一种智能刹车系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车领域，特别涉及一种汽车智能刹车系统。
【背景技术】
[0002]汽车是人们在日常生活、出行中较为常见的交通工具，特别是轿车，行车安全也是人们十分关注的话题。
[0003]汽车刹车系统是汽车安全保障的重要组成部件，主要的作用是对汽车进行减速，然而，由于汽车在日常家庭生活中的普及，汽车事故发生的概率也越来越高，特别是一些驾驶经验比较少的驾驶员，在遇到紧急情况下，由于没有采取及时有效的刹车动作，亦或遇到紧急情况，由于心理素质差，即使踩了刹车也没有使得车速进行有效的控制，从而导致交通事故，造成己方和他方的生命财产的重大损失，也有一些因为不正确的驾驶习惯，在高速行驶中，发生误踩刹车的情况，从而引起翻车或打滑的现象，不仅对车子本身造成的损伤比较大，对个人的生命财产安全也造成重大的威胁，由此，一种具有自动识别和控制功能的智能刹车系统是现在汽车急需装备的一种提高汽车行车安全的装置。
【发明内容】
[0004]本发明要解决的技术问题是:为了克服现有技术汽车刹车的自动化程度低，不够智能的不足，提供一种汽车智能刹车系统。
[0005]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种汽车智能刹车系统，包括车架，所述车架外部的前端和后端均设有雷达，所述车架内部的前端和后端分别设有气囊控制装置，所述气囊控制装置内均设有气囊，所述车架内设有刹车组件，所述刹车组件包括刹车控制系统和刹车制动装置，所述刹车控制系统包括中央控制系统和限速单元，所述雷达、刹车制动装置、限速单元和气囊控制装置均通过中央控制系统控制，所述刹车制动装置包括踏杆、连杆、动作杆、油缸、气缸、刹车泵和固定板，所述气缸、油缸和刹车泵均固定在固定板上，所述刹车泵通过设置在固定板内的通道与油缸连通，所述气缸设置在油缸底部，所述气缸的气杆伸入油缸内且气缸的气杆顶部设有与油缸的缸体匹配的第一活塞板，所述第一活塞板与油缸的缸体之间设有密封腔，所述油缸内部的上方设有第二活塞板，所述第二活塞板通过顶杆与动作杆的一端传动连接，所述动作杆的另一端与连杆的一端连接，所述连杆的另一端与踏杆连接，所述刹车泵远离固定板的一端与连杆的底部连接，所述连杆的中部设有转轴，所述连杆与转轴铰接，所述刹车泵和气缸均由中央控制系统控制。
[0006]为了使得顶杆与动作杆的连接结构更加稳定，使得传动更加顺畅，所述油缸的顶杆上套设有弹簧，顶杆的中部设有压板，所述顶杆与动作杆的连接端设有滑轮，所述动作杆上设有与滑轮匹配的凹槽。
[0007]为了增加顶杆上升或下降的阻尼，减小油缸内部的预设压强，所述弹簧处于拉伸状态。
[0008]为了方便驱动踏杆，所述踏杆远离连杆的一端设有踏板。
[0009]本发明的有益效果是，该汽车智能刹车系统设计精巧，智能化程度高，不仅能够在发生紧急情况时，提供刹车助动和应急自动刹车，也能防止汽车在安全高速行驶的状态下误踩刹车，保障了行车安全，在汽车上设置由刹车系统控制的安全气囊，提高了安全气囊触发地准确性和及时性，在发生事故的情况下，能够将损失降到最低。
【附图说明】
[0010]下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
[0011]图1是本发明汽车智能刹车系统的气囊的安装示意图；
图2是本发明汽车智能刹车系统的刹车制动装置的结构示意图；
图3是本发明汽车智能刹车系统的刹车制动装置的电控原理图；
