一种用于汽车的故障警告信号显示方法
【技术领域】
[0001]本发明属于信号显示装置领域，尤其涉及一种用于汽车的故障警告信号显示方法。
【背景技术】
[0002]由中华人民共和国第十届全国人民代表大会常务委员会第三十一次会议于2007年12月29日通过，自2008年5月I日起施行的《中华人民共和国道路交通安全法》第五十二条中规定:机动车在道路上发生故障，需要停车排除故障时，驾驶人应当立即开启危险报警闪光灯，将机动车移至不妨碍交通的地方停放；难以移动的，应当持续开启危险报警闪光灯，并在来车方向设置警告标志等措施扩大示警距离；在第六十八条中规定:机动车在高速公路上发生故障时，应当依照本法第五十二条的有关规定办理；但是，警告标志应当设置在故障车来车方向一百五十米以外。
[0003]由上述法规可知，在中国，当汽车因为故障需要在公路或高速公路上停车时，应在车辆的后方五十到一百五十米的范围内放置故障警告标志，以警示同方向的其它车辆。
[0004]现有的车用故障警告标志(习惯上称之为“故障车警告标志牌”或“三角警示牌”)通常为一个三角形板状构件，其底边或背后设置有可使整个三角形板状构件自立于地面的支撑架，其正面为一个等边或等腰的三角形图形框架，为了便于在夜间使用，往往在三角形框架的正面还设置有反光层，构成一个带有反光层的红色三角形图形，以起到相应的警告标志作用。
[0005]按照现有交通法规的要求，每辆机动车辆应配备至少一个上述的车用三角形故障警告标志。
[0006]公告日为2001年06月20日，授权公告号为CN2435811Y的实用新型专利，公开了一种“故障车警告三角标志牌”，其包括三个边构成的等边三角形塑料后盖，每边正面和后面分别有一条分界线，使等边三角形形成外三角形和内三角形部分。在汽车发生故障暂停车时，置于车后的路面上作为后续车的警告标志。该技术方案在现有警告三角标志牌的结构上增加了内三角形的荧光发光面，在夜间利用外三角形的塑料光学全反射片，可视距离在300米以上能发现目标，白天利用内三角形的荧光发光面，可视距离为200米。
[0007]公告日为2003年07月09日，授权公告号为CN 2560058Y的实用新型专利，公开了一种“汽车故障警告标志牌”，该警告标志牌同时具有闪光和反光功能，闪光电路由信号发生电路、功率驱动电路和发光器件所组成，信号发生电路的输出信号波形可以是可变。其在现有警告三角标志牌的基础上，同时具有闪光和反光功能，闪光方式可调，适用于各种车辆，特别是在高速公路上的车辆。
[0008]公告日为2011年04月13日，授权公告号为CN 201796575U的实用新型专利，公开了一种“汽车故障警示装置”，包括固定支架底座，其在固定支架底座上设置有电子控制装置，固定支架底座上安装一支撑杆，支撑杆通过双头套筒与一^h字支架连接，在十字支架的横杆和竖杆上均匀设置有若干个发光二极管，通过电子控制装置控制发光二极管发光。该技术方案在现有的汽车故障警告标志上加装了一套电子警示系统，使其发出的警告标志高度提高到140cm左右，这样其他司机的视角就更加宽广，可以有更多的时间采取应对措施；同时由于发出的警告标志是不停闪烁的红色十字架，更好地引起高速行驶的车辆的注意，做出快速的反应。
[0009]上述各个技术方案虽然对现有的车用故障警告标志进行了进一步的改进，但是均是基于现有的三角形板状构件，换句话说，其仍然没有脱离现有车用故障警告标志的三角形板状构件，这就给汽车驾驶者带来了很多问题，一是很多车常常不随车携带车用故障警告标志，这可能会违反相关法规；如果在高速公路上由于故障停车时因为没有放置车用故障警告标志而引起交通事故时驾驶者更要承担严重后果；二是很多车用故障警告标志只是简易的三角牌，风大时就会把它吹走，起不到警示的作用；三是在公路上，尤其是晚上在高速公路上放置这个故障警告标志的过程本身就很危险，需要故障警告标志的放置者在公路或高速公路上逆方向(逆故障车所在车道的前进方向)步行一段距离(如前所述的五十至一百五十米距离)后进行故障警告标志的放置工作，这个逆行过程的本身，对故障警告标志的放置者就存在极大的不安全因素。
