车窗透明度控制系统及方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及一种车窗透明度控制系统，尤其涉及一种能达到隔热及防窥视效果的 车窗透明度控制系统。
【背景技术】
[0002] 目前，大部分车的车窗都是透明或半透明的，在强烈日照下，由车窗射进的太阳光 成为车内温度升高的主要因素。而且，从车外能够通过透明或半透明的车窗窥视到车内，使 得车内隐私较难保护。通常，人们通过使用隔热纸或遮阳帘以达到隔热及防窥视的目的。然 而，隔热纸或遮阳帘影响车窗外观，隔热纸在驾驶时存在安全隐患，遮阳帘需手动操作，且 在车内无人的情况下，不能自动操作遮阳帘以防偷窥或隔热。
【发明内容】
[0003] 鉴于上述情况，有必要提供一种能自动调节车窗透明度以达到隔热及防窥视效果 的车窗透明度控制系统及车窗透明度控制方法。
[0004] 一种车窗透明度控制系统，用以隔热及防窥视，其包括玻璃模组，该车窗透明度控 制系统还包括与该玻璃模组电性连接的控制分析模组及与该控制分析模组电性连接的检 测模组，该控制分析模组预设有第一预设光强度、第二预设光强度及防窥视预设距离，且第 一预设光强度大于第二预设光强度，该检测模组包括与该控制分析模组电性连接的光线感 测模块，该光线感测模块能够感测外界光强度并将外界光强度信息传至该控制分析模组， 若光强度大于或等于该第一预设光强度，该控制分析模组控制该玻璃模组的透明度为第一 透明度，若该光强度大于第二预设光强度且小于该第一预设光强度，则控制该玻璃模组的 透明度为大于第一透明度的第二透明度，若该光强度小于或等于第二预设光强度，则控制 该玻璃模组的透明度为大于第二透明度的第三透明度。
[0005] -种使用上述车窗透明度控制系统的车窗透明度控制方法，其包括以下步骤：利 用该光线感测模块感测外界光强度并传送至控制分析模组；利用该控制分析模组将该光线 感测模块感测的外界光强度与该控制分析模组预设的第一预设光强度、第二预设光强度及 第三预设光强度进行比较分析，若外界光强度大于或等于该第一预设光强度，则该控制分 析模组控制玻璃模组的透明度为第一透明度，若外界光强度大于第二预设光强度且小于该 第一预设光强度，则控制该玻璃模组的透明度为大于第一透明度的第二透明度，若外界光 强度小于或等于第二预设光强度，则控制该玻璃模组的透明度为大于第二透明度的第三透 明度。由于车窗透明度控制系统包括控制分析模组、光线感测模块、位移感应模块及玻璃模 组，控制分析模组通过光线感测模块及位移感应模块根据环境传送的信息控制玻璃模组， 可以自动调整玻璃模组的透明度达到隔热、防窥视且不影响视线的目的。
【附图说明】
[0006] 图1为本发明实施方式的车窗透明度控制系统的模组示意图。
[0007] 主要元件符号说明
【主权项】
1. 一种车窗透明度控制系统，用以隔热及防窥视，其包括玻璃模组，其特征在于：该车 窗透明度控制系统还包括与该玻璃模组电性连接的控制分析模组及与该控制分析模组电 性连接的检测模组，该控制分析模组预设有第一预设光强度、第二预设光强度及防窥视预 设距离，且第一预设光强度大于第二预设光强度，该检测模组包括与该控制分析模组电性 连接的光线感测模块，该光线感测模块能够感测外界光强度并将外界光强度信息传至该控 制分析模组，若光强度大于或等于该第一预设光强度，该控制分析模组控制该玻璃模组的 透明度为第一透明度，若该光强度大于第二预设光强度且小于该第一预设光强度，则控制 该玻璃模组的透明度为大于第一透明度的第二透明度，若该光强度小于或等于第二预设光 强度，则控制该玻璃模组的透明度为大于第二透明度的第三透明度。
