部放大图图6图5中的A-A剖视图图7摆动回位装置结构示意图图8～9后轴平台工作示意图本实用新型汽车摆正器由前轴平台，与前轴平台对应的后轴平台组成，前、后平台的中心线重合。前轴平台包括前支架1，其上安装有平移滚轮2并以中心线为对称轴对称分布的两前移动板3，平移滚轮2与前支架1滚动配合，通过前扩架装置连接在前支架1上，且位置高于前移动板3并以中心线为对称轴对称分布的两前扩架4，安装在前支架1上并与前扩架4配合的动力装置，安装在前支架1上并与前扩架4连接的导向装置，以及安装在前支架1上并与前移动板3连接的平移回位装置；后轴平台包括后支架5，其上安装有平移滚轮2并以中心线为对称轴对称分布的两后移动架6，平移滚轮2与后支架5滚动配合，位于后移动架6上并通过转盘轴承7与后移动架6连接的两转盘8，转盘8上安装有与后移动架6滚动配合的摆动滚轮9，与转盘8和后移动架6连接的摆动回位装置10，通过后扩架装置连接在后支架5上且位置高于转盘8并以中心线为对称轴对称分布的两后扩架11，安装在后支架5上并与后扩架11配合的动力装置，安装在后支架5上并与后扩架11连接的导向装置，安装在后支架5上并与后移动架6连接的平移回位装置。其中，前扩架装置由固定在前支架1上的前连杆座12，与前连杆座12转动连接前连杆13组成，前连杆13与前扩架4连接；后扩架装置由固定在后支架5上的后连杆座14，与后连杆座14转动连接的后连杆15，以及连接后连杆15和后扩架11的滑动铰座16组成。动力装置为两套，每套动力装置由气缸座17，安装在气缸座17上的气缸18组成，气缸活塞杆19分别与前扩架4或后扩架11连接。导向装置由分别固定在前支架1或后支架5上的导向座20，安装在导向座20上的轴承组21，以及一端分别与前扩架4或后扩架11连接，另一端与轴承组21滚动配合的导向杆22组成。平移回位装置由分别安装在前支架1或后支架5上的回位座23，转动连接在回位座23上的回位杆24，分别与前移动板3或后移动架6固定连接的回位板25，设置在回位板25上并与回位杆24配合的拨销26，以及其一端固定在前支架1或后支架5上，另一端固定在回位杆24上的回位弹簧27组成。摆动回位装置由与后移动架6连接的支架28，与转盘8连接的压缩弹簧座29，以及一端伸入压缩弹簧座29内，另一端与支架28连接的摆动回位弹簧30组成。滑动铰座16由与后扩架11连接的铰座体31，设置在铰座体31内并与后连杆15连接的轴承32组成。
本实用新型汽车摆正器的工作原理是，设定本实用新型的中心线为O-O，被检汽车纵向中心线为O’-O’，汽车后轴为D-D，后轴的中点E，工作前，前、后扩架收缩到最小位置，被检汽车后轮33分别驶上前轴平台的前移动板4和后轴平台的转盘8上，若被检汽车纵向中心线O’-O’与该设备中心线O-O存在一定夹角，工作时，前、后扩架各自向外推动，先分析后车轮情况，后气缸活塞杆19推动后扩架11水平向外移动，并与右后轮33的C点接触(如图8所示)，此时，因气缸活塞杆19的推力，后扩架11将使该后车轮33所在的转盘8顺时针摆动，由于转盘8与后移动架6有转盘轴承7连接，故转盘8摆动的同时又向右水平移动；由于左、右后轮33是通过汽车后轴连接在一起，故左后轮33也会随之摆动和水平移动，直至两后扩架11分别与左、右后轮33的内侧面紧贴后，后扩架11便不再推动，此时，汽车后轴D-D与本实用新型中心线O-O垂直且后轴D-D的中点E重合在中心线O-O上(如图9所示)；同样，前轴车轮情况与后轴车轮相似，只是汽车前轮的摆动，可通过汽车方向盘调整而实施，所以前轴平台未设置能使前轮摆动的转盘，只需通过两前扩架4向外水平移动，当两前扩架4紧贴前轮内侧时，前轴中心线垂直于中心线O-O，且中点重合在中心线O-O上，这样被检汽车的纵向中心线O’-O’与中心线O-O重合，被检汽车已被摆正，从而满足了被检汽车在检测线上检测前照灯光束位置的基本条件。
