汽车车厢充气隔温装置的制造方法
【专利说明】汽车车厢充气隔温装置
[0001]所属领域
[0002]本发明涉及汽车技术领域，特别是一种汽车车厢充气隔温装置结构。
【背景技术】
[0003]由于随着国力的迅猛提升，经济的不断发展，人们物质文化生活水平的提高，作为汽车制造行业已经进入国家的支柱性行业之一。汽车作为交通工具也已经平民化了，汽车的消费迅猛发展，带动各行各业的发展。在汽车带动内需，对经济的发展起到很重要的作用。但是，汽车有了，开车的成本上升了，尤其是汽油费用，真可谓是买得起用不起。尤其是夏天，烈日当空，当车外的温度在40度左右，车内温度更高，使用汽车那么就必须开空调，空调会消耗汽油，其中有相当一部分能耗是开空调的。由于中国国民的特点，一辆车，有五座轿车、七座面包车以及以上的商务车，一般是一个人开，或者再带一个人员坐，仍然需要将整个车厢里开的很凉爽。实际一两个人的空间就足够了，就不需要将整个车厢全部都开空调，造成能源浪费。目前公知的技术没有减少车厢空间的这方面的设计方案。
【发明内容】
[0004]针对上述存在的缺点和不足，本发明的目的是提供一种汽车车厢充气隔温装置结构。
[0005]本发明的技术方案是这样实现的:根据各个车辆车厢的特点设计一种隔温装置，该装置是将驾驶人员和副驾驶人员和后面的乘员隔离开来。首先依据所驾驶车辆的车型，根据该车的车厢内部结构，在引车厢的四周设计充气框，在由横向和竖向的充气柱与充气框连接，充气框和充气柱的规格是相同或充气柱略小于充气框，各充气框和充气柱之间有充气条连接。本装置是一次性成型。在充气框上设计有气嘴。气体在充气框、充气柱、充气条中是相通的。
[0006]使用时，将汽车车厢充气隔温装置放到车厢内，先用充气装置连接到气嘴上，充一部分气体，将该装置初步成型，再将该装置放置到驾驶员和乘员之间的位置，继续充气，直至气体将该装置紧紧压住车厢的内框。由于气体是热的不良导体，从而有效的将车前后空间的温度隔离开来。不使用时，再将气体放掉，折叠收起，即可。
【附图说明】
[0007]图1、本发明结构示意图
[0008]图中:1为充气框；2为充气柱；3为充气条；4为气嘴；5、车框。
【具体实施方式】
[0009]如图1所示，首先依据所驾驶车辆的车型，根据该车的车厢内部结构，在引车厢的车框5四周设计充气框1，在由横向和竖向的充气柱2与充气框I连接，充气框I和充气柱2的规格是相同或充气柱2略小于充气框I，各充气框I和充气柱2之间有充气条3连接。本装置是一次性成型。在充气框I上设计有气嘴4。气体在充气框、充气柱、充气条中是相通的。
[0010]使用时，将汽车车厢充气隔温装置放到车厢内，先用充气装置连接到气嘴4上，充一部分气体，将该装置初步成型，再将该装置放置到驾驶员和乘员之间的位置，继续充气，直至气体将该装置紧紧压住车厢的车框5，固定该装置。也可以再在该装置上安装固定带与驾驶员的座椅连接。由于气体是热的不良导体，从而有效的将车前后空间的温度隔离开来。达到节约汽油，降低能耗的目的。不使用时，再将气体放掉，折叠收起，即可。
【主权项】
1.一种汽车车厢充气隔温装置，其特征在于:在引车厢的车框(5)四周设计充气框(I)，在由横向和竖向的充气柱(2)与充气框(I)连接，各充气框I和充气柱(2)之间有充气条⑶连接，在充气框⑴上设计有气嘴(4)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车厢充气隔温装置，其特征在于:充气框(I)和充气柱(2)的规格是相同。
3.根据权利要求1所述的一种汽车车厢充气隔温装置，其特征在于:充气柱(2)略小于充气框(I)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车车厢充气隔温装置，其特征在于:气体在充气框(I)、充气柱(2)、充气条(3)中是相通的。
【专利摘要】本发明公开了一种汽车车厢充气隔温装置，其特征在于：依据所驾驶车辆的车型，根据该车的车厢内部结构，在引车厢的四周设计充气框，在由横向和竖向的充气柱与充气框连接，充气框和充气柱的规格是相同或充气柱略小于充气框，各充气框和充气柱之间有充气条连接。本装置是一次性成型。在充气框上设计有气嘴。气体在充气框、充气柱、充气条中是相通的。使用时，将该装置放置到驾驶员和乘员之间的位置，充气，直至气体将该装置紧紧压住车厢的内框。从而有效的将车前后空间的温度隔离开来，达到节能降耗的目的。
【IPC分类】B60R13-08
【公开号】CN104670116
【申请号】CN201310643867
【发明人】顾逸民
【申请人】顾逸民
【公开日】2015年6月3日
【申请日】2013年11月30日