到包边钣金结构11，使所述后门轮罩密封条I外观结构紧凑。
[0047]此外，本发明还具有结构简单，装配方便的效果。
[0048]如图1所示，优选地，所述底座11包括底板111、第一侧翼112及第二侧翼114，所述底板111、所述第一侧翼112及所述第二侧翼114组成凹型，所述第一侧翼112伸入所述装饰板支架4与所述装饰板3之间，并通过所述装饰板支架4与所述装饰板3夹持，所述第一侧翼112 —表面通过胶2粘接在所述装饰板3上。
[0049]通过上述结构，有效的节省了后门钣金的周边的空间。
[0050]如图1所示，进一步地，所述第一侧翼112另一表面相对其受拔脱力方向设有倒齿113。
[0051]通过上述结构，使所述后门轮罩密封条I的拔出力增加，确保所述后门轮罩密封条I安装牢固。
[0052]如图1所示，更优选地，底座11中的一个侧翼通过3M胶及倒齿113固定在装饰板支架4和装饰板3之间，双受力点确保所述后门轮罩密封条I更加牢固。
[0053]如图1所示，优选地，所述唇边12(参见图2)与所述侧围外板7配合的干涉量为3mm。优选地，所述唇边12 (参见图2)与所述后门内板8之间的所述装配间隙10为0.5mm。
[0054]通过上述结构，这样能保证误差完全被装配间隙10吸收，确保所述唇边12 (参见图2)完美的遮盖所述包边钣金结构11，使整车外观到达一个非常良好的效果，还不影响所述后门轮罩密封条I的密封性能。
[0055]如图1所示，进一步地，所述唇边弧形内表面121受弯处设有凹口 123，通过所述凹口 123形成弯曲弱化点。
[0056]所述唇边弧形内表面121受弯处即为所述唇边12 (参见图2)与所述底座11连接处，所述凹口 123的作用是所述后门轮罩密封条I对后门的作用力而设计的，所述凹口 123即弱化点使所述唇边12 (参见图2)容易变型，进一步减小了后门关闭时的闭合力，因此通过上述结构，既保证了密封性能又不影响关门的闭合力。
[0057]如图1所示，进一步地，所述唇边弧形外表面122设有耐磨涂层。
[0058]通过上述结构，提高了耐磨性，降低了所述后门轮罩密封条I溶胶的风险(即污染钣金的风险)。
[0059]所述涂层优选为聚氨酯涂层，还可以是有机硅胶涂层。
[0060]如图3所示，进一步地，所述唇边12 (参见图2)端部设置接角124。
[0061]通过上述结构，防止泥沙溅到所述唇边弧形内表面121，只允许泥沙流出。
[0062]优选地，所述装饰板3与所述装饰板支架4之间的所述间隙5公差为0.5_。
[0063]如图1所示，通过控制所述装饰板3和所述装饰板支架4之间的间隙5，确保所述装饰板3和所述装饰板支架4这两个零件对底座11的夹持力。
[0064]实施例二
[0065]参见图1，本发明实施例还提供了一种汽车，所述汽车包括装饰板3、装饰板支架4、侧围外板7、后门内板8及后门外板9，所述汽车还包括后门轮罩密封条，其中，所述后门轮罩密封条与实施例一中所述后门轮罩密封条I结构完全相同，针对后门轮罩密封条I结构部分，本实施例不再赘述。
[0066]本发明通过底座11卡在所述装饰板支架4上，使得本发明不存在后门钣金空间不足的问题，本发明装饰板3起主要的挡泥挡水作用，后门轮罩密封条I处的泥沙堆积较少，解决了泥沙堆积问题，本发明具有密封防水效果好，且外观美观的效果，通过唇边12(参见图2)遮住包边钣金结构11，解决了后门钣金有生锈风险的问题，通过后门轮罩密封条I采用底座11与唇边12(参见图2)结合的结构，后门的闭合力小，提高了乘车者的舒适性。
[0067]上述本发明实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。
[0068]以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种后门轮罩密封条，其特征在于，所述后门轮罩密封条装配在装饰板、装饰板支架、侧围外板、后门内板及后门外板之间，所述装饰板通过所述装饰板支架固定，且所述装饰板与所述装饰板支架之间设有间隙，所述后门外板绕过所述后门内板形成包边钣金结构，所述后门轮罩密封条包括底座及唇边，所述底座整体为凹型，所述底座卡在所述装饰板支架上，并且所述底座与所述装饰板固定连接，所述唇边与所述底座连接为一体，装配前，所述唇边与所述后门内板之间设有装配间隙，装配时，所述唇边经所述侧围外板干涉并弯成弧形，装配后，所述唇边顶端贴在所述后门内板上，所述唇边遮住所述包边钣金结构。
2.根据权利要求1所述的后门轮罩密封条，其特征在于，所述底座包括底板、第一侧翼及第二侧翼，所述底板、所述第一侧翼及所述第二侧翼组成凹型，所述第一侧翼伸入所述装饰板支架与所述装饰板之间，并通过所述装饰板支架与所述装饰板夹持，所述第一侧翼一表面通过胶粘接在所述装饰板上。
3.根据权利要求2所述的后门轮罩密封条，其特征在于，所述第一侧翼另一表面相对其受拔脱力方向设有倒齿。
4.根据权利要求1所述的后门轮罩密封条，其特征在于，所述唇边与所述侧围外板配合的干涉量为3mm。
5.根据权利要求4所述的后门轮罩密封条，其特征在于，所述装配间隙为0.5_。
6.根据权利要求1所述的后门轮罩密封条，其特征在于，所述唇边弧形内表面受弯处设有凹口，通过所述凹口形成弯曲弱化点。
7.根据权利要求1所述的后门轮罩密封条，其特征在于，所述唇边弧形外表面设有耐磨涂层。
8.根据权利要求1所述的后门轮罩密封条，其特征在于，所述唇边端部设置接角。
9.根据权利要求1所述的后门轮罩密封条，其特征在于，所述间隙公差为0.5_。
10.一种汽车，所述汽车包括装饰板、装饰板支架、侧围外板、后门内板及后门外板，其特征在于，所述汽车还包括权利要求1-9任一项所述的后门轮罩密封条。
【专利摘要】本发明公开了一种后门轮罩密封条及汽车，属于汽车领域。所述后门轮罩密封条装配在装饰板、装饰板支架、侧围外板、后门内板及后门外板之间，所述后门轮罩密封条包括底座及唇边，底座卡在装饰板支架上并与装饰板固定连接，唇边与底座连接为一体，装配后，唇边顶端贴在后门内板上，唇边遮住包边钣金结构。本发明通过上述结构，使得本发明不存在后门钣金空间不足的问题，解决了泥沙堆积问题，具有密封防水效果好，且外观美观的效果，通过唇边遮住包边钣金结构，解决了后门钣金有生锈风险的问题，通过后门轮罩密封条采用底座与唇边结合的结构，后门的闭合力小，提高了乘车者的舒适性。
【IPC分类】B60J10-08
【公开号】CN104608607
【申请号】CN201410717872
【发明人】王佳怡, 王晓芬, 咸明, 陈宗好, 时西芳
【申请人】奇瑞汽车股份有限公司
【公开日】2015年5月13日
【申请日】2014年12月1日