权利要求1一种汽车摆正器，包括平移动部件，其特征在于由前轴平台，与前轴平台对应的后轴平台组成，前、后平台的中心线重合，前轴平台包括前支架，其上安装有平移滚轮并以中心线为对称轴对称分布的两前移动板，平移滚轮与前支架滚动配合，通过前扩架装置连接在前支架上，且位置高于前移动板并以中心线为对称轴对称分布的两前扩架，安装在前支架上并与前扩架配合的动力装置，安装在前支架上并与前扩架连接的导向装置，以及安装在前支架上并与前移动板连接的平移回位装置；后轴平台包括后支架，其上安装有平移滚轮并以中心线为对称轴对称分布的两后移动架，平移滚轮与后支架滚动配合，位于后移动架上并通过转盘轴承与后移动架连接的转盘，转盘上安装有与后移动架滚动配合的摆动滚轮，与转盘和后移动架连接的摆动回位装置，通过后扩架装置连接在后支架上且位置高于转盘并以中心线为对称轴对称分布的两后扩架，安装在后支架上并与后扩架配合的动力装置，安装在后支架上并与后扩架连接的导向装置，安装在后支架上并与后移动架连接的平移回位装置。
2.如权利要求1所述的汽车摆正器，其特征在于前扩架装置由分别设置在前支架上的前连杆座，与前连杆座转动连接的前连杆组成，前连杆与前扩架连接；后扩架装置由固定在后支架上的后连杆座，与后连杆座转动连接的后连杆，以及连接后连杆和后扩架的滑动铰座组成。
3.如权利要求1所述的汽车摆正器，其特征在于动力装置由分别设置在前支架或后支架上的气缸座，安装在气缸座上的气缸组成，气缸活塞杆分别与前扩架或后扩架连接。
4.如权利要求1所述的汽车摆正器，其特征在于导向装置由分别固定在前支架或后支架上的导向座，安装在导向座上的轴承组，以及其一端分别与前扩架或后扩架连接，另一端与轴承组滚动配合的导向杆组成。
5.如权利要求1所述的汽车摆正器，其特征在于平移回位装置由分别安装在前支架或后支架上的回位座，转动连接在回位座上的回位杆，分别与前移动板或后移动架连接固定的回位板，设置在回位板上并与回位杆配合的拨销，以及其一端分别固定在前支架或后支架上，另一端分别固定在回位杆上的回位弹簧组成。
6.如权利要求1所述的汽车摆正器，其特征在于摆动回位装置由与后移动架连接的支架，与转盘连接的压缩弹簧座，以及一端伸入压缩弹簧座内，另一端与支架连接的摆动回位弹簧组成。
专利摘要本实用新型提供一种汽车摆正器,由中心线重合的前、后轴平台组成,前轴平台包括前支架,可分别沿平台中心线垂直方向移动的前移动板和前扩架。后轴平台包括后支架,可分别沿平台中心线垂直方向移动的后移动架和后扩架,及位于后移动架和后扩架之间,可沿后移动架中心线摆动的转盘。使用时,汽车前、后轮分别仃在前移动板和转盘上,在前、后扩架的推动下,使汽车纵向中心线重合于平台中心线,汽车便被摆正。专用于汽车前照灯检测。
文档编号B60S13/00GK2371083SQ9923149
公开日2000年3月29日 申请日期1999年4月29日 优先权日1999年4月29日
发明者马耀甡 申请人:马耀甡