图中:1.车架，2.气囊控制装置，3.中央控制系统，4.限速单元，5.雷达，6.气缸，7.刹车泵，8.固定板，9.踏杆，10.连杆，11.动作杆，12.油缸，13.第一活塞板，14.第二活塞板，15.顶杆，16.转轴，17.弹簧，18.压板，19.滚轮泵，20.踏板。
【具体实施方式】
[0012]现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
[0013]如图1-图3所示，一种汽车智能刹车系统，包括车架I，所述车架I外部的前端和后端均设有雷达5，所述车架I内部的前端和后端分别设有气囊控制装置2，所述气囊控制装置2内均设有气囊，所述车架I内设有刹车组件，所述刹车组件包括刹车控制系统和刹车制动装置，所述刹车控制系统包括中央控制系统3和限速单元4，所述雷达5、刹车制动装置、限速单元4和气囊控制装置2均通过中央控制系统3控制，所述刹车制动装置包括踏杆9、连杆10、动作杆11、油缸12、气缸6、刹车泵7和固定板8，所述气缸6、油缸12和刹车泵7均固定在固定板8上，所述刹车泵7通过设置在固定板8内的通道与油缸12连通，所述气缸6设置在油缸12底部，所述气缸6的气杆伸入油缸12内且气缸6的气杆顶部设有与油缸12的缸体匹配的第一活塞板13，所述第一活塞板13与油缸12的缸体之间设有密封腔，所述油缸12内部的上方设有第二活塞板14，所述第二活塞板14通过顶杆15与动作杆11的一端传动连接，所述动作杆11的另一端与连杆10的一端连接，所述连杆10的另一端与踏杆9连接，所述刹车泵7远离固定板8的一端与连杆10的底部连接，所述连杆10的中部设有转轴16，所述连杆10与转轴16铰接，所述刹车泵7和气缸6均由中央控制系统3控制。
[0014]为了使得顶杆15与动作杆11的连接结构更加稳定，使得传动更加顺畅，所述油缸12的顶杆15上套设有弹簧17，顶杆15的中部设有压板18，所述顶杆15与动作杆11的连接端设有滑轮19，所述动作杆11上设有与滑轮19匹配的凹槽。
[0015]为了增加顶杆15上升或下降的阻尼，减小油缸12内部的预设压强，所述弹簧17处于拉伸状态，这里设置弹簧17主要是为了刹车方便回位。
[0016]为了方便驱动踏杆9，所述踏杆9远离连杆10的一端设有踏板20。
[0017]事实上，中央控制系统3即为汽车的中控系统，限速单元4即为汽车的限速器，前后两个雷达5用以对前方或者后方的流动或者固定的事物进行探测。
[0018]在汽车高速行驶过程中，当前方雷达5检测到汽车前方100米内无人或者其他障碍物时，则气缸6的气杆处于回缩状态，即第一活塞板13和第二活塞板14之间的距离较之正常情况下要大，这样会使得油缸12内部的压强减小，当驾驶员误踩刹车时，刹车泵7内进入到油缸12的油量会先补充油缸12内的油压，这样就有一个缓冲时间，即使瞬间踩下刹车，汽车也不会立即减速，而且经过一段缓冲时间的缓慢刹车，不会使得汽车立即停止，从而避免汽车在正常行驶情况下由于误踩而瞬间减速，降低了汽车翻车打滑的风险；当前方雷达5检测到汽车前方100米内有人或者障碍物时，则中央控制系统3就会发出指令到限速单元4，使得汽车的最高时速以20Km/H的时速递减，而且在此时，中央控制系统3控制气缸6动作，使得气缸6的气杆伸长，即第一活塞板13和第二活塞板14之间的距离较之正常情况下要小，这样会使得油缸12内的油压增大，当踩下踏板20时，油缸12就会瞬间作出响应，这样就能减少从踩下刹车到汽车完全刹住的时间，给驾驶员足够的时间去应对突发状况，减少人员和车辆的损失，当前方雷达5在前方5米范围内检测到有人或者障碍物时，且汽车时速大于60Km/H时，则气缸6顶柱第一活塞板13，使得第一活塞板13与第二活塞板14之间的距离最小，并且瞬间通过气囊控制装置2弹出气囊，降低损失。
