油箱的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及车辆加油装置，具体地，涉及一种油箱。
【背景技术】
[0002]一般地，用于车辆加油的油箱在加油的过程中会产生一定的燃油蒸汽，而这些燃油蒸汽会随着加油管进入到油箱内部，进而从连接在油箱上的排气管排出，进入到碳罐内，碳罐的作用主要是为了防止燃油蒸汽进入大气，当汽车运行时，燃油蒸汽通过排气管进入到碳罐中，而此时空气则会进入到碳罐中，当汽车熄火时，燃油蒸汽与空气混合储存在碳罐中，汽车启动时，碳罐内的燃油蒸汽被吸入到发动机的进气管中进行燃烧。目前，在加油过程中产生的燃油蒸汽会先进入到油箱中，然后再从排气管进入到碳罐，当汽车启动的时候再从碳罐中吸入，这样会浪费碳罐的负荷，进而增大了碳罐的容积，继而容纳碳罐的容积也要随之增大，增加了成本。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种能够减少燃油蒸汽进入碳罐，进而减少碳罐容积，达到减少成本的目的。
[0004]为了实现上述目的，本发明提供了一种油箱，所述油箱包括箱体、第一循环管、第二循环管、连通于所述箱体上的排气管和可拆卸地连通于所述箱体上的加油管，所述第一循环管的一端连通于所述箱体，另一端连通于所述排气管，且所述第二循环管的一端连通于所述第一循环管，另一端连通于所述加油管。
[0005]优选地，所述油箱还包括碳罐，所述碳罐连接于所述排气管的排气口。
[0006]优选地，所述加油管包括一端可拆卸地连接于所述箱体上的连接管和套接于所述连接管的另一端的接口管，所述第二循环管的一端连通于所述接口管的侧面上。
[0007]优选地，所述连接管包括依次连接的多个连接段，且相邻的两个所述连接段之间通过可拆卸密封机构连接。
[0008]优选地，所述可拆卸密封机构包括分别连接两个相邻所述连接段的第一段和第二段，所述第一段可拆卸地连接于所述第二段，且所述第一段与所述第二段的连接处设置有密封件。
[0009]优选地，所述第一段上设置有内螺纹，所述第二段上设置有与所述内螺纹相匹配的外螺纹。
[0010]优选地，所述第一段的内表面沿长度方向设置有多个凹槽，所述第二段上设置有与多个所述凹槽相匹配的多个弹性复位元件。
[0011]优选地，所述连接管的外周上设置有硬质保护层。
[0012]优选地，所述第二循环管的管径小于所述排气管的管径。
[0013]根据上述技术方案，本发明通过在箱体和排气管之间连接第一循环管，在第一循环管和加油管之间连接第二循环管，且第一循环管、第二循环管、排气管、加油管之间相互连通，这样，在加油过程中，油枪对加油管产生冲击力，致使箱体内部的空气和燃油蒸汽经第一循环管排至第二循环管，这样，由于第一循环管和第二循环管中收集了部分空气和燃油蒸汽，则从排气管流入碳罐的空气和燃油蒸汽量即减少，另外，在正常行驶的过程中，第一循环管和第二循环管中也能够容纳部分空气和燃油蒸汽，从而达到在加油过程中和正常行驶过程中，第一循环管和第二循环管都能够分担碳罐的负担的作用，进而减少了碳罐的容积，达到降低成本的目的。
[0014]本发明的其他特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。
【附图说明】
[0015]附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的【具体实施方式】一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中:
[0016]图1是根据本发明的优选实施方式的油箱的结构示意图。
[0017]附图标记说明
[0018]1、箱体2、加油管
[0019]3、第一循环管4、排气管
[0020]5、第二循环管。
【具体实施方式】
[0021]以下结合附图对本发明的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。
[0022]在本发明中，在未作相反说明的情况下，“上、下、左、右、内、外”等包含在术语中的方位词仅代表该术语在常规使用状态下的方位，或为本领域技术人员理解的俗称，而不应视为对该术语的限制。
[0023]本发明提供一种油箱，如图1所示，所述油箱包括箱体1、第一循环管3、第二循环管5、连通于所述箱体I上的排气管4和可拆卸地连通于所述箱体I上的加油管2，所述第一循环管3的一端连通于所述箱体1，另一端连通于所述排气管4，且所述第二循环管5的一端连通于所述第一循环管3，另一端连通于所述加油管2。优选情况下，所述油箱还包括碳罐，所述碳罐连接于所述排气管4的排气口。本发明通过在箱体I上连接第一循环管3，且将该第一循环管3连接于排气管4，另外，将加油管2和第一循环管3之间再连接第二循环管5，且第一循环管3、第二循环管5、加油管2、排气管4之间分别是连通的，这样，在加油的过程中，箱体内部的空气和燃油蒸汽在油枪冲击力的作用下有部分会进入到第一循环管3和第二循环管5中，减少了碳罐中燃油蒸汽量和空气量，从而减少了碳罐的负荷，此外，在正常行驶的过程中，由于第一循环管3连通于箱体1，所以也会有部分空气和燃油蒸汽量进入到第一循环管3和第二循环管5中，综上所述，该种油箱在加油过程中和正常行驶的过程中，第一循环管3和第二循环管5都会容纳部分燃油蒸汽和空气，从而减少了碳罐中的燃油蒸汽量和空气量，进而降低了碳罐的容积，达到了降低成本的目的。除此之外，由于加油管2在加油的过程中，通过第二循环管5和第一循环管3连通大气，所以在加油的过程中，不会使加油管中的燃油溢出。在这里需要说明的是，加油管2可拆卸地连通于箱体1，此种可拆卸可以是螺纹连接，且在连接处设置密封件，防止燃油泄露，也可以是其他连接方式，这里不做限制。设置可拆卸地连通主要是为了防止加油管2老化，产生漏油或者是漏气的情况，可以只更换加油管2即可，不需要将整个油箱都更换，这样节省成本，更