一种驱动桥用上推力杆支架的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于汽车领域，具体涉及一种驱动桥用上推力杆支架。
【背景技术】
[0002]目前汽车驱动桥中匹配空气悬挂的上推力杆支架结构，已不能满足用户对匹配空气悬挂桥总成的需求。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是针对上述现有技术中的不足，提供一种驱动桥用上推力杆支架。
[0004]本发明的技术方案是:
一种驱动桥用上推力杆支架，该支架的上部为弯脖型结构，内部为镂空型结构，头部两边倒角为R5圆角型结构。
[0005]本发明的有益效果是:本发明在保证强度的同时起到了减重及应力降低的效果，满足了用户对整车匹配的不同需求，并可匹配性能更优的空气悬挂，达到汽车用户使用板簧式悬挂所不能解决的问题，从而提高汽车的性能及舒适度。
【附图说明】
[0006]图1为本发明的主视图；
图2为本发明的左视图；
图3为本发明的俯视图；
图4为本发明的立体图；
图5为图1中A-A向剖视图；
图6为图1中F向视图；
图7为图2中C-C向剖视图；
图8为图2中B向视图；
图9为图2中D向视图；
图10为图9中E-E向剖视图。
【具体实施方式】
[0007]以下结合附图对本发明作进一步披露。
实施例
[0008]如图1至图10所示，一种驱动桥用上推力杆支架，该支架的上部为弯脖型I结构，内部为镂空型2结构，与推力杆总成配合的头部两边倒角为R5圆角型3结构。
【主权项】
1.一种驱动桥用上推力杆支架，其特征在于:该支架的上部为弯脖型结构，内部为镂空型结构，头部两边倒角为R5圆角型结构。
【专利摘要】一种驱动桥用上推力杆支架，该支架的上部为弯脖型结构，内部为镂空型结构，头部两边倒角为R5圆角型结构。本发明在保证强度的同时起到了减重及应力降低的效果，满足了用户对整车匹配的不同需求，并可匹配性能更优的空气悬挂，达到汽车用户使用板簧式悬挂所不能解决的问题，从而提高汽车的性能及舒适度。
【IPC分类】B60G7-00
【公开号】CN104553650
【申请号】CN201410828103
【发明人】纪建奕, 任娜, 纪玉龙, 纪国清
【申请人】青特集团有限公司
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2014年12月29日