2. 如权利要求1所述的车窗透明度控制系统，其特征在于：该光线感测模块包括光线 接收器及与该光线接收器电性连接的模数转换器，该模数转换器与该控制分析模组电性连 接，该光线接收器将外界光强度信息转换为电信号并传至该光线感测模块的模数转换器， 通过该光线感测模块的模数转换器将电信号转换成数字信号传至该控制分析模组。
3. 如权利要求1所述的车窗透明度控制系统，其特征在于：该检测模组还包括与该控 制分析模组电性连接的位移感应模块，该位移感应模块包括位移感测器及与该位移感测器 电性连接的模数转换器，该位移感应模块的模数转换器与控制分析模组电性连接，该位移 感测器将障碍物的距离值转换为电信号并传至该位移感应模块的模数转换器，通过该位移 感应模块的模数转换器将电信号转换为数字信号传至该控制分析模组。
4. 如权利要求3所述的车窗透明度控制系统，其特征在于：该光线感测模块感测外界 光强度并将外界光强度信息传至该控制分析模组的同时，该位移感应模块能够感测外界障 碍物与车窗的距离并将距离信息传至该控制分析模组，该控制分析模块接收距离信息并进 行分析判断，以于光强度小于或等于第二预设光强度时控制该玻璃模组改变其透明度，若 障碍物距离大于或等于防窥视预设距离，则控制该玻璃模组的透明度为该第三透明度，若 障碍物距离小于防窥视预设距离，则控制该玻璃模组的透明度为该第二透明度。
5. 如权利要求1所述的车窗透明度控制系统，其特征在于：该玻璃模组包括与该控制 分析模组电性连接的集成电路模块及与该集成电路模块电性连接的玻璃显示屏模块。
6. 如权利要求5所述的车窗透明度控制系统，其特征在于：该集成电路模块接收该控 制分析模组的输出指令，从而控制该玻璃显示屏模块改变透明度，该第一透明度的透光率 大于或等于8%且小于或等于22%，该第二透明度的透光率大于或等于51%且小于或等于 70%，该第三透明度的透光率大于或等于90%。
7. 如权利要求1所述的车窗透明度控制系统，其特征在于：该车窗透明度控制系统还 包括电源开关模组，该电源开关模组用于开启或关闭该控制分析模组、该检测模组及该玻 璃模组的运行。
8. 如权利要求1所述的车窗透明度控制系统，其特征在于：该第一预设光强度为阴天 时的光强度，该第二预设光强度为日出日落时的光强度，该第一预设光强度为3000勒克 斯，该第二预设光强度为300勒克斯。
9. 一种使用如权利要求1所述的车窗透明度控制系统的车窗透明度控制方法，其包括 以下步骤： 利用该光线感测模块感测外界光强度并传送至控制分析模组； 利用该控制分析模组将该光线感测模块感测的外界光强度与该控制分析模组预设的 第一预设光强度、第二预设光强度及第三预设光强度进行比较分析，若外界光强度大于或 等于该第一预设光强度，则该控制分析模组控制玻璃模组的透明度为第一透明度，若外界 光强度大于第二预设光强度且小于该第一预设光强度，则控制该玻璃模组的透明度为大于 第一透明度的第二透明度，若外界光强度小于或等于第二预设光强度，则控制该玻璃模组 的透明度为大于第二透明度的第三透明度。
【专利摘要】一种车窗透明度控制系统，用以隔热及防窥视，其包括玻璃模组，该车窗透明度控制系统还包括与该玻璃模组电性连接的控制分析模组及与该控制分析模组电性连接的检测模组，该检测模组包括分别与该控制分析模组电性连接的光线感测模块和位移感应模块，该光线感测模块将外界光强度信息传至该控制分析模组，同时，该位移感应模块将障碍物的距离信息传至该控制分析模组，该控制分析模块将接收的信息进行分析判断，从而控制玻璃模组改变透明度以达到隔热或防窥视目的。本发明还提供一种车窗透明度控制方法。
【IPC分类】B60J1-00, B60J1-20
【公开号】CN104669991
【申请号】CN201310628311
【发明人】翁志忠
【申请人】鸿富锦精密工业（深圳）有限公司, 鸿海精密工业股份有限公司
【公开日】2015年6月3日
【申请日】2013年12月2日