嵌装玻璃系统和方法

文档序号:8302779阅读:527来源:国知局
嵌装玻璃系统和方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及用于载客车辆之类的服务车辆的嵌装玻璃系统的领域。特别地,本发明涉及一种包含了用于载客车辆且包含嵌装玻璃框架的嵌装玻璃系统以及其他相关联的设备和方法,例如用于安装和/或维修的方法,但是并不局限于此。
[0002]在一些实施方式中,本发明涉及的是包含此类嵌装玻璃系统的载客车辆。在单层车辆和双层车辆上都可以提供这些嵌装玻璃系统。
【背景技术】
[0003]近年来,与载客车辆设计相关的创新和技术开发是非常显著的。特别地,在保持并改进车辆安全性的同时,人们也在不断地推动着提供易于构造、易于维护、易于清洁、燃料效率高、重量减少和运行成本下降等等的车辆。
[0004]对与载客车辆上的嵌装玻璃,例如在车辆两侧提供的主嵌装玻璃来说,此类玻璃是很容易被损坏的,例如因为事故或故意的破坏行为而遭到损坏。在发生此类损坏的情况下,进行修理的简便性和所需要的时间是此类车辆的商业可操作性的一个重要因素。此外,构造此类车辆的简便性和所需要的时间同样是提供此类车辆的成本中的一个重要因素。
[0005]一种现有类型的嵌装玻璃系统包括:将嵌装玻璃板装配于橡胶垫,然后将橡胶垫安装在窗框上。此类系统很容易发生泄漏且不美观,但其易于安装和维修。一种替换的系统是将嵌装玻璃板与车辆粘合(例如在玻璃板周边使用粘合剂并将其粘贴在车辆上)。此类系统发生泄漏的可能性较低且更为美观,但是很难安装和/或维修。
[0006]本【背景技术】部分只用于设置一个场景,以便允许具有技术能力的读者更好地了解以下的描述。因此,在这里并不要将以上论述看作是承认了该论述是现有技术的一部分或是公知常识。本发明的一个或多个方面/实施例既有可能解决也有可能不解决一个或多个背景问题。

