用于车辆的电子驻车系统和具有其的车辆的制作方法

文档序号:8422852阅读:358来源:国知局
用于车辆的电子驻车系统和具有其的车辆的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及车辆领域,尤其是涉及一种用于车辆的电子驻车系统和具有其的车辆。
【背景技术】
[0002]传统的电子驻车系统常存在驻车释放不及时等问题,容易造成异响或冲击,导致车辆的安全性较低。

【发明内容】

[0003]本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本发明的一个目的在于提出一种用于车辆的电子驻车系统,所述电子驻车系统可以实现车辆平稳起步。
[0004]本发明的另一个目的在于提出一种用于车辆的电子驻车系统,所述电子驻车系统可以更好地实现车辆平稳起步。
[0005]本发明的再一个目的在于提出一种具有上述电子驻车系统的车辆。
[0006]根据本发明第一方面的用于车辆的电子驻车系统,包括:制动盘;制动钳支架,所述制动钳支架上设置有第一至第四滑槽,所述第一和第三滑槽位于所述制动盘的内侧且所述第二和第四滑槽位于所述制动盘的外侧;第一和第二压力传感器,所述第一和第二压力传感器分别设在所述第一和第二滑槽内;内摩擦片和外摩擦片,所述内摩擦片的两端分别设置有第一和第三凸耳,所述外摩擦片的两端分别设置有第二和第四凸耳,所述内摩擦片和所述外摩擦片分别设在所述制动盘的内侧和外侧,所述第一至第四凸耳分别一一对应地配合在所述第一至第四滑槽内;制动机构,所述制动机构用于驱动所述内摩擦片和所述外摩擦片抵压在所述制动盘的两侧;控制器,所述控制器分别与所述第一和第二压力传感器以及所述制动机构相连,其中在所述车辆驻车于上坡路面上时,点火启动所述车辆,所述控制器在所述第一和第二压力传感器检测到的压力大于零并逐渐减小到零时控制所述制动机构动作以使所述内摩擦片和所述外摩擦片与所述制动盘分离。
[0007]根据本发明的用于车辆的电子驻车系统,通过设置第一和第二压力传感器,电子驻车系统可以自动判断驱动扭矩和阻碍扭矩之间的关系,从而可以在准确的时刻驻车释放,进而实现车辆的平稳起步,尤其适用于车辆在不平整或者具有坡度的路面上的平稳起步,提高车辆的安全性,减小事故的发生。另外,该电子驻车系统的结构简单,控制方便。
[0008]可选地,所述第一至第四滑槽均为“C”形槽。由此,连接牢靠且方便加工。
[0009]具体地,每个所述压力传感器均设在相应所述滑槽的底壁上并与相应所述凸耳相对。由此,可以提高压力传感器的感应灵敏度。
[0010]进一步地,每个所述滑槽的底壁上均设置有用于容纳相应所述压力传感器的容纳槽。由此,可以保证压力传感器的安装牢靠性且便于安装。
[0011]具体地,所述制动机构包括:驱动组件和制动钳钳体,所述驱动组件设在所述内摩擦片的内侧,所述驱动组件用于驱动所述内摩擦片向靠近所述制动盘的方向运动,以使得所述内摩擦片抵压在所述制动盘的内侧面上且使得所述制动钳钳体将所述外摩擦片抵压在所述制动盘的外侧面上。
[0012]根据本发明第二方面的用于车辆的电子驻车系统,制动盘;制动钳支架,所述制动钳支架上设置有第一至第四滑槽,所述第一和第三滑槽位于所述制动盘的内侧且所述第二和第四滑槽位于所述制动盘的外侧;第一至第四压力传感器,所述第一至第四压力传感器分别设在所述第一至第四滑槽内;内摩擦片和外摩擦片,所述内摩擦片的两端分别设置有第一和第三凸耳,所述外摩擦片的两端分别设置有第二和第四凸耳,所述内摩擦片和所述外摩擦片分别设在所述制动盘的内侧和外侧,所述第一至第四凸耳分别一一对应地配合在所述第一至第四滑槽内;制动机构,所述制动机构用于驱动所述内摩擦片和所述外摩擦片抵靠在所述制动盘的两侧;控制器,所述控制器分别与所述第一至第四压力传感器以及所述制动机构相连,其中在所述车辆驻车于上坡路面上时,点火启动所述车辆,所述控制器在所述第一和第二压力传感器检测到的压力大于零并逐渐减小到零后、所述第三和第四传感器检测到的压力从零增加到预定值时控制所述制动机构动作以使所述内摩擦片和所述外摩擦片与所述制动盘分离。
