一种机车司机室活动侧窗的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明实施例涉及电力机车技术领域，尤其涉及一种机车司机室活动侧窗。
【背景技术】
[0002]每组司机室包含有两组活动侧窗，左右对称，分别安装在机车司机室钢结构左右侧墙上，是机车的重要部件。活动侧窗的设计不仅要考虑司机的视野、还要考虑司机的逃生和对司机室结构强度的影响。
[0003]现有技术中的机车上使用的司机室活动侧窗分为两类:上下提拉式结构活动侧窗和前后推拉式结构活动侧窗。其中，上下提拉式结构活动侧窗主要由固定框、一组活动窗、提拉活动窗的平衡机构构成。安装方式是从司机室内侧通过推入方式放置于两组司机室钢结构立柱之间，与蒙皮开口对齐后用螺钉等将固定框翻边固定在钢结构立柱上，使用方式为下拉开启，上提关闭。前后推拉式结构活动侧窗主要由固定框、两组活动窗(或一组固定窗和一组活动窗)构成，安装方式是从司机室外侧通过蒙皮安装开口推入方式放置、用螺钉等将固定框翻边固定在钢结构蒙皮上，使用方式为前推开启，后拉关闭。
[0004]虽然这两类结构的活动侧窗使用方便，但是各自存在着明显的弊端。具体地，上下提拉式结构活动侧窗的安装方式为纵向安装，这就导致司机室钢结构设计时左右侧墙无法布置横梁，严重减弱了司机室钢结构的强度；同时，上下提拉式结构活动侧窗的内侧安装方式导致了其与司机室钢结构蒙皮之间密封的工艺性差。前后推拉式结构活动侧窗的安装方式为横向安装，占用司机室钢结构侧墙内外大部分空间，有可能造成设备布置空间不足；同时，活动侧窗中两组活动窗(或一组固定窗和一组活动窗)之间的密封也是一个严重问题。
[0005]上述两类结构活动侧窗都是通过压紧手轮或压紧凸轮来实现活动窗与固定框之间的密封，所以不论开启前还是关闭后，都需要先开启压紧手轮或压紧凸轮实现分离或密封，操作复杂、浪费时间，影响司机逃生。
【发明内容】
[0006]本发明提供一种机车司机室活动侧窗，用以解决现有技术中的缺陷，既不影响司机室钢结构强度，也不影响司机室设备布置，同时具有良好密封性能并能实现快速开启。
[0007]本发明实施例提供一种机车司机室活动侧窗，所述机车司机室活动侧窗设置在侧窗固定框中，并安装在司机室钢结构上；所述侧窗固定框包括固定框骨架、固定窗密封条和锁闭座；所述司机室活动侧窗从所述司机室外侧通过蒙皮安装开口推入和旋转的方式放置，将固定框翻边固定在司机室钢结构蒙皮上，将固定框无锁闭座端固定在司机室钢结构上;
[0008]所述司机室钢结构蒙皮的安装开口为前后推拉式结构活动侧窗的一半，所述侧窗固定框的前部隐藏在所述司机室钢结构蒙皮与司机室内部装修之间。
[0009]进一步地，所述固定框骨架和所述活动窗骨架通过型材拉伸与焊接的方式制成。
[0010]进一步地，所述机车司机室活动侧窗包括:侧窗玻璃，所述侧窗玻璃由单层钢化玻璃、中空玻璃、夹层玻璃中的任一一种制成；所述侧窗玻璃通过玻璃固定密封条镶嵌在所述活动窗骨架中。
[0011]进一步地，所述机车司机室活动侧窗包括:滚轮，所述滚轮固定在所述活动窗骨架的下部。
[0012]进一步地，所述机车司机室活动侧窗包括:把手座，所述把手座固定在所述活动窗骨架的一端。
[0013]进一步地，所述机车司机室活动侧窗包括:闭锁把手，所述锁闭把手固定在所述活动窗把手座上。
[0014]进一步地，所述机车司机室活动侧窗包括:活动窗密封条，所述固定窗密封条固定在所述固定窗骨架上，并固定在所述活动窗骨架的周边，保证所述活动窗与所述固定窗的密封。
[0015]本发明提供的机车司机室活动侧窗，既不影响司机室钢结构强度，也不影响司机室设备布置，同时具有良好密封性能的、能实现快速开启。
【附图说明】
[0016]图1为本发明实施例提供的机车司机室活动侧窗安装后的横向平面剖视图；
[0017]图2为图1所示实施例安装后的纵向平面剖视结构示意图；
[0018]图3为安装本发明的司机室活动侧窗组件的司机室钢结构立体结构内视示意图；
[0019]图4为本发明的司机室活动侧窗(右)组件的立体结构外视示意图；
[0020]图5为本发明的司机室活动侧窗(左)组件的立体结构内视示意图；
[0021]图6为本发明的司机室活动侧窗组件用螺钉将固定框翻边固定在钢结构蒙皮的立体结构外视示意图；
[0022]图7为本发明的司机室活动侧窗组件安装立体结构外视透视示意图；
[0023]
【具体实施方式】
[0024]为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0025]图1为本发明实施例提供的机车司机室活动侧窗安装后的横向平面剖视图，图2为图1所示实施例安装后的纵向平面剖视结构示意图；如图1和图2所示，本发明实施例中的机车司机室活动侧窗置于侧窗固定框中构成整体配套结构，通过螺栓30等安装在司机室钢结构上；侧窗固定框由固定框骨架11、固定窗密封条12和锁闭座13构成；侧窗活动窗由活动窗骨架21、侧窗玻璃22、玻璃固定密封条23、滚轮24、把手座25、锁闭把手26和活动窗密封条27构成。
[0026]司机室活动侧窗从司机室外侧通过蒙皮安装开口 100推入和旋转的方式放置，将固定框翻边固定在司机室钢结构蒙皮上，将固定框无锁闭座端固定在司机室钢结构上。
[0027]司机室钢结构蒙皮安装开口 100为前后推拉式结构活动侧窗的一半，侧窗固定框的前部隐藏在所述司机室钢结构蒙皮与司机室内部装修之间。
[0028]进一步地，如图2所示，