【发明内容】

[0007]根据本发明的第一个方面,所提供的是一种用于载客车辆的嵌装玻璃系统。
[0008]通过提供改进的嵌装玻璃系统,可以提供以下的一项或多项:构造简易性;维护和/或修理简易性;清洁简易性;减少的重量和降低的运行成本等等,以及维持或改进这些车辆的安全性。
[0009]该系统可以包括一个嵌装玻璃框架。该嵌装玻璃框架可被配置成附着于载客车辆。该框架可以包括一个或多个框架部分,其中在将该系统附着于服务车辆时,所述部分可用于形成或限定总体框架。换句话说,嵌装玻璃框架可以包括一个或多个框架部分(例如与腰梁、上侧梁,和/或立柱一起使用),由此,在附着于车辆时,它们将会形成与嵌装玻璃板一起使用的整体嵌装玻璃框架。在此类实施方式中,一旦完成装配,则该系统有可能包括多个限定的框架。
[0010]一个/每个嵌装玻璃框架都可以包括一个沿着(比方说围绕,例如在内部围绕)框架的一些部分或整个延伸的嵌装玻璃底座(glazing mount)。该底座可被配置成将嵌装玻璃板与框架相关联/联接。并且该底座可被配置成防止嵌装玻璃系统被迫从车辆向外伸出(例如被乘客迫使)。所述框架(例如底座)可以是用合金形成的。
[0011]该系统还可以包括一个被配置成与框架啮合并且将嵌装玻璃板固定在嵌装玻璃底座的可拆卸固位器。换句话说,在车辆的使用过程中,嵌装玻璃板由可拆卸固位器固定在底座上。在一些实施方式中,系统被配置成致使将所述可拆卸固位器配置成直接与嵌装玻璃板安装在一起(作为实施方式,而不是间接地,借助辅助嵌装玻璃,或是牺牲性内部或嵌装玻璃)。
[0012]可拆卸固位器可被配置成与框架固位器相啮合。该框架固位器可以是在框架自身之上提供的(例如与框架形成一个整体)。所述可拆卸固位器可被配置成啮合在框架固位器与嵌装玻璃板(例如以干涉方式)之间,以便将嵌装玻璃固定或者推进并固定在嵌装玻璃底座上。一些或所有的可拆卸构件是可以弹性变形的。
[0013]框架固位器可被配置成以互补的方式与可拆卸固位器的一部分相啮合。该框架固位器可被配置成凹口,例如框架上的凹口。并且该框架固位器可以包括一个专门被配置成定位并啮合下凹的框架固位器的固定凸条、部件或其他此类突出物。此外,可拆卸固位器还可以包括一个被配置成允许可拆卸固位器与框架固位器的简易性定位的定位部件(例如用于与相应的凹口互补定位)。该定位部件可以配备凸条或突出物,以便在框架固位器上提供相应的凹口。在使用中,可拆卸固位器的定位部件可以与框架固位器的相应凹口定位在一起。
[0014]可拆卸固位器可以包括被配置成与嵌装玻璃啮合的一个或多个翅片(例如两个或更多翅片)。每一个翅片都可以被配置成基本平行于每一个其他翅片。所述可拆卸固位器可以包括被配置成与嵌装玻璃板啮合(例如采用干涉方式)的两个翅片。
[0015]可拆卸固位器可以包括一个或多个内部翅片。所述内部翅片可被配置成与框架的一部分啮合。这种配置可以在框架内侧提供连续的表面。
[0016]可拆卸固位器可以包括一个被配置成允许用户从框架上拆除固位器的拆卸部件。该拆卸部件是可以用手操作的。
[0017]可拆卸固位器可以包括一个拆卸枢轴。在一些实施方式中,拆卸枢轴可被配置成与拆卸部件(和/或框架)协作,以便帮助从框架上拆除可拆卸固位器。通过致动拆卸部件,可以从框架上推动可拆卸固位器,由此导致拆卸枢轴在框架(或是其一部分)上枢转,以及帮助从框架上拆除固位器(例如从框架固位器并且由此从框架上拆除可拆卸固位器)。
[0018]作为替换或补充,拆卸枢轴可以帮助定位可拆卸固位器。该框架可以包括与拆卸枢轴一起使用的枢轴区域。该枢轴区域可以是在框架固位器上或是与框架固位器一起提供的。
[0019]可拆卸固位器可被配置成可拆卸条带。所述可拆卸固位器可被配置成围绕框架的一些部分或整个延伸。所述可拆卸固位器可被配置成沿着框架的一个或多个区段(例如顶部区段,底部区段,和/或一个或多个侧面区段)延伸。该嵌装玻璃系统可以包括多个可拆卸固位器(例如每个车窗四个)。
[0020]每一个可拆卸固位器可被配置成与框架啮合,以及将嵌装玻璃推动并固定在框架密封件上,所述密封件则进而将嵌装玻璃固定在框架上。该密封件可被配置成将嵌装玻璃与框架相关联/联接。该密封件可以是在框架底座上提供的。并且密封件可被配置成是能够框架上拆除/更换的。所述密封件可被配置成围绕整个框架或底座或是其一部分延伸。该密封件可以是可压缩的。
[0021]该系统可以包括一个或多个辅助固位器。一个/每个辅助固位器还可以被配置成将嵌装玻璃固定在底座/框架上。辅助固位器可被配置成附着于框架,以及将嵌装玻璃固定在底座上。该辅助固位器可以用螺丝、螺栓、粘合剂等等附着于框架,以便固定嵌装玻璃板。该辅助固位器可以被可拆卸固位器全部或局部覆盖,或者可以被其隐藏(例如对乘客隐蔽或隐藏)。该系统可以包括多个分立的辅助固位器(例如在框架上以特定的间隔提供)。
[0022]该系统可以包括可拆卸固位器的一个或多个条带,其中每一个条带都覆盖了多个分立的辅助固位器。
[0023]该系统可以包括一个或多个外部框架部分。此外,该系统还可以包括一个或多个内部框架部分,嵌装玻璃框架可以是由一个或多个外部框架部分以及一个或多个内部框架部分一起提供的。
[0024]外部和内部框架部分可被配置成分别与载客车辆的外部和内部相啮合或者安装在一起(例如借助载客车辆的预定窗孔)。换句话说,所形成的框架可以从车辆外部延伸到车辆内部。
[0025]每一个部分还可以被配置成可操作地啮合在一起,以便将框架固定在载客车辆上(例如固定在腰梁上)。
[0026]这些框架部分可以包括被配置成将框架的一个部分固定在另一个部分的互补啮合部件。并且这些框架部分可以包括被配置成将框架部分啮合并固定在一起的互补凹口和突起物。被固定的外部框架部分和内部框架部分可以提供一个框架深度。啮合部件可被配置成提供可变的框架深度(例如采用棘轮类型的布置)。
[0027]内部框架部分和外部框架部分之一可以包括被配置成与外部框架部分或内部框架部分之一的互补部件啮合的多个啮合部件。所述多个啮合部件可被配置成提供可变的框架深度。
[0028]这些啮合部件可以被可拆卸固位器全部或部分隐藏。所述可拆卸固位器可被配置成帮助将啮合部件固定在一起。
[0029]作为替换,嵌装玻璃系统可以包括借助滑动接头等等相互耦合的内部和外部框架部分。在此类实施方式中,内部框架部分还可以包括一个被配置成允许在胶粘剂硬化的过程中将外部框架部分固定在恰当位置的粘合固位器,例如凹槽。该凹槽是大致U形的,并且可以包括一个倾斜的凹口。该凹口可被配置成与可拆卸夹具或其他固定装置一起使用,以便在粘合过程中将框架部分固定在恰当位置。
[0030]该系统(例如内部框架部分)可以包括第一和第二内部构件。作为补充,所述内部构件可用于在车辆中限定框架内部。
[0031]第一内部框架构件是可以与车辆安装在一起的(例如与腰梁,上侧梁等等安装在一起)。第一内部构件可以包括能够将该构件用螺丝或其他方式附着于车辆(例如腰梁)的凹槽。
[0032]第一内部构件可以包括与第二内部构件上的互补夹具交互操作的固定夹具。第二内部构件可以可拆卸地附着于第一内部构件。在被耦合或以其他方式附着在一起时,第一和第二内部构件可以提供该系统的连续内部轮廓或表面。作为补充,该连续表面也可以在现场由固定构件提供。
[0033]在处于恰当位置时,内部框架部分可被配置成保留并固定车辆的内部装饰或装潢。在与第一内部构件耦合时,内部框架部分的第二内部构件可被配置成保留并固定车辆的内部装饰或装潢。
[0034]该系统可以被配置成致使在第二内部构件夹住或以其他方式附着于第一内部构件时,致使所述第二内部构件与内部装饰形成干涉配合,由此有助于适当地固定所述装饰。第二内部构件是可以从第一内部构件上拆除的,由此允许更换所述装饰(例如在发生损坏或是整修的情况下)。
[0035]该框架可以包括被配置成允许将框架粘附于载客车辆(例如粘附于腰梁,上侧梁,立柱等等)的一个或多个粘合区域。该粘合区域可以是与外部框架部分一起提供
当前第1页1 2 3 4 5 
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1