搭载安全气囊模块的侧部框架及具备此的车用座椅的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及搭载安全气囊模块的侧部框架及具备此的车用座椅，特别是，涉及在安全气囊被安装部位具有闭合横截面的情况下能够优选适用而得到的搭载安全气囊模块的侧部框架及具备此的车用座椅。
【背景技术】
[0002]现在，搭载安全气囊模块，可以通过碰撞等巨大的冲击力使安全气囊向外侧展开膨胀突出的车用座椅被使用。
[0003]这种安全气囊模块大部分安装于作为车用座椅的骨架的框架，在所述安装位置，形成有不存在缓冲垫的空间，安全气囊模块及其周边部件被收纳于所述空间。
[0004]如此，虽然安全气囊模块大部分安装于框架，但在这些框架中，不仅只有平板状的框架，还存在横截面成为闭合形状的框架。
[0005]也就是说，使用闭塞外侧、内侧、侧面的中空状的框架的情况较多，需要用于将安全气囊模块安装于这种框架的外侧面的技术(例如，参照专利文献I)。
[0006]专利文献I中，搭载有安全气囊模块的车用座椅被公开。
[0007]构成专利文献I涉及的车用座椅的侧部框架，具有横截面闭合形状，其外侧侧面搭载有安全气囊模块。
[0008]根据所述技术，通过贯通闭合截面构造部的外侧面的螺栓，紧固安全气囊模块与框架。
[0009]也就是说，从框架外侧面贯通所述螺栓，使其紧固于框架闭合截面内侧上设置的螺母。而且，螺栓的脚部侧设置于框架的闭合截面内侧。
[0010]如此，根据专利文献I记载的技术，即使在具有闭合截面的框架中，也可以有效地安装安全气囊模块。
[0011]还有，这种安全气囊模块以被收纳于收纳箱内的状态安装于侧部框架的情况较多，但不使用这种收纳箱，而用于将安全气囊模块设置于具有闭合截面的框架的技术被寻求。
[0012]作为解决这种问题的技术，例如，将安全气囊模块搭载于侧部框架等上形成的凹部的技术被提出。
[0013]如此，使安全气囊模块搭载于形成的凹部的话，可以不影响外观并有效地收纳(例如，参照专利文献2)。
[0014]专利文献2中，公开了座位的靠背用框架。
[0015]根据所述技术构成靠背框架的侧方部件(相当于所谓的“侧部框架”的部分)为向后方侧开口并向上下方向延伸的槽形状，用于构成腰部支持部件的部件(电动马达)及安全气囊模块收纳于所述槽形形状部分。
[0016]如此，根据专利文献2记载的技术，可以将安全气囊安装于侧方部件(侧部框架)。
[0017]专利文献1:特开2012-076545号公报
[0018]专利文献2:特表2001-501844号公报
【发明内容】
[0019]如此，专利文献I的技术中，可以将安全气囊模块安装于具有闭合横截面的侧部框架，但进一步地，刚性较高，安装容易的技术的开发被寻求。
[0020]还有，专利文献2的技术中，通过在侧部框架构成凹部，将安全气囊模块收纳于所述凹部，可以有效地安装安全气囊，但进一步地，刚性较高，安装容易的技术的开发被寻求。
[0021]也就是说，在具有闭合横截面的侧部框架，实现高刚性且高操作性，并且，安装安全气囊模块的技术，进一步地，不使用安全气囊模块的收纳箱并在具有闭合横截面的侧部框架上形成的凹部实现高刚性且高操作性，安装安全气囊模块的技术被寻求。
[0022]本发明鉴于上述课题，本发明的目的在于提供一种即使安全气囊所安装的部位具有闭合截面构造时，也可以以更高刚性效率良好地安装而构成的搭载安全气囊模块的侧部框架及具备此的车用座椅。
[0023]还有，本发明的进一步目的在于，提供一种可以有效地将安全气囊模块安装于具有闭合截面构造的侧部框架的凹部的同时，安装刚性较高且安装容易的搭载安全气囊模块的侧部框架及具备此的车用座椅。
[0024]所述课题通过下述方式解决。根据本发明的搭载安全气囊的侧部框架，是一种构成座椅，且搭载有安全气囊模块的侧部框架，该侧部框架的安装有所述安全气囊模块的位置成为闭合横截面构造；连结所述安全气囊模块与所述侧部框架的安装部件，以连结所述闭合横截面构造中配设于所述座椅的外侧的内壁面与所述闭合横截面构造中配设于所述座椅的内侧的内壁面的方式被配置。
[0025]由于如此构成，将安全气囊模块安装于闭合截面构造的侧部框架时，用于连结安全气囊模块及侧部框架的安装部件以跨过空洞部分(闭合截面构造内侧)的状态被配置。
[0026]也就是说，从座椅的外侧方向，依次成为侧部框架外侧一安装部件(闭合截面构造内)一侧部框架内侧的安装配置。
[0027]因此，安全气囊模块的支持刚性提高。
[0028]此外，这里所指的座椅，只要是具有所谓的座椅靠背及就座部、且搭载有安全气囊模块的座椅就可以，可以作为车用座椅有效地使用。
[0029]还有，所述课题通过下述方式解决，根据本发明的搭载安全气囊的侧部框架，是一种构成座椅，且搭载有安全气囊模块的侧部框架，所述安全气囊模块配设于作为所述侧部框架的外侧面上形成的凹部的配设凹部的同时，通过连结所述安全气囊模块与所述侧部框架的安装部件而被安装；构成所述配设凹部的上方的面，即成为与所述安全气囊模块的上端部接近的位置的部分，以向外侧方向突出的方式形成。
[0030]如此，本发明中，配设凹部形成于侧部框架，安全气囊模块收纳于所述配设凹部。
