一种机动车防盗限行装置的制造方法
【专利说明】
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技术领域
本发明涉及一种防盗设备，特别是涉及一种用于车辆停放后又无人看管时的安防产品一种机动车防盗限行装置。
[0002]
【背景技术】
现有的机动防盗装置设备，主要是靠锁住方向盘控制转向的方式已达到防盗的目的。一种是车辆自带的转向锁，它在停车熄火后方向盘自动锁定；还有一种是将方向盘与刹车踏板锁在一起，使得转向器无法动作:以上两种方法虽然能控制转向器但是盗贼很容易在破解转向锁后开走车辆，因此防盗效果较差。而目前市场上还没有见到靠锁定车辆轮胎使盗贼盗窃车辆后无法行驶的一种机动车防盗限行装置。
[0003]
【发明内容】
本发明的目的是提供一种机动车防盗限行装置，它平日主要是依靠锁定汽车轮胎防止被盗车辆行驶的方法已达到保护和防盗的目的，以满足有车一族对车辆安全和防盗保护的要求。它能解决现有盗贼在破解转向锁后实施盗窃而开车逃跑的难题。
[0004]一种机动车防盗限行装置，它有三角形金属支撑架和插式锁扣组成。其特征是三角形金属支撑架由一个U型立体三角形制成的，U型立体三角形的顶端设有插式锁扣，U型立体三角形的平面端套过轮胎夹紧使得三角形顶端上设有插式锁扣固定在轮毂上，连接三角形顶端上设有的插式锁扣是有高强度不锈钢制成的U型插扣，三角形顶端上设有的插式锁是由高强度不锈钢制成的。固定在轮毂上的机动车车辆防盗限行器，可以将车辆固定在轮胎和轮毂上形成一个三角支撑式平面，使得机动车车辆在被盗后行车时固定支撑在原位无法移动，从而保护车辆所有人的财产权利不受损失。
[0005]本发明的优点:⑴安装使用和操作简单，适用不同的机动车辆；(2)制造成本低，易于生产；(3)使用寿命长达10年以上；(4)不受用应场地限制，用应范围广。
【附图说明】
[0006]附图为本发明的结构示意图。
【具体实施方式】
[0007]—种机动车防盗限行装置，它有三角形金属支撑架I和插式锁扣2组成。其特征是三角形金属支撑架I是由一个U型立体三角形制成的，U型立体三角形的顶端设有插式锁3和锁扣4，U型立体三角形的平面端套过轮胎夹紧使得三角形顶端上设有插式锁3锁扣4固定在轮毂上，连接三角形顶端上设有的插式锁扣3是有高强度不锈钢制成的U型插扣，三角形顶端上设有的插式锁4是由高强度不锈钢制成的，插式锁3和锁扣4插紧锁定链接。
[0008]使用时将U型锁扣4绕过轮毂，将三角形金属支撑架I的U型立体三角形的平面端套过轮胎夹紧使得三角形顶端上设有的插式锁3锁扣4锁紧固定在轮毂上。锁定后固定在轮毂上的机动车车辆防盗限行器，可以将车辆固定在轮胎和轮毂上形成一个三角支撑式平面，使得机动车车辆在被盗后行车时固定支撑在原位无法移动，从而保护车辆所有人的财产权利不受损失。
【主权项】
1.一种机动车防盗限行装置，它有三角形金属支撑架(I)和插式锁扣(2)组成；其特征是三角形金属支撑架(I)是由一个U型立体三角形制成的，U型立体三角形的顶端设有插式锁(3)和锁扣(4)，U型立体三角形的平面端套过轮胎夹紧使得三角形顶端上设有插式锁(3)锁扣(4)固定在轮毂上，连接三角形顶端上设有的插式锁扣(3)是有高强度不锈钢制成的U型插扣，三角形顶端上设有三角形顶端上设有的插式锁(4)是由高强度不锈钢制成的，插式锁(3)和锁扣(4)插紧锁定链接。
【专利摘要】一种机动车车辆防盗限行器，它有三角形金属支撑架和插式锁扣组成。其特征是三角形金属支撑架由一个U型立体三角形制成的，U型立体三角形的顶端设有插式锁扣，U型立体三角形的平面端套过轮胎夹紧使得三角形顶端上设有插式锁扣固定在轮毂上，连接三角形顶端上设有的插式锁扣是有高强度不锈钢制成的U型插扣，三角形顶端上设有的插式锁是由高强度不锈钢制成的。本发明的优点是安装使用和操作简单，适用不同的机动车辆；制造成本低，易于生产；使用寿命长达10年以上：不受用应场地限制，用应范围广。
【IPC分类】B60R25-09
【公开号】CN104554142
【申请号】CN201310504356
【发明人】于润秋
【申请人】于润秋
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2013年10月24日