专利名称：一种随车充气机的气管装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机械类，特别涉及一种随车充气机的气管装置。
目前中小型随车携带式电气机，所连设的气管总成，均以单向结构，如附图1及附图2所示，其结构元件主要是由抵合胶圈(A1)、中空芯(A2)、气嘴螺套(A3)、箍紧圈(A4)及气管(A5)等元件所构成，其中气管总成(A10)对于轮胎充气原理及操作上大致为充气时，先将轮胎气嘴帽取下，以气嘴螺套(A3)螺合于轮胎气嘴的外螺套上，此时，气嘴螺套(A3)的锁入，即同时将中空芯(A2)往前推移，直接压合于轮胎气嘴内的气芯，并藉由前方抵合胶圈(A1)以压密定位方式，将气芯推压产生开启的状态，而充气机活塞运转所造成的压缩空气，即经由气管(A5)的输送，供轮胎充气用；在充气过程中，有可能因外在因素或稍有疏忽，即造成充气标准过高(充气机均配有压力表可供检视)，此时要恢复胎压的标准值，就要泄放空气，只有将气管总成(A10)从轮胎气嘴上拔除，以指尖状异物刺压气嘴气芯，使胎内压缩空气排出，降低胎压，这种操作不仅费力，而且在气管总成(A10)于轮胎上拔除后，即同时丧失压力表检视的功能，所以在操作上只能大约泄气，势必造成胎压泄放过多或过少的现象，若泄气过多，造成胎压不足，需重新再次充气，若泄气过少，则胎压仍然过高，必要导致行车不安全、造成隐患，其次易造成轮胎气嘴破损或是操作者手指甲受伤，并造成时间上的浪费及实施上的多重困扰。
本实用新型的目的就是针对上述随车携带式充气机气管总成存在的缺欠，提供一种随车充气机的气管装置，它是以简易的操作方式，可达到充气及泄气双向的功能，即在不需拔卸气管的条件下，能快速使胎压达致标准值。
本实用新型的技术构思依据本实用新型的目的，提供一种随车充气机的气管装置，它是由一抵合胶圈、中空芯、气嘴螺套、承接螺、止漏圈、张力簧、嵌合阀管、阀管胶圈、后螺套、箍紧圈及气管等元件所构成，其中以承接螺、张力簧、嵌合阀管、阀管胶圈及后螺套等元件相互配合下，构成以簧力为特性的双向阀门结构；在正常情况下，该簧力阀门为处于关闭的状态，专供轮胎充气操作实施使用，当需泄压时，则可施以最简易往前推移气管，使嵌合阀管往前位移后，即形成为开启状态，使具压力的空气，快速经由中空芯导入后螺套，并由其尾孔排出，达到泄放的目的，既方便、又安全、快速、准确。
结合
本实用新型的结构及实施例图1为常见的充气机的气管总成的立体外观示意图。
图2为常见的充气机的气管总成的剖视示意图。
图3为本实用新型的立体外观示意图。
图4为本实用新型的立体分解示意图。
图5为本实用新型的充气实施动作剖视示意图。
图6为本实用新型的泄气实施动作剖视示意图。
图7为本实用新型的另一实施例示意图。
(1)为抵合胶圈、(2)为中空芯、(3)为气嘴螺套、(4)为承接螺、(5)为止漏圈、(6)为张力簧、(7)为嵌合阀管、(8)为阀管胶圈、(9)为后螺套、(10)为箍紧圈、(11)为气管、(21)为缘边、(22)为唇部、(23)为外螺纹、(31)为尾孔、(41)为内螺孔、(42)为外螺纹、(70)为中空管体、(71)为阀盘、(72)为嵌合部、(91)为螺纹、(92)为尾孔、(100)为气管总成、(A)为泄压固定装置、(A6)为定位凸点、(A7)为点槽、(A1)为抵合胶圈、(A2)为中空芯、(A3)为气嘴螺套、(A4)为箍紧圈、(A5)为气管、(A10)为气管总成。
如附图3及附图4所示为本实用新型的结构，它主要由抵合胶圈(1)、中空芯(2)、气嘴螺套(3)、承接螺(4)、止漏圈(5)、张力簧(6)、嵌合阀管(7)、阀管胶圈(8)、后螺套(9)、箍紧圈(10)及气管(11)等构成，其中抵合胶圈(1)是套箍于中空芯(2)的端头缘边(21)上，当气嘴螺套(3)螺合于轮胎气嘴的外螺套上时，其内的中空芯(2)端头，则以抵合胶圈(1)做压紧定位于轮胎气嘴的气芯，使气嘴芯呈开启的状态；延由中空芯(2)的尾端设一唇部(22)及外螺纹(23)，当中空芯(2)贯穿于气嘴螺套(3)的尾孔(31)时，即藉由中空芯的唇部(22)加以抵合，不为脱出；并外缘所设的螺纹(23)即可与承接螺(4)的内