[0010]如果能设计一种无须下车放置，需要时只需打开相应的控制开关，即可在故障停驶车辆的后方指定距离处形成醒目的故障警告标志，则可有效地避免上述现有车用故障警告标志及其放置方式上的弊端，也省去了驾驶人员因故障停车后需要放置故障报警标志的危险过程，有助于确保故障警告标志放置者的人身安全，并可对故障车辆所在道路上的后续车辆提供一个明显的故障警告信号。
【发明内容】
[0011]本发明所要解决的技术问题是提供一种用于汽车的故障警告信号显示方法，其采用具有远射功能的故障报警标志灯，在汽车尾部向后输出红色光束，在汽车后面的地面上或同向行驶的后车驾驶员的视野下方，形成一组光斑或光带，照射或映射出一个醒目的故障报警标志的光形标志，通过在故障车辆尾部生成故障警告标志光形的方式，省略了驾驶员因故障停车后需要放置故障报警标志的危险过程，有助于确保故障警告标志放置者的人身安全，并可迅速为故障停驻汽车所在道路后面同向行驶的其他车辆，提供一个明显的故障警告信号。
[0012]本发明的技术方案是:提供一种用于汽车的故障警告信号显示方法，包括当行驶在公路或高速公路上的汽车发生故障，需停驻在公路或高速公路上时，在所述故障停驻汽车的后方指定距离上，设置一个故障警告信号，其特征是:
[0013]在汽车的尾部，设置一个具有远射或投射功能的故障报警标志灯；所述故障报警标志灯控制单元的“启动”控制端，与汽车的整车控制电路和/或故障报警标志灯专用开关连接。
[0014]当汽车的整车控制电路或故障报警标志灯专用开关发出“故障报警标志灯启动”指令后，所述的故障报警标志灯“通电”点亮，从汽车尾部输出肉眼可见的光束；所述的光束在故障停驻汽车后面的地面上或后车驾驶员的视野下方形成一组光斑或光带，照射或映射出一个醒目的故障报警标志的光形。
[0015]所述的故障报警标志灯通过在故障车辆后方的指定距离处，形成醒目的故障警告标志光形，取代传统的故障报警标志，有效地避免现有车用故障警告标志及其放置方式上的弊端。
[0016]所述的故障警告信号显示方法，通过采用故障报警标志灯在故障车辆后部生成故障警告标志光形的方式，省略了驾驶员因故障停车后需要放置故障报警标志的危险过程，有助于确保故障警告标志放置者的人身安全，并可迅速为故障停驻汽车所在道路后面同向行驶的其他车辆，提供一个明显的故障警告信号。
[0017]具体的，所述的故障报警标志灯采用高亮度LED光源或激光光源，在故障车辆后方指定距离范围内，照射或映射出故障报警标志的光斑或光形，从而取代传统的故障报警标志，也省去了驾驶员因故障停车后需要在公路或高速公路上逆行来放置故障报警标志的危险过程。
[0018]具体的，所述的故障报警标志灯专用开关设置在汽车驾驶台上，当按下所述的故障报警标志灯专用开关后，所述的故障报警标志灯“通电”点亮，从汽车尾部向后输出肉眼可见的光束；
[0019]或者，当所述汽车的控制线路检测到汽车车速为零，且驾驶台上的汽车尾灯“双闪”信号灯开关被按下接通时，即输出“故障报警标志灯启动”指令至所述故障报警标志灯的启动控制端，所述的故障报警标志灯“通电”点亮，从汽车尾部向后输出肉眼可见的光束。
[0020]进一步的，所述的光束为红色光束；所述的光束在故障停驻汽车后面的地面上或同向行驶的后车驾驶员的视野下方，形成至少一个静态的光斑和/或一个动态的光带，照射或映射出一个静态和/或动态的故障报警标志光形标志，用该静态和/或动态的故障报警标志光形标志，代替常规的三角形板状故障报警标志；当汽车因故障需要在公路或高速