[0013]根据本发明的用于车辆的电子驻车系统,通过设置第一至第四压力传感器,电子驻车系统可以自动判断驱动扭矩和阻碍扭矩之间的关系,从而可以在准确的时刻驻车释放,进而更好地实现车辆的平稳起步,尤其适用于车辆在不平整或者具有坡度的道路上的平稳起步,提高车辆的安全性,减小事故的发生。另外,该电子驻车系统的结构简单,控制方便。
[0014]可选地,所述第一至第四滑槽均为“C”形槽。由此,连接牢靠且方便加工。
[0015]具体地,每个所述压力传感器均设在相应所述滑槽的底壁上并与相应所述凸耳相对。由此,可以提高压力传感器的感应灵敏度。
[0016]进一步地,每个所述滑槽的底壁上均设置有用于容纳相应所述压力传感器的容纳槽。由此,可以保证压力传感器的安装牢靠性且便于安装。
[0017]具体地,所述制动机构包括:驱动组件和制动钳钳体,所述驱动组件设在所述内摩擦片的内侧,所述驱动组件用于驱动所述内摩擦片向靠近所述制动盘的方向运动,以使得所述内摩擦片抵压在所述制动盘的内侧面上且使得所述制动钳钳体将所述外摩擦片抵压在所述制动盘的外侧面上。
[0018]根据本发明第三方面的车辆,包括根据本发明上述第一方面的用于车辆的电子驻车系统和/或根据本发明上述第二方面的用于车辆的电子驻车系统。
[0019]根据本发明的车辆,通过设置上述第一方面的用于车辆的电子驻车系统和/或上述第二方面的用于车辆的电子驻车系统,从而提高了车辆的整体性能。
[0020]本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本发明的实践了解到。
【附图说明】
[0021]图1是根据本发明第一方面实施例的用于车辆的电子驻车系统的剖面图;
[0022]图2是根据本发明第二方面实施例的用于车辆的电子驻车系统的剖面图;
[0023]图3是图1中圈示的A部的放大图;
[0024]图4是图1或图2中所示的制动钳支架的立体图;
[0025]图5是图4中所示的制动钳支架和外摩擦片的立体图;
[0026]图6是图4中所示的制动钳支架、内摩擦片和外摩擦片的立体图;
[0027]图7是图6中所示的内摩擦片和外摩擦片的立体图;
[0028]图8是图7中所示的内摩擦片和外摩擦片的示意图;
[0029]图9是图8中所示的内摩擦片和外摩擦片的俯视图;
[0030]图10是图8中所示的内摩擦片和外摩擦片的左视图。
[0031]附图标记:
[0032]100:电子驻车系统;
[0033]1:制动盘;
[0034]2:制动钳支架;
[0035]21:第一滑槽;22:第二滑槽;23:第三滑槽;24:第四滑槽;
[0036]251:第一部;252:第二部;253:前部;254:后部;
[0037]261:第一凸起;262:第二凸起;263:第三凸起;264:第四凸起;
[0038]31:第一压力传感器;32:第二压力传感器;
[0039]33:第三压力传感器;34:第四压力传感器;
[0040]41:内摩擦片;411:第一凸耳;412:第三凸耳;
[0041]42:外摩擦片;421:第二凸耳;422:第四凸耳;
[0042]51:驱动组件;511:驱动源;512:活塞;
[0043]52:制动甜甜体;
[0044]6:控制器;61:控制装置;621:第一线路;622:第二线路;623:第三线路。
【具体实施方式】
[0045]下面详细描述本发明的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,仅用于解释本发明,而不能理解为对本发明的限制。
[0046]在本发明的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。
[0047]此外,术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“
当前第1页1 2 3 4 
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1