螺孔(41)形成配锁的能力，进而形成为一贯通的结构状态；承接螺(4)设有外螺纹(42)，以螺承于后螺套(9)，形成承接锁合的重要元件，在承接螺(4)的外螺纹(42)上套合止漏圈(5)，并令嵌合阀管(7)及张力簧(6)依次置于后螺套(9)内，再由承接螺(4)加以锁紧，进而形成一体；嵌合阀管(7)为中空管体(70)，在其前缘设有阀盘(71)，后端设有嵌合部(72)，将嵌合部(72)嵌八于胶质气管(11)内，应与后螺套(9)保持一适当的距离，以供压合位置泄压用，并藉由箍紧圈(10)加以箍紧；在阀盘(71)内缘套设一阀管胶圈(8)，藉由张力簧(6)的张力作用，推及于阀盘(71)，即可使阀管胶圈(8)迫紧于后螺套(9)的尾孔(92)，形成高密合装置。
结合附图5及附图6说明本实用新型的实施例在正常充气的情况下，后螺套(9)尾孔(92)因受簧力作用为处于关闭的状态，所以可专供轮胎充气操作实施使用，如附图5所示，当需要泄气压时，则可施以最简易操作方式，即往前推移气管(11)，使嵌合阀管(7)往前位移后，形成开启状态，使具压力的空气快速经由中空芯(2)导入后螺套，并由其尾孔(92)排出，达到泄放的目的。
如附图7所示为本实用新型的另一实施例，不需再以手部长时间施力推移气管(11)，即可达到自动泄压的目的，其结构设计具有泄压固定装置(A)是在嵌合阀管(7)的适当外缘位置上，设有定位凸点(A6)，对应于后螺套尾孔(92)的底缘，则设有点槽(A7)，当施力推移气管(11)时，则因其内的嵌合阀管(7)以内缩动作，将前述的定位凸点(A6)穿越于点槽(A7)，并施以一适当的扭转，即可将嵌合阀管(7)以定位方式加以泄压；反之，泄压完成需复原时，则以反向动作实施，即完成整个自动泄压操作。
权利要求1.一种随车充气机的气管装置，它是由抵合胶圈(1)、中空芯(2)、气嘴螺套(3)、承接螺(4)、止漏圈(5)、张力簧(6)、嵌合阀管(7)、阀管胶圈(8)、后螺套(9)、箍紧圈(10)及气管(11)所构成，其特征在于抵合胶圈(1)是套箍于中空芯(2)的端头缘边(21)上，气嘴螺套(3)螺合于轮胎气嘴的外螺套上，其内的中空芯(2)端头，则以抵合胶圈(1)压紧定位于轮胎气嘴的气芯，气嘴芯呈开启状态；在中空芯(2)的尾端设唇部(22)及外螺纹(23)，中空芯(2)贯穿于气嘴螺套(3)的尾孔(31)，由中空芯(2)的唇部(22)加以抵合，并在外缘设的螺纹(23)即可与承接螺(4)的内螺孔(41)形成配锁状态；承接螺(4)设有外螺纹(42)，以螺承于后螺套(9)，在承接螺(4)的外螺纹(42)上套合止漏圈(5)，嵌合阀管(7)及张力簧(6)依次置于后螺套(9)内，由承接螺(4)加以锁紧形成一体；嵌合阀管(7)为中空管体(70)，在其前缘设有阀盘(71)，后端设有嵌合部(72)，将嵌合部(72)嵌入于胶质气管(11)内，并藉由箍紧圈(10)加以箍紧；在阀盘(71)内缘套设一阀管胶圈(8)，藉由张力簧(6)的张力作用，推及于阀盘(71)，阀管胶圈(8)迫紧于后螺套(9)的尾孔(92)。
2.按照权利要求1所述的一种随车充气机的气管装置，其特征在于所说嵌合阀管嵌入于胶质气管(11)内，与后螺套(9)保持一适当的距离。
3.按照权利要求1所述的一种随车充气机的气管装置，其特征在于可设有泄压固定装置(A)，其中在嵌合阀管(7)适当外缘位置上，设有定位凸点(A6)，对应于后螺套尾孔(92)的底缘，则设有点槽(A7)。
专利摘要本实用新型是一种随车充气机的气管装置,其结构是一抵合胶圈套箍在中空芯2的端头,中空芯2穿过气口嘴螺套3与承接螺4螺合,承接螺4的另一端与后螺套9螺接,两者之间分别夹套有止漏圈5、张力簧6、嵌合阀管7、阀管胶圈8,气管11套于后螺套9上,并由箍紧圈10箍紧,其是以充气及泄压为同一管体,形成具有双向性进气及排气特有功能,解决轮胎充气时气压过饱合时,不需拔卸气管即可达到快速泄压至标准值,防止损伤气嘴芯及操作者指甲,并加快泄压速度。
文档编号B60C23/10GK2428329SQ9925548
公开日2001年5月2日 申请日期1999年12月6日 优先权日1999年12月6日
发明者陈启明 申请人:陈启明