[0031]而且，成为使构成所述配设凹部的上方的面向外侧方向突出的构成。
[0032]因此，侧部框架的刚性提高，为此，安全气囊模块的支持刚性也提高。
[0033]此外，这里所指的座椅，只要是具有所谓的座椅靠背及就座部的同时，搭载有安全气囊模块的座椅就可以，可以作为车用座椅有效地适用。
[0034]还有，如本发明的搭载安全气囊的侧部框架，是一种构成座椅，且搭载有安全气囊模块的侧部框架，安装有该侧部框架的所述安全气囊模块的位置成为闭合横截面构造；所述安全气囊模块配设于作为所述侧部框架的外侧面上形成的凹部的配设凹部；构成所述配设凹部的上方的面，即成为与所述安全气囊模块的上端部接近的位置的部分，以向外侧方向突出的方式形成；连结所述安全气囊模块与所述侧部框架的安装部件，以连结所述闭合横截面构造中配设于所述座椅的外侧的内壁面与所述闭合横截面构造中配设于所述座椅的内侧的内壁面的方式而被配置的话，由于同时实现上述的作用效果而优选。
[0035]还有，此时，所述侧部框架是通过组合在所述座椅的宽度方向或前后方向被分离为若干的框架部件，而构成所述闭合横截面构造的部件，且构成为若干的所述框架部件可取下。
[0036]由于如此构成，安全气囊模块安装部分的维护性提高。
[0037]进一步地，此时，若干所述框架部件在所述座椅的宽度方向分离，且在于前后方向上夹住所述安全气囊模块的安装于所述侧部框架的安装位置的位置上至少两部位被连接。
[0038]如此，(作为安全气囊模块的支持体的)侧部框架以夹住安全气囊模块安装部的方式被连结，因此，安全气囊模块的支持合成提高。
[0039]还有，此时，作为具体的适用构成，优选若干的所述框架，其被接合时的安装力的方向，是沿着在将所述安全气囊模块安装于所述侧部框架时施加了安装力的方向的方向。
[0040]用于安装安全气囊模块的安装部件的安装力(紧固力)沿着可分离的各框架部件的安装(接合)力施加方向，因此，各框架部件间的安装(接合)力提高。
[0041]进一步地，此时，优选所述安装部件收纳于所述侧部框架的所述闭合横截面构造的内部。
[0042]如此构成的话，可以小型化地收纳，因而优选。
[0043]还有，此时，优选在所述侧部框架的，面向所述安装部件的位置，形成有孔部。
[0044]如此构成的话，可以从孔部容易地确认安装部件的安装状态。还有，维护时可以从该孔部接近安装部件。
[0045]进一步地，此时，作为具体的适用，优选所述安装部件至少具有第I安装部件与第2安装部件而被构成；所述第I安装部件以从所述安全气囊模块一侧延伸的方式被安装的同时，所述第2安装部件以夹着所述侧部框架的所述安全气囊模块安装位置与所述闭合横截面构造、从相反侧延伸的方式被安装；所述第I安装部件与所述第2安装部件在所述闭合横截面构造内部被连结；在所述第I安装部及所述第2安装部，分别形成有比所述第I安装部件与所述第2部件的连结部分直径更大地构成的头部；所述头部配设于所述侧部框架的外侧面侧，将所述侧部框架的外侧面限制于所述座椅宽度方向。
[0046]如此构成的话，安全气囊模块的安装刚性提高。
[0047]还有，此时，优选构成所述配设凹部的上方的面，即面向所述安全气囊模块的上端面的面的外侧端边，比所述安全气囊模块的上端面更位于外侧的同时，比所述侧部框架的外侧上端部更位于外侧。
[0048]如此，以从侧部框架的上侧到配设凹部渐渐向外侧胀出的方式(以朝向外侧成为斜面的方式)构成的同时，使构成配设凹部的上方的面向外侧方向突出，成为比安全气囊模块的上端面更向外侧胀出的构成。
[0049]因此，可以小型化地配置安全气囊模块。
[0050]进一步地，此时，优选所述侧部框架构成为在所述座椅的宽度方向可分割，相对于配设于所述座椅的宽度方向内侧的一方，配设于外侧的另一方形成有所述配设凹部；相对所述一方，另一方可装拆。
[0051]如此，座椅靠背在座椅宽度方向分割，其一方形成配设凹部而构成。
[0052]而且，配设凹部形成于后来设置侧的外侧的侧部框架，因此共有化左右的座椅靠背框架(共有化设置于内侧的一方侧)，未安装安全气囊模块一侧可以将未形成配设凹部的其他部件作为附件安装。
[0053]还有，此时，优选在所述配设凹部中，所述安全气囊模块的前方面侧，具备向所述座椅宽度方向外侧延伸的限制部。
[0054]如此构成的话，通过设置于安全气囊模块的前方面侧的限制部，可以进行安全气囊的展开方向的限制。
[0055]所述限制部作为平板状的壁体被构成的话可以优选使用，但保持一定间隙使若干的平板并列也可以，立设若干的杆也可以，只要是能达成进行安全气囊的展开方向的限制的目的，形状等怎样构成都可以。
[0056]进一步地，此时，作为具体的适用，优选所述限制部构成与所述侧部框架分开形成的安装部件；在该安装部件，进一步具备若干从所述限制部保持一定角度延伸的后方延伸部；在邻接的该后方延伸部之间，形成有一定的间隙；所述后方延伸部安装于所述配设凹部时，所述限制部配设于后方的同时，邻接的所述后方延伸部间的所述间隙朝着前方成为凹部而被构成。
[0057]如此构成的话，可以最小限度地抑制作为限制部的安装部分的后方延伸部的安装部分的面积。
[0058]还有，此