[0019]与现有技术相比，该汽车智能刹车系统设计精巧，智能化程度高，不仅能够在发生紧急情况时，提供刹车助动和应急自动刹车，也能防止汽车在安全高速行驶的状态下误踩刹车，保障了行车安全，在汽车上设置由刹车系统控制的安全气囊，提高了安全气囊触发地准确性和及时性，在发生事故的情况下，能够将损失降到最低。
[0020]以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
【主权项】
1.一种汽车智能刹车系统，包括车架(1)，其特征在于，所述车架(I)外部的前端和后端均设有雷达(5)，所述车架(I)内部的前端和后端分别设有气囊控制装置(2)，所述气囊控制装置(2 )内均设有气囊，所述车架(I)内设有刹车组件，所述刹车组件包括刹车控制系统和刹车制动装置，所述刹车控制系统包括中央控制系统(3)和限速单元(4)，所述雷达(5)、刹车制动装置、限速单元(3)和气囊控制装置(2)均通过中央控制系统(I)控制，所述刹车制动装置包括踏杆(9)、连杆(10)、动作杆(11)、油缸(12)、气缸(6)、刹车泵(7)和固定板(8)，所述气缸(6)、油缸(12)和刹车泵(7)均固定在固定板(8)上，所述刹车泵(7)通过设置在固定板(8)内的通道与油缸(12)连通，所述气缸(6)设置在油缸(12)底部，所述气缸(6)的气杆伸入油缸(12)内且气缸(6)的气杆顶部设有与油缸(12)的缸体匹配的第一活塞板(13)，所述第一活塞板(13)与油缸(12)的缸体之间设有密封腔，所述油缸(12)内部的上方设有第二活塞板(14)，所述第二活塞板(14)通过顶杆(15)与动作杆(11)的一端传动连接，所述动作杆(11)的另一端与连杆(10)的一端连接，所述连杆(10)的另一端与踏杆(9)连接，所述刹车泵(7)远离固定板(8)的一端与连杆(10)的底部连接，所述连杆(10)的中部设有转轴(16 )，所述连杆(10 )与转轴(16 )铰接，所述刹车泵(7 )和气缸(6 )均由中央控制系统(I)控制。
2.如权利要求1所述的汽车智能刹车系统，其特征在于，所述油缸(12)的顶杆(15)上套设有弹簧(17 )，顶杆(15 )的中部设有压板(18 )，所述顶杆(15 )与动作杆(11)的连接端设有滑轮(19)，所述动作杆(11)上设有与滑轮(19)匹配的凹槽。
3.如权利要求2所述的汽车智能刹车系统，其特征在于，所述弹簧(17)处于拉伸状态。
4.如权利要求1所述的汽车智能刹车系统，其特征在于，所述踏杆(9)远离连杆(10)的一端设有踏板(20)。
【专利摘要】本发明涉及一种汽车智能刹车系统，包括车架，车架外部的前端和后端均设有雷达，车架内部的前端和后端分别设有气囊控制装置，气囊控制装置内均设有气囊，车架内设有刹车控制系统和刹车制动装置，刹车控制系统包括中央控制系统和限速单元，刹车制动装置包括踏杆、连杆、动作杆、油缸、气缸、刹车泵和固定板。该汽车智能刹车系统设计精巧，智能化程度高，不仅能够在发生紧急情况时，提供刹车助动和应急自动刹车，也能防止汽车在安全高速行驶的状态下误踩刹车，保障了行车安全，在汽车上设置由刹车系统控制的安全气囊，提高了安全气囊触发地准确性和及时性，在发生事故的情况下，能够将损失降到最低。
【IPC分类】B60T7-12, B60T7-06
【公开号】CN104648359
【申请号】CN201510112607
【发明人】王聪
【申请人】成都科特柯本科技有限公司
【公开日】2015年5月27日
【申请